DE589195C

DE589195C - Electric switch with trip-free release

Info

Publication number: DE589195C
Application number: DES90170D
Authority: DE
Inventors: Fritz Rampacher
Original assignee: Siemens Schuckertwerke AG; Siemens AG
Current assignee: Siemens Schuckertwerke AG; Siemens AG
Priority date: 1929-02-28
Filing date: 1929-02-28
Publication date: 1933-12-04

Description

DEUTSCHES REICHGERMAN EMPIRE

AUSGEGEBEN AM
4. DEZEMBER 1933ISSUED ON
DECEMBER 4, 1933

REICHSPATENTAMTREICH PATENT OFFICE

KLASSE 21c GRUPPE 6So₁ CLASS 21c GROUP 6Sun ₁

■ Bei Schalteinrichtungen, die zur Unterbrechung von elektrischen Strömen bestimmt sind, wird bei der Durchbildung und Konstruktion in erster Linie auf die Erreichung einer großen Schaltgeschwindigkeit Gewicht gelegt. So ist beispielsweise eine Schalteinrichtung bekanntgeworden, bei der die im Schaltaugenblick zu beschleunigende Masse dadurch sehr klein gehalten wird, daß eine Scheibe dauernd in Umlauf gehalten wird und im Schaltaugenblick mit Hilfe einer Bandkupplung mit dem Schalterteil gekuppelt wird, wobei sie infolge ihrer Trägheit erhebliche Beschleunigungsarbeit für eine rasche■ With switching devices intended to interrupt electrical currents are, when training and construction are primarily aimed at achieving placed weight on a high switching speed. For example, a switching device became known, in which the mass to be accelerated at the moment of switching is kept very small in that a Disc is kept constantly in circulation and at the moment of switching with the help of a Band coupling is coupled to the switch part, being considerable due to their inertia Acceleration work for a quick

^J5 Bewegung der beweglichen Schalterteile abgibt. ^J 5 emits movement of the movable switch parts.

Bei Schalteinrichtungen, die durch einen Auslösemagneten ausgelöst werden, liegt ein wesentliches Verzögerungsmoment in dem großen Auslösewiderstand des Schalters, zu dessen Überwindung eine verhältnismäßig' große Kraftwirkung erforderlich ist, da bei der Verklinkung durch Eingriff in Rasten, die sämtlich unter dem Kontaktdruck stehen, ein verhältnismäßig großer Reibungswiderstand zu überwinden ist, wodurch eine Vergrößerung der Schaltmechanik und damit auch eine "Verzögerung beim Schalten selbst bedingt wird.In the case of switching devices that are triggered by a release magnet, there is a significant delay moment in the large tripping resistance of the switch, too the overcoming of which a relatively 'large force is required because at the latching by engaging in notches, all of which are under contact pressure, a relatively large frictional resistance has to be overcome, thereby increasing the size the switching mechanism and thus also a "delay in switching itself is conditioned.

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Schalter mit Freiauslösung, bei dem ein beweglicher Schalterteil durch eine Festhaltevorrichtung· entgegen der Wirkung einer Auslösekraft in der Einschaltstellung festgehalten ist, und zwar sind hierbei die vorgenannten Nachteile dadurch vermieden, daß erfindungsgemäß als Festhaltevorrichtung eine Bandkupplung verwendet ist, die unmittelbar an dem beweglichen Schalterteil oder gleichachsigen unmittelbar mit diesem verbundenen 4« Teil angreift. Auf diese Weise läßt sich die Lösung der Festhaltevorrichtung durch sehr geringe Kraftwirkung bei sehr geringem Hub bewirken, so daß man erheblich kleinere Elektromagnete verwenden kann und eine wesentliehe Steigerung der Schaltgeschwindigkeit erreicht. Es empfiehlt sich hierbei, von der für Bremsbandkupplungen bekannten Maßnahme Gebrauch zu machen, die Auslösevorrichtung an dem weniger, belasteten Ende des Bremsbandes anzuordnein, wodurch eine weitere Verringerung der für die Schalterauslösung erforderlichen Kraft erreicht wird.The present invention relates to a trip-free switch in which a movable Switch part by a retaining device · against the effect of a release force is held in the on position, namely here are the aforementioned Disadvantages avoided in that, according to the invention, a belt coupling is used as a retaining device is used that is directly on the movable switch part or equiaxed attacks directly with this connected 4 "part. In this way, the Solution of the retaining device through very little force with a very small stroke cause so that one considerably smaller electromagnets can use and a substantial increase in switching speed achieved. It is recommended here to use the measure known for brake band clutches To make use of the release mechanism at the less, loaded end of the Arrange the brake band, thereby further reducing the risk of switch tripping required force is achieved.

In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindungen dargestellt. Mit ι ist ein unbeweglicher Kontaktteil, mit 2 der diesem zugeordnete bewegliche Kontaktteil bezeichnet, der von einem Schalthebel 3 getragen wird und mit einer als Bremstrommel für die Bandbremse ausgebildeten Walze 4 in Verbindung steht. Mit 5 ist das Bremsband bezeichnet,.das um die Walze geschlungen ist;Exemplary embodiments of the inventions are shown in the drawing. With ι is an immovable contact part, with 2 denotes the movable contact part assigned to it, which is carried by a shift lever 3 and with a roller 4 designed as a brake drum for the band brake in Connection. The brake band is denoted by 5, which is wrapped around the roller;

*) Von dem Patentsucher ist als der Erfinder angegeben worden:*) The patent seeker stated as the inventor:

Frits Rampacher in Berlin-Charlottenburg.Frits Rampacher in Berlin-Charlottenburg.

6 bedeutet einen Hebel, der mit dem einen Ende des Bremsbandes 5 in Verbindung steht und bei gespanntem Bremsband die Walze 4 und damit den Kontaktteil 2 mitnimmt und diesen in seine Einschaltstellung bewegt. Der Hebel 6 ist hierbei mit einer Sperrklinke 7 versehen, durch die er gegen eine Rückbewegung gesichert wird. Das andere Ende des Bremsbandesi 5 steht unter der Einwirkung6 denotes a lever which is connected to one end of the brake band 5 and when the brake band is tensioned, the roller 4 and thus the contact part 2 takes along and moves this to its on position. The lever 6 is here provided with a pawl 7 provided, by which it is secured against a backward movement. The other end of the Bremsbandesi 5 is under the action

, η eines Elektromagneten 8, der in dem dargestellten Beispiel eines Schalters mit sogenannter Freiauslösung von dem Schalterstrom erregt wird. Zur Einschaltung wird also der Hebel 6 entgegen dem Uhrzeigersinne bewegt und so der Schalter, da das Bremsband durch die Feder gespannt ist und dadurch den beweglichen Schalterteil mit dem Hebel kuppelt, geschlossen. Sobald etwa durch einen Überstrom der Elektromagnet 8 erregt wird,, η of an electromagnet 8, which is shown in the Example of a switch with so-called trip-free activation excited by the switch current will. To switch on the lever 6 is therefore moved counterclockwise and so the switch, as the brake band is tensioned by the spring and thereby couples the movable switch part with the lever, closed. As soon as the electromagnet 8 is excited by an overcurrent, for example,

_ÄO wird das weniger gespannte Ende des Bremsbandes 5 nachgelassen, wodurch sich nach einem sehr geringen Hub bereits eine völlige Lösung der Bandbremse ergibt, so daß der Schalter unter der Einwirkung einer Feder 9 geöffnet wird. _{ÄO the less tensioned end of the brake band 5 is released, whereby a complete release of} the band brake already results after a very small stroke, so that the switch is opened under the action of a spring 9.

Ein weiteres Ausführungsbeispiel, bei dem auch eine -willkürliche Auslösung an dem weniger belasteten Ende der Bandbremse möglich ist, ist in Abb. 2 dargestellt. An dem Schalthebel 6 ist hierbei ein federnder Gegenhebel 13 befestigt, der auf einen Hebel 10 einwirkt. Der Hebel 10 ist hierbei in dem Handhebel 6 gelagert und überträgt eine Bewegung des Elektromagneten 8 oder des Auslösehebels 13 auf das federnde, weniger belastete Ende des Bremsbandes 5. Der Hebel ro ist hierbei mit einer Nut 11 versehen, die mit einem Zapfen 12 des Schalthebels 3 eine Verriegelung für das Bremsband 5 darstellt, derart, daß dieses nur in der gegenseitigen Lage vom Einschalthebel (6) und Schalterteil (2) gespannt werden kann, die sie in der Einschaltstellung einnehmen. Durch eine Erregung des, Elektromagneten 8 wird der Hebel 10 ausgeschwenkt, das Bremsband 5 gelockert und dadurch der bewegliche Schalter teil 2 unter der Wirkung der Feder 9 geöffnet. Falls dann der Schalterstrom ausbleibt, bevor der Schalter in seine Ausschaltstellung gekommen ist, ist ein neuerliches Anspannen des Bremsbandes 5 nicht möglich, da der Hebel 10 durch den Zapfen 12 gesperrt bleibt. Bei der Einschaltung des Schalters wird wieder das Bremsband 5 gespannt und dadurch eine mechanische Kupplung zwischen dem Handhebel 6 und dem Schalterhebel 3 hergestellt, der Schalter so geschlossen un4 durch die Klinke 7 verriegelt. Ein Öffnen des Schalters kann aber auch durch Niederdrücken des Hebels 13 erfolgen.Another embodiment in which an arbitrary triggering on the less loaded end of the band brake is possible, is shown in Fig. 2. To the Shift lever 6 is attached to a resilient counter-lever 13 which acts on a lever 10. The lever 10 is mounted in the hand lever 6 and transmits a movement of the electromagnet 8 or the release lever 13 on the resilient, less loaded end of the brake band 5. The lever ro is here provided with a groove 11 with a Pin 12 of the shift lever 3 represents a lock for the brake band 5, in such a way that this is tensioned only in the mutual position of the switch lever (6) and switch part (2) that they occupy in the on position. When the electromagnet 8 is excited, the lever 10 swiveled out, the brake band 5 loosened and thereby the movable switch part 2 opened under the action of the spring 9. If there is no switch current before the switch has come to its off position, is a renewed tightening of the brake band 5 is not possible because the lever 10 remains blocked by the pin 12. When the switch is turned on, the brake band 5 is tensioned again and thereby a mechanical coupling is established between the hand lever 6 and the switch lever 3, the switch is thus closed and locked by the pawl 7. Opening the However, the switch can also be made by depressing the lever 13.

In Abb. 3 ist endlich eine Anordnung dargestellt, bei der die Schalterwelle selbst als Bremstrommel verwendet ist und das Bremsband diese mehrfach umschlingt. Im übrigen entspricht diese Anordnung der in Abb. 2 dargestellten Ausführungsart.In Fig. 3, finally, an arrangement is shown in which the switch shaft itself as Brake drum is used and the brake band wraps around it several times. Furthermore this arrangement corresponds to the embodiment shown in FIG.

Claims

Patent claims:

1. Electric switch with free release 7 " solution in which a movable switch part is counteracted by a retaining device the effect of a release force is held in the on position, thereby characterized in that a belt coupling (4, 5) is used as a retaining device, which is directly attached to the movable Switch part (2, 3) or on the same axis, directly with this Attacks connected parts.

2. Switch according to claim 1, characterized in that the trigger pulse causes a loosening of the less stressed end of the brake band (5).

3. Switch according to claim 2, characterized in that a tensioning of the Brake band (5) only in the mutual position of the engaging lever (6) and contact lever (3) is possible, which they occupy in the on position, for example by the clamping device (10) by a Cam arrangement (11, 12) is disengaged in a different position.

4. Switch according to claim 1 to 3, characterized in that the switch shaft itself serves as a brake drum and the brake band is wrapped around it several times is (Fig. 3).

For this. 1 BJatt drawings