DE588653C

DE588653C - Transportable sliding platform for different track distances, especially for conveyor wagons

Info

Publication number: DE588653C
Application number: DEL82272D
Authority: DE
Original assignee: KARL LOTH JR
Current assignee: KARL LOTH JR
Publication date: 1933-11-21

Description

Die bekanntein Schiebebühnen für den Untertagebetrieb^ sind zwar einstellbar auf die verschiedenen Gleismittenabstände, jedoch, nicht zugleich auch auf verschiedene Spurweiten. Sie müssen jeweils für eine Spurweite passend gebaut werden.The well-known transfer platforms for the Underground operations ^ are adjustable to the different track center distances, however, not at the same time on different gauges. You need to each for one gauge be built to fit.

Die vorliegende Schiebebühne ist sowohl einstellbar auf verschiedene Gleismittenabstände als auch auf verschiedene Spur-ο weiten. Sie ist dabei denkbar einfach und stabil. Die Teile sind auswechselbar und können auf Lager gehalten werden, weil sie nicht mehr nach Spurmaß besonders angefertigt werden müssen·.The present transfer platform can be adjusted to different track center distances as well as on different track ο widths. It is very simple and stable. The parts are interchangeable and can be kept in stock because they are not more need to be customized according to gauge ·.

Der Bühnenfahrrahmen zeigt zwei Längshälften« und b (Fig. 1), die lose voreinanderstoßen. Die Längshälftön sind aus den Flacheisen c und d konstruiert. Die Flacheisen c dienen als Fahrbahnen, die Flacheisen d als Querverbindungen. Die Auffahrtzungen iß sind verschiebbar am Rahmen α und b angebracht in leiner neuen, bisher nicht bekannten Axt, indem je eine gegenüberliegende Auffahrtzunge e auf dem Winkeleisen/ vernietet ist, derartig, daß sich dieses "Winkeleisen/ mit den beiden Zungen ie wie «dme Leiste auf dem Rahmen α und b verschieben läßt. Fig. 2 zeigt solch eine Leiste.The stage frame shows two longitudinal halves and b (Fig. 1), which loosely butt against each other. The longitudinal halves are constructed from flat irons c and d . The flat bars c serve as roadways, the flat bars d as cross connections. The drive-up tongues are slidably attached to the frame α and b in a new, hitherto unknown ax, in that an opposite drive-up tongue e is riveted onto the angle iron in such a way that this angle iron / with the two tongues is like «dme bar can move on the frame α and B. Fig. 2 shows such a bar.

Die Feststellung auf Spurweite und zugleich auf den Gleismittenabstand kann entweder durch Schrauben erfolgen, die durch die Leiste und Fahrbahn c führen, wie Rahmen« zeigt. Zu 'diesem Zwecke sind in der Fahrbahn c mehrere Durchstecklöcher nebeneinander vorgesehen. Oder die - Feststellung erfolgt durch Festklemmen der Leiste, wie Rahmen b zeigt. Die Schrauben£ führen in diesem Falle stramm neben der Fahrbahn d vorbei. Die Festklemmung kann selbstverständlich auch in anderer Weise erfolgen, z. B. durch 'einen unter Federdruck stehenden Schnapphebel, der in die Zahnung oder Lochung an der Fahrbahn c eingreift.The determination of the track width and, at the same time, the track center distance can be done either by screws that lead through the strip and track c , as shown by the frame «. For this purpose, several through holes are provided next to one another in the roadway c. Or the - is determined by clamping the bar, as shown in frame b . In this case, the screws £ pass tightly next to the roadway d . The clamping can of course also take place in other ways, for. B. by 'a spring-loaded snap lever that engages in the teeth or holes on the track c.

Das als Leiste dienende Winkeleisen / übernimmt zugleich die Spurhaltung der Fahrrahmenteile α und b, indem es außen an dien Schienen vorbeiführt.The angle iron serving as a bar / simultaneously takes on the tracking of the chassis parts α and b by leading past the rails on the outside.

Claims

Claim:

Transportable transfer platform for different track distances, especially for trolleys, characterized in that an opposite access tongue \ e) is attached to an angle iron (/) for adjustment to different track widths, which can be moved like a strip on the chassis («and b) It is fixed on the chassis (ff and b) either by screwing or clamping.

For this purpose ι sheet of drawings