DE586358C

DE586358C - Rail fastening on reinforced concrete sleepers using iron rib shims

Info

Publication number: DE586358C
Application number: DEL72627D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1928-08-17
Filing date: 1928-08-17
Publication date: 1933-10-20

Description

Schienenbefestigung auf Eisenbetonschwellen unter Verwendung von eisernen Rippenunterlegplatten Die Erfindung betrifft eine Schienenbefestigung für Betonschwellen, die aus zwei getrennten -Beton- bzw. Eisenbetontragkörpern bestehen. Bei derartigen Betonschwellen hat man bereits vorgeschlagen, eine mit Schienenführungsrippen versehene Unterlegplatte durch von oben in Löcher des Tragkörpers einsetzbare Befestigungsschrauben im Innern des Tragkörpers an einer Ankerplatte zu verankern.Rail fastening on reinforced concrete sleepers using iron Rib shims The invention relates to a rail fastening for concrete sleepers, which consist of two separate concrete or reinforced concrete structures. With such Concrete sleepers have already been proposed, one provided with rail guide ribs Support plate through fastening screws that can be inserted into holes in the support body from above to be anchored in the interior of the support body on an anchor plate.

Bezweckt wird, die Schienenbefestigung so zu gestalten, daß einerseits die Befestigungsschrauben von den auftretenden Spurdrücken vollständig entlastet sind und eine Zerstörung der Betontragkörper infolge der auftretenden Spurdrücke vermieden wird.The aim is to design the rail fastening so that on the one hand the fastening screws are completely relieved of the track pressures that occur and destruction of the concrete structure as a result of the track pressures that occur is avoided.

Um dies zu erreichen, wird gemäß der Erfindung die Unterlegplatte im Betontragkörper versenkt angeordnet, wobei zwischen den Stirnflächen der Unterlegplatte und dem Betontragkörper, elastische Zwischenplatten liegen und die .Befestigungsschrauben in Löcher des Tragkörpers lose eingesetzt sind.To achieve this, according to the invention, the shim arranged sunk in the concrete support body, with between the end faces of the shim and the concrete structure, elastic intermediate plates and the are loosely inserted into holes in the support body.

Es ist zwar bereits vorgeschlagen worden, eine unterteilte Unterlegplatte mit Zapfen in Löchern der Betonschwelle zu verankern. Abgesehen davon, daß die an der unterteilten Unterlegplatte vorgesehenen Zapfen die auftretenden großen Spurdrücke allein nicht aufnehmen können, fehlt die Anordnung elastischer Zwischenlagen, durch die eine Zerstörung der Betontragkörper verhindert wird. Weiterhin läßt sich bei der Unterteilung der Unterlegplatte eine gegenseitige Verschiebung der Einzelteile bei den auftretenden starken Beanspruchungen nicht wirksam ausschalten.Although it has already been proposed, a subdivided shim to be anchored with pegs in holes in the concrete sleeper. Apart from the fact that the the subdivided shim provided pin the occurring large track pressures Can not absorb alone, the arrangement of elastic intermediate layers is missing the destruction of the concrete structure is prevented. It can also be used with the subdivision of the base plate a mutual displacement of the individual parts Do not switch off effectively in the event of heavy loads.

Um eine sichere Gewähr dafür zu haben, daß eine Zerstörung der Betontragkörper nicht stattfindet, ist es vielmehr erforderlich, die ungeteilte Unterlegplatte unter Benutzung elastischer Zwischenlagen in dem Betontragkörper vollständig versenkt anzuordnen, so daß die auftretenden Spurdrücke von derganzen Stirnseite der Unterlegplatte über elastische Zwischenlagen auf den Betontragkörper übertragen werden.In order to have a sure guarantee that a destruction of the concrete structure does not take place, it is rather necessary, the undivided shim under Use of elastic intermediate layers in the concrete structure completely sunk to be arranged so that the track pressures occurring from the whole end face of the shim are transferred to the concrete structure via elastic intermediate layers.

Die Ausnehmungen zur Aufnahme der Befestigungsschrauben im Betontragkörper sind als senkrechte runde Löcher ausgebildet, deren Weite eine Drehung des Schraubenkopfes gestattet, und die etwa um Schraubenkopfstärke bis unter die waagerechte Ausnehmung im Betontragkörper heruntergeführt- sind. Eine weitere Schonung der Betontragkörper wird dadurch erreicht, daß die Ankerplatte für die Befestigungsschrauben an der Oberseite Vertiefungen besitzt, zwischen denen elastische Zwischenlagen Aufnahme finden.The recesses for receiving the fastening screws in the concrete structure are designed as vertical round holes, the width of which is a rotation of the screw head permitted, and the approximately screw head thickness to below the horizontal recess are run down in the concrete structure. Another protection of the concrete structure is achieved in that the anchor plate for the fastening screws on the Upper side has depressions, between which elastic intermediate layers recording Find.

In der Zeichnung ist eine gemäß der Erfindung ausgebildete Schienenbefestigung für Betonschwellen beispielsweise veranschaulicht, und zwar zeigen: Abb. i den Tragkörper im Längsschnitt, Abb. z im Querschnitt und Abb. 3 ohne aufgesetzte Schiene und Schienenbefestigungsmittel in Draufsicht. Der Betontragkörper a besitzt in seiner neutralen Zone eine senkrecht zur Schienenrichtung verlaufende, waagerecht durch den Tragkörper hindurchgeführte Ausnehmung b von rechteckigem Querschnitt, wobei die Ecken des Rechtecks stark abgerundet sind. Außerdem sind in dem Betontragkörper Ausnehmungen c in Gestalt runder Löcher vorgesehen, die zur Aufnahme der Befestigungsschraubend für die Schiene dienen. Der Durchmesser der Löcher c ist so bemessen, daß die Köpfe e der Schraubend noch gerade in dem Loch gedreht werden können. Die Löcher c erstrecken sich von der Oberseite des Tragkörpers senkrecht nach unten und sind soweit bis unter die Ausnehmung b heruntergeführt, daß die Köpfe e der Schrauben d noch unterhalb der Ausnehmung b in den Löchern Platz finden. In der Ausnehmung b liegt eine Ankerplatte f, die von der Seite her in die Ausnehmung b eingeschoben wird. Die Ankerplatte f besitzt an der Oberseite über die ganze Breite Vertiefungen, in die Plättchen la aus elastischem Stoff eingelegt sind. Die dargestellte Ankerplatte kann in einfacher Weise als Walzgut hergestellt und in der jeweils gewünschten Breite (hier 6o mm) von der gewalzten Plattine abgeschnitten werden. Selbstverständlich kann an Stelle der gewalzten Ankerplatte auch eine Stahlgußplatte oder eine geschmiedete Platte mit Vertiefungen an der oberen Fläche Verwendung finden.In the drawing, a rail fastening for concrete sleepers designed according to the invention is illustrated, for example, namely: Fig. I shows the support body in longitudinal section, Fig. Z in cross section and Fig. 3 without attached rail and rail fastening means in plan view. The concrete support body a has in its neutral zone a recess b running perpendicular to the rail direction and passed horizontally through the support body and having a rectangular cross-section, the corners of the rectangle being strongly rounded. In addition, recesses c in the form of round holes are provided in the concrete support body, which are used to accommodate the fastening screw for the rail. The diameter of the holes c is dimensioned so that the heads e of the screws d can still just be turned in the hole. The holes c extend vertically downward from the top of the support body and are led down to below the recess b that the heads e of the screws d still find space in the holes below the recess b. In recess b there is an anchor plate f which is pushed into recess b from the side. The anchor plate f has depressions over the entire width on the upper side, into which platelets la made of elastic material are inserted. The anchor plate shown can be produced in a simple manner as a rolled product and cut from the rolled plate in the desired width (here 60 mm). Of course, instead of the rolled anchor plate, a cast steel plate or a forged plate with recesses on the upper surface can also be used.

An der Oberseite besitzt der Tragkörper eine geeignete Ausnehmung zur Aufnahme der Schienenunterlegplatte i, wobei zwischen Schienenunterlegplatte und Tragkörper elastische Zwischenlagen k, 1, m eingelegt sind. Die Schienen wird zwischen Rippen o der Unterlegpiatte in an sich bekannter Weise geführt und mittels der Befestigungsschrauben d durch die Klemmbügel p auf der Unterlegplatte festgespannt. Zwischen Klemmbügel und Mutter der Befestigungsschrauben d sind eine elastische Unterlegscheibe q und eine eiserne Unterlegplatte r eingelegt. Das Auflager des äußeren Klemmbügelschenkels ist ballig ausgeführt und ruht in einer entsprechenden Balligen Ausnehmung der Unterlegplatte. Auf diese Weise wird der Klemmbügel vollkommen festgelegt und eine seitliche Beanspruchung der Schraubenverbindung durch die Spurdrücke vermieden, auch wenn die Schraubenverbindung gelockert ist. Die Befestigungsschraubend sind an der Unterseite der Ankerplatte f verankert. Die Ankerplatten besitzen den Köpfen e der Befestigungsschrauben d entsprechende Langlöcher s, so daß die Köpfe der Befestigungsschrauben nach Drehen der Schrauben um cgo° unter der Ankerplatte Anlage finden.On the upper side, the support body has a suitable recess for receiving the rail support plate i, elastic intermediate layers k, 1, m being inserted between the rail support plate and support body. The rails are guided between ribs o of the base plate in a manner known per se and clamped to the base plate by means of the fastening screws d through the clamps p. An elastic washer q and an iron washer r are inserted between the clamping bracket and the nut of the fastening screws d. The support of the outer clamping bracket leg is convex and rests in a corresponding convex recess in the base plate. In this way, the clamping bracket is completely fixed and lateral stress on the screw connection due to the track pressures is avoided, even if the screw connection is loosened. The fastening screws are anchored to the underside of the anchor plate f. The anchor plates have elongated holes s corresponding to the heads e of the fastening screws d, so that the heads of the fastening screws come to rest under the anchor plate after turning the screws by cgo °.

Zur Fortleitung des unter Umständen in den Löchern c sich ansammelnden Wassers sind Entwässerungslöcher t vorgesehn, die sich vom Boden der Löcher c zur Unterseite der Tragkörper erstrecken.To carry away what may possibly accumulate in the holes c Water, drainage holes t are provided, which extend from the bottom of the holes c to Extend underside of the support body.

Bei Doppelschwellen unter den Schienenstößen, bei denen die Tragkörper etwa die doppelte Länge besitzen, sind in gewissem Abstand voneinander zwei Ankerplatten und dementsprechend zwei waagerechte Ausnehmungen b in den Tragkörpern vorgesehen.In the case of double sleepers under the rail joints, where the supporting bodies are about twice the length, two anchor plates are at a certain distance from each other and accordingly two horizontal recesses b are provided in the support bodies.

Claims

PATENT CLAIMS: e.g. Rail fastening on reinforced concrete sleepers, consisting of two separate concrete or reinforced concrete structures, one with rail guide ribs provided washer is used, which is through from above into holes in the support body insertable fastening screws inside the support body on an anchor plate is anchored, characterized in that the base plate (i) in the concrete support body (A) is sunk, with between the end faces of the shim (i) and the concrete structure (a) are elastic intermediate plates (k, m) and the The fastening screws (d) are loosely inserted in the holes (c) in the support body (a).

2. Rail fastening according to claim r, characterized in that the recesses to accommodate the fastening screws in the concrete structure as vertical round holes (c) are formed, the width of which allows rotation of the screw head, and which is about the thickness of the screw head down to below the horizontal recess (b) are.

3. Rail fastening according to claims r and 2, characterized in that that the anchor plate (f) for the fastening screws (d) on the top has indentations to accommodate elastic intermediate layers (h).