DE586079C - Reinforcement for road surfaces - Google Patents

Reinforcement for road surfaces

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DE586079C
DE586079C DEM116491D DEM0116491D DE586079C DE 586079 C DE586079 C DE 586079C DE M116491 D DEM116491 D DE M116491D DE M0116491 D DEM0116491 D DE M0116491D DE 586079 C DE586079 C DE 586079C
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    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01CCONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C11/00Details of pavings
    • E01C11/16Reinforcements

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
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  • Structural Engineering (AREA)
  • Road Paving Structures (AREA)

Description

Bewehrung für Straßendecken Die Erfindung betrifft eine Bewehrung für Straßendecken aus zickzackförmig abgebogenen, hochkant gestellten Bandeisen, deren Knickstellen mit denen benachbarter Bandeisen verbunden sind. Bei den bekannten Bewehrungen dieser Art erfolgt die Verbindung benachbarter Bandeisen durch Bolzen oder Stäbe.Reinforcement for road surfaces The invention relates to reinforcement for road pavements made of zigzag bent, upright iron straps, whose kinks are connected to those of neighboring straps. With the known This type of reinforcement is used to connect neighboring straps with bolts or bars.

Diese bekannte Verbindungsweise soll gemäß der Erfindung dadurch verbessert werden, daß beiderseits der Knickstellen der Bandeisen abwechselnd die obere Bandeisenhälfte rechtwinklig nach innen eingebogen ist und je ein von der Unterkante bis zur halben Höhe der Bandeisen sich erstreckender Schlitz in einer den Einbiegungsstellen der oberen Bandeisenhälfte entsprechenden Entfernung von den Knickstellen angeordnet ist.According to the invention, this known type of connection is intended to be improved as a result that on both sides of the kinks of the band iron alternately the upper band iron half is bent inwards at right angles and one each from the lower edge to halfway Height of the band iron extending slot in one of the inflection points of the the upper half of the hoop at the appropriate distance from the kinks is.

Diese Art der Ausbildung der Bandeisen gestattet ein gegenseitiges Verkämmen der benachbarten Knickstellen. Es entsteht hierbei an den Knickstellen eine doppelte Verkämmung der Blechstreifen, die im Verein mit der Abstützung des oberen Teils der Bandeisen gegen die Abtreppungen der benachbarten Bandeisen eine starre Verbindung herstellt, die geeignet ist, besonders waagerechte Kräfte aufzunehmen und auf größere Flächen zu übertragen, während bei anderen bekannten kammartigen Verbindungen eine gegenseitige Abstützung nur entlang einzelner Berührungspunkte oder Linien erfolgt. Daraus folgt, daß gegenüber den bekannten Ausführungen die Blechstärke und somit das Gewicht der Einlage verringert werden kann. Beispielsweise beträgt bei der Be"vebrung des nachstehend beschriebenen Ausführungsbeispiels die Blechstärke % mm und das Einlagegewicht bei einer Bandeisenhöhe von 5o mm nur 5 kg pro Quadratmeter. In der 7eichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, und es zeigt Fig. i die Bewehrung im Aufriß, Fig. z in der Draufsicht und Fig. 3 im Schaubild.This type of formation of the band iron allows a mutual Combing the neighboring kinks. It arises here at the kinks a double interlocking of the sheet metal strips, which in conjunction with the support of the upper part of the band iron against the steps of the neighboring band iron one Establishes a rigid connection that is suitable to absorb particularly horizontal forces and to transfer to larger areas, while other known comb-like Connections provide mutual support only along individual points of contact or lines is made. It follows that compared to the known designs Sheet thickness and thus the weight of the insert can be reduced. For example in the case of the exemplary embodiment described below is the Sheet thickness% mm and the insert weight with a hoop height of 50 mm only 5 kg per square meter. In the drawing is an embodiment of the invention and it shows Fig. i the reinforcement in elevation, Fig. z in plan view and FIG. 3 in a diagram.

Es bedeuten d die Schlitze in der unteren Bandeisenhälfte, b die abgebogene, obere Bandeisenhälfte, c die Knickstellen der Bandeisen und d die Einbiegungsstellen der oberen Bandeisenhälfte.It means d the slots in the lower band iron half, b the bent, Upper band iron half, c the kink points of the band iron and d the inflection points the upper band iron half.

Wie aus den Abbildungen ersichtlich ist, erstrecken sich die beiderseits der Knickstellen c angebrachten Abbiegungen d von der oberen Kante bis zur halben Höhe der Bandeisen, während die Schlitze a von der Unterkante bis zur halben Höhe der Bandeisen hinaufreichen. Jeder Schlitz a ist in einer den Abbiegungen d entsprechenden Entfernung von den Knickstellen c angeordnet. Die Bandeisenhöhe kann beliebig groß gewählt werden, desgleichen die Schlitz- bzw. Abtreppungsentfernung von der Knickstelle.As can be seen from the figures, they extend on both sides of the kinks c made bends d from the upper edge to halfway Height of the band iron, while the slots a from the lower edge to half the height reach up the band iron. Each slot a is in one corresponding to the turns d Distance from the kinks c arranged. The iron height can be as large as you want can be selected, as well as the slot or stepping distance from the kink.

Claims (1)

PATENTANSPRUCH: Bewehrung füt- Straßendecken aus zickzackförmig abgebogenen hochkant gestellten Bandeisen, deren Knicksteilen mit denen benachbarter Bandeisen verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, daß beiderseits der Knickstellen (c) der Bandeisen abwechselnd die obere Bandeiserihälfte (b), rechtwinklig nach innen eingebogen ist und je ein von der Unterkante bis zur halben Höhe der Bandeisen sich erstrekkender Schlitz (a) in einer den Einbiegungsstellen (d) der oberen Bandeisenhälfte (b) entsprechenden Entfernung von den Knickstellen (c) angeordnet ist.PATENT CLAIM: Reinforcement for road surfaces made of bent zigzag Upright iron straps, their buckling parts with those of neighboring iron straps are connected, characterized in that on both sides of the kinks (c) the Straps alternate with the upper half of the straps (b), bent inwards at right angles and one from the lower edge up to half the height of the iron straps Slot (a) in one of the inflections (d) of the upper band iron half (b) Distance from the kinks (c) is arranged.
DEM116491D Reinforcement for road surfaces Expired DE586079C (en)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3109349A (en) * 1958-02-27 1963-11-05 United States Steel Corp Open floor grating
US20170241085A1 (en) * 2014-10-23 2017-08-24 Nv Bekaert Sa A structure for the reinforcement of pavements

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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US20170241085A1 (en) * 2014-10-23 2017-08-24 Nv Bekaert Sa A structure for the reinforcement of pavements
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