DE584401C

DE584401C - Lubrication for internal combustion engines

Info

Publication number: DE584401C
Application number: DEF72166D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1931-10-21
Filing date: 1931-11-07
Publication date: 1933-09-19

Description

Schmierung für Brennkraftmaschinen Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf die Schmierung für Brennkraftmaschinen, bei welchen der Brennstoff, beispielsweise Gasöl, als Schmiermittel verwendbar ist. Der Zweck der Erfindung besteht darin, ohne irgendwelche Verluste den Grad der Verunreinigungen des Schmiermittels einen bestimmten, noch zulässigen Wert nicht überschreiten zu lassen. Bekanntlich reichert sich das Schmiermittel bei den üblichen Kreislaufschmierungen immer stärker mit Verunreinigungen an, die schließlich die Eignung des Schmiermittels zu Schmierzwecken beträchtlich herabsetzen, wenn nicht vollkommen vernichten.Lubrication for Internal Combustion Engines The present invention relates on the lubrication for internal combustion engines, in which the fuel, for example Gas oil, is useful as a lubricant. The purpose of the invention is to the level of contamination of the lubricant without any losses not to allow the specified, still permissible value to be exceeded. As is well known, enriches the lubricant with the usual circulatory lubrication increases with it Impurities that ultimately make the lubricant suitable for lubricating purposes considerably reduce, if not completely destroy.

Die genannte Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß mindestens ein Teil des zur Verbrennung bestimmten Brennstoffs aus dem Schmierkreislauf, z. B. dem Kurbelgehäuse, in flüssiger Form entnommen wird und der Schmierkreislauf mit frischem Brennstoff nachgespeist wird. Dadurch, -daß ein Teil des Schmiermittels im flüssigen Zustande als Brennstoff aus dem Schmiermittelsystem entnommen wird, werden gleichzeitig auch die die Eignung des Schmiermittels für die Schmierung der Maschine herabsetzenden Verunreinigungen mit entnommen. Für die Verwendung des Schmiermittels als Brennstoff sind jedoch diese Verunreinigungen unschädlich. Gleichzeitig wird durch die Nachfüllung von frischem Brennstoff dafür gesorgt, daß ein gewisser Reinheitsgrad des Schmiermittels ständig aufrechterhalten wird.The stated object is achieved according to the invention in that at least some of the fuel intended for combustion from the lubrication circuit, e.g. B. the crankcase, is taken in liquid form and the lubrication circuit is topped up with fresh fuel. As a result, -that part of the lubricant is taken from the lubricant system in the liquid state as fuel, the suitability of the lubricant for the lubrication of the Machine-reducing impurities with removed. For using the lubricant as a fuel, however, these impurities are harmless. At the same time will by refilling with fresh fuel ensured that a certain degree of purity of the lubricant is constantly maintained.

Es sei darauf hingewiesen, daß es bekannt ist, die im Kurbelgehäuse befindlichen Öldämpfe oder Gase den Arbeitszylindern als Brennstoff zuzuführen. Diese Öldämpfe oder Gase enthalten selbstverständlich keinerlei Verunreinigungen, sondern stellen den reinsten Teil -des Schmiermittels dar. Durch die ständige Entziehung der Öldämpfe wird daher der Anteil der Verunreinigungen im Schmiermittel nicht vermindert, .söndern im Gegenteil erhöht. Die Wirkung ist also bei den bekannten Einrichtungen der erfindungsgemäß erreichten Wirkung entgegengesetzt.It should be noted that it is known to work in the crankcase the oil vapors or gases present in the working cylinders as fuel. Of course, these oil vapors or gases do not contain any impurities, but represent the purest part of the lubricant. Due to the constant withdrawal of the oil vapors, the proportion of impurities in the lubricant is not reduced, .on the contrary, increased. So the effect is with the known facilities contrary to the effect achieved according to the invention.

In der Zeichnung ist die Erfindung in drei Ausführungsbeispielen veranschaulicht, und zwar zeigen Fig. r, 2 und 3 in schematischer Darstellung in teilweise geschnittener Ansicht drei Brennkraftmaschinen gemäß drei verschiedenen Ausführungsformen der Erfindung.In the drawing, the invention is illustrated in three exemplary embodiments, namely, Fig. R, 2 and 3 show a schematic representation in partially sectioned View of three internal combustion engines according to three different embodiments of FIG Invention.

Der in den Fig. z und 2 dargestellte Motor ist reit einem Schmiersystem versehen, in dem das Schmiermittel auf einem im wesentlichen konstanten Niveau gehalten wird. Dieses Schmiersystem kann z. B. eine Druckschmierung oder auch eine Tauch- oder Spülschmierung sein. Das Schmiersystem besitzt einen Vorratsbehälter b, welcher frischen Brenn-und Schmierstoff, beispielsweise Gasöl, enthält und dieses Gasöl durch irgendwelche Mittel je nach den Erfordernissen- in das Kurbelgehäuse abfließen läßt. Der Vorratsbehälter b kann erhöht aufgestellt sein, so daß der Brenn- und Schmierstoff ein natürliches Gefälle besitzt.The engine shown in Figs. Z and 2 is riding a lubrication system provided in which the lubricant is kept at a substantially constant level will. This lubrication system can e.g. B. a pressure lubrication or a dip or flushing lubrication. The lubrication system has a reservoir b, which contains fresh fuel and lubricant, for example gas oil and this gas oil into the crankcase by any means as required can drain. The storage container b can be raised so that the fuel and lubricant has a natural gradient.

Gemäß dem in Fig.3 veranschaulichten Ausführungsbeispiel ist der Motor mit einem unter Druck stehenden Schmiersystem versehen, bei dem der Brenn- und Schmierstoff in den Behälter b zurückgeführt wird. Dieses Schmiersystem besitzt Schmierstoffzuführungsleitungen c und Schrnierstoffrückführleitungen d von bzw. nach dem Behälter b. Diese Leitungen c, d sind mit Pumpen cl und dl versehen. Schließlich kann auch irgendein anderes geeignetes Schmiersystem angewendet werden.According to the embodiment illustrated in Figure 3, the engine is provided with a pressurized lubrication system, in which the fuel and lubricant is returned to the container b. This lubrication system has lubricant supply lines c and lubricant return lines d from and to the container b. These lines c, d are provided with pumps cl and dl. Finally, any other suitable lubrication system can also be used.

Die Speisung der Brennstoffspeisevorrichtung kann entweder ausschließlich durch den Brenn- und Schmierstoff geschehen oder durch eine Mischung dieses Brenn- und Schmierstoffes mit einem sonstigen Brennstoff, beispielsweise Benzin, welches gegebenenfalls die Verbrennung des Brenn- und Schmierstoffes erleichtert.The feeding of the fuel feed device can either exclusively happen by the fuel and lubricant or by a mixture of this fuel and lubricant with another fuel, for example gasoline, which possibly facilitates the combustion of the fuel and lubricant.

Gemäß Fig. i ist der den Brenn- und Schmierstoff enthaltende Raum des Motorgehäuses durch eine Leitung e mit .der Einspritzvorrichtung f des Motors verbunden, wobei die Einspritzpumpe g in diese Leitung e eingeschaltet ist. Wenn das Schmiersystem einen Behälter mit konstantem Niveau besitzt, aus welchem eine Schmierpumpe cl den Schmierstoff ansaugt und unter Druck in die Schmierleitungen preßt, so wird vorteilhafter gemäß Fig. a die Einspritzpumpe g unmittelbar auf eine Abzweigung dieser Schmierleitungen geschaltet, und zwar vorzugsweise in bezug auf die Strömungsrichtung des Schmierstoffes hinter einem Auslaßventil h, welches seinerseits gleichfalls in bezug auf die Strömungsrichtung hinter der Pumpe cl angeordnet ist.According to Fig. I is the space containing the fuel and lubricant of the engine housing through a line e with the injector f of the engine connected, the injection pump g is switched on in this line e. if the lubrication system has a constant level tank from which a Lubrication pump cl sucks in the lubricant and under pressure in the lubrication lines presses, the injection pump g is more advantageous according to FIG Junction of these lubrication lines switched, preferably with respect to the direction of flow of the lubricant behind an outlet valve h, which in turn is also arranged with respect to the flow direction behind the pump cl.

Wenn gemäß Fig. 3 ein unter Druck stehendes Schmiersystem mit Rückleitung des Schmierstoffes in den Behälter b gewählt wird, so wird die Einspritzvorrichtung f durch eine Leitung e entweder mit dem Behälter b verbunden, oder dieselbe wird mit der Leitung c verbunden, und zwar in diesem Falle, vorzugsweise in der Strömungsrichtung gerechnet, hinter der Pumpe cl, oder die Einspritzvorrichtung wird mit der Leitung d verbunden. In die Leitung e wird die Einspritzpumpe g eingeschaltet.If, as shown in Fig. 3, a pressurized lubrication system with return line of the lubricant is selected in the container b, the injector f is connected by a line e either to the container b, or the same becomes connected to line c, in this case, preferably in the direction of flow calculated, behind the pump cl, or the injector is connected to the line d connected. The injection pump g is switched on in line e.

Der Inhalt der Behälter, der Pumpen, Leitungen, die Leitungsdurchmesser usw. werden derart gewählt, daß- die Schmierstoffmenge stets ausreicht, um die Schmierung und die Speisung mit Brennstoff sicherzustellen. Außerdem wird die Vorrichtung vorzugsweise so ausgebildet, daß der Brennstoff der Einspritzpumpe g unter Druck zugeführt wird.The contents of the tanks, the pumps, the pipes, the pipe diameters etc. are chosen in such a way that the amount of lubricant is always sufficient to ensure lubrication and to ensure the fuel supply. In addition, the device is preferred designed so that the fuel is supplied to the injection pump g under pressure.

Die Wirkungsweise der beschriebenen Einrichtung ist die folgende: Wenn sich der Motor im Dauerbetrieb befindet, so wirkt der Brennstoff als Schmiermittel, und die Pumpe g fördert den Schmier-und Brennstoff über die Einspritzvorrichtung in die Verbrennungskammer des Motors, wo er als Brennstoff verwendet wird.The function of the device described is as follows: When the engine is in continuous operation, the fuel acts as a lubricant, and the pump g conveys the lubricant and fuel via the injection device into the engine's combustion chamber, where it is used as fuel.

Wenn der Schmier- und Brennstoff nicht in dieser Weise ständig abgesaugt würde, so würde sein Gehalt an Verunreinigungen beständig wachsen, und seine Schmierfähigkeit würde sich gleichzeitig infolge der Ansammlung dieser Verunreinigungen, welche aus Kohlenstoff, Teer, Wasser, Staubteilchen usw. bestehen, sowie infolge seiner physikalischen und chemischen, dem Fachmann wohlbekannten Umwandlungen vermindern. Wenn also der Schmierstoff lediglich für die Schmierung verwendet wird, so nimmt seine Schmiereigenschaft fortschreitend mit der Zeit ab.If the lubricant and fuel are not sucked out in this way constantly If so, its impurity level would steadily increase, and so would its lubricity would arise at the same time as a result of the accumulation of these impurities which are made Carbon, tar, water, dust particles, etc. exist, as well as due to its physical and chemical conversions well known to those skilled in the art. So if the Lubricant is only used for lubrication, it decreases its lubricating property progressively decreases over time.

Wenn dagegen gemäß der Erfindung kontinuierlich Schmierstoff aus dem Schmierkreislauf entnommen und als Brennstoff verwendet wird und wenn der Schmierkreislauf mit frischem Schmierstoff nachgespeist wird, so bildet sich ein Gleichgewichtszustand aus, bei dem die Beschaffenheit des Schmierstoffes im wesentlichen konstant bleibt. Wie sich durch Rechnung ermitteln läßt und durch die Erfahrung bestätigt wird, sucht bei der Ausführungsform flach Fig. i, bei der das Schmiermittel auf konstantem Niveau gehalten, also kontinuierlich nachgespeist wird, der Konzenträtionsgrad an Verunreinigungen, welcher der entscheidende Faktor für die Veränderung des Schmierstoffes ist, mit der Zeit eine bestimmte, von verschiedenen Faktoren abhängige Grenze zu erreichen, anstatt proportional mit der Zeit zuzunehmen.If, however, according to the invention continuously lubricant from the The lubrication circuit is removed and used as fuel and when the lubrication circuit is replenished with fresh lubricant, a state of equilibrium is established in which the quality of the lubricant remains essentially constant. As can be ascertained by calculation and confirmed by experience, seeks in the embodiment flat Fig. i, in which the lubricant at a constant level maintained, i.e. continuously replenished, the degree of concentration of impurities, which is the decisive factor for changing the lubricant, with the time to reach a certain limit depending on various factors, rather than increasing proportionally over time.

Bei der Ausführungsform gemäß Fig..3 geschieht alles in derselben Weise, jedoch mit folgendem Unterschied. Da nämlich in diesem Falle an Stelle der kontinuierlichen Nachspeisung des Schmiermittels eine in regelmäßigen Zeitabschnitten stattfindende Nachspeisung vorgenommen wird, so bleibt der Konzentrationsgrad an Verunreinigungen, nachdem ein stabiler Betriebszustand erreicht worden ist, nicht vollständig konstant, sondern unterliegt entsprechend den sich von Zeit zu Zeit wiederholenden Nachspeisungen periodischen Schwankungen, wobei indessen der mittlere Gehalt an Verunreinigungen gleichfalls konstant bleibt.In the embodiment according to FIG. 3, everything happens in the same Way, but with the following difference. Because in this case instead of the continuous replenishment of the lubricant at regular intervals If replenishment takes place, the degree of concentration remains on Impurities after a stable operating condition has not been reached completely constant but subject to change from time to time accordingly repetitive replenishment periodic fluctuations, with the mean Content of impurities also remains constant.

Es sei ausdrücklich darauf hingewiesen, daß die Schmierung gemäß der Erfindung auch mit anderen als den in der Zeichnung dargestellten Einrichtungen. durchführbar ist. Allgemein kann gemäß der Erfindung derart vorgegangen werden, daß in den Brennstoffbehälter, und in das Motorgehäuse ein Stoff, beispielsweise Gasöl, der sowohl als Brennstoff wie auch als Schmiermittel verwendbar ist, eingefüllt wird. Nunmehr wird der Motor in Betrieb gesetzt und in Gang gehalten, bis es erforderlich ist, eine neue Füllung des Brennstoffbehälters vorzunehmen. Anstatt jetzt zu dieser Füllung frischen Brennstoff zu verwenden, wird das Motorgehäuse mindestens teilweise entleert und der aus dem Gehäuse abgelassene Schmierstoff in den Brennstoffbehälter eingefüllt. In das Motorgehäuse wird frischer Brennstoff gefüllt.It is expressly pointed out that the lubrication according to the invention also with others than those shown in the drawing Facilities. is feasible. In general, such a procedure can be used according to the invention that in the fuel tank, and in the motor housing a substance, for example Gas oil, which can be used as both fuel and lubricant, is filled will. The engine is now started and kept running until required is to fill the fuel tank again. Instead of this now Using fresh fuel to fill the engine case will at least partially emptied and the lubricant drained from the housing into the fuel container filled. Fresh fuel is poured into the motor housing.

Dieser Vorgang wird sooft, als notwendig, wiederholt. Infolgedessen wird das Schmiermittel häufig erneuert oder verdünnt, und der Gehalt des Schmiermittels an Verunreinigungen, insbesondere an Kohlenstoff, sowie die Veränderungen, denen das Schmiermittel unterliegt, werden unterhalb einer Höchstgrenze gehalten, welche, wie leicht einzusehen ist, insbesondere von dem Verbrauch des Motors und von der Menge der sich in der Zeiteinheit in dem Schmiermittel bildenden Verunreinigungen abhängt.This process is repeated as often as necessary. Consequently the lubricant is often renewed or diluted, and the content of the lubricant of impurities, especially carbon, as well as the changes that the lubricant is subject to are kept below a maximum limit which, how easy it is to see, especially from the consumption of the engine and from the Amount of impurities that form in the lubricant in a unit of time depends.

Weiterhin sei darauf hingewiesen, daß als frischer, für die Nachfüllung dienernder Brennstoff auch eine solche Brennstoffflüssigkeit dienen kann, die schon als Schmiermittel in einem anderen Motor Verwendung gefunden hat, bei welcher jedoch der Grad der Verunreinigungen noch nicht erheblich geworden ist, so daß dieser Schmier- und Brennstoff wesentlich reiner ist als der Schmier- und Brennstoff, welcher in dem Motor umläuft, dessen Schmierkreislauf mit der Brennstoffspeisung des Motors verbunden ist. Weiterhin ist die Anwendung des Erfindungsgedankens nicht auf Einspritzbrennkraftmaschinen beschränkt, sondern kann auch bei Explosionsmotoren Verwendung finden, bei welchen in Spezialvergasern die sonst im Dieselbetrieb üblichen Schweröle erwärmt und vergast werden.It should also be noted that as fresher, for the refill Serving fuel can also serve such a fuel liquid that is already has found use as a lubricant in another engine, but in which the degree of contamination has not yet become significant, so that this lubricant and fuel is much purer than the lubricant and fuel used in the engine revolves, its lubrication circuit with the fuel supply of the engine connected is. Furthermore, the idea of the invention is not applied to internal combustion engines limited, but can also be used in explosion engines where The heavy oils normally used in diesel operation are heated and gasified in special gasifiers will.

Claims

PATENT CLAIMS: r. Lubrication for internal combustion engines, -which the fuel, for example gas oil, can be used as a lubricant, thereby characterized in that at least part of the fuel intended for combustion from the lubrication circuit, e.g. B. the crankcase, is removed in liquid form and, the lubrication circuit is replenished with fresh fuel.

2. Lubrication according to claim r, characterized in that the fuel pump of the engine directly is connected to the engine's lubrication circuit.