DE58319C

DE58319C - Device for changing the speed of bicycles with chain drive

Info

Publication number: DE58319C
Application number: DENDAT58319D
Authority: DE
Original assignee: R. SCHWEERS, Regierungs - Baumeister, in Danzig, Faulgraben 2 I
Anticipated expiration: 1910-07-13

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMTPATENT OFFICE

Fig. ι stellt die Vorrichtung im Längenschnitt mit der Trittkurbelwelle und theilweise auch in der vorderen Ansicht dar. Fig. 2 ist ein Querschnitt in der Richtung von x-y der vorhergehenden Figur. Die Lenkstange ist in beiden Fallen mitgezeichnet und in der Fig. 3 auch noch in der Oberansicht dargestellt. Fig. 4 giebt in verkleinertem Mafsstabe eine Seitenansicht des ganzen Fahrrades mit der Umsetzungsvorrichtung. Fig. 1 shows the device in longitudinal section with the crankshaft and partly also in the front view. Fig. 2 is a cross section in the direction of xy of the previous figure. The handlebar is also shown in both cases and also shown in the top view in FIG. 3. Fig. 4 gives, on a reduced scale, a side view of the entire bicycle with the transfer device.

In Fig. ι sind α und a_x die beiden vorderen Kettenräder, von welchen das eine stets leer läuft. An den Seiten trägt jedes dieser Räder einen federnden Bolzen m und m_r Die Kuppelhülse 0 enthält ein eingeschnittenes Linksgewinde und Rechtsgewinde und an beiden Enden einen mit Löchern versehenen Flantsch (Flg. 1 und 6), in welche die Bolzen m und W₁ hineinpassen.In Fig. Ι α and a _{x are} the two front chain wheels, one of which is always idle. At the sides of each of these wheels carries a resilient pin m and m _r The dome sleeve 0 contains an incised left-hand threads and right-hand thread and at both ends a foraminous Flantsch (Flg. 1 and 6), in which m bolts and fit W _1.

Wird die Kuppelhülse 0 auf der in der Mitte ovalen Trittkurbelwelle hin- und hergeschoben, so wird in den Endstellungen das Rad a oder ^₁ gekuppelt werden.If the coupling sleeve 0 is pushed back and forth on the crankshaft, which is oval in the middle, the wheel a or ^ _{1 will be} coupled in the end positions.

r und T₁ stellen zwei Hebel vor mit schraubenförmig ausgebildeten Enden, von denen r in das Rechts- und r_x in das Linksgewinde der Kuppelhülse hineinpafst; r sitzt fest und T₁ lose auf der Welle v, Fig. 1. Ein dritter Hebel k steht durch die Verbindungsstange s und den kleinen doppelarmigen Hebel ρ mit der Druckstange q in Verbindung, mit welcher die Umschaltung der Kettengetriebe eingeleitet wird. r and T ₁ represent two levers with helical ends, of which r fits into the right-hand thread and r _x into the left-hand thread of the coupling sleeve; r sits firmly and T ₁ loosely on the shaft v, Fig. 1. A third lever k is connected by the connecting rod s and the small double-armed lever ρ to the push rod q , with which the switching of the chain transmission is initiated.

Der bewegliche Hebel r₁ ist durch die Schraubenfeder / an den Hebel r angeschlossen und kann durch die Stellschraube t eingestellt werden. Der ganze Apparat ist so gezeichnet, als wenn der rechte Gang in Thätigkeit wäre. Der Hebel r läuft dabei leer in der Nuth η und hält die Kuppelhülse 0 in der gezeichneten Stellung fest.The movable lever r ₁ is connected to the lever r by the coil spring / and can be adjusted by the adjusting screw t . The whole apparatus is drawn as if the right passage were in action. The lever r runs empty in the groove η and holds the coupling sleeve 0 in the position shown.

Soll der andere Gang in Thätigkeit treten, so schaltet man zunächst den Hebel r aus und darauf den Hebel T₁ in sein Gewinde ein. Beides wird bewirkt durch einen einmaligen Druck auf die Stange q und sofortige Festlegung derselben an der Führungshülse e vermittelst des Ansatzes i. Der Hebel ^₁ legt sich zunächst auf den Umfang der Kuppelhülse ο und wird erst darauf durch die bei der Verschiebung der Stange q weiter gespannte Feder I in den Gewindeausschnitt hineingeprefst. Es ist besonders hervorzuheben, dafs beim Umsetzen der Kettengetriebe ein Loslassen der Lenkstange nicht erforderlich ist. Sobald der Hebel r_x in den Gewindeausschnitt hineingedrückt ist, wird das Gewinde der Kuppelhülse 0 sich bei der Bewegung der Kurbel an dem Hebel T₁ abwickeln und hierdurch die Kuppelhülse in die zweite Endstellung verschieben, wobei der eine Kettengang zunächst ausgeschaltet und darauf der andere Kettengang eingeschaltet wird. Die ganze Verrichtung geschieht ohne Stofs und geht rasch und kaum bemerkbar vor sich.If the other gear is to be activated, the lever r is first switched off and then the lever T _{1 is inserted} into its thread. Both are brought about by a single pressure on the rod q and immediate fixing of the same on the guide sleeve e by means of the approach i. The lever ^ _{1 first} lies on the circumference of the coupling sleeve ο and is only then pressed into the thread cutout by the spring I , which is further tensioned when the rod q is moved. It should be emphasized that it is not necessary to let go of the steering rod when moving the chain gears. As soon as the lever r _x is pressed into the thread cutout, the thread of the coupling sleeve 0 will unwind when the crank is moved on the lever T ₁ and thereby move the coupling sleeve into the second end position, one chain gear being switched off first and then the other chain gear is switched on. The whole process takes place without substance and goes on quickly and barely noticeably.

Soll der alte Zustand wieder hergestellt werden, so löst man die Stange q wieder vom Ansatz i. Der Hebel r wird darauf durch die auf der Welle ν befindliche Spiralfeder f, Fig. i, ins Gewinde gedruckt und die Kuppelhülse 0 durch Abwickelung des Gewindes an dem Hebel r wiederum in die alte Lage gebracht. If the old state is to be restored, the rod q is released again from the attachment i. The lever is it through the f on the shaft ν located coil spring, Fig. I, printed into the threaded sleeve and the dome 0 by Abwickelung of the thread on the lever again r in the old situation brought r.

Anstatt den auf der Welle ν beweglichen Hebel η durch eine Feder / mit dem Hebel r zu verbinden, können die beiden Hebel r und T₁ auch einen starren Winkelhebel (Fig. 5) bilden, welcher drehbar auf der in diesem Falle festen Welle ν bezw. einem dieselbe ersetzenden festen Zapfen sitzt. Der Arm r ist dann, statt durch den Hebel k und die Stange s, Fig. 2, j durch eine an ihm (r) gebildete Nase, eine Kette s und eine an letztere gehängte Schraubenfeder 5 mit dem Hebel ρ der Druckstange verbunden, während der Arm T₁ durch eine Feder f mit dem Schutzblech des Hinterrades oder einem anderen festen Theil in Verbindung steht. Die Wirkungsweise ist im wesentlichen dieselbe, wie vorhin beschrieben.Instead of on the shaft ν movable lever η by a spring / with the lever r to connect the two levers can r and T ₁ and a rigid angle lever (Fig. 5) form, which rotatably ν on the solid, in this case wave BEZW . a fixed pin replacing the same. The arm r is then, instead of the lever k and the rod s, Fig. 2, j by a nose formed on it (r) , a chain s and a helical spring 5 suspended from the latter connected to the lever ρ of the push rod, while the arm T _{1 is} connected by a spring f to the mudguard of the rear wheel or to another fixed part. The mode of operation is essentially the same as described above.

Die Kuppelhülse 0 kann auch durch ein auf der Trittkurbelwelle verschiebbar angeordnetes Kuppelstück C, Fig. 11, 12 und 13, ersetzt werden, welches aus zwei sattelförmigen Klötzen (Fig. 13 Schnitt nach \ -\ der Fig. 12) besteht, die unten durch einen Steg b_n von rundem Querschnitt mit einander verbunden sind bezw. mit diesem Steg ein Stück bilden. Das Kuppelstück ist mit' seinem Steg von der Seite her in eine entsprechende Längsnuth der Trittkurbelwelle eingeschoben und die einander zugekehrten Flächen der sattelförmigen Klötze sind derart abgeschrägt, dafs die gebildeten schrägen Flächen b und ^₁ convergiren. Das Verschieben des so gebildeten Kuppelstückes wird durch Zusammenwirken der beiden Abschrägungen b und &j mit den Hebeln r und T₁ nach der einen oder der anderen Seite hin herbeigeführt. The coupling bush 0 may also be a on the tread crank shaft slidably disposed coupling piece C, 11, 12 and 13 are replaced, consisting of two saddle-shaped blocks (13 sectional view \ - \ of Fig. 12.). Is, the bottom through a web b _n of round cross-section are connected to each other respectively. form one piece with this bridge. The coupling piece is inserted with its web from the side into a corresponding longitudinal groove of the crankshaft and the facing surfaces of the saddle-shaped blocks are beveled in such a way that the inclined surfaces b and ₁ converge. The coupling piece thus formed is displaced to one side or the other by the interaction of the two bevels b and & j with the levers r and T _1.

Schliefslich sei noch Folgendes erwähnt:Finally, the following should be mentioned:

In Fig. 7 erstreckt sich der in . Fig. 6 sich auf den ganzen Umfang ausdehnende durchlöcherte Flantsch nur auf einen Theil des Umfanges und hat auch nur eine Oeffnung. Dieser Theil ist an den Seiten, wie Fig. 8 zeigt, abgeschrägt, auf welcher Abschrägung die federnden Bolzen in und Vi₁ hinaufgleiten können.In Fig. 7 extends in. Fig. 6 perforated flange extending over the whole circumference only on a part of the circumference and also has only one opening. This part is beveled on the sides, as Fig. 8 shows, on which bevel the resilient bolts in and Vi _{1 can} slide up.

Die Kuppelhülse kann bei dieser Einrichtung sofort ohne wesentlichen Widerstand in die eine oder die andere Endstellung gebracht werden, weil die federnden Bolzen m und Mi₁ erst in den Endstellungen auf die Kuppelhülse drücken. Durch die verschiedenen Geschwindigkeiten des leer laufenden Rades α oder α _x und der Kurbel kommt der Bolzen m oder ??!j durch Hinaufgleiten auf die abgeschrägte Fläche zum Eintritt in die Oeffnung des Flantsches an der Kuppelhülse. Es ist klar, dafs der federnde Bolzen m oder m_{ auch ebenso gut in die Kuppelhülse 0 eingesetzt und die Räder a oder a_x mit den Eintrittsöffnungen für die Bolzen versehen werden können, und dafs auch diese Eintrittsöffnungen, am Rad abgeschrägt, es ermöglichen, die Kuppelhülse ohne erheblichen Widerstand in die Endstellungen zu bringen. Dargestellt ist dieses in den Fig. 9 und 10.With this device, the coupling sleeve can be brought into one or the other end position immediately without significant resistance, because the resilient bolts m and Mi ₁ only press on the coupling sleeve in the end positions. Due to the different speeds of the idling wheel α or α _x and the crank, the bolt m or ??! J comes into the opening of the flange on the coupling sleeve by sliding up the inclined surface. It is clear that the resilient bolt m or m _{ can also be inserted just as well into the coupling sleeve 0 and the wheels a or a _{x can be provided} with the inlet openings for the bolts, and that these inlet openings, beveled on the wheel, also make it possible to bring the coupling sleeve into the end positions without significant resistance. This is shown in FIGS. 9 and 10.

Claims

Patent claim:

A device for changing the speed of bicycles with chain drive, characterized by the following simultaneously arranged parts:

a) the coupling sleeve 0 , which is displaceable on the crank shaft, with incised left and right threads (Fig. 1 and 2), - which sleeve is also provided with a coupling piece C, Fig. ι ι to ι % , provided with bevels b and δ. can be replaced;

b) the rotatable around a common axis! engaging inclined surfaces, by means of the lever device /; and ρ to be handled lever r and T ₁ , of which either r with Γ; forms a rigid angle lever connected to the springs f and S ₁ or r is attached to the shaft ν influenced by a spring f _{, while T 1} can rotate on the latter and is connected to r by a spring Z and the adjusting screw t , for the purpose of turning the rigid angle lever r ″ r _x or the shaft ν in one direction disengaging the lever r) to bring about the collapse of the lever i \ in 0 or C and after releasing the angle lever r T ₁ respectively. of the fixed shaft r to cause the automatic collapse of the lever r by the counter rotation of the angle lever caused by the spring / - T ₁ or the shaft ν.

For this purpose 2 sheets of drawings