DE578538C

DE578538C - Long-distance pneumatic tube system with through switches

Info

Publication number: DE578538C
Application number: DED58052D
Authority: DE
Original assignee: Telephon Apparat Fabrik E Zwietusch and Co
Current assignee: Telephon Apparat Fabrik E Zwietusch and Co
Priority date: 1929-03-31
Filing date: 1929-03-31
Publication date: 1933-06-15

Description

Rohrpost-Fernstrecke mit Durchgangsweichen Die Erfindung bezieht sich auf eine Rohrpost-Fernstrecke, bei welcher die Poststellen Weichen besitzen, um die ankommende Büchse entweder auszuschleusen oder durchzuleiten. Eine derartige Fernstrecke besteht aus aneinanderschließenden Teilstrecken, die je einen eigenenTreibluftanschluß, vorzugsweiseSaugluftanschluß, haben und die durchlaufenden Büchsen ohne Aufenthalt aus der einen Strecke übernehmen und in die andere Strecke weitergeben. Auf jeder Poststelle, an der zwei Teilstrecken zusammenstoßen, ist ein Gebläse oder Gebläseanschluß vorgesehen. Das Umlegen der Weichen erfolgt entweder mit der Hand nach Signalen oder durch die entfernte Sendestelle oder auch selbsttätig durch die fahrenden Büchsen.Long-distance pneumatic tube system with through switches The invention relates to to a long-distance pneumatic tube system, where the post offices have switches the incoming can either eject or pass through. Such a one Long-distance route consists of connecting sections, each with its own propellant air connection, preferably a suction air connection, and the bushes running through without stopping Take over from one route and pass it on to the other route. On each Mailroom where two sections meet is a fan or fan connection intended. The switching of the switches is done either by hand after signals or by the remote transmitting station or automatically by the moving rifles.

Bei längeren Strecken dieser Art kommt es vor, daß die Büchsen, die infolge ihrer verschiedenen Abnutzung verschieden schnell fahren, zusammentreffen und sich vor den Weichen, die stets einen kleinen Aufenthalt verursachen, stauen, besonders dann, wenn auf der Absendestelle die Signale oder Wartezeichen, die einen Mindestabstand der Büch: sen sichern sollen, nicht genügend beachtet werden. Wenn eine solche Stauung vor der Weiche auf einer Poststelle eintritt, so besteht die Gefahr, daß auf dieser Poststelle der Gebläseanschluß (Saugluftanschluß oder Vorluftauslaß bei Druckluftbetrieb) verstopft wird und die Büchsenfahrt zum Stillstand kommt. Dies hat den Nachteil, daß das Gebläse' sehr ungleichmäßig belastet wird, da besondere Kraft nötig ist, um die ruhenden Büchsen wieder in Bewegung zu setzen. Auf diese Weise kommt eine unerwünschte Unruhe in den ganzen Betrieb, die auch Zeitverluste zur Folge hat. Außerdem besteht die Gefahr, daß die Fahrrohrkontakte usw., die zur Weichensteuerung dienen, nicht mehr richtig auf die vorbeifahrenden Büchsen ansprechen, da dies eine bestimmte Mindestgeschwindigkeit der Büchsenfahrt erfordert.With longer stretches of this type it happens that the bushings that drive at different speeds due to their different wear, meet and jam in front of the switches, which always cause a short stop, especially when the signals or waiting characters at the sending station indicate that a The minimum spacing between the bushes should not be sufficiently taken into account. if if such a jam occurs in front of the switch at a post office, the There is a risk that the blower connection (suction air connection or pre-air outlet with compressed air operation) becomes clogged and the rifle travel comes to a standstill. This has the disadvantage that the fan is loaded very unevenly, because special Force is required to set the stationary rifles in motion again. To this There is an unwanted unrest in the whole company, which also results in a loss of time has the consequence. There is also the risk that the tube contacts, etc., the Point control, no longer respond correctly to the passing cans, since this requires a certain minimum speed of the rifle travel.

Die egwähnten Mißstände sind besonders dann zu gewärtigen, wenn die einzelnen Poststellen betriebsmäßig-berechtigt sind, Büchsen je nach ihrem Bedarf zur Absendung zu bringen, also in den bestehenden Büchsenverkehr einzuschieben. Hierdurch kann eine Teilstrecke oder die Poststelle am Ende derselben ganz unabhängig von dem Zustand der anschließenden Teilstrecken bzw. der anderen Poststellen überlastet werden.The abovementioned grievances are particularly to be expected when the individual post offices are authorized to operate cans depending on their needs to be sent, i.e. to be pushed into the existing rifle traffic. This allows a section or the post office at the end of the same to be completely independent overloaded by the state of the subsequent sections or the other post offices will.

Um bei solcher Sendeberechtigung der Poststellen einen gewissen zeitlichen Abstand beim Absenden der eingeladenen Büchsen innezuhalten, rüstet man den Sender der Poststelle mit einer Vorrichtung aus, die selbsttätig den Abgang der Büchsen in das Rohr regelt. Die Vorrichtung besteht im wesentlichen aus einem Sperrmittel, das z. B. nach Maßgabe eines Zeitschalters jede in den Sender eingeladene Büchse so lange aufhält, bis ihr normaler Abstand von der vorhergehenden Büchse hergestellt ist. Diese Vorrichtung stellt nun für den Durchgangsverkehr eine zusätzliche -Staustelle dar, die eine Überlastung der auf der Poststelle ankommenden Strecke mit gestauten Büchsen veranlassen kann.In order to give the post offices a certain amount of time with such authorization To keep your distance when sending the loaded cans, you equip the transmitter the post office with a device that automatically removes the cans regulates in the pipe. The device essentially consists of a locking means, the Z. B. in accordance with a timer each loaded can in the transmitter hold up until its normal distance from the previous one Rifle is made. This device now provides a for through traffic additional traffic jam, which overloads those arriving at the post office Can cause stretch with jammed rifles.

Erfindungsgemäß wird, um solche Rückstauung auf der sendenden Poststelle unschädlich zu machen oder zu verhindern, die erwähnte Staustelle mit einem Kontakt ausgerüstet, der bei drohender Überlastung der Staustelle mit Büchsen die Weiche in die Ausschleusestellung bringt und so lange in dieser erhält, bis von den im zuführenden Rohrende gestauten Büchsen diejenige Anzahl ausgeschleust ist, welche bei ungehindertem Weiterlauf dem nächsten Streckenabschnitt oder bei unbeschränkter Stauung den vorhergehenden Streckenabschnitt überlasten würde.According to the invention, such backlogs at the sending post office to render harmless or to prevent the aforementioned stagnation point with a contact equipped, the switch in the event of an impending overload of the jam site with cans brings it into the ejection position and maintains it until the im feed pipe end jammed cans the number is discharged, which in the case of unhindered continuation, the next section of the route or in the case of unrestricted Congestion would overload the previous section of the route.

Die Erfindung ist auf der Zeichnung scheinatisch bei einer Anlage veranschaulicht, bei der die Büchsen durch Saugluft auf jeder Fahrrohrteilstrecke betrieben werden. Die Poststellen können beliebig Büchsen zur Absendung bringen.The invention is apparent in the drawing in a system illustrated in which the bushes by suction air on each tube section operate. The post offices can send any cans.

Die Zeichnung stellt beispielsweise vier Stellen I bis IV einer an sich beliebig langen Fahrrohrstrecke dar, und zwar ist die erste, am Anfang der Strecke liegende Stelle 1 nur Sendestelle, die letzte Stelle IV nur Empfangsstelle, während die Zwischenstellen II, III sowohl senden als auch empfangen können und zugleich Durchgangsstellen für den Verkehr der anderen Stellen sind: Der Pfeil zeigt die Fahrtrichtung der Büchsen an. G sind Gebläse, welche bei jeder Zwischenstelle angeordnet sind und aus den von links kommenden Rohrabschnitten saugen, wie der Doppelpfeil andeutet; während bei A die Außenluft eintritt.For example, the drawing has four digits I to IV can be of any length, namely the first, at the beginning of the Position 1 on the route only sending point, the last position IV only receiving point, while the intermediate stations II, III can both send and receive and at the same time are transit points for the traffic of the other places: The arrow shows the direction of travel of the rifles. G are fans, which at every intermediate point are arranged and suck from the pipe sections coming from the left, like the Double arrow indicates; while at A the outside air enters.

Zum Empfängen sind die Stellen Il, III mit -Weichen IV ausgerüstet, die entweder in bekannter Art von der jeweiligen Sendestelle aus durch elektrische Übertragung oder, wie es -ebenfalls bekannt ist, durch die irgendwie passend gewählte oder vorgerichtete Büchse selbst. z. B. durch Einwirkung auf Fahrrohrkontakte oder auf neben dem Fahrrohr an bestimmter Stelle angeordnete Magnetfelder u. d-1., gesteuert werden. Bei St ist eine Weichensteuervorrichtung letzterer Art angedeutet; sie liegt in einem gewissen Abstand vor der Weiche W. Vor der Weiche liegt ferner in bekannter Art eine Doppelschleuse, bestehend aus zwei Durchlaßstellen Dl, D2. Eine vor der SteuervorrichtungSt liegende selbsttätige Haltev orrichtung 1-I1 sorgt in bekannter Art dafür, daß die Büchsen diese Steuervorrichtung nur in bestimmtem zeitlichem Mindestabstand erreichen, falls zwei Büchsen dicht hintereinander laufen, z. B. die eine die andere eingeholt hat.For reception, the locations II, III are equipped with -Weichen IV, either in a known way from the respective transmission point by electrical Transmission or, as it is also known, by somehow appropriately chosen or prepared sleeve itself. B. by acting on tube contacts or controlled by magnetic fields and d-1 will. At St a switch control device of the latter type is indicated; she lies at a certain distance in front of the switch W. Before the switch is also known Kind of a double lock, consisting of two passage points Dl, D2. One before the Control deviceSt lying automatic holding device 1-I1 provides in known Kind for the fact that the rifles use this control device only in a certain time Achieve the minimum distance if two cans run close together, e.g. B. one has caught up with the other.

Unterhalb des Sendeeinwurfs E, der zugleich für den Durchgangsverkehr als Auffangtrichter dient, ist oberhalb des Anschlusses A an die Außenluft der abführenden Strecke eine zweite Haltevorrichtung H2 angeordnet, die den zeitlichen Abstand der durch den Sendeeinwurf E hinzugeladenen Büchsen regelt. Dies geschieht z. B. nach Maßgabe eines Zeitschaltwerks, das oben erwähnt und nicht dargestellt ist.Below the mail slot E, which is also for through traffic serves as a collecting funnel, is above connection A to the outside air of the discharging Route a second holding device H2 arranged, the time interval of the regulates the loaded cans through the sending slot E. This happens e.g. B. after Provision of a timer, which is mentioned above and not shown.

Bei E können Büchsen eingeladen werden, während zugleich aus der zuführenden Strecke Büchsen sich bei H, sammeln. Wenn dabei die StaustelleH#. die Büchsen nicht genügend schnell abbefördert, wird diese Stelle überlastet, und es würde alsdann ein Rückstau in das zuführende Rohr eintreten. Dies wird jedoch erfindungsgemäß dadurch verhindert, daß die Büchse, welche die Fassungskraft der Staustelle übersteigt, einen Fahrröhrkontakt K beeinflußt, der alsdann die Weiche W auf Ausschleusung stellt. Nunmehr treten alle noch ankommenden Büchsen auf dieser Poststelle auf; sie werden, falls sie nicht für diese Stelle bestimmt waren, nach einiger Zeit mit der Hand in den Sendestutzen E eingeladen, damit sie weiterlaufen.At E cans can be loaded while at the same time from the feeding Line cans gather at H, collect. If the congestion point H #. the cans not carried away sufficiently quickly, this point is overloaded, and it would then a backwater can occur in the supply pipe. However, this is according to the invention this prevents the bushing, which exceeds the capacity of the stowage point, influences a Fahrröhrkontakt K, which then sets the switch W to discharge. Now all cans still arriving appear at this post office; you will be, if they were not intended for this place, after a while by hand invited into the sending socket E so that they continue to run.

Durch die Erfindung wird auf diese Weise sowohl am Ende der zuführenden Fahrrohrstrecke die gefährliche Stauung von Büchsen vor der Weiche verhindert als auch zugleich am Anfang der abführenden Strecke ebenfalls dieser Stauung entgegengearbeitet, indem ohne Beobachtung von Signalen und Wartezeiten der normale Sendeabstand der Büchsen gesichert wird.By the invention is in this way both at the end of the feeding Driving tube section prevents the dangerous stowage of cans in front of the switch than also at the same time counteracted this congestion at the beginning of the outgoing route, in that the normal transmission interval of the Rifles is secured.

Die Umstellung der Weiche bei Überladung der Staustelle H.. kann z. B. dadurch geschehen, daß der Kontakt Kein Schrittschaltwerk antreibt, das nach bestimmter Fortschaltung einen Kontakt für den Weichenstellmagneten schließt. Hierzu kann z. B. der etwa vorhandene Büchsenzählkontakt nebst dem zugehörigen Büchsenzählwerk dienen. Gleichzeitig mit dem Umlegen der Weiche findet auch eine Verriegelung des Sendeeinwurfes E statt.The changeover of the switch in the event of overloading of the congestion H .. can z. B. happen that the contact does not drive stepping mechanism that after a contact for the turnout magnet closes. For this can e.g. B. the possibly existing rifle counter together with the associated rifle counter to serve. At the same time as the switch is turned, the Send slot E instead.

Hinter der Staustelle H#. und vor dem Anschluß A an die Außenluft ist eine Doppelschleuse F1, F2 angeordnet, die in bekannter Art den Zweck hat, das störende Einströmen der Außenluft durch den Sendestutzen E zu verhindern.Behind the congestion point H #. and in front of connection A to the outside air a double lock F1, F2 is arranged, which in a known manner has the purpose of to prevent disruptive inflow of outside air through the sending connector E.

Der Betrieb ist im allgemeinen folgender: Auf allen Teilstrecken, die je zwischen einem Gebläse G und einem Außenlufteinlaß A liegen und demzufolge hinsichtlich ihrer Luftschaltung unabhängig sind, laufen gleichzeitig Büchsen, die von beliebigen Sendestellen herkommen und für beliebige Empfangsstellen bestimmt sind. Die für eine Empfangsstelle bestimmte Büchse wird durch selbsttätiges Umlegen der Weiche in die beispielsweise bei der Stelle II angegebene Lage ausgeschleust, während in der anderen Lage der Weiche, die z. B. bei der Stelle III dargestellt ist, die ankommenden Büchsen in den Auffangtrichter E übertreten, um eine entferntere Empfangsstelle zu erreichen.The operation is generally as follows: On all sections, which are each between a fan G and an outside air inlet A and consequently are independent with regard to their air circuit, cans run at the same time, the of any Sending points come from and for any receiving points are determined. The box intended for a receiving point is automatically activated Shifting the switch into the position specified for example at position II, ejected, while in the other position of the switch, the z. B. shown at point III is, the incoming cans pass into the collecting funnel E to a more distant one To reach the receiving office.

Die Weiche muß ihre ausgeschwenkte Lage haben, wenn die Stelle II oder III eine Büchse absenden will. Dies ist immer möglich, solange keine ankommende Büchse die Steuervorrichtung St beeinflußt, denn die Weichen befinden sich gewöhnlich in der ausgeschwenkten Lage.The switch must be in its swiveled-out position if point II or III wants to send a rifle. This is always possible as long as there is no incoming The bushing affects the control device St, because the switches are usually located in the swiveled-out position.

Während die Büchsen auf den Strecken laufen, können die Zwischenstellen II, III ihrerseits beliebig Büchsen absenden, da gein.iß der Erfindung die Regelungsvorrichtung H. jeder Sendestelle den erforderlichen Büchsenabstand im Fahrrohr selbsttätig regelt. Dies geschieht in derselben Weise wie bei der Haltevorrichtung Hl, d. h. jede weiter folgende Büchse wird so lange selbsttätig aufgehalten, bis ein bestimmter kurzer Zeitraum (z. B. io Sekunden) verflossen ist, nachdem die, vorliergellende Büchse durch die Weiche W oder durch die Schleuse F1 getreten ist. In dieser Zeit von beispielsweise ro Sekunden ist die Weiche W oder die Schleuse F1 wieder in ihre gewöhnliche Lage zurückgekehrt und für eine neue Büchse empfangsbereit.While the rifles are running on the routes, the intermediate points can II, III, for their part, send any cans, since the control device is part of the invention H. each transmission point regulates the required distance between the bushes in the driving tube automatically. This is done in the same way as with the holding device Hl, d. H. each further The following rifle is automatically held up until a certain short one Period of time (e.g. 10 seconds) has elapsed after the rifle rang out has entered through the switch W or through the lock F1. At this time of for example Within seconds, the switch W or the lock F1 is back in its usual position returned and ready to receive a new rifle.

Die Stellen I und IV haben keine Weichen, vielmehr hat die Stelle I nur einen Sendeeinwurf L mit Zählkontakt Z, die Stelle IV nur die Empfangsschleuse Dl, D2 und den Auslaufbogen B. Für beide Stellen I, IV kommt auch die Erfindung nicht in Betracht, denn die Stelle I braucht auf zeitlichen Abstand der Büchsen nicht zu achten, weil dieser durch die Haltevorrichtung Hl der nächsten Stelle II hergestellt wird, und die Empfangsstelle IV erhält zufolge Wirkung der Abstandregelungsvorrichtung H2 der vor ihr liegenden Zwischenstelle die Büchsen in angemessenem Abstand, so daß diese ohne Störung durch die Schleuse Dl, Dz der Stelle IV hindurchtreten.Positions I and IV have no turnouts, rather the position has I only one sending slot L with counting contact Z, position IV only the receiving lock Dl, D2 and the discharge curve B. For both positions I, IV also comes the invention out of consideration, because position I needs the cans at a time not to pay attention, because this by the holding device Hl of the next point II is established, and the receiving station IV receives effect of the distance control device as a result H2 of the intermediate point in front of it, the bushings at an appropriate distance, see above that these pass through the lock Dl, Dz of the point IV without interference.

Die Art und Weise des Luftbetriebes ist von der Erfindung unabhängig; es kann also auch Druckluft anstatt Saugluft benutzt werden, oder es kann jede zurückliegende Strecke einen Saugluftanschluß, jede vorausliegende Strecke einen Druckluftanschluß haben. In jedem Falle liegen die Vorrichtungen St, Hl, W, IL, H. sämtlich in einer vom Luftstrom nicht durchflossenen Strecke, so daß Stauungen der Büchsen an den Stellen Hl, H2 keinerlei Störungen der Förderung verursachen. Da die Staustellen in senkrechter Strecke angeordnet sind, so überwinden die Büchsen die tote Strecke D,-F# durch ihr Eigengewicht ohne Zuhilfenahme'von Treibluftdruck.The way the air is operated is independent of the invention; Compressed air can therefore also be used instead of suction air, or every stretch of the way back can have a suction air connection, and every stretch of the way ahead can have a compressed air connection. In any case, the devices St, Hl, W, IL, H. are all in a section through which the air flow does not flow, so that jams of the cans at the points Hl, H2 do not cause any disturbances in the conveyance. Since the stowage points are arranged in a vertical path, the cans overcome the dead path D, -F # by their own weight without the aid of propellant air pressure.

Claims

PATENT CLAIM: Long-distance pneumatic tube system with through switches and on each transit point behind the switch and a broadcast slot arranged, the Bushing spacing regulating stowage point, characterized in that an overload the congestion point with bushings is prevented by the fact that an in front of the congestion point (1I,) and behind the switch (W) and the transmission point (E) arranged contact (k) with certain Load of the congestion site is influenced and then a temporary changeover the switch lying in front of him into the discharge position according to a known type caused.