DE577566C

DE577566C - Electrically operated elevator control device with mechanical stops for control organs

Info

Publication number: DE577566C
Application number: DES95949D
Authority: DE
Inventors: Otto Rothe
Original assignee: Siemens Schuckertwerke AG; Siemens AG
Current assignee: Siemens Schuckertwerke AG; Siemens AG
Priority date: 1931-01-06
Filing date: 1931-01-06
Publication date: 1933-06-01

Description

Elektrisch betätigte Aufzugssteuereinrichtung mit mechanischen Anschlägen für Steuerorgane Die bekannten Aufzugssteuerungen verwenden für viele Steuervorrichtungen mechanisch betätigte Steuergeräte, die von dem Fahrkorb während der Fahrt durch Anschlag gesteuert werden. Hierzu gehören beispielsweise die Halteschalter, zu deren Steuerung meist Rollenhebel dienen, die durch Steuerkurven im Aufzugsschacht oder am Fahrkorb betätigt werden und den Aufzug in den Haltestellen stillsetzen. Hierzu gehören ferner die Feineinstellschalter, welche meist durch Anschlagkurven, die innerhalb der sogenannten Feineinstellzone an den Haltestellen des Aufzuges angebracht sind, ähnlich wie die Halteschalter betätigt werden. Auch die Türschlösser der Schachttüren werden durch eine von dem Fahrkorb durch Anschlag gesteuerte Verriegelung gesperrt, und Verrieg.elungs-bzw. Kupplungseinrichtungen -werden für die Türsteuerung an Aufzügen verwendet, welche mit sogenannten Türschließmaschinen ausgerüstet sind.Electrically operated elevator control device with mechanical stops for control organs The known elevator controls use for many control devices mechanically operated control devices operated by the car while it is in motion Stop can be controlled. These include, for example, the hold switches, to their Control mostly serve roller levers, which by control cams in the elevator shaft or operated on the car and shut down the elevator in the stops. For this also include the fine-adjustment switches, which are usually through stop curves, the attached within the so-called fine adjustment zone at the stops of the elevator are similar to how the hold switches are operated. Also the locks of the shaft doors are blocked by a lock controlled by a stop in the car, and locking or Coupling devices - are used for door control on elevators used, which are equipped with so-called door closing machines.

Alle diese mechanisch betätigten Steuerorgane verursachen während. der Fahrt des Aufzuges störende Geräusche, die sich insbesondere bei rasch fahrenden Aufzügen mit vielen Haltestellen unangenehm bemerkbar machen. Diese Steuerorgane sind überdies nur an der Zielhaltestelle wirksam, während sie an allen Zwischenhaltestellen, die von dem Fahrkorb durchfahren werden, Leerschaltungen ausführen. Diese Leerschaltungen verursachen daher einen überflüssigen Verschleiß der Organe.All of these mechanically operated controls cause during. disturbing noises during the journey of the elevator, which are particularly pronounced when moving quickly Make elevators with many stops uncomfortable. These tax organs are also only effective at the destination stop, while they are effective at all intermediate stops, which are passed through by the car, carry out idle switching. These empty circuits therefore cause unnecessary wear and tear on the organs.

Um den Verschleiß einzelner Organe herabzusetzen, hat man bereits vorgeschlagen, beispielsweise die Feineinstellschalter mit Rückziehmagneten, die während der Fahrt eingeschaltet sind, auszurüsten. Auch an den am Fahrkorb angebrachten Steuerkurven für de Türschloßverriegelung hat man bereits solche Bewegungsvorrichtungen vorgeschlagen und hat auch durch sein zentral gesteuertes Riegelgestänge die sämtlichen im Schacht angebrachten Rollenhebel für die Türverriegelung gemeinsam zurückgezogen, sobald der Aufzug in Fahrt kommt. Durch diese Einrichtungen verliert jedoch die Gesamtsteuerung an Einfachheit, insbesondere wenn bei rasch fahrenden Aufzügen die meisten oder alle der vorgenannten Einrichtungen vorhanden. sind. Die Rückziehmagnete geben auch leicht ihrerseits wieder zu Störungen Anlaß.In order to reduce the wear and tear of individual organs, one already has proposed, for example, the fine adjustment switch with pull-back magnets, the switched on while driving. Also on the ones attached to the car Control curves for de door lock locking one already has such movement devices proposed and also has all of them thanks to its centrally controlled bolt linkage The roller lever mounted in the shaft for the door lock is pulled back together, as soon as the elevator starts moving. However, through these facilities the Overall control for simplicity, especially if the most or all of the aforementioned facilities are present. are. The pull-back magnets also easily give rise to disturbances on their part.

Um diese Mängel zu beheben, wird nach. der Erfindung das bei den bekannten Aufzugssteuerungen übliche Riegelgestänge für den Verschluß der Schachttüren mit den Anschlagorganen derjenigen Einrichtungen verbunden, die zu verschiedenen Zeiten der Fahrperiode zur Wirkung kommen, nämlich der Halteschalter, Feineinstellschalter und. selbsttätigen Türensteuerungen, und das Riegelgestänge wird dabei vor der Zielhaltestelle so rechtzeitig in die Ausrücklage gebracht, daß die während der Fahrperiode zur Wirkung kommenden Steuerorgane in der Arbeitslage des Riegelgestänges und die in der Haltestelle zur Wirkung kommenden Steuerorgane in der Ruhelage des Riegelgestänges wirkungsbereit sind.In order to remedy these shortcomings, is after. of the invention that of the known Elevator controls with the usual bolt linkage for locking the shaft doors connected to the attack organs of those facilities at different times the driving period come into effect, namely the hold switch, fine adjustment switch and. automatic door controls, and the bolt linkage will brought into the disengagement position in front of the destination stop so that the control organs that come into effect during the driving period in the working position of the Bolt linkage and the control organs coming into effect in the stop the rest position of the bolt linkage are ready for action.

Die Zentraltürverriegelung, deren Bestandteil das Riegelgestänge ist, dient bekanntlich dazu, das Öffnen der Schachttfiren beim Vorbeifahren des Fahrkorbes an den Zwischenhaltestellen zu veihindern. Sie ist an den meisten Aufzugssteuerungen, insbesondere in Deutschland, vorgesehen. Die Erfindung geht von dem Gedanken aus, daß man dieses Riegelgestänge vorzeitig ohne Schaden für die Wirkungsweise der Türverriegelung in die Ausrücklage bringen und so die genannten zusätzlich gesteuerten Einrichtungen an den vorgeschriebenen Punkten der Fahrbahn 'in Betriebsbereitschaft setzen kann.The central door lock, of which the bolt linkage is a component, is known to serve to open the shaft doors when the car is driving past to be avoided at the intermediate stops. It is on most elevator controls, especially in Germany. The invention is based on the idea that you can get this bolt linkage prematurely without damage to the operation of the door lock Bring into the disengagement position and so the so-called additionally controlled devices at the prescribed points on the roadway.

Die erfindungsgemäße Steuerung ist sehr einfach. Bei Aufzügen, bei denen die Betätigungsvorrichtung der Zentraltürverriegelung beispielsweise als Seil im Schacht verlegt ist, können mit dieser Betätigungsvorrichtung, beispielsweise dem Seil, die im Schacht beweglich angebrachten Betätigungsorgane für die durch Anschlag gesteuerten Geräte verbunden sein. Im Falle der Verwendung eines Seiles braucht dann nur das Seil entsprechend verstärkt zu werden, und die Steuerorgane im Schacht müssen schwenkbar gelagert oder sonst beweglich gemacht sein. In diesem Fall ist das Steuerorgan für die Zentralverriegelung, welches ein Magnet oder ein Motor sein kann, im Aufzugsschacht angeordnet.The control according to the invention is very simple. With elevators, with which the actuating device of the central door lock, for example, as a rope is laid in the shaft, can with this actuator, for example the rope, the movably mounted actuators in the shaft for the through Attack controlled devices must be connected. In the case of using a rope then only the rope needs to be reinforced accordingly, and the control organs in the shaft must be pivoted or made movable in some other way. In this Case is the control unit for the central locking, which is a magnet or a Motor can be arranged in the elevator shaft.

Die Türverriegelung kann aber auch von einem Magneten, der auf dem Fahrkorb sitzt, betätigt sein. Es können dann von demselben Magneten auch die Anschlagorgane des auf der Kabine angebrachten Halteschalters, des Feineinstellschalters und die Betätigungskontakte für die mechanisch und elektrisch zu steuernden Türen während der Fahrt aus der Fahrbahn herausgezogen werden.The door lock can also be operated by a magnet on the Car is seated, be operated. The stop organs can then also be from the same magnet the hold switch mounted on the cabin, the fine adjustment switch and the Actuating contacts for the mechanically and electrically controlled doors during be pulled out of the roadway while driving.

Die Abb. i und a veranschaulichen die beispielsweise Ausführung einer Einrichtung nach der Erfindung. Mit io ist der übliche Steuermagnet der Zentraltürveiriegelung bezeichnet. Die Steuerspule i z desselben ist in bekannterWeise so in dieAufzugssteuerung eingeschaltet, daß der Magnet vor der Inbetriebsetzung des Aufzuges erregt wird und seine Erregung vor Erreichen der Zielhaltestelle des Aufzuges, beispielsweise durch das Ablaufen des Stockwerkkontaktes am Kopierwerk oder bei Kabinenschaltersteuerungen 'durch Einstellen des Steuerhebels in die, Ausschaltlage, unterbrochen wird.Figs. I and a illustrate the execution of an example Device according to the invention. With io is the usual control magnet of the central door locking designated. The control coil i z of the same is in a known manner so in the elevator control switched on so that the magnet is excited before the elevator is put into operation and his excitement before reaching the destination stop of the elevator, for example by running off the floor contact at the copier or with cabin switch controls 'is interrupted by setting the control lever to the' switch-off 'position.

Erfindungsgemäß ist an dem Magnetkern io das im Aufzugsschacht ia, verlegte Seil 13 befestigt. 1q. ist eine Schachttür, 15 das zugehörige Schloß. Mit dem Seil 13 sind in bekannter Weise Schloßriegel 16 für alle Türschlösser 15 der einzelnen Stockwerke verbunden. Außerdem sind mit dem Seil die im Schacht an den Haltestellen verlegten schwenkbaren Anschlagskurven 17, welche für die Steuerung der mit 18 bezeichneten Stockwerkschalter, Feineinstellschalter o. dgl. dienen, verbunden. Die Schaltkurve 17 ist zu diesem Zweck um eine Achse i9 schwenkbar gelagert, und das Seil greift an einen Hebel 2o an. Wird nun bei Inbetriebsetzung des Aufzuges das Seil durch den Steuermagneten io der Zentraltürverriegelung nach oben geschöben, so werden auch alle damit verbundenen Anschlagskurven aus dem Anschlagsbereich gebracht. Bevor der Aufzug die Zielhaltestelle erreicht, also etwa nach dem Durchfahren der der Zielhaltestelle vorausgehenden Haltestelle, fällt der Magnetkern r o herunter, und dadurch werden die Anschlagskurven «nieder in die Bereitschaftsstellung gebracht.According to the invention, on the magnetic core io is the one in the elevator shaft ia, laid rope 13 attached. 1q. is a shaft door, 15 the associated lock. With the rope 13 are in a known manner lock bolts 16 for all door locks 15 of the connected to individual floors. In addition, the ones in the shaft are connected to the Stops relocated pivotable stop curves 17, which are used for the control the floor switch, fine adjustment switch or the like designated by 18 are used, tied together. For this purpose, the switching cam 17 is pivotably mounted about an axis i9, and the rope engages a lever 2o. Will now be used when the elevator is put into operation the rope pushed up by the control magnet io of the central door lock, in this way, all associated stop curves are also brought out of the stop area. Before the elevator reaches the destination stop, for example after driving through the the stop preceding the destination stop, the magnetic core r o falls down, and thereby the stop curves are brought down into the ready position.

Es ist für das Wesen der Erfindung gleichgültig, ob die Steuerkurven oder die Rollen der Steuergeräte durch das Seil zurückgezogen werden.It is unimportant for the essence of the invention whether the control cams or the pulleys of the control units are retracted by the rope.

Claims

PATENT CLAIM: Electrically operated elevator control device with mechanical stops for the control organs, characterized in that the - Mainly designed as a rope - actuating device for the lock the shaft doors or their locking rods themselves with the stop members the stop switch that comes into effect at different times of the driving period, Fine adjustment switching and automatic door controls is connected and - as a result automatic disengagement of the bolt linkage while driving - the during the Driving period coming into effect control organs in the working position of the bolt linkage and the control organs coming into effect in the stop in the rest position of the Bolt linkage are ready for action.