DE575149C

DE575149C - Flywheel magneto

Info

Publication number: DE575149C
Application number: DEB150485D
Authority: DE
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Publication date: 1933-04-25

Description

Die Erfindung bezieht sich, auf einen Schwungradlichtmagnetzünder nach. Patent 558098. Der Zweck der Erfindung ist, einen insbesondere für den Anbau des Lichtmagnetzünder an Motorrädern oder anderen leichten durch Verbrennungsmotoren angetriebenen Fahrzeugen geeigneten und billigen Zusammenbau der verschiedenen. Teile zu schaffen. Gemäß der Erfindung ist der Zündanker, der Lichtanker und der Unterbrecher mit Kondensator auf einer gemeinsamen, das Schwungrad in an sich bekannter Weise auf der dem Motor abgewendeten Seite überdeckenden, am Motorgehäuse be-_Xg festigten Platte angeordnet.The invention relates to a flywheel magneto according to. Patent 558098. The purpose of the invention is to provide an inexpensive assembly of the various components which is particularly suitable for mounting the magneto generator on motorcycles or other light vehicles powered by internal combustion engines. To create parts. According to the invention, the ignition armature, the armature and the light interrupter having a capacitor on a common, overlapping the flywheel in a known manner on the side facing away side to the motor, the motor housing loading _X g consolidated plate.

In der Zeichnung ist die Erfindung an einem Ausführungsbeispiel veranschaulicht.In the drawing, the invention is illustrated using an exemplary embodiment.

Abb. ι ist ein Schnitt eines Schwungradlichtmagnetzünders. Fig. Ι is a section of a flywheel magneto.

ao Abb. 2 ist eine Ansicht des Ankerdeckels von der Schwungradseite.ao Fig. 2 is a view of the armature cover from the flywheel side.

Abb. 3 ist eine Ansicht des Ankerdeckels von der Außenseite.Figure 3 is an outside view of the anchor cover.

Die Anordnung der feststehenden Teile des Lichtmagnetzünders zu dem_ Schwungrad ist im wesentlichen dieselbe, wie in dem Hauptpatent beschrieben ist. Auf einem Deckel 25 sind der Dreizackanker mit der Zündspule 7 . und die Ankerkerne 11 und 12 mit den Lichtspulen 17 und 18 so befestigt, daß der Zündanker außerhalb und der Lichtanker 'innerhalb des auf der Kurbelwelle 26 eines Verbrennungsmotors aufgekeilten Schwungrades 27 liegt, welches den Ringmagnet 1 trägt.'Der Wellenstumpf der Kurbelwelle erstreckt sich durch eine Öffnung 28 des Deckels in eine Kammer 29, welche von einem Rohrstutzen 30 am Deckel gebildet wird. In dieser Kammer ist der Unterbrecher 31 mit dem Kondensator 32 und die Anschlußklemme 33 für den Lichtstrom an dem Boden der Kammer befestigt. Auf dem Wellenstumpf sitzt der Nocken 34. Die Kammer ist durch einen Deckel 35 nach außen verschlossen. Der Deckel 25 hat an seinem Rande Lappen und +5 Augen 36, mit welchen er an einem Stutzen 37 des Motorgehäuses befestigt werden kann. Durch den Stutzen 37 und den Ankerdeckel 25 ist "der ganze Lichtmagnetzünder wasserdicht eingeschlossen. Der Zündstrom wird durch ein Isolierstück 38, welches auf der Außenseite des Deckels angebracht ist, von der Zündspule herausgeführt.The arrangement of the fixed parts of the magneto to the flywheel is essentially the same as described in the parent patent. On a lid 25 are the trident armature with the ignition coil 7. and the armature cores 11 and 12 with the light coils 17 and 18 attached so that the ignition armature outside and the light armature inside of the flywheel 27 wedged on the crankshaft 26 of an internal combustion engine, which carries the ring magnet 1.'Der The stub shaft of the crankshaft extends through an opening 28 of the cover into a Chamber 29, which is formed by a pipe socket 30 on the cover. In this chamber is the breaker 31 with the capacitor 32 and the terminal 33 for the Luminous flux attached to the bottom of the chamber. The cam 34 sits on the stub shaft. The chamber is through a Cover 35 closed to the outside. The lid 25 has lobes and +5 on its edge Eyes 36 with which it can be attached to a socket 37 of the motor housing. Through the connecting piece 37 and the armature cover 25, “the entire magneto is watertight locked in. The ignition current is through an insulating piece 38, which is on the Outside of the lid is attached, led out from the ignition coil.

Der Anker deckel kann selbstverständlich durch besondere Ausbildung des Deckelrandes den verschiedensten Motorgehäuseformen angepaßt werden. Ein besonderer Vorteil der Anordnung liegt darin, daß die Polschuhflächen des Dreizackankers sehr genau bearbeitet werden können, weil beim Überdrehen alle Flächen in einem einzigen Arbeitsgang ohne Auswechseln des Werkstückes, also mit derselben Zentrierung, bearbeitet werden.The anchor cover can of course by special design of the cover edge can be adapted to the most varied of motor housing shapes. A particular advantage of the arrangement is that the Pole surfaces of the trident anchor can be processed very precisely because the Over-turning all surfaces in a single operation without changing the workpiece, that is, with the same centering.

Claims

Patent claims:

r. Magnetic flywheel igniter according to Patent 558 098, characterized in that that the fuse, the light anchor and the breaker with the capacitor on a common, the flywheel in a known manner on the side facing away from the engine overlapping, are arranged on the motor housing attached plate.

2. flywheel magneto according to claim 1, characterized in that that the breaker and capacitor on the one facing away from the flywheel Side of the plate are arranged.

3. flywheel magneto according to claim 2, characterized in that the interrupter and capacitor are housed in a chamber concentrically surrounding the crankshaft of the engine are.

1 sheet of drawings