DE573682C

DE573682C - Three-point support of the drive motor of motor vehicles

Info

Publication number: DE573682C
Application number: DER83690D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1931-12-31
Filing date: 1931-12-31
Publication date: 1933-04-05

Description

Die Erfindung bezieht sich auf Dreipunktabstützungen des Antriebsmotors von Kraftfahrzeugen auf dem Fahrgestell unter Zwischenschaltung von Gummipolstern.
Bei den bisher bekannten Dreipunktabstützungen dieser Art verwendete man zum Befestigen des Motors auf dem Fahrgestell Stangen, die eine gewisse Verschiebung des Motors gegenüber dem Fahrgestell gestatten,The invention relates to three-point supports for the drive motor of motor vehicles on the chassis with the interposition of rubber cushions.
In the previously known three-point supports of this type, rods were used to fasten the motor on the chassis, which allow a certain displacement of the motor with respect to the chassis,

ίο die aber nicht ausreicht, um ein· freies Schwingen des Motors zu gestatten und das Übertragen von Schwingungen zu verhindern.ίο which is not enough to get a free Allow the engine to vibrate and prevent the transmission of vibrations.

Diese Wirkung ist bisher auch nicht durchThis effect is not yet through

die bekannte Anordnung von Gummiblöcken erzielt worden, da sich eine Drehbewegung des Motors nur bei sehr starker Formänderung der Blöcke auswirken kann. Die erstrebte Wirkung kann aber gemäß der Erfindung dadurch erzielt werden, daß man den Motor am vorderen Ende auf dem Fahrgestell mittels zweier angelenkter Stangen abstützt, die annähernd senkrecht zueinander stehen und von denen das eine Ende mit einem Gummipolster verbunden ist, und daß man den vorderen Teil des Motors mit dem Fahrgestell durch Federn verbindet.the well-known arrangement of rubber blocks has been achieved as there is a rotary motion of the motor can only have an effect if the shape of the blocks changes significantly. The aspired Effect can, however, be achieved according to the invention in that the engine is at the front end on the chassis supported by means of two articulated rods, which are approximately perpendicular to each other and one end of which is connected to a rubber pad and the front one Part of the engine is connected to the chassis by springs.

Die Zeichnung stellt eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes beispielsweise dar, und zwar istThe drawing represents an embodiment of the subject matter of the invention, for example represent, namely is

Abb. ι eine Vorderansicht eines Motorenblocks, der in der linken Hälfte der Abbildung eine Ausführungsform der vorderen Träger des Motors und in der rechten Hälfte eine Abänderung dieser Träger veranschaulicht.Fig. Ι a front view of an engine block in the left half of the figure an embodiment of the front support of the engine and in the right half one Modification of this vehicle illustrated.

Abb. 2 zeigt in vergrößertem Maßstabe in Emzelansicht die Tragstange der rechten Hälfte der Abb. 1.Fig. 2 shows on an enlarged scale in single view the support rod of the right Half of Fig. 1.

Abb. 3 veranschaulicht in vergrößertem Maßstäbe in Hinteransicht den unteren Teil des Geschwindigkeitswechselgetriebes und die Art und Weise seiner Befestigung auf dem Fahrzeuggestell.Fig. 3 illustrates on an enlarged scale in rear view the lower part of the speed change gearbox and the way of its attachment on the Vehicle frame.

Abb. 4 veranschaulicht im Längsschnitt den Träger gemäß Abb. 3.Fig. 4 shows the carrier according to Fig. 3 in a longitudinal section.

Wie aus Abb. 1 ersichtlich ist, ist in der rechten Hälfte der Abbildung der vordere Teil des Gehäuses 1 des Motors fest mit einem Fuß 2 verbunden, der mittels eines Gelenks 3 mit einer Stange 4 verbunden ist, die andererseits bei 5 auf einem Fuß 6 angelenkt ist, der durch eine elastische Masse 8 aus Kautschuk o. dgl. mit einem Querträger 7 des Wagengestells verbunden ist. Diese Kautschukmasse ist in geeigneter Weise an dem Wagengestell und an dem Fuß 6 befestigt.As can be seen from Fig. 1, the front part is in the right half of the figure of the housing 1 of the motor firmly connected to a foot 2, which by means of a joint 3 is connected to a rod 4 which, on the other hand, is articulated at 5 on a foot 6 which by an elastic mass 8 made of rubber or the like. With a cross member 7 of the carriage frame connected is. This rubber compound is in a suitable manner on the car frame and attached to the foot 6.

Die Gelenke 3 und 5 sind von besonderer Bauart und umfassen die eigentlichen Achsen 3', 5', welche in Augen 9 und 10 der Stange 4 unter Zwischenschaltung von Gummiringen 11 angebracht sind. Gummiringe 12 sind zwisehen den Füßen 2 und 6 und den Gabeln 14 angebracht, ferner sind Federn 15 einerseits an dem unteren Teil des Gehäuses und andererseits an einer Stange 16 befestigt, die durchThe joints 3 and 5 are of a special design and include the actual axes 3 ', 5', which in eyes 9 and 10 of the rod 4 with the interposition of rubber rings 11 are appropriate. Rubber rings 12 are between the feet 2 and 6 and the forks 14 attached, further springs 15 are on the one hand on the lower part of the housing and on the other hand attached to a rod 16 through

eine Einstellvorrichtung 17 mit dem Wagengestell verbunden ist.an adjusting device 17 is connected to the carriage frame.

Bei der Ausführungsform der linken Hälfte der Abb. 1 findet man dieselbe Art und Weise der Verbindung der Stange 4 mit dem Gehäuse des Fahrzeuggestells und dem Fuß 2 mit Gelenk 3 wieder. Doch ist die Stange 4 an ihrem unteren Teil so verlängert, daß sie durch den Querträger.7 unter Vermittlung zweier kegelstumpfförmiger Gummiblöcke 18 hindurchgeht, die auf die Stange aufgeschoben sind und dttrch Scheiben und Muttern 20 gegen die Träger 19 gepreßt werden. Außerdem ist in diesem Falle ebenfalls eine Feder 15 vorgesehen.In the embodiment of the left half In Fig. 1 one finds the same way of connecting the rod 4 to the housing of the vehicle frame and the foot 2 with joint 3 again. But rod 4 is on their lower part extended so that they are mediated by the cross member.7 two frustoconical rubber blocks 18 which are pushed onto the rod are and dttrch washers and nuts 20 are pressed against the carrier 19. aside from that a spring 15 is also provided in this case.

Der Motorenblock wird hinten von einem System zweier Kegelstümpfe aus Gummi 21 getragen, und zwar in ähnlicher Weise wie in Abb. i, linke Hälfte, von Blöcken 18, die inThe rear of the engine block is supported by a system of two truncated cones made of rubber 21 carried, in a manner similar to that in Fig. i, left half, by blocks 18, which in

ao Aussparungen von entsprechender Form 22 in einem Stück 23 angebracht sind, welches fest mit einem Querträger 24 des Wagengestells verbunden ist. Eine Achse 25 geht durch die Blöcke 21 hindurch und wird an ihren Enden von einem Schuh in Gestalt einer Gabel 26 getragen, welche die Achse mit dem Gehäuse 27 des Geschwindigkeitswechselgetriebes verbindet. Mittels Mutter und Scheibe 28 kann man die Spannung der Gummiblöcke 21 regeln. Der Motorenblock ruht also vorn auf zwei Gelenkstangen und hinten auf einem einzigen Punkt einer elastischen Masse auf.ao recesses of corresponding shape 22 are attached in one piece 23, which is firmly connected to a cross member 24 of the carriage frame. An axis 25 goes through the blocks 21 and is at their ends by a shoe in the form of a Fork 26 carried, which the axis with the housing 27 of the speed change gear connects. The tension of the rubber blocks 21 can be regulated by means of a nut and washer 28. The engine block rests in front on two articulated rods and at the back on a single point of an elastic mass.

Man sieht sofort, daß der Motor unter derYou can see immediately that the engine is under the

Einwirkung seines Drehmomentes bestrebt sein wird, sich auf seinen formveränderlichen Trägern um eine geeignete SchwingungsachseApplying its torque will strive to affect its shape-changeable Carriers around a suitable oscillation axis

■ zu verschieben, was die Übertragung von Schwingungen auf das Fahrzeuggestell, die für die Insassen des Fahrzeuges unangenehm und schädlich sein können, verhindern wird.■ to move what the transmission of vibrations to the vehicle frame that can be uncomfortable and harmful for the occupants of the vehicle.

Claims

Claims: i. Three-point support of the drive motor of motor vehicles on the Chassis with the interposition of rubber pads, characterized in that that the engine (1) is at the front end on the chassis by means of two articulated Supports rods (4) which are approximately perpendicular to each other and one end of which is connected to a rubber pad (8, 18), and that the front part of the engine is connected to the chassis by springs (15) is.

2. Three-point support according to claim 1, characterized in that on the one A foot (6) is hinged to the end of each rod (4) hinged to the motor housing is through the rubber pad (8) with a cross member (7) of the chassis connected is.

3. Three-point support according to claim 1, characterized in that the articulated Rod- (4i) - = at the free end is passed through two frustoconical rubber blocks (18, x8) 'which by means of washers and nuts (20) against one on the cross member (7) of the chassis located fitting piece (19) are pressed.

4. Three-point support according to claim 1, characterized in that in one on rear end of the motor housing attached fork (26) a horizontal support axis (25) is supported by frustoconical rubber blocks (21) is inserted into the recesses a suitably designed, attached to a cross member (24) of the chassis Form piece are held.

1 sheet of drawings

BEftLTN. GEDRUCKT IN DER REICH3DBEftLTN. PRINTED IN THE REICH3D