DE573387C

DE573387C - Power plant for ships with one or more main engines for direct or electrical propulsion of the propellers

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Publication number: DE573387C
Application number: DEA55781D
Authority: DE
Original assignee: AEG AG
Current assignee: AEG AG
Priority date: 1927-11-01
Filing date: 1928-11-02
Publication date: 1933-03-31

Description

DEUTSCHES REICHGERMAN EMPIRE

AUSGEGEBEN AlH 31. MÄRZ1933ISSUE ALH MARCH 31, 1933

REICHSPATENTAMTREICH PATENT OFFICE

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

Vr 573387 KLASSE 65 fi GRUPPEVR 573387 CLASS 65 fi GROUP

A₅₅₇Si XIIo₅P-Tag der Bekanntmachung über die Erteilung des Patents: p. MärgA ₅₅₇ Si XIIo ₅ P-day of the announcement of the grant of the patent: p. Marg

Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft in BerlinGeneral Electricity Society in Berlin

Patentiert im Deutschen Reiche vom 2. November 1928 abPatented in the German Empire on November 2, 1928

ist in Anspruch genommen.is used.

Die Erfindung betrifft eine Kraftanlage zum Antriebe der Schiffsschrauben und zur Energieversorgung der Hilfseinrichtungen von Schiffen, und zwar sowohl eine Kraftanlage, bei der der Antrieb der Schiffsschrauben unmittelbar über ein Untersetzungsgetriebe als auch bei der der Antrieb mittels eines Elektromotors erfolgt. Es sind Kraftanlagen in Schiffen bekannt, die aus einerThe invention relates to a power plant for driving the propellers and for Energy supply of the auxiliary equipment of ships, namely both a power plant, in which the propellers are driven directly via a reduction gear as well as in which the drive takes place by means of an electric motor. They are power plants known in ships coming out of a

ίο Hauptantriebsmaschine bestehen, die sowohl die Schiffsschrauben antreibt als auch die Hilfseinrichtungen mit Energie versorgt. Eine derartige Anlage arbeitet zwar sehr wirtschaftlich, sie ist aber nicht vollkommen betriebssicher. Zu den Hilfseinrichtungen gehört auch beispielsweise die Speisewasserpumpe, die der Hauptantriebsmaschine, sei sie nun eine Dampfturbine oder eine Dampfmaschine, das Speisewasser zuführt. Treten daher Störungen der Hauptmaschine auf, so wird auch die Speisewasserzufuhr und die gesamte Energieversorgung für die Hilfseinrichtungen unterbrochen.ίο Main propulsion engine consist of both drives the propellers and supplies the auxiliary equipment with energy. One Such a system works very economically, but it is not completely reliable. The auxiliary equipment also includes, for example, the feed water pump, which is the main drive machine they now use a steam turbine or steam engine that supplies feed water. Step Therefore, if the main engine malfunctions, so does the feed water supply and the whole Power supply for the auxiliary equipment interrupted.

Es sind nun ferner Kraftanlagen für Schiffe bekannt, bei denen neben der Hauptantriebsmaschine noch besondere Hilfsantriebsmaschinen für die Hilfsmaschinen vorgesehen sind. Diese Hilfsantriebsmaschinen versorgen die Hilfseinrichtungen unabhängig von der Hauptantriebsmaschine mit Energie. Derartige Kraftanlagen sind zwar absolut betriebssicher, ihre Wirtschaftlichkeit ist' aber wesentlich geringer als die von Kraftanlagen mit einer einzigen großen Hauptkraftmaschine.There are now also known power plants for ships in which, in addition to the main propulsion engine, special auxiliary propulsion engines are intended for the auxiliary machines. These auxiliary drive machines supply the auxiliary equipment independently from the main propulsion machine with energy. Such power plants are absolutely reliable, but their economic efficiency is much lower than that of power plants with a single large main engine.

Die Erfindung beseitigt nun die eben geschilderten Nachteile beider Arten von Kraftanlagen dadurch, daß die Energieversorgung der Hilfseinrichtung des Schiffes normalerweise von einer einzigen großen Kraftmaschine übernommen wird, die gleichzeitig die Schiffsschrauben entweder unmittelbar über Untersetzungsgetriebe oder mittelbar über elektrische Maschinen antreibt. Neben dieser Hauptkraftmaschine sind noch, eine oder mehrere kleine Hilfskraftmaschinen vorgesehen, die nur dann die Energieversorgung der Hilfseinrichtungen des Schiffes übernehmen, wenn die Kraftmaschine aus irgendeinem Grunde für diese Übernahme der Energieversorgung ungeeignet ist.The invention now eliminates the above-mentioned disadvantages of both types of power plants in that the power supply to the auxiliary equipment of the ship is normally is taken over by a single large engine, which at the same time the propellers either directly drives via reduction gears or indirectly via electrical machines. Next to of this main engine, one or more small auxiliary engines are also provided, which only then take over the energy supply of the auxiliary equipment of the ship, if the prime mover is unsuitable for this takeover of power for any reason.

Es sei hier noch ausdrücklich bemerkt, daß unter den Hilfseinrichtungen des Schiffes alle jene Einrichtungen ztü verstehen sind, die nicht zum Antreiben der Schiffsschrauben dienen, wie beispielsweise die Speisewasserpumpe für die Kraftmaschinen, die Einrich-It should be expressly noted here that among the auxiliary equipment of the ship all those devices are to be understood that are not used to drive the propellers, such as the feed water pump for the prime movers, the equipment

tungen zur Zufuhr des Feuerungsmaterials für die Kraftmaschinen, die Fördereinrichtungen zum Laden und Entladen des Schiffes und die Beleuchtungseinrichtungen. Ferner ■5 sei noch bemerkt, daß die Erfindung sich nicht nur auf Anlagen erstreckt, deren Kraftmaschine eine Dampfturbine oder eine Dampfmaschine ist, sondern auch auf Anlagen, bei denen beispielsweise Dieselmaschinen als Kraftmaschinen verwendet werden. Die Anordnung gemäß der Erfindung gewährleistet somit ein wirtschaftliches Arbeiten der Kraftanlage während der größten Dauer des Betriebes und gleichzeitig eine sehr hohe Betriebssicherheit, da bei irgendwelchen Störungen der Hauptantriebsmaschine die Hilfsantriebsmaschine die Energieversorgung der Hilfseinrichtungen des Schiffes übernimmt. lines for supplying the firing material for the prime mover, the conveying devices for loading and unloading the ship and the lighting equipment. Furthermore, it should be noted that the invention is not extends only to systems whose engine is a steam turbine or a steam engine, but also to systems, in which, for example, diesel engines are used as prime movers. The arrangement according to the invention ensures thus an economical operation of the power plant during the largest period of operation and at the same time a very high operational reliability, since in the event of any malfunctions in the main drive machine the Auxiliary drive machine takes over the energy supply of the auxiliary equipment of the ship.

Die Erfindung ist in der Zeichnung in drei Ausführungsbeispielen veranschaulicht.The invention is illustrated in the drawing in three exemplary embodiments.

Abb. ι zeigt eine Kraftanlage, bei der die Schiffsschrauben von der Kraftmaschine unmittelbar über ein Untersetzungsgetriebe angetrieben werden.Fig. Ι shows a power plant in which the Propellers driven by the engine directly via a reduction gear will.

Abb. 2 ist eine etwas umgeänderte Ausführungsform einer gleichen Kraftanlage wie Abb. ϊ.Fig. 2 is a slightly modified embodiment of the same power plant as Fig. Ϊ.

Abb. 3 stellt eine Kraftanlage dar, bei der die Schiffsschraube mit Hilfe eines Elektromotors angetrieben wird.Fig. 3 shows a power plant in which the propeller is powered by an electric motor is driven.

In Abb. ι wird die Schiffsschraube 1 über ein Untersetzungsgetriebe von der Dampfturbine 2 angetrieben. Die gleiche Dampfturbine treibt ferner den Generator 3 an, und zwar über ein Zwischengetriebe 4. Der Stromkreis 5, an dem die Motoren für die Hilfseinrichtungen des Schiffes liegen, wird von dem Generator 3 über den Stromkreisunterbrecher 6 gepeist. Solange der Generator 3 geeignet ist, die Energieversorgung der Hilfseinrichtungen zu übernehmen, ist der Stromkreisunterbrecher 6 geschlossen. Arbeitet jedoch die Hauptturbine in einem Geschwindigkeitsbereich, der für die Stromversorgung des HilfsStromkreises 5 ungeeignet ist, so öffnet sich der Stromkreisunterbrecher, und die Energieversorgung der Hilfseinrichtungen wird von einer Hilfsturbine 7, die einen Hilfsgenerator 8 antreibt, übernommen. Während der Zeitdauer, in der die Energieversorgung von dem Generator 3 erfolgt, bleibt jedoch der Hilfsstromkreis 5 mit der elektrischen Maschine 8 verbunden. In diesem Falle läuft die elektrische Maschine 8 als Motor und treibt die Turbine 7 leer an.In Fig. Ι the propeller 1 is about a reduction gear driven by the steam turbine 2. The same steam turbine also drives the generator 3, via an intermediate gear 4. The circuit 5, on which the engines for the ship's auxiliary equipment are located, is operated by the Generator 3 fed through circuit breaker 6. As long as the generator 3 is suitable, the power supply of the auxiliary equipment To take over, the circuit breaker 6 is closed. However, if the main turbine works in a speed range, which is unsuitable for the power supply of the auxiliary circuit 5, then opens the circuit breaker, and the power supply of the auxiliary equipment is taken over by an auxiliary turbine 7, which drives an auxiliary generator 8. While however, the period of time in which the power supply from the generator 3 takes place remains the auxiliary circuit 5 is connected to the electrical machine 8. In this case it runs the electric machine 8 as a motor and drives the turbine 7 empty.

Bei dem in Abb. 1 gezeichneten Ausführungsbeispiel ist noch eine zweite Turbine 2' zur Unterstützung für den Schiffsschrauben-6p antrieb dargestellt. Diese zweite Turbine ist in dem gezeichneten Beispiel als Niederdruckdampfturbine angegeben, die den in der Hochdruckdampfturbine 2 teilweise, expandierten Dampf mittels des Rohres 9 zugeführt erhält. Es sei noch bemerkt, daß auch Vorrichtungen vorhanden sein können, die ein Reversieren der Schiffsschrauben gestatten. Da diese Vorrichtungen jedoch nicht zum eigentlichen Wesen der Erfindung gehören, sind sie zur Vereinfachung in den Abbildungen weggelassen worden.In the embodiment shown in Fig. 1, a second turbine 2 ' shown to support the propeller 6p drive. This second turbine is in the example shown as a low-pressure steam turbine, the ones in the high-pressure steam turbine 2 partially, expanded steam is supplied by means of the pipe 9. It should also be noted that devices can also be present that reverse allow the propellers. However, since these devices are not used for the actual Belong to the essence of the invention, they are omitted in the figures for simplicity been.

Der der Einstellung der Geschwindigkeit der Haupttunbine dienende Geschwindigkeitssteuerhebel ist in Abb. 1 mit 10 bezeichnet. Dieser Hebel kann beispielsweise ein Drosselventil betätigen. In der Zeichnung ist dies schematisch durch die Verbindung 11 veranschaulicht, durch die der Leistungsregler oder das Drosselventil 12 der Turbine eingestellt werden kann. Die Hilfsturbine 7 kann ebenfalls mit einem Leistungsregler 13 versehen sein. Der Leistungsregler der Hilfsturbine 7 muß so eingestellt werden, daß dieser Turbine Dampf zugeführt wird, wenn ihre Geschwindigkeit unter einen vorbestimmten Wert fällt. Dadurch wird erreicht, daß diese Turbine bei einem zu großen Geschwindigkeitsabfall der Hauptturbine die Energieversorgung der Hilfseinrichtungen übernimmt.The speed control lever used to adjust the speed of the main tunbine is denoted by 10 in FIG. This lever can operate a throttle valve, for example. In the drawing this is illustrated schematically by the connection 11, through which the power regulator or the throttle valve 12 of the turbine can be adjusted. The auxiliary turbine 7 can also be provided with a power regulator 13. The power regulator of the auxiliary turbine 7 must be set so that steam is fed to this turbine when its speed falls below a predetermined value. This ensures that this turbine at too great a drop in speed of the main turbine the energy supply of the Takes over auxiliary facilities.

Wesentlich ist, daß die elektrische Maschine 8 dauernd mit dem Hilfsstromkreis 5 verbunden bleibt, gleichgültig, ob die Energieversorgung der Hilfseinrichtungen durch die Hauptkraftmaschine 2 oder durch die Hilfskraftmaschine 7 erfolgt. Um die Übernahme der Energieversorgung für die Hilfseinrichtungen durch die Hilfskraftanlage 7 zu erleichtern, ist eine Vorrichtung 14 vorgesehen, die bewirkt, daß der Hilfsstromkreis 5 durch den Stromkreisunterbrecher 6 von der Hauptkraftanlage 2, 3 abgeschaltet und gleichzeitig das Drosselventil 13 der Hilfsturbine 7 geöffnet wird. Die Vorrichtung 14 muß zu diesem Zwecke in Abhängigkeit von der Geschwindigkeit der Hauptkraftmaschine arbeiten. Hat beispielsweise der Geschwindigkeitshebel 10 zwanzig oder mehr Einstellungen zur Regelung der Geschwindigkeit der Hauptturbine, die sich über einen Bereich von 3600 UpM bis 1200 UpM erstrecken, so kann die Vorrichtung 14 so eingestellt werden, daß sie bei % Geschwindigkeit oder 2700 UpM in Tätigkeit tritt. Will man dann die Geschwindigkeit der Maschine unter 2700 UpM beispielsweise herabsetzen, so muß man gleichzeitig die Vorrichtung 14 in Tätigkeit setzen, wodurch der Stromkreisunterbrecher 6 den Hauptgenerator 3 vom Hilfsnetz 5 abschaltet und die Drosselklappe der Hilfsturbine 7 öffnet. Die Verbindung der Vorrichtung 14 mit der Drosselklappe 13 ist durch das Getriebe 15, 16 in der Abb. 1 schematisch dargestellt.It is essential that the electrical machine 8 is permanently connected to the auxiliary circuit 5 remains connected, regardless of whether the auxiliary equipment is supplied with power by the Main engine 2 or by the auxiliary engine 7 takes place. To the takeover to facilitate the energy supply for the auxiliary equipment by the auxiliary power system 7, a device 14 is provided which causes the auxiliary circuit 5 through the circuit breaker 6 switched off from the main power plant 2, 3 and at the same time the throttle valve 13 of the auxiliary turbine 7 is opened. The device 14 must to this Purposes work depending on the speed of the main engine. Has for example, the speed lever 10 has twenty or more settings for regulation the speed of the main turbine, which extends over a range of 3600 rpm to 1200 RPM, the device 14 can be set to operate at % Speed or 2700 rpm starts. Then you want the speed of the machine below 2700 rpm, for example, one must simultaneously put the device 14 in operation, whereby the circuit breaker 6 the Main generator 3 disconnects from auxiliary network 5 and the throttle valve of auxiliary turbine 7 opens. The connection of the device 14 to the throttle valve 13 is through the transmission 15, 16 shown schematically in Fig. 1.

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Zur Betätigung des Stromunterbrechers 6 ist ein Kontakt 17 vorhanden, der bei der Betätigung der Vorrichtung 14 ^geöffnet wird. Dadurch wird die Erregung der Relaisspule 18 aufgehoben, wodurch die Klinke 19 ausgeklinkt wird und der Stromkreisunterbrecher 6 infolge der Wirkung der Feder 20 den Hauptgenerator 3 vom Hilfsnetz 5 abschalten kann. Es ist noch besonders darauf hinzuweisen, daß die Erregung der Relaisspule 18 in Abhängigkeit von der Spannung des Generators 3 erfolgt, d. h. der Stromunterbrecher 6 würde den Generator 3 auch dann vom Hilfsnetz 5 abschalten, wenn die Generatorspannung unter einen vorbestimmten Wert fällt. Auch in diesem Falle würde die Hilfskraftmaschine 7 die Energieversorgung der Hilfseinrichtungen übernehmen, da der Leistungsregler der Hilfsturbine 7 in Tätigkeit treten würde.To actuate the circuit breaker 6, a contact 17 is provided, which when actuated the device 14 ^ is opened. This will energize the relay coil 18 canceled, whereby the pawl 19 is disengaged and the circuit breaker 6 can switch off the main generator 3 from the auxiliary network 5 due to the action of the spring 20. It should be noted that the excitation of the relay coil 18 as a function takes place from the voltage of the generator 3, d. H. the circuit breaker 6 would the generator 3 also then from the auxiliary network 5 switch off when the generator voltage falls below a predetermined value. Also in In this case, the auxiliary engine 7 would be the power supply for the auxiliary equipment take over, since the power regulator of the auxiliary turbine 7 would come into action.

In der Abb. 1 ist für den Generator 3 ein Regler 21 vorgesehen, und zwar ist als Regler ein veränderlicher Widerstand in den Feldstromkreis des Generators eingeschaltet. Zweckmäßigerweise wird die Regelung des Generators mit Hilfe dieses Reglers selbsttätig erfolgen, so daß die Spannung des Generators 3 über einen beträchtlichen Geschwindigkeitsbereich im wesentlichen konstant gehalten werden kann. Dabei soll der Regler vorzugsweise entsprechend der Einstellung der Vorrichtung 14 eingestellt werden. Eine derartige Regelung des Hauptgenerators 3 ist deshalb wünschenswert, um während des Geschwindigkeitsbereichs der Hauptturbine, bei dem der Generator 3 den Hilfsstromkreis 5 mit Strom versorgt, die Spannung möglichst konstant zu halten. Bei kleinen Änderungen der Geschwindigkeit des Generators 3 und damit kleinen Spannungsänderungen desselben spricht das Relais t8 nicht an; fällt jedoch die Geschwindigkeit der Turbine 2 unter einen vorbestimmten Wert, so daß der Regler 21 nicht mehr imstande ist, die Spannungsänderungen auszugleichen, soIn Fig. 1, a controller 21 is provided for the generator 3, and that is as a controller a variable resistor switched into the field circuit of the generator. The control of the generator is expediently automatic with the aid of this controller take place so that the voltage of the generator 3 over a considerable speed range can be kept essentially constant. The controller should preferably correspond to the setting of the device 14 can be adjusted. Such regulation of the main generator 3 is therefore desirable to be able to operate during the main turbine speed range at which the generator 3 has the Auxiliary circuit 5 supplied with power to keep the voltage as constant as possible. at small changes in the speed of the generator 3 and thus small voltage changes of the same, the relay t8 does not respond; however, the speed of the falls Turbine 2 below a predetermined value, so that the controller 21 is no longer able to to compensate for the voltage changes, so

*5 wird die Relaisspule 18 nicht mehr genügend erregt, und der Stromkreisunterbrecher 6 schaltet den Generator 3 ab, und die Energieversorgung der Hilfseinrichtungen wird von der Kraftmaschine 7 übernommen.* 5 the relay coil 18 is no longer sufficient energized, and the circuit breaker 6 switches off the generator 3, and the power supply the auxiliary equipment is taken over by the engine 7.

Den .Zusammenhang der Betätigung des Stromkreisunterbrechers 6 und des Leistungsreglers 13 bzw. 13' der Hilfsturbine 7 veranschaulicht die Abb. 2. Der Leistungsregler 13' der Turbine 7 steuert selbsttätig eine Schaltvorrichtung 22. Die Verkettung dieser Schaltvorrichtung mit dem Leistungsregler ist in Abb. 2 schematisch durch die gestrichelte Linie 23 angedeutet. Bei einem Fallen der Geschwindigkeit der Turbine wird die Schaltvorrichtung22 durch den Leistungsregler 13' selbsttätig in Tätigkeit gesetzt. Die Kontaktvorrichtung 22 liegt in Reihe mit der Relaisspule 18, so daß, wenn bei einem Geschwindigkeitsabfall der Turbine 7 die Kontakte 22 sich öffnen und die Relaisspule 18 nicht mehr erregt wird, der Hauptgenerator 3 vom Hilfsnetz 5 abgeschaltet wird. Gleichzeitig ist auch bei der Einrichtung gemäß der Abb. 2 dafür Vorsorge getroffen, daß der Stromkreisunterbrecher 6 auch bei einem zu großen Spannungsabfall des Generators 3 in Tätigkeit tritt.The connection between the actuation of the circuit breaker 6 and the power regulator 13 or 13 'of the auxiliary turbine 7 illustrates Fig. 2. The power regulator 13 'of the turbine 7 automatically controls one Switching device 22. The interlinking of this switching device with the power regulator is indicated schematically in Fig. 2 by the dashed line 23. When the speed of the turbine drops the switching device 22 is automatically activated by the power regulator 13 '. the Contact device 22 is in series with relay coil 18 so that when there is a drop in speed of the turbine 7, the contacts 22 open and the relay coil 18 is no longer excited, the main generator 3 is switched off by the auxiliary network 5. At the same time, the establishment according to the Fig. 2 made provision that the circuit breaker 6 also with one to large voltage drop of the generator 3 comes into operation.

Die Abb. 3 veranschaulicht ein weiteres Ausführungsbeispiel gemäß der Erfindung, und zwar bei einer Kraftanlage für Schiffe, bei der der Antrieb der Schiffsschraube mittels eines Elektromotors erfolgt.Fig. 3 illustrates a further embodiment according to the invention, namely in a power plant for ships, in which the propulsion of the propeller by means of an electric motor takes place.

Die Hauptantriebsmaschine ist im gezeichneten Beispiel eine Dampfturbine 24. Diese treibt den Hauptgenerator 25 an. D*er Hauptgenerator ist im vorliegenden Fall ein Drehstromsynchrongenerator, der dem Antriebsmotor 26 der Schiffsschraube 27 über die Leitung 28 und den Schaltmechanismus 29 Strom zuführt. Zur Vereinfachung der Zeichnung sind die Dreiphasenleitungen in der Abb. 3 stets als Einphasenleitungen gezeichnet. Sofern zum Antreiben der Schiffsschraube ein Asynchronmotor verwendet wird, ist in dem Schlupfstromkreis desselben ein Regelwider- go stand 30 vorzusehen, der beim Manövrieren des Schiffes in Tätigkeit tritt. Die nicht dargestellten Hilfseinrichtungen des Schiffes werden vom Stromkreis 31 mit Energie versorgt. Der Hilfsstromkreis 31 steht mit dem Haupt-Stromkreis 28 über die Leitungen 33 und 34 und über den Schalter 32 in Verbindung. Der Schalter 32 kann ein ferngesteuerter Öl- oder Luftschalter sein.The main drive machine is a steam turbine 24 in the example shown drives the main generator 25. The main generator in the present case is a three-phase synchronous generator, the current to the drive motor 26 of the propeller 27 via the line 28 and the switching mechanism 29 feeds. To simplify the drawing, the three phase lines are shown in Fig. 3 always drawn as single-phase lines. Provided for driving the propeller Asynchronous motor is used, there is a control contradiction in the slip circuit of the same stand 30, which comes into action when maneuvering the ship. The ones not shown Auxiliary devices of the ship are supplied with energy from the circuit 31. The auxiliary circuit 31 is connected to the main circuit 28 via lines 33 and 34 and via switch 32 in connection. The switch 32 can be a remote controlled oil or Be air switch.

Der Hilfsstromkreis 31 wird normalerweise vom Hauptstromkreis 28 mit Strom versorgt. Ist jedoch der Haupt generator 25 aus irgendeinem Grunde zur Stromlieferung für den Hilfsstromkreis ungeeignet, so übernimmt der Hilfsgenerator 35 (im vorliegenden Falle ein Synchrongenerator) die Stromlieferung. Der Hilfsgenerator 35 wird von der Hilfsturbine 36 angetrieben und besitzt eine Dreiphasenständerwicklung 37 und eine auf dem Anker befindliche Feldwicklung 38. -Die Ständerwicklung 37 ist mit dem Hilfsstromkreis 31 über die Leitung 39 und den Schalter 40 verbunden. Der Schalter 40 kann wiederum ein ferngesteuerter Öl- oder Luftschalter sein. Die Abb. 3 zeigt, daß der Schalter 40 geöffnet ist, wenn die Spule 41 infolge des geöffneten Schalters 42 unerregt ist.The auxiliary circuit 31 is normally from the main circuit 28 with current provided. However, the main generator 25 is for some reason to supply electricity unsuitable for the auxiliary circuit, the auxiliary generator 35 (in the present In the case of a synchronous generator) the supply of electricity. The auxiliary generator 35 is of the Auxiliary turbine 36 driven and has a three-phase stator winding 37 and one on the armature located field winding 38. -The stator winding 37 is connected to the auxiliary circuit 31 is connected via the line 39 and the switch 40. The switch 40 can in turn be a remote-controlled oil or air switch. Fig. 3 shows that the Switch 40 is open when the coil 41 is de-energized as a result of the open switch 42 is.

Arbeitet der Hauptgenerator 25, der den Arbeitsstromkreis 28 speist, unter Bedingungen, die auch eine Speisung des Hilfsstromkreises gestatten, so sind die Schalter 32 undIf the main generator 25, which feeds the working circuit 28, operates under conditions which also allow the auxiliary circuit to be fed, the switches 32 and

4O geschlossen. In diesem Falle speist dann der Hauptgenerator 25 nicht nur den Hilfsstromkreis 31, sondern auch die Maschine 35, welche infolgedessen als Motor läuft und die Turbine 36 und die auf gleicher Welle sitzende Erregermaschine 43 antreibt.4O closed. In this case, dine the main generator 25 not only the auxiliary circuit 31 but also the machine 35, which consequently runs as a motor and the turbine 36 and the one sitting on the same shaft Exciter 43 drives.

Zur Regelung und Einstellung der Geschwindigkeit der Hauptturbine 24 ist ein Leistungsregler und ein Einstellmechanismus 44 vorgesehen. Der Leistungsregler kann beispielsweise ein Öldruckregler sein. Der in der Abb. 3 veranschaulichte Regler besitzt einen Zentrifugalregler 45, der die Geschwindigkeit der Turbine konstant hält. Für irgendeine Geschwindigkeitseinstellung des Geschwindigkeitshebels 46 hält der Leistungsregler ungeachtet von Belastungsänderungen der Turbine deren Geschwindigkeit konstant. Belastungsänderungen der Turbine können hervorgerufen werden durch Stirnwind, Wellen oder durch Manövrieren des Schiffes, ferner wenn das Schiff sich von einem tiefen in ein seichtes Gewässer bewegt, so daß der Kiel des Schiffes dem Meeresgrunde nahe kommt.To control and adjust the speed of the main turbine 24 is a Power regulator and an adjustment mechanism 44 are provided. The power regulator can be an oil pressure regulator, for example. The in The regulator illustrated in Figure 3 has a centrifugal regulator 45 which controls the speed the turbine keeps constant. For any speed setting of the speed lever 46, regardless of changes in the load on the turbine, the power controller keeps its speed constant. Changes in the load on the turbine can be caused by head winds, waves or by maneuvering the ship, further when the ship is from a deep moved into shallow water so that the keel of the ship is close to the bottom of the sea comes.

Die Bewegung des Geschwindigkeitshebels 46 kann mit Hilfe der Arretiervorrichtung 47 begrenzt werden. Zweckmäßigerweise wird die Arretiervorrichtung so eingestellt, daß sie den Geschwindigkeitshebel ungefähr bei % des Geschwindigkeitsbereichs arretiert. Hat beispielsweise der Geschwindigkeitshebel 46 zwanzig Einstellpunkte, wobei der eine äußerste Einstellpunkt einer Minimalgeschwindigkeit von 1200 UpM, der andere äußerste Einstellpunkt einer Maximalgeschwindigkeit von 3600 UpM entspricht, So muß die Sperrvorrichtung den Geschwindigkeitshebel bei 2700 UpM arretieren. Die Geschwindigkeit der Turbine ist infolgedessen ohne Lösung der Sperrvorrichtung von 2700 UpM bis 3600 UpM zu regeln. Soll unter 2700 UpM lierabgegangen werden, so muß man die Sperrvorrichtung 47 lösen, wobei erfindungsgemäß dann der Schalter 32 geöffnet wird, so daß das Hilfsnetz 31 vom Hauptgenerator 25 abgeschaltet wird. Obgleich nun der Schalter 32 offen ist, ist doch die Hilfsmaschine35 noch über den Schalter 40 mit dem Hilfsnetz 31 verbunden. Es kann also nunmehr diese Maschine, angetrieben von der Turbine 36, die Stromlieferung für das Hilfsnetz 31 übernehmen, so daß also der ununterbrochene Betrieb der Hilfseinrichtungen auch dann gewährleistet ist, wenn die Umdrehungszahl der Hauptturbine 24 geringer als 2700 UpM ist.The movement of the speed lever 46 can be controlled with the aid of the locking device 47 be limited. Appropriately, the locking device is adjusted so that it locks the speed lever at approximately% of the speed range. Has for example, the speed lever 46 has twenty set points, the one extreme set point of a minimum speed of 1200 rpm, the other extreme set point corresponds to a maximum speed of 3600 rpm, So the locking device must lock the speed lever at 2700 rpm. the As a result, the speed of the turbine is without releasing the locking device of 2700 RPM to 3600 RPM to regulate. If you want to go down below 2700 rpm, so must the locking device 47 is released, the switch 32 then being opened according to the invention so that the auxiliary network 31 is switched off by the main generator 25. Although now the switch 32 is open, the auxiliary machine 35 is after all still connected to the auxiliary network 31 via the switch 40. So it can now this machine, driven by the turbine 36, is the power supply for the auxiliary network 31 take over, so that the uninterrupted operation of the auxiliary equipment as well This is ensured when the number of revolutions of the main turbine 24 is less than 2,700 RPM is.

Die Verkettung zwischen der Feststellvorrichtung 47 und dem Schalter 32 kann auf verschiedene Weise erfolgen. In dem gezeichneten Beispiel wird der Schalter 32 durch ein Relais 32' betätigt. Bei Auslösung der Feststellvorrichtung 47 wird der Schalter 48 und damit der Erregerstromkreis der Spule des Relais 32' unterbrochen, wobei der Schalter 32 sich öffnet. Der Erregerstromkreis der Spule ". des Relais 32' führt von dem Pluspol über den Schalter 48 über die Leitung· 49, den Schalter 50, die Spule 32', die Leitung 51, den von dem "Ventil der Hilfsturbine 36 gesteuerten Schalter 52, über den Schalter 53 nach dem Minuspol. Dieser Erregerstromkreis wird zweckmäßigerweise von der Erregermaschine 43 gespeist; die Speiseleitungen dafür sind zur Vereinfachung der Zeichnung in der Abb. 3 nicht dargestellt. Sofern der Hauptgenerator 25 unter Bedingungen arbeitet, die geeignet sind, die Stromversorgung des Hilfsnetzes 31 von ihm aus erfolgen zu lassen, sind sämtliche Schalter des Erregerstromkreises der Spule des Relais 32 geschlossen.The linkage between the locking device 47 and the switch 32 can be different Way. In the example shown, the switch 32 is a relay 32 'actuated. When the locking device 47 is triggered, the switch 48 and thus the excitation circuit of the coil of the relay 32 'is interrupted, the switch 32 opens. The excitation circuit of the coil ". Of the relay 32 'leads from the positive pole via the Switch 48 via line 49, switch 50, coil 32 ', line 51, the one from the "Valve of the auxiliary turbine 36 controlled switch 52, via the switch 53 to the negative pole. This excitation circuit is expediently fed by the excitation machine 43; the feed lines for this are not shown in Fig. 3 to simplify the drawing shown. Provided that the main generator 25 operates under conditions that are suitable the power supply of the auxiliary network 31 of To let it take place, all switches of the excitation circuit of the coil are of relay 32 closed.

Die 'Hilfskraftmaschine 36 ist ebenfalls mit einem passenden Leistungsregler 54 versehen, der so eingestellt ist, daß er die Leistung der Kraftmaschine erhöht, wenn die Geschwindigkeit derselben unter einen bestimmten Wert fällt. Dieser Wert beträgt zweckmäßigerweise ebenfalls % der Maximalgeschwindigkeit der Hauptkraftmaschine 24, Solange die Hauptkraftmaschine über diesem Wert arbeitet ,und infolgedessen auch das Hilfsnetz 31 mit Energie versorgt, wird die Kraftmaschine 36 vom Motor 35 leer angetrieben. Sobald aber der Schalter 32 sich öffnet und das Hilfsnetz vom Hauptgenerator abschaltet, sinkt die Geschwindigkeit der Maschine 35 und damit auch die Geschwindigkeit der Turbine 36. Infolgedessen öffnet der Leistungsregler 54 das Dampfeinlaßventil der Turbine 36, so daß ein weiterer Geschwindigkeitsabfall des Ma- 1°° schinensatzes 35, 36 vermieden wird. Somit läuft die Maschine 35 als Synchrongenerator und speist das Hilfsnetz 31.The auxiliary engine 36 is also provided with a suitable power regulator 54, which is set to increase the power of the engine when the speed the same falls below a certain value. This value is expediently also% of the maximum speed of the main engine 24, as long as the The main engine works above this value, and consequently the auxiliary network 31 as well supplied with energy, the engine 36 is driven by the motor 35 idle. As soon but the switch 32 opens and disconnects the auxiliary network from the main generator, the decreases Speed of the machine 35 and thus also the speed of the turbine 36. As a result The power regulator 54 opens the steam inlet valve of the turbine 36, so that a further drop in speed of the Ma- 1 °° machine set 35, 36 is avoided. The machine 35 thus runs as a synchronous generator and feeds the auxiliary network 31.

Wenn aus irgendwelchen anormalen Bedingungen heraus die Geschwindigkeit der Haüptturbine unter den vorher bestimmten Wert, beispielsweise unter % der Maximalgeschwindigkeit, fällt, ohne daß die Feststellvorrichtung 47 ausgelöst ist, so würde die Hilfsturbine 36 die Maschine 35 anzutreiben "° beginnen. Da nun in einem derartigen Falle der Schalter 32 geschlossen ist, würde die verhältnismäßig kleine Maschine 35 die Stromversorgung des Arbeitsstromkreises 32 übernehmen. Um dies zu vermeiden, muß eine Einrichtung vorgesehen sein, die ein Öffnen des Schalters 32 bewirkt, wenn sich das Einlaßventil der Hilfsturbine 36 öffnet. Diese Einrichtung besteht aus einem Schalter 52, der beim Intätigkeittreten des Leistungsreglers 54 geöffnet wird und den Erregerstromkreis der Spule des Relais 32' unter-If the speed of the Main turbine below the previously determined value, for example below% of the maximum speed, falls without the locking device 47 is triggered, so would the Auxiliary turbine 36 to drive the machine 35 "°. Since now in such a case the switch 32 is closed, the relatively small machine 35 would be the power supply of the working circuit 32 take over. To avoid this, a device must be provided that an opening of the switch 32 causes when the inlet valve of the auxiliary turbine 36 opens. These Device consists of a switch 52, which when the power regulator comes into operation 54 is opened and the excitation circuit of the coil of the relay 32 'is

bricht. Dadurch wird der Schalter 32 geöffnet und das Hilfsnetz 3 r ebenfalls vom Hauptgenerator 25 abgeschaltet.breaks. As a result, the switch 32 is opened and the auxiliary network 3 r also from the main generator 25 switched off.

Als eine weitere Schutzmaßregel ist noch ein Überstromrelais 56 vorgesehen, das bei zu großer Belastung des Hilfsgenerators 35 den Schalter 55 öffnet, so daß die Spule des Relais 50' nicht mehr erregt wird, wodurch der Schalter 50 geöffnet und ebenfalls der Erreger-Stromkreis der Spule des Relais 32' dadurch unterbrochen wird. Der Schalter 58 ist vorgesehen, um ein öffnen des Schalters 50 auch von Hand bewirken zu können. Während der Hauptgenerator 25 . den Hilfsstromkreis 31 speist, arbeitet die Maschine 35 als Synchronmotor. Bekanntlich liefert nun ein über er regier S ynchr onmoto r vorei len denS tr om ins Netz und verbessert dadurch den Leistungsfaktor dieses Netzes. Erfindungsgemaß wird von dieser bekannten Eigenschaft des Synchronmotors bei geschlossenem Schalter 32 Gebrauch gemacht. Zu diesem Zwecke ist ein mit dem Schalter 32 verketteter Hilfsschalter 32_a vorgesehen, der bei geschlossenem Schalter 32 ebenfalls geschlossen ist und dadurch einen in dem Feldstromkreis des Synchronmotors 35 liegenden Widerstand 59 kurzschließt, so daß diese Maschine also beim Arbeiten als Motor übererregt ist. Diese Übererregung darf aber selbstverständlich beim Arbeiten der Maschine 35 als Generator nicht beibehalten werden, da sonst die Spannung der Maschine den gewünschten Wert übersteigen würde. Dies wird auch vermieden, da gleichzeitig mit dem öffnen des Schalters 32 auch der Schalter 32_a geöffnet und dadurch der Kurzschluß des Widerstandes 59 aufgehoben wird. In dem Feldstromkreis der Maschine 3 5 ist ferner noch ein einstellbarer Widerstand 60 vorgesehen, um die Erregung der Maschine unabhängig vom Widerstand 59 regeln zu können.As a further protective measure, an overcurrent relay 56 is provided, which opens the switch 55 when the auxiliary generator 35 is too heavily loaded so that the coil of the relay 50 'is no longer excited, whereby the switch 50 is opened and also the excitation circuit of the coil of the relay 32 'is thereby interrupted. The switch 58 is provided so that the switch 50 can also be opened manually. While the main generator 25. feeds the auxiliary circuit 31, the machine 35 operates as a synchronous motor. It is known that an overriding synchronous motor feeds the current into the network and thereby improves the power factor of this network. According to the invention, use is made of this known property of the synchronous motor when the switch 32 is closed. For this purpose, a concatenated with the switch 32. Auxiliary switch 32 _a is provided, which is also closed when the switch 32 is closed and thereby a resistance lying in the field circuit of the synchronous motor 35 short-circuits 59 so that this machine is thus over-excited as a motor while working. This overexcitation must of course not be maintained when the machine 35 is working as a generator, since otherwise the voltage of the machine would exceed the desired value. This is also avoided because, at the same time as the switch 32 is _{opened, the switch 32 a is also} opened and the short circuit of the resistor 59 is thereby canceled. In the field circuit of the machine 35, an adjustable resistor 60 is also provided in order to be able to regulate the excitation of the machine independently of the resistor 59.

Wenn nun auch die Hauptturbine innerhalb des durch die Feststellvorrichtung 47 vorgeschriebenen Bereiches afbeitet, so kann die Geschwindigkeit doch noch über einen verhältnismäßig großen Bereich mit Hilfe des Geschwindigkeitshebels 46 geregelt werden. Dabei wird sich auch bei einer solchen Regelung die Geschwindigkeit der als Motor laufenden Maschine 35 entsprechend ändern. Dies hätte dann den Nachteil, daß sich die Spannung der von der Maschine 35 angetriebenen Erregermaschine 43 ebenfalls ändern würde. Um dies zu vermeiden, ist ein Regelwiderstand 61 vorgesehen, der in irgendeiner bekannten Weise selbsttätig in Abhängigkeit von der Geschwindigkeitsänderung geregelt wird, und zwar so, daß stets die von der Erregermaschine erzeugte Spannung konstant ist. Der Feldstromkreis des Hauptgenerators 25 führt von dem mit Plus bezeichneten Ende der Leitung über die Leitung 62, den einstellbaren Widerstand 63 zu den Schleifringen 64, an die die Feldwicklung angeschlossen ist, zu dem mit Minus bezeichneten anderen Ende 65. Der Widerstand 63 wird gewöhnlich vom Schalttafelwärter der Kraftanlage von Hand eingestellt. Mit Hilfe dieses Widerstandes kann die Erregung des Generators 25 bei großer Belastung verstärkt, bei geringer Belastung geschwächt werden, so daß sowohl ein stabiles Arbeiten des Schiffsschraubenmotors als auch eine unnötige Erwärmung des Hauptgenerators vermieden wird. Zu diesem Zwecke muß an der Schalttafel der Kraftanlage ein Stabilitätsanzeiger vorhanden sein, so daß der Wärter darauf aufmerksam gemacht wird, ob die Erregung des Generators zu verändern ist oder nicht. Jedenfalls muß die Erregung des Hauptgenerators in Abhängigkeit von den Erfordernissen des Schiffsschraubenmotors eingestellt werden. Dies ist aber hinsichtlich der Hilfseinrichtungen nachteilig, auch dann, wenn das Regeln des Hauptgenerators innerhalb der durch die Feststellvorrichtung 47 eingestellten Geschwindigkeitsgrenzen erfolgt und also die Hilfseinrichtungen vom Hauptgenerator mit Energie versorgt werden. Es kann z. B. zu 9" den Hilfseinrichtungen des Schiffes ein Motor gehören, der eine konstante Belastung hat, beispielsweise ein Aufzugsmotor, der ein gegebenes Gewicht hebt. Das Drehmoment eines Schiffsschraubenmotors ändert sich bekannt-Hch quadratischimit der Geschwindigkeit. Läuft infolgedessen das Schiff mit voller Geschwindigkeit, so muß der Hauptgeneratorstarkerregt sein, um den notwendigen Strom für den Schiffsschraubenmotor liefern zu können. In diesem Falle wird auch der Aufzugsmotor stabil arbeiten können. Wird nun aber die Geschwindigkeit der Schiffsschraube auf ¹J₂ des vollen Wertes verringert, dann sinkt das erforderliche Drehmoment des Schiffsschraubenmotors auf */₄ des früheren Wertes. Die Erregung des Hauptgenerators muß infolgedessen, um ein stabiles Arbeiten des Schiffsschraubenmotors zu gewährleisten und um ein unnötiges Erwärmen der Motoren und des no Generators zu verhindern, ebenfalls entsprechend verringert werden. Das würde aber ein Außertrittfallen des Aufzugsmotors verursachen, da dessen Drehmoment konstant geblieben ist und sich nicht auf ¹Z₄ seines früheren Wertes verringert hat. Dieses Beispiel zeigt deutlich, daß, sofern die Hilfseinrichtungen ebenfalls vom Hauptgenerator mit Energie versorgt werden, die Erregung des Hauptgenerators auch unter Berücksichtigung der Erfordernisse der Hilfseinrichtungen eingestellt werden muß. Wechselstrommotore,If the main turbine now also operates within the range prescribed by the locking device 47, the speed can still be regulated over a relatively large range with the aid of the speed lever 46. In this case, even with such a control, the speed of the machine 35 running as a motor will change accordingly. This would then have the disadvantage that the voltage of the exciter 43 driven by the machine 35 would also change. In order to avoid this, a variable resistor 61 is provided, which is automatically controlled in some known manner as a function of the change in speed, in such a way that the voltage generated by the exciter is always constant. The field circuit of the main generator 25 leads from the end of the line labeled plus via line 62, the adjustable resistor 63 to the slip rings 64, to which the field winding is connected, to the other end 65 labeled minus. The resistor 63 is usually from Control panel attendant of the power plant set by hand. With the help of this resistor, the excitation of the generator 25 can be increased when the load is high and weakened when the load is low, so that both stable operation of the propeller engine and unnecessary heating of the main generator are avoided. For this purpose there must be a stability indicator on the switchboard of the power plant so that the attendant is made aware of whether or not the excitation of the generator is to be changed. In any case, the excitation of the main generator must be adjusted depending on the requirements of the propeller motor. However, this is disadvantageous with regard to the auxiliary devices, even if the control of the main generator takes place within the speed limits set by the locking device 47 and thus the auxiliary devices are supplied with energy from the main generator. It can e.g. For example, 9 "of the ship's auxiliary equipment includes a motor that has a constant load, for example an elevator motor that lifts a given weight. so the main generator must be strongly excited in order to be able to supply the necessary current for the propeller motor. In this case the elevator motor will also be able to work stably. If, however, the speed of the propeller is reduced to ¹ J _{2 of} the full value, then the required torque of the propeller motor on * / ₄ of the former value. the energization of the main generator must consequently to prevent stable operation of the propeller motor to ensure and to unnecessary heating of the motors and no generator, will also be reduced accordingly. however, this would be a step-out of the elevator motor ve because its torque has remained constant and has not ^{decreased to 1} Z _{4 of} its previous value. This example clearly shows that if the auxiliary devices are also supplied with energy from the main generator, the excitation of the main generator must also be adjusted taking into account the requirements of the auxiliary devices. AC motors,

wie sie gewöhnlich für Hilfseinrichtungen von Schiffen verwendet werden, sind zumeist für ein Arbeiten bei einem konstanten Verhältnis der Voltzahl zur Periodenzahl entworfen. Beträgt beispielsweise die Periodenzahl 60 und die Voltzahl 2400, so muß bei einer Änderung der Periodenzahl auf 45 die Voltzahl auf ungefähr 1800 vermindert werden. Um bei einem normalen Induktionsmotor einen maximalen Wirkungsgrad zu erreichen, ist es notwendig, die Spannung etwas weniger zu ändern als die Frequenz, d. h. mit anderen Worten, die Voltzahl gegenüber der entsprechenden Periodenzahl etwas zu erhöhen. Die Kühlung eines selbstgekühlten Motors verringert sich entsprechend seiner Geschwindigkeitsverringerung, daher ist es wünschenswert, bei normalen Induktionsmotoren innerhalb eines gegebenen Ge- schwindigkeitsbereiches das Verhältnis der Voltzahl zur Periodenzahl praktisch konstant zu erhalten. Der Wirkungsgrad des Schiffsschraubenmotors kann durch dieses Konstanthalten des Verhältnisses Voltzahl zu Periodenzahl gegenüber einem Vergrößern desselben verschlechtert oder verbessert werden, je nachdem ob bereits der Motor seinen maximalen Wirkungsgrad erreicht oder nicht erreicht hat. Ist der maximale Wirkungsgrad nicht erreicht, so wird das Konstanthalten des Verhältnisses den Wirkungsgrad des Schiffsschraubenmotors tatsächlich verbessern. Wird das Verhältnis Voltzahl zu Periodenzahl wesentlich konstant gehalten, so können normale Induktionsmotor verwendet werden. Diese Motore arbeiten auch dann in bezug auf die Erwärmung der Maschine günstig. Es ist daher wichtig, daß die Erregung des Hauptgenerators mit Rücksicht auf die Hilfsmotore eingestellt wird, je nachdem ob diese konstant oder nicht konstant belastet sind.as they are usually used for auxiliary equipment of ships, are mostly designed to work at a constant ratio of the voltage to the number of periods. For example, if the number of periods is 60 and the voltage is 2400, if the number of periods is changed to 45, the Voltage can be decreased to about 1800. To with a normal induction motor To achieve maximum efficiency, it is necessary to change the voltage a little less than the frequency, i. H. with in other words, to slightly increase the voltage compared to the corresponding number of periods. The cooling of a naturally cooled motor will decrease according to its speed reduction, hence it is desirable for normal induction motors within a given speed range the ratio of To get the voltage to the number of periods practically constant. The efficiency of the propeller engine By keeping the ratio of voltage to number of periods constant, as opposed to increasing it worsened or improved, depending on whether the engine is already at its maximum Has reached or not achieved efficiency. If the maximum efficiency is not reached, the Ratio actually improve the efficiency of the propeller engine. Will the ratio of voltage to number of periods is kept essentially constant, so normal Induction motor can be used. These motors also work in relation favorable to the heating of the machine. It is therefore important that the excitation of the Main generator with regard to the auxiliary engines is set, depending on whether they are constantly or not constantly loaded.

Erfindungsgemäß wird zu diesem Zwecke eine Einrichtung vorgesehen, die Änderungen des Verhältnisses Voltzahl zu Periodenzahl des Hauptgenerators anzeigt, so daß die Erregung des Hauptgenerators so geregelt werden kann, daß ein ungünstiges Arbeiten der Hilfsmotoren vermieden wird. Diese Einrichtung macht den Schalttafelwärter darauf aufmerksam, daß die Erregung der Hauptmaschine einer weiteren Einstellung bedarf. Ferner wird durch diese Einrichtung das Hilfsnetz selbsttätig vom Hauptgenerator abgeschaltet, wenn das Verhältnis Voltzahl zu Periodenzahl eine vorher bestimmte Grenze überschreitet". Die Einrichtung besteht aus einem auf Veränderungen des Verhältnisses \^Aoltzahl zu Periodenzahl ansprechenden Relais 66. Dieses Relais besitzt eine auf dem Kern 68 angeordnete Spule 67. Diese Spule ist mit dem Arbeitsstromkreis 28 des Generators 25 über einen Spannungswandler 69 verbunden. Der Stromkreis der Spule 67 soll einen relativ hohen induktiven Widerstand besitzen. Dies ist in der Zeichnung durch 6g die Reaktanz 70 angedeutet. Das soll jedoch nicht heißen, daß unbedingt eine besondere Reaktanz in diesem Stromkreis angeordnet werden muß, sondern es kann die Spule 67 selbst bereits eine hohe Reaktanz besitzen. Wird nun die Spannung des Hauptgenerators verringert ohne gleichzeitige Änderung der Frequenz, beispielsweise bei einer Änderung der Erregung des IJauptgenerators ohne Änderung seiner Geschwindigkeit, so wird die Erregung der Spule 67 im Verhältnis der Spannungsverringerung geschwächt. Wenn jedoch die Geschwindigkeit des Hauptgenerators vermindert wird ohne gleichzeitige Verminderung der Erregung, so erfolgen keine Änderungen der Erregung der Spule 67. Dies ergibt sich aus folgendem Beispiel: Wird die Geschwindigkeit des Hauptgenerators so verringert, daß die Periodenzahl von 60 auf 45 sinkt, während die Erregung konstant gehalten wird, so wird die Spannung, die durch den Hauptgenerator erzeugt wird, in demselben Verhältnis sinken, beispielsweise von 2400 Volt auf 1800 Volt. Das Verhältnis der Voltzahl zur Periodenzahl ist jedoch in jedem Falle gleichgeblieben, nämlich 40. Infolge der hohen Reaktanz und des geringen 0hmschen Widerstandes der Spule 67 wird die gesamte Spannungsänderung durch die Reaktanz ausgeglichen, so daß die Erregung der Spule 67 sich nicht ändert. Es wird nämlich durch die Verringerung der Frequenz gleichzeitig mit der Spannungsverringerung auch die gegenelektromotorische Kraft der Selbstinduktion der Reaktanz verringert, so daß durch Spule 67 der gleiche Strom fließt wie vorher.According to the invention, a device is provided for this purpose, which displays changes in the ratio of voltage to number of periods of the main generator, so that the excitation of the main generator can be regulated so that an unfavorable operation of the auxiliary motors is avoided. This facility alerts the panel attendant that the excitation of the main engine requires further adjustment. Further, the auxiliary network is by this means is automatically disconnected from the main generator, if the ratio of voltage exceeds to period number a predetermined limit. "The device consists of a oltzahl responsive to changes of the ratio \ ^A to period number relay 66. This relay has a on the core 68 arranged coil 67. This coil is connected to the working circuit 28 of the generator 25 via a voltage converter 69. The circuit of the coil 67 should have a relatively high inductive resistance. This is indicated in the drawing by 6g, the reactance 70. However, this should not This means that a special reactance must absolutely be arranged in this circuit, but the coil 67 itself can already have a high reactance his business wind speed, the excitation of the coil 67 is weakened in proportion to the decrease in voltage. If, however, the speed of the main generator is reduced without a simultaneous reduction in excitation, no changes in the excitation of the coil 67 take place Excitation is held constant, the voltage generated by the main generator will decrease in the same proportion, for example from 2400 volts to 1800 volts. The ratio of the voltage to the number of periods has remained the same in each case, namely 40. Due to the high reactance and the low Ohmic resistance of the coil 67, the entire voltage change is compensated for by the reactance, so that the excitation of the coil 67 does not change. Namely, by reducing the frequency at the same time as the voltage is being reduced, the counter-electromotive force of the self-induction of the reactance is also reduced, so that the same current flows through the coil 67 as before.

Fällt nun während der Fahrt des Schiffes das Verhältnis der Voltzahl zur Periodenzahl unter einen vorher bestimmten Wert, so wird der Kern des Relais 66 sich nach abwärts bewegen, wodurch der Schalter 71 und damit der Stromkreis für das Relais 72 geschlossen wird. Dadurch schließt sich ein Schalter 73, und es wird ein Regelwiderstand zu dem Regelwiderstand 63 des Feldstromkreises des Hauptgenerators parallel geschaltet und damit die Erregung dieser Maschine verstärkt. Infolgedessen wird das Verhältnis Voltzahl zu Periodenzahl wieder vergrößert, und das Re-Iais 66 öffnet wieder den Schalter 71 und damit auch den Schalter 73. Der zum Regelwiderstand 63 parallel liegende Widerstand ist dadurch wieder abgeschaltet. Das Relais wird also hin und. her schwingen und den Widerstand 63 kurzschließen und den Kurzschluß wieder aufheben und dadurch die Er-If the ratio of the voltage to the number of periods falls below a predetermined value while the ship is in motion, the core of the relay 66 will move downwards, whereby the switch 71 and thus the circuit for the relay 72 is closed. This closes a switch 73, and a variable resistor is connected in parallel to the variable resistor 63 of the field circuit of the main generator, thus increasing the excitation of this machine. As a result, the ratio of the voltage to the number of periods is increased again, and the relay 66 again opens the switch 71 and thus also the switch 73. The resistor that is parallel to the control resistor 63 is thereby switched off again. So the relay is back and forth. swing here and short-circuit the resistor 63 and cancel the short-circuit again and thereby the er-

Claims

Attempt to automatically set the excitation of the generator 25 correctly and thus prevent the auxiliary motors from stepping outside or tipping over. This oscillation of the relay 66 shows the switchboard attendant at the same time that the excitation of the main generator must be changed, which can be done by hand with the aid of the variable resistor 63. If, however, the ratio of voltage to number of periods were to drop to a value that could cause the auxiliary motors to step out of the way or tilt, the core 68 would, according to the invention, move further downwards and thereby open the switch 53 and interrupt the excitation circuit of the coil 32 ' In this case, the switch 32 then also switches off the auxiliary circuit 31 from the main generator 25, and the auxiliary power system 35, 36 takes over the energy supply for the auxiliary devices. According to the example just described, the relay 66 switches on a single shunt in the field circuit of the main generator. Devices can of course be provided so that several shunts are switched on in stages by the relay 66. For this purpose, the relay 66 can actuate switches which switch on a servo motor in such a way that it is the upper or the upper limit depending on the ratio of the voltage to the number of periods falls below the lower limit, in one or a other direction of rotation rotates. In order to better illustrate the operation of the relay 66, numerical examples should be given below: The relay 66 should be set so that it closes the switch 73 and thus short-circuits the resistor 63 when the voltage of the main generator is about 2150 volts at 60 Periods corresponding to a speed of 3600 rpm or 1600 volts with 45 periods corresponding to a speed of 2700 rpm falls. If the voltage is increased to approximately 2600 volts for 60 periods or 1950 volts for 45 periods, the relay cancels the short circuit of resistor 63. This mode of operation of the relay 66 prevents not only falling out of step and tilting of the auxiliary motors, but also tilting of the propeller motor. The excitation current for both the machine 35 and the generator 25 is supplied by the excitation machine 43, which is driven in one case by the machine 35 and in the other case by the turbine 36. The machines of the auxiliary power system 35 '36 thus never both run idle at the same time. An excitation machine could of course also be provided on the shaft of the main generator. The arrangement of such an exciter would then make it possible that the main generator can also work when the auxiliary power plant is not in operation. With such an arrangement, however, the excitation current of the main machine 25 would still have to be supplied by the excitation machine 43 if the speed of the main turbine 24 falls below a certain value. It follows that the arrangement according to the invention is also advantageous with regard to the excitation of the main engine. By providing a double drive for the exciter 43 it is also achieved that, provided that the main turbine has the correct speed, the exciter does not unnecessarily load the auxiliary engine. In Fig. 3, an additional circuit 74 is drawn, for example for supplying motors for driving hoists o. ' Like. Serves. Cargo ships in particular are sometimes provided with such devices. The power required by the drive motors of such conveyor systems is relatively too great for the small auxiliary power system 35, 36. The circuit 74 can therefore be fed directly from the main circuit 28 via the switch 75. go patent claims:

1. Power plant for ships with one or more main engines for direct or electric propulsion of the propellers with high speed control and one or more auxiliary engines and power generators for operating the ship's auxiliary equipment, characterized in that one and the same auxiliary network during normal travel, entirely from the main power plant and when the journey is reduced or reversed, it is completely fed by the auxiliary power system is, the machine or machines of the auxiliary power system also during the supply of the auxiliary network from the Main power plant operated electrically as a motor at normal speed.

2. Power plant according to claim 1, characterized in that when there is a change the speed of the main engine ■ below a certain value of the power controller the auxiliary machine of this machine supplies steam or fuel to take over the load, at the same time the main engine or the generator it drives is disconnected from the auxiliary network by means of an automatic switch will.

3. Power plant according to claim 1, characterized in that when using

generation of alternating current to drive the propeller of the synchronous generator Help the machine as a motor during the normal course of the ship for the purpose of improvement Power factor is overexcited.

4. Power plant according to claim 1, characterized characterized in that when the frequency changes with a changed driving speed or when maneuvering the ship a volt-frequency relay the 'auxiliary network automatically from the main generator switches off when the ratio of voltage to number of periods exceeds a certain limit.

1 sheet of drawings

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