DE573383C

DE573383C - Steering wheel suspension for single-track vehicles

Info

Publication number: DE573383C
Application number: DENDAT573383D
Authority: DE
Original assignee: MARIUS BERRY
Current assignee: MARIUS BERRY
Publication date: 1933-03-31

Description

Die Erfindung bezieht sich, auf eine Lenkradabfederung für Einspurfalirzeuge der bekannten Art, bei welcher an dem Fahrzeugrahmen eine Lenkgabel schwingbar angeordnet ist; an der die eigentliche Radgabelj mit Hilfe von Lenkern unter gleichzeitiger Einschaltung von Federn angeschlossen ist. Die bekannten Lenkradabfederungen dieser Art werden durch den Erfindungsgegenstand hinsichtlich ihrer Federwirkung und ihrer Verbindung mit dem Lenksystem des Fahrzeuges verbessert. Gemäß der Erfindung ist nämlich das eine Lenkerpaar über den Gelenkpunkt an der Radgabel hinaus nach vorn verlängert, und zwischen dieser Verlängerung und dem oberen Ende der Radgabel ist eine spiralförmig aufgewickelte Feder eingeschaltet. Im übrigen wird die mit ihrem einen Ende am Fahrzeugrahmen gelagerte Lenkgabel an ihrem anderen Ende von, gelenkrahmenartig angeordneten Lenkern getragen, die mit der eigentlichen Lenkvorrichtung des Fahrzeuges verbunden sind.The invention relates to a steering wheel suspension for Einspurfalirzeuge of the known type, in which on the vehicle frame a steering fork is arranged to be swingable; where the actual wheel fork is connected with the help of handlebars with simultaneous activation of springs. The known steering wheel suspension of this type are supported by the subject matter of the invention with regard to their spring action and their connection with the vehicle's steering system improved. According to the invention, there is namely one pair of links above the hinge point extended forward on the wheel fork, and between this extension and the upper end of the wheel fork is a Spirally wound spring turned on. Incidentally, the one with her End on the vehicle frame mounted steering fork at its other end of, articulated frame-like arranged handlebars, which are connected to the actual steering device of the vehicle.

Auf der Zeichnung ist beispielsweise eine Ausführungsform der Lenkradabfederung gemäß der Erfindung dargestellt.In the drawing, for example, an embodiment of the steering wheel suspension according to of the invention shown.

Abb. ι zeigt eine Seitenansicht des vorderen Teiles .eines Einspurfahrzeuges, und zwar teilweise im Schnitt.Fig. Ι shows a side view of the front part .eines Einspurfahrzeuges, and although partly on average.

Abb. 2 zeigt einen Grundriß des in Abb. 1 dargestellten Einspurfahrzeuges.
Abb. 3 zeigt eine Einzelheit.
Der Rahmen des Einspurfahrzeuges besteht aus zwei äußeren Längsträgern 1, die an ihren vorderen und hinteren Enden Querversteifungen tragen und außerdem in ihrem vorderen Teil durch Zwischenplatten 4 verbunden sind.Fig. 2 shows a plan view of the single-track vehicle shown in Fig. 1.
Fig. 3 shows a detail.
The frame of the single-track vehicle consists of two outer longitudinal members 1, which carry transverse reinforcements at their front and rear ends and are also connected in their front part by intermediate plates 4.

Das lenkbare Vorderrad 2 wird von der Radgabel 12 getragen, die durch Lenkerpaare 13 und 15 mit der Lenkgabel 14 verbunden ist. Die Lenker 1S sind über ihre Gelenkpunkte 10 an der Radgabel 12 hinaus nach vorn verlängert, und diese Verlängerung ist nach oben umgebogen, wie sich aus Abb. 1 ergibt. Zwischen diesen Verlängerungen 16 der Lenkerpaare 15 und dem oberen Ende der Radgabel 12 ist in entsprechenden Bü-'geln 5 eine Feder 11 vorgesehen. Diese Feder besteht vorzugsweise aus .einem flachen, in der aus Abb. 3 ersichtlichen Weise spiralförmig gewundenen Federband. Das obere Ende der Radgabel 12 ist an der Lenkgabel 14 mittels Lenker 13 beweglich angeordnet. Diese Anlenkvorrichtung des lenkbaren Vorderrades ergibt besonders günstige Federungseigenschaften desselben.The steerable front wheel 2 is carried by the wheel fork 12, which is supported by pairs of links 13 and 15 are connected to the steering fork 14 is. The links 1S are beyond their pivot points 10 on the wheel fork 12 also extended in front, and this extension is bent upwards, as can be seen from Fig. 1 results. Between these extensions 16 of the handlebar pairs 15 and the upper end the wheel fork 12 is provided with a spring 11 in corresponding brackets 5. This feather consists preferably of .a flat, spiral-shaped in the manner shown in Fig. 3 coiled spring band. The upper end of the wheel fork 12 is on the steering fork 14 arranged movably by means of handlebars 13. This articulation device of the steerable front wheel results in particularly favorable suspension properties same.

Die Lenkgabel 14 ist mit ihrem oberen Ende beim Punkt 17 fest an entsprechenden aufwärts gerichteten Stützen des Rahmens. 1 drehbar angeordnet. Die unteren Enden der Lenkgabel 14 sind jedoch mittels Bolzen if an Lenkern 18 angeordnet, an denen gelerikartig ausgebildete Lenker 19,19' angreifen, welche um feste Punkte der Platte 4 drehbar sind. Das Lenksystem 18, 19, 19' ist in beliebiger Weise mit der Lenkvorrichtung des Fahrzeuges verbunden und bewirkt so die Verstellung des Lenkrades. 2.The steering fork 14 is fixed with its upper end at point 17 on corresponding upwardly directed supports of the frame. 1 rotatably arranged. The lower ends of the steering fork 14 are, however, arranged by means of bolts if on links 18, on which linkage-like links 19, 19 'engage, which are rotatable about fixed points on the plate 4. The steering system 18, 19, 19 'is connected in any way to the steering device of the vehicle and thus effects the adjustment of the steering wheel. 2.

Claims

70 claim:

Steering wheel suspension for single-track vehicles with one on the vehicle frame pivotably arranged steering fork, on which the wheel fork with the help of handlebars is connected with the simultaneous activation of springs, characterized in that that the one pair of handlebars

(15) over the gelerikpunkt (10) on the Wheel fork (12) also extended forward and between this extension

(16) and the upper end of the wheel fork a spiral-wound spring (11) is switched on and that the one end on the vehicle frame mounted steering fork (14) at its other end of gelerik frame-like arranged Handlebars (18,19, 19 ') is carried with the steering device of the vehicle are connected.

1 sheet of drawings