DE571271C - Theft protection for motor vehicles - Google Patents
Theft protection for motor vehiclesInfo
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- DE571271C DE571271C DESCH95950D DESC095950D DE571271C DE 571271 C DE571271 C DE 571271C DE SCH95950 D DESCH95950 D DE SCH95950D DE SC095950 D DESC095950 D DE SC095950D DE 571271 C DE571271 C DE 571271C
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- motor vehicles
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
- B60R25/01—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens
- B60R25/04—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the propulsion system, e.g. engine or drive motor
Description
Gegenstand der Erfindung ist eine Diebstahlsicherung für Kraftfahrzeuge mit einer beim Anheben der Motorhaube durch eine Kontakteinrichtung in Tätigkeit gesetzte Alarmvorrichtung und einem an der Motorhaube angebrachten Sicherheitsschloß. Der Erfindung gemäß ist der Riegel des Sicherheitsschlosses mit einem am Fahrgestell nachgiebig gelagerten Teil derart gekuppelt, daßThe invention relates to an anti-theft device for motor vehicles with a activated by a contact device when the bonnet is raised Alarm device and a security lock attached to the hood. Of the Invention according to the bolt of the security lock with a flexible on the chassis stored part so coupled that
»ο nur beim Anheben der abgeschlossenen Haube die Alarmvorrichtung in Tätigkeit tritt.. Gegenüber der bisher bekannten Anordnung der Alarmvorrichtung in der Weise, daß sie beim Anheben der nicht abgeschlossenen Haube in Tätigkeit tritt, um dadurch anzuzeigen, daß der Hauptkontaktschalter nicht ordnungsgemäß eingestellt ist, bietet die Erfindung den Vorteil wesentlich erhöhter Sicherheit, weil der Versuch, die abgeschlossene Haube wie-»Ο the alarm device is only activated when the closed hood is lifted .. Opposite the previously known arrangement of the alarm device in such a way that it is in when lifting the not locked hood Action occurs to indicate that the main contact switch is not working properly is set, the invention offers the advantage of significantly increased security because the attempt to restore the closed hood
ao derholt anzuheben, um zu den Zündkabeln zu gelangen, immer wieder neue Signale erzeugt und dadurch die Gefahr des Ergriffenwerdens des Diebes erhöht wird.Repeatedly lifting it to get to the ignition cables generates new signals over and over again thereby increasing the risk of the thief being caught.
Auf der Zeichnung ist eine Ausführungsform des Gegenstandes der Erfindung beispielsweise veranschaulicht. Es zeigtIn the drawing, an embodiment of the subject matter of the invention is for example illustrated. It shows
Fig. ι eine Vorderansicht der Einrichtung, Fig. 2 eine Seitenansicht mit Schaltungsschema, Fig. 3 einen Schnitt durch den Schalter in größerem Maßstab und Fig. 4 die Anordnung der Einrichtung am Fahrgestellrahmen. Fig. Ι a front view of the device, Fig. 2 is a side view with a circuit diagram, Fig. 3 is a section through the Switch on a larger scale and FIG. 4 shows the arrangement of the device on the chassis frame.
An dem Fahrgestellrahmen r ist hinter der Haube 2 durch ein Winkelstück 3 ein Gehäuse 4,befestigt. In diesem Gehäuse ist eine -35 Scheibe 5 verschiebbar gelagert, die an zwei gegenüberliegenden Stellen mit vierkantigen Ansätzen 6 versehen ist, die 'sich in senkrechten Schlitzen 7 in der Seitenwand des Gehäuses führen. An der Scheibe 5 ist ein Vierkantbolzen 8 befestigt, der durch eine viereckige Öffnung im Boden 9 des Gehäuses hindurchragt und der an seinem herausragenden Teil einen Unförmigen Bügel 10 trägt. Der · Bolzen 8 greift zum Teil in den unteren Schenkel 10' des Bügels ein und ist mit diesem vernietet. Zwischen der Scheibe 5 und dem Boden 9 ist eine Druckfeder 11 angeordnet, die die Scheibe und mit ihr den Bügel 10 nach unten drückt. Der Vierkantbolzen 8 sowie die Führung der Scheibe 5 in den Schlitzen bezweckt, jede Eckung und Verdrehung des Bügels 10 zu verhindern, wenn er entgegen der Wirkung der Feder 11 nach oben gezogen wird. Zwischen dem Boden 9 und dem Bügelschenkel 10' ist noch eine Gummischeibe 12 zur Abdämpfung etwaiger Stöße angeordnet.A housing is on the chassis frame r behind the hood 2 through an angle piece 3 4, attached. In this case there is a -35 Disk 5 slidably mounted, the square at two opposite points Lugs 6 is provided, which 'are located in vertical slots 7 in the side wall of the housing to lead. On the disc 5, a square bolt 8 is attached, which is through a square Opening in the bottom 9 of the housing protrudes and which carries a misshapen bracket 10 on its protruding part. Of the · Bolt 8 partially engages in the lower leg 10 'of the bracket and is with riveted to this. A compression spring 11 is arranged between the disc 5 and the bottom 9, which presses the disc and with it the bracket 10 downwards. The square bolt 8 and the purpose of guiding the disc 5 in the slots is to remove any corner or twist of the bracket 10 to prevent when he counteracts the action of the spring 11 after is pulled up. Between the bottom 9 and the bracket leg 10 'is another one Rubber washer 12 arranged to cushion any shocks.
Der im Querschnitt U-förmige Bügel 10 dient zur Aufnahme eines- Schlosses 13, das an der Innenseite der Haube 2 so befestigt ist, daß es beim Niederlassen der Haube sich in dem Bügel 10 fängt und sein Riegel 14. der Ausnehmung 15 im Bügel 10 gegenüberliegt. Wird nun die herabgelassene Haube 2 von außen durch einen Schlüssel abgeschlossen, so tritt der Riegel 14* in die Ausnehmung 15 ein. Wird nun die abgeschlossene Haube vonThe cross-sectionally U-shaped bracket 10 is used to accommodate a lock 13 that is attached to the inside of the hood 2 so that it is when lowering the hood in the bracket 10 catches and its bolt 14. the Opposite recess 15 in bracket 10. If the lowered hood 2 is now locked from the outside with a key, so the bolt 14 * enters the recess 15 a. Now the completed hood of
unberufener Seite abzuheben versucht, so nimmt der Riegel 14 den Bügel 10 mit. Die Haube 2 hebt sich dann nur so viel ab, als die Feder 11 nachgibt.Trying to lift off the unspoiled side, the bolt 14 takes the bracket 10 with it. the Hood 2 then only lifts off as much as the spring 11 yields.
Diese Bewegung wird dazu benutzt, um beispielsweise eine elektrische Alarmvorrichtung in Tätigkeit zu setzen. Zu diesem Zweck ist an der Rückwand des Gehäuses ein Schalter 16 befestigt, der beispielsweise folgende to Ausbildung haben kann.This movement is used, for example, to set up an electrical alarm device put into action. For this purpose there is a switch on the rear wall of the housing 16 attached, for example, the following may have training.
In dem Schaltergehäuse 16 sind zwei Ausschlußklemmen 17 und 18 befestigt. An dem inneren Ende der einen Klemme 17 ist eine Feder 19 angebracht, die ein der anderen Klemme 18 gegenüberliegendes Kontaktstück 20 trägt, das von dieser Klemme etwas absteht. Durch das- Schaltergehäuse ist ein Stift 21 hindurchgeführt, der mit Hilfe einer Feder 22 an einem am Bügel 10 sitzenden ao Quersteg 23 aufgehängt ist. Die Feder 22 hat den Zweck, etwaige beim Fahren des Wagens auftretende Stöße von dem Stift 21 abzuhalten. An dem Stift 21 sitzt dann noch ein Kegel 24 aus Hartgummi o. dgl., der beim Hochziehen des Bügels 10 gegen die Kontaktfeder 19 drückt und dadurch den Strom schließt und eine in Fig. 2 schematisch angedeutete Alarmvorrichtung, z. B. eine Hupe 25, in Tätigkeit setzt. Der eine Pol der Hupe ist mit der Batterie 26, der andere Pol an den Kontakt 18 angeschlossen, während der Kontakt 17 mit der Masse in Verbindung steht. Zur gewöhnlichen Bedienung der Hupe 25 dient ein Druckknopf 27.In the switch housing 16 are two exclusion clips 17 and 18 attached. At the inner end of one clamp 17 is a Spring 19 attached, the one of the other terminal 18 opposite contact piece 20 carries that protrudes slightly from this clamp. Through the switch housing is a Pin 21 passed through, which is seated on the bracket 10 with the help of a spring 22 ao transverse web 23 is suspended. The spring 22 has the purpose of any when driving the car to prevent impacts from the pin 21. Then there is still a seat on the pin 21 Cone 24 made of hard rubber or the like. When pulling up the bracket 10 against the contact spring 19 presses and thereby closes the current and one indicated schematically in FIG Alarm device, e.g. B. a horn 25, in action. The one pole of the horn is with the battery 26, the other pole connected to the contact 18, while the contact 17 is connected to the ground. For normal operation of the horn 25 a push button 27 is used.
Wie bereits oben erwähnt, erfolgt die Befestigung der Sicherheitsvorrichtung am Fahrgestellrahmen durch ein Winkelstücks-Dieses Winkelstück dient dazu, die Einrichtung den verschiedenen Haubenformen anpassen zu können. Dies wird dadurch ermöglicht, daß einmal das Schraubstück 28 gestattet, die Einrichtung höher oder tiefer zu stellen und unabhängig von der Lage des Bohrlochs durch Schrägstellung des waagerechten Schenkels die Einrichtung so einzustellen, daß sie dicht neben der Innenwand der herabgelassenen Haube liegt, wobei die parallele Lage des Bügels 10 zu dieser Innenwand auch noch; durch Verschwenken um die Drehachse 29 und Anziehen der Schraube 30 gesichert werden kann.As mentioned above, the safety device is attached to the Chassis frame through an elbow-This Elbow piece is used to be able to adapt the device to the different hood shapes. This is made possible by that once the screw 28 allows the device to be higher or lower and regardless of the location of the Drill hole by inclining the horizontal leg to adjust the device so that that it is close to the inner wall of the lowered hood, the parallel position of the bracket 10 to this inner wall also; by pivoting about the axis of rotation 29 and tightening the screw 30 can be secured.
Claims (3)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DESCH95950D DE571271C (en) | 1931-11-12 | 1931-11-12 | Theft protection for motor vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DESCH95950D DE571271C (en) | 1931-11-12 | 1931-11-12 | Theft protection for motor vehicles |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE571271C true DE571271C (en) | 1933-02-25 |
Family
ID=7445756
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DESCH95950D Expired DE571271C (en) | 1931-11-12 | 1931-11-12 | Theft protection for motor vehicles |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE571271C (en) |
-
1931
- 1931-11-12 DE DESCH95950D patent/DE571271C/en not_active Expired
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