Schwenkrahmen für Flüssigkeitsgetriebe mit schwenkbaren Zylindern
Bei Flüssigkeitsgetrieben mit parallelachsig angeordneten schwenkbaren Zylindern
ist es üblich, die schwenkbaren Zylinder in einem topfartigen Körper unterzubringen,
wobei die Ränder des Topfes zur Aufnahme der Schwenkzapfen dienen, durch die meistens
auch die Ölzufuhr geleitet ist. Die geschlossene topfartige Bauweise hat man wohl
bevorzugt in der Meinung, daß diese allein die erforderliche Steifigkeit ergibt,
um Vibrationen, wie sie durch die wechselnden Kolbenkräfte auftreten, zu vermeiden.Swing frame for fluid transmission with swiveling cylinders
In the case of fluid drives with swiveling cylinders arranged in parallel axes
it is common to accommodate the swiveling cylinders in a pot-like body,
the edges of the pot are used to accommodate the trunnions through which most of the time
the oil supply is also directed. You probably have the closed, pot-like construction
preferred in the opinion that this alone gives the required rigidity,
in order to avoid vibrations as they occur due to the changing piston forces.
Die Erfindung geht nun von der Erkenntnis aus, daß diese Art der Versteifung
weder nötig noch zweckentsprechend ist. Richtig ist es, die Schwenkzapfen und ihre
Halterung steif auszuführen. Hierfür genügen jedoch entsprechende Versteifungen
der unmittelbar zwischen den Schwenkzapfen und dem Schieberspiegel anzuordnenden
Träger, die meistens als Hohlträger für die Ölzufuhr ausgebildet werden. Diese Teile
gewährleisten bereits .eine fast durchhiegungsfreie Aufnahme der wesentlichen Kolbenkräfte,
während die sonst üblichen seitlichen Topfwände infolge ihrer gebogenen Form nur
eine scheinbare und in Wirklichkeit belanglose Versteifung ergeben.The invention is based on the knowledge that this type of stiffening
is neither necessary nor appropriate. It is correct, the trunnions and theirs
Execution of the bracket stiff. However, appropriate stiffeners are sufficient for this
the one to be arranged directly between the pivot pin and the slide mirror
Carriers, which are usually designed as hollow carriers for the oil supply. These parts
already ensure. an almost sag-free absorption of the essential piston forces,
while the usual side walls of the pot only because of their curved shape
result in an apparent and in reality insignificant stiffening.
Erfindungsgemäß wird daher ein offener Schwenkrahmen angewendet, der
den großen Vorteil hat, daß das aus dem Steuerspiegel beim Betrieb ablaufende Öl
bequem sichtbar erscheint, so daß 7nian feststellen kann, ob -die Steuerung beispielsweise
zu viel 01 durchläßt. Die Abbildung zeigt- eine entsprechende Ausführungsform
der Erfindung. W ist die Getriebewelle, welche in entsprechenden Radial- und Axial'lagern
geführt wird und die den Triebflansch T trägt. In diesem Triebflansch T greifen
die Pleuelstangen P mit den üblichen Kugeln an. Die Pleuelstangen P dienen zum Antreiben
der nicht ersichtlichen Kolben in dem umlaufenden Zylinderkörper Z. Der Zylinderkörper
Z trägt die Steuerfläche S, die mit der entsprechenden feststehenden Schieberfläche
die erforderliche Steuerung der Zylinder bewirkt. -Erfindungsgemäß wird nun diese
Schieberfläche nicht im Innern eines geschlossenen Topfes angebracht, sondern in
-einem Rahmenkörper R angeordnet, der seitlich einen Blick bis auf die Schieberfläche
S gestattet. Dessenungeachtet können seitliche Versteifungen V bis zu einer passenden
Stelle vorgezogen werden, auch kann die Versteifung V noch in einer schmalen Leiste
L fortgesetzt werden, - ohne daß hierdurch die Sichtbarkeit der Schieberfläche allzusehr
leidet. Wesentlich ist jedoch die Anordnung eines größtenteils offenen Rahmens R,
der die wesentlichen Teile der zusammenarbeitenden , Steuerung, insbesondere den
Ölablauf von der Schieberfläche S, sichtbar macht. Die Rahmenteile R können dabei
gleichzeitig hohl für die Ölzu- und -abfuhr ausgeführt werden, sofern man es nicht
vorzieht; die entsprechend konzentrisch um die Schwenkachse ausgeführte Rückseite
des Schiebers für die Olzu- und -abfuhr oder andere entsprechende Einrichtungen
für den
gleichen Zweck zu verwenden. Die Teile des Rahmens R -1@tinnen
dabei mit dem Schieberkörper zusammengegossen oderaufgeschraubt werden. Bei großen
Ausführungen und hohen Öldrücken,-welche auf die Schwenkzapfen Z` wirken, kann sich
immerhin noch eine ungewünschte Zusammenfederung des Rahmens R ergeben. Um dies
zu verhindern, kann man Stehbolzen B oder andere in geeigneter Weise zwischengepreßte
oder angegossene Tragstücke verwenden, welche jedoch zwischen der Schieberfläche
S und den Bolzen oder dem Trägerkörper eine reichliche Fensterti'ffnung frei lassen,
durch welche das Arbeiten der Steuerung oder die ablaufende Ölmenge besichtigt.
werden kann. Anstatt dessen kann auch wenigstens auf der Druckseite, bei wechselnder
Druckseite auf beiden Seiten ein Aufhängebolzen AB angewendet werden, welcher
den öldruck aufnimmt und gegebenenfalls auch sonst die Deformation des Rahmens vermindert,
wenn man ihn. z. B.' am Druckrohr' aufhängt. Dem gleichen Zweck kann eine Gewindeaufhängung
des Schwenkzapfens am' Gehäuse, eine dort angeordnete Spurlagerung o. dgl. dienen.
Die Einzelheiten der Ausführung der Erfindung sind unwesentlich. Wesentlich ist
die Anwendung eines offenen Rahmenkörpers für hydraulische Getriebe mit schwenkbaren
Zylindern, derart, daß das Arbeiten der Steuerung und die aus der Steuerung ablaufende
Ölmenge überwacht werden kann. Die Stehbolzen B können dabei gleichzeitig als Antriebsglieder
für die Stelleinrichtung dienen, z. B. für eine Schraubenspindel Sch, die
einseitig an den Rahmen angreift. Auf dem anderen- Stehbolzen können z. B. Zwischenfedern,
Anzeigevorrichtungen o. dgl. wirken. Die Schraubenspindel und die sonstigen Teile
können dabei auch nach Bedarf an dem nach oben oder unten verlängerten Bolzen B
angreifen, oder aber, wenn an Stelle des Bolzens B ein angegossener öder sonstwie
eingefügter Konstruktionsteil tritt, kann an diesem ein Auge, ein besonderer Bolzen
o: dgl. für denselben Zweck vorgesehen werden.According to the invention, therefore, an open pivot frame is used, which has the great advantage that the draining from the control plate during operation oil appears easily visible, so that 7nian can determine whether -the control, for example through permits much 01. The figure shows a corresponding embodiment of the invention. W is the gear shaft, which is guided in corresponding radial and axial bearings and which carries the drive flange T. In this drive flange T, the connecting rods P attack with the usual balls. The connecting rods P are used to drive the pistons, which cannot be seen, in the rotating cylinder body Z. The cylinder body Z carries the control surface S, which, with the corresponding fixed slide surface, effects the required control of the cylinders. According to the invention, this slide surface is now not attached inside a closed pot, but rather arranged in a frame body R which allows a view of the slide surface S from the side. In spite of this, lateral stiffeners V can be pulled forward up to a suitable point, and the stiffening V can also be continued in a narrow bar L - without the visibility of the slide surface suffering too much as a result. What is essential, however, is the arrangement of a largely open frame R, which makes the essential parts of the cooperating control, in particular the oil drain from the slide surface S, visible. The frame parts R can be made hollow for the oil supply and drainage at the same time, unless you prefer it; to use the back of the slide, which is designed concentrically around the pivot axis, for the oil supply and discharge or other corresponding devices for the same purpose. The parts of the frame R -1 are poured or screwed together with the slide body. In the case of large designs and high oil pressures that act on the pivot pin Z ', an undesired compression of the frame R can still result. To prevent this, you can use stud bolts B or other suitably inter-pressed or cast-on support pieces, which, however, leave an ample window opening free between the slide surface S and the bolts or the support body, through which the operation of the control system or the amount of oil draining off visited. can be. Instead, a suspension bolt AB can be used at least on the pressure side, with alternating pressure side on both sides, which absorbs the oil pressure and, if necessary, also reduces the deformation of the frame when it is used. z. B. ' on the pressure pipe. A thread suspension of the pivot pin on the housing, a track bearing arranged there or the like can serve the same purpose. The details of the implementation of the invention are immaterial. It is essential to use an open frame body for hydraulic gears with swiveling cylinders in such a way that the operation of the control and the amount of oil flowing out of the control can be monitored. The stud bolts B can also serve as drive members for the actuating device, for. B. for a screw spindle Sch, which engages on one side of the frame. On the other stud bolts can, for. B. intermediate springs, display devices o. The like. Act. The screw spindle and the other parts can also act on the bolt B, which is extended upwards or downwards, if necessary, or if a cast or otherwise inserted structural part is used instead of the bolt B, an eye, a special bolt or something else can be attached to it. Like. Be provided for the same purpose.