Antriebsvorrichtung zum wechselseitigen Auf- und Abwickeln eines beschrifteten
Bandes Antriebsvorrichtungen für Reklameapparate mit beschriftetem Band, bei denen
der Ausgleich der verschiedenen Umfangsgeschwindigkeiten der Wickelwalzen dadurch
erreicht wird, daß immer die treibende Walze gekuppelt wird, während die andere
leer läuft, sind an sich bekannt. Die bisher bekannten Einrichtungen dieser Art
haben aber den Nachteil, daß sie viel Raum beanspruchen und durch Verschieben von
Achsen und durch Bremseinrichtungen großen Verschleiß haben.Drive device for alternating winding and unwinding of a labeled
Belt drive devices for advertising apparatus with labeled tape, in which
the compensation of the different circumferential speeds of the winding rollers thereby
what is achieved is that the driving roller is always coupled while the other
runs empty are known per se. The previously known facilities of this type
but have the disadvantage that they take up a lot of space and by moving
Axles and braking devices are subject to great wear.
Bei der Erfindung wird der wechselseitige Antrieb der- Walzen auf
einfache Weise bei größter Raumbeschränkung dadurch erreicht, daß die in ihren Ausmaßen
klein gehaltenen Kupplungsmuffen übereinanderliegen und ein vom Antriebsrad mittels
Schlitze in einer Hülse bewegter Mitnehmerstift abwechselnd vor die eine oder andere
Kupplungsmuffe geschoben wird.In the invention, the mutual drive of the rollers is on
easily achieved with the greatest space restriction that the in their dimensions
The coupling sleeves kept small lie one above the other and one of the drive wheel means
Slits in a sleeve moved driver pin alternately in front of one or the other
Coupling sleeve is pushed.
Auf den Zeichnungen sind Abb. i eine Seitenansicht des Antriebs, Abb.
z eine Vorderansicht des Antriebs, Abb. 3 eine Ansicht der aufgeschnittenen Kupplung,
Abb. q. ein Querschnitt der Kupplung.In the drawings, Fig. I is a side view of the drive, Fig.
z a front view of the drive, Fig. 3 a view of the cut-open coupling,
Fig.q. a cross section of the coupling.
Auf den Bolzen z der Grundplatte y sind die beiden Wickelwalzen a.
und b gelagert. Mittels der Kegelräder cd, f g wird ihre Drehbewegung
auf die übereinanderliegenden Achsen e und h, die in den Böcken u t,
v
w gelagert sind, übertragen. Diese Achsen enden in den Kupplungsmuffen
i und j, die sich in kleinem Abstand gegenüberliegen. Beide Muffen
werden von einer an dem Kegelrad L befestigten Hülse umschlossen. Das Kegelrad
l ist im Lagerblock x gelagert und wird von dem Kegelrad m angetrieben.
Die Hülse des Kegelrades l besitzt zwei schräge Schlitze, durch die ein Stift k
gesteckt ist, an dessen Enden die Scheiben p und n genietet sind, und der durch
die Feder q zwischen den Scheibchen p und o in jeder Lage in den Schlitzen
festgehalten wird. Die Kupplungsmuffen i und j besitzen je zwei schräge
Sperrzähne r bzw. s (Abb. q.), derart, daß zwischen den Zähnen Raum für den Stift
verbleibt und bei Drehen der Hülse der Stift gleichmäßig auf den Zähnen nach oben
bzw. nach unten gleitet.The two winding rollers a are on the bolt z of the base plate y. and b stored. By means of the bevel gears cd, f g , their rotational movement is transmitted to the superimposed axes e and h, which are mounted in the brackets ut, v w. These axes end in the coupling sleeves i and j, which are opposite each other at a small distance. Both sleeves are enclosed by a sleeve attached to the bevel gear L. The bevel gear l is mounted in the bearing block x and is driven by the bevel gear m. The sleeve of the bevel gear l has two inclined slots through which a pin k is inserted, at the ends of which the disks p and n are riveted, and which is held in each position in the slots by the spring q between the disks p and o. The coupling sleeves i and j each have two inclined ratchet teeth r and s (Fig. Q.), So that space remains for the pin between the teeth and the pin slides evenly on the teeth up or down when the sleeve is turned .
Die Wirkungsweise des Antriebs ist folgende: Dreht man das Antriebsrad,
wie in Abb. 3 dargestellt, in Richtung des Pfeiles, so wird das Kegelrad l und damit
die Hülse in Pfeilrichtung von links nach rechts gedreht, wodurch der Mitnehmerstift
k von der Hülse über die Sperrzähne s der unteren Kupplungsmuffe schräg nach oben
geschoben wird. Da er durch die Feder q in dieser Lage festgehalten wird, nimmt
ihn die Hülse so lange mit, bis er vor die Sperrzähne der oberen Kupplungsmuffe
zu liegen kommt. In diesem Augenblick nimmt er diese Muffe mit, das Antriebsrad
ist also mit der oberen Walze a gekuppelt, die nun eine Papier- oder Stoffbahn aufwickelt,
während die untere Walze b entkuppelt ist und lediglich durch den Zug des Bandes
gedreht wird.The operation of the drive is as follows: If you turn the drive wheel,
as shown in Fig. 3, in the direction of the arrow, the bevel gear becomes l and thus
the sleeve rotated in the direction of the arrow from left to right, causing the driver pin
k from the sleeve over the ratchet teeth s of the lower coupling sleeve at an angle upwards
is pushed. Since he is held in this position by the spring q, takes
the sleeve until it is in front of the ratchet teeth of the upper coupling sleeve
comes to rest. At that moment he takes this sleeve with him, the drive wheel
is therefore coupled to the upper roller a, which now winds a sheet of paper or fabric,
while the lower roller b is uncoupled and only by pulling the belt
is rotated.
Wird die Drehrichtung des Treibrades m geändert, so schiebt die Hülse
des Kegelrades Z den Stift an den oberen Sperrzähnen entlang, die ihn nach unten
drücken, bis er vor die Sperrzähne der unteren Kupplungsmuffe zu liegen kommt, die
er dann mitnimmt, wodurch die Walze b mit dem Antriebsrad gekuppelt ist, also aufwickelt,
während die obere Walze entkuppelt ist, also durch den Zug des Bandes abgewickelt
wird.If the direction of rotation of the drive wheel m is changed, the sleeve pushes
of the bevel gear Z the pin along the upper ratchet teeth that hold it down
Press until it comes to rest in front of the ratchet teeth of the lower coupling sleeve, the
it then takes it along, whereby the roller b is coupled to the drive wheel, i.e. it winds up,
while the upper roller is uncoupled, so unwound by the tension of the belt
will.