DE569000C

DE569000C - Electric unrest clock

Info

Publication number: DE569000C
Application number: DEL78737D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1931-06-30
Filing date: 1931-06-30
Publication date: 1933-01-27

Description

Elektrische Unruheuhr Der Gegenstand der Erfindung ist eine elektrische Unruheuhr, bei welcher die Welle der Unruhe den Anker des Antriebselektromagneten und eine mit einer Antriebsvorrichtung für das erste Rad des Räderwerkes versehene Scheibe trägt, wobei die Achse dieses Rades senkrecht zur Unruhewelle angeordnet ist. Bei einer bekannten Ausführung dieser Art besteht die Antriebsvorrichtung aus einer federbeeinflußten Klinke, die beim Arbeitsgang gegen eine Flanke des als Schaltrad ausgebildeten ersten Rades des Räderwerkes stößt und dieses Rad uni eine Zahnteilung vorwärts dreht, während sie beim Leergang, ohne zu fassen, über den nächsten Zahn hinweggleitet, indem sie gegen ihre Feder drückt. Bei dieser Wirkungsweise tritt Reibung während des Arbeits- und des Leerganges zwischen Klinke und Zahnflanke auf, während des Leerganges außerdem im Lager der Klinke und zwischen Klinke und Feder. Beim Erfindungsgegenstand sind diese Reibungswiderstände eingeschränkt; die erfindungsgemäße Uhr ist nämlich dadurch gekennzeichnet, daß auf einer Flachseite der genannten Scheibe eine im wesentlichen ringförmig ausgeschnittene aufgeschnittene Blattfeder befestigt ist, die an ihrem freien Ende einen Haken bildet. Der Haken ragt durch eine Öffnung der Scheibe auf deren andere Seite hindurch und greift in das erste Rad des Räderwerkes ein. Reibung tritt bei dieser Anordnung nur durch das Abrutschen der Feder von der kurzen Flanke der Sperrzähne des Schaltrades beim Arbeitsgange auf; beim Leergang der Unruhe aber tritt Reibung nur zwischen Feder und Schaltrad auf; dabei wirkt die Feder der erfindungsgemäßen Anordnung dank ihrer Länge so weich, daß das Zurückgleiten über den nächsten Zahn einen praktisch belanglosen Reibungsbetrag ausmacht.Electric balance clock The subject of the invention is an electric one Unrest clock, in which the wave of the unrest controls the armature of the drive electromagnet and one provided with a drive device for the first wheel of the gear train Carrying disk, the axis of this wheel being arranged perpendicular to the balance shaft is. In a known embodiment of this type, the drive device consists of a spring-operated pawl that acts against an edge of the ratchet wheel during operation trained first wheel of the gear train abuts and this wheel uni a tooth pitch rotates forward while idling without grasping the next tooth slides away by pressing against its spring. With this mode of action occurs Friction between the pawl and tooth flank during working and idling, during idle also in the bearing of the pawl and between pawl and spring. In the subject matter of the invention, these frictional resistances are limited; the invention Watch is characterized in that on a flat side of said disc a substantially ring-shaped cut out cut leaf spring is attached is, which forms a hook at its free end. The hook protrudes through an opening of the disc on the other side and engages in the first wheel of the gear train a. With this arrangement, friction occurs only when the spring slips off the short flank of the ratchet teeth of the ratchet wheel when working on; at idle In the unrest, however, there is friction only between the spring and the ratchet wheel; acts thereby the spring of the arrangement according to the invention thanks to its length so soft that sliding back constitutes a practically insignificant amount of friction over the next tooth.

Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes.The drawing shows an embodiment of the subject matter of the invention.

Fig. i ist eine Ansicht, Fig. 2 ein Schnitt gemäß II-II in Fig. i, während die Fig. 3 eine Einzelheit in perspektivischer Darstellung zeigt.Fig. I is a view, Fig. 2 is a section according to II-II in Fig. I, while Fig. 3 shows a detail in perspective.

Auf der Platine i ist zwischen den Lagern 2 die Welle 3 eingebaut. Diese trägt die Unruhe ¢, deren Spirale mit 5 bezeichnet ist, und den Anker 6 des Antriebselektromagneten. Der eine Pol der Elektrizitätsquelle 8 ist mit der Platine verbunden und von da mit der Welle 3 und mit dem von ihr getragenen Stift 9, während der andere Pol über den Elektromagneten mit der elastischen Feder i o verbunden ist, weiche auf einer nichtleitenden, an der Platine befestigten Platte angebracht ist.The shaft 3 is installed between the bearings 2 on the circuit board i. This carries the unrest ¢, whose spiral is denoted by 5, and the anchor 6 of the Drive solenoids. One pole of the electricity source 8 is with the circuit board connected and from there with the shaft 3 and with the pin 9 carried by it, while the other pole is connected to the elastic spring i o via the electromagnet is, soft mounted on a non-conductive plate attached to the circuit board is.

Bei jeder Schwingung der Unruhe schließt sich der Kontakt g, i o; der Strom durchfließt den Elektromagneten 7, und dieser gibt seinem Anker 6 und infolgedessen auch der Unruhe q. einen Impuls.With every oscillation of the unrest the contact g, i o closes; the current flows through the electromagnet 7, and this gives its armature 6 and consequently also the unrest q. an impulse.

i i ist das erste Rad des Räderwerkes. Seine Achse steht senkrecht zu der Unruhewelle 3. Auf der Welle 3 ist eine Scheibe 12 befestigt, deren Ebene senkrecht zur Wellenachse steht. Gegen die eine Seite dieser Scheibe legt sich eine Blattfeder 13, welche eine Nabe 13Q und einen kreisbogenförmigen Teil 13b umfaßt; an ihrem freien Ende, bei 13" ist- sie derart zurückgebogen, daß sie einen Haken 13d bildet, welcher durch eine Aussparung i ¢ der Scheibe hindurchragt und auf der anderen Seite derselben in das - Rad i i eingreift. Die Feder 13 ist auf der Welle 3 mit ihrer Nabe aufgepreßt und weist eine kleine Schulter 13f auf, welche in eine radiale Nut der Scheibe 12 eindringt.i i is the first wheel of the gear train. Its axis is vertical to balance shaft 3. On shaft 3 is a washer 12 attached, whose plane is perpendicular to the shaft axis. Against one side of this disc lies a leaf spring 13, which has a hub 13Q and a circular arc-shaped Part 13b includes; at its free end, at 13 ", it is bent back in such a way that it forms a hook 13d which protrudes through a recess in the disk and engages on the other side of the wheel i i. The spring 13 is pressed onto the shaft 3 with its hub and has a small shoulder 13f, which penetrates into a radial groove in the disk 12.

Wenn sich die Unruhe entgegen dem Uhrzeigersinn in Fig. 2 dreht, so stößt der Haken 13d auf eine der Zahnflanken des Rades i i, wobei sich der Bogen 13b gegen die Fläche der Scheibe 12 stützt. Der Haken 13d wirkt so, wie wenn er an der Scheibe bei der Biegung 13, befestigt wäre, und nimmt das Rad i z nach der Art einer in 13, gelagerten Klinke mit. Dreht sich die Unruhe im anderen Sinne, so werden der Haken 13d und der Bogen 13b im Sinne des Pfeiles/ in Fig. i gestoßen und wirken dann wie eine an der Nabe 13" befestigte Blattfeder.When the unrest rotates counterclockwise in FIG. The hook 13d acts as if it were attached to the disc at the bend 13, and takes the wheel iz along with it in the manner of a pawl mounted in FIG. If the unrest rotates in the other direction, the hook 13d and the bow 13b are pushed in the direction of the arrow / in FIG. I and then act like a leaf spring attached to the hub 13 ″.

Claims

Claim: Electric balance clock, in which the shaft of the balance carries the armature of the drive electromagnet and a disk provided with a drive device for the first wheel of the gear train, the axis of the wheel being arranged perpendicular to the balance shaft, characterized in that on the of the Rade (ii) facing away from the disc (12) a substantially ring-shaped cut-out leaf spring (13) is attached, which forms a hook (13d) at its free end. The hook protrudes through an opening of the disc on its other side and engages in the first wheel (ii) of the gear train.