DE564854C

DE564854C - Spool bank changing device for wing spinning, wing twisting and similar textile machines with raisable and lowerable bobbins

Info

Publication number: DE564854C
Application number: DE1930564854D
Authority: DE
Original assignee: EMIL STUTZ BENZ
Current assignee: EMIL STUTZ BENZ
Priority date: 1930-07-31
Filing date: 1930-07-31
Publication date: 1932-11-23

Description

Spülenbankwechselvorrichtung für Flügelspinn-, Flügelzwirn- und ähnliche Textilmaschinen mit heb- und senkbaren Spulenbänken nach Patent 560 924 Die Erfindung bezieht sich auf eine Weiterausbildung der den Gegenstand des Hauptpatents >60 924 bildenden Spulenbankwechselvorriclitung für Flügelspinn-, Flügelzwirn-und ähnliche Textilmaschinen mit heb- und senkbaren Spulenbänken, die dadurch gekennzeichnet war, daß zur Vermeidung vor der 'Maschine vorstehender Gleitbahnen der die Spulenbänke aufnehmende Schlitten oder die Spulenbänke selbst als auf dem Fußboden fahrbare Rollwagen ausgebildet sind.Rinse bank changing device for wing spinning, wing twisting and the like Textile machines with bobbins that can be raised and lowered according to patent 560 924 The invention refers to a further training of the subject of the main patent> 60 924 forming bobbin exchange device for wing spinning, wing twisting and the like Textile machines with raisable and lowerable bobbin banks, which are characterized was that in order to avoid slideways protruding in front of the machine, the coil banks receiving carriage or the bobbin banks themselves as movable on the floor Trolleys are formed.

Vorliegende Erfindung bezweckt eine Vereinfachung hzw. Verkürzung der Baulänge sowie eine vorteilhafte Verbindung des Wagenhinterteils finit dein Antrieb.The present invention aims to simplify hzw. Shortening the overall length as well as an advantageous connection of the rear part of the car finite Drive.

Die Erfindung besteht darin, daß der Antrieb für den die auszuwechselnden Spulenbiinke aufnehmenden Spulenbankwagen zwischen diesem und der Führungsbahn angeordnet ist. Der Spulenbankwagen ist nur vorn mit Laufrollen versehen. Hinten gleitet er auf einer besonderen Führung oder auf zum Antrieb gehörenden Teilen. Vorteilhaft werden zur Entlastung des Spulenbankwagens in der mittleren und hinteren Stellung vom Wagen unabhängige Hilfsschienen angebracht.The invention consists in that the drive for the to be replaced Spulenbinke receiving bobbin wagon arranged between this and the guide track is. The bobbin wagon only has rollers at the front. At the back it slides on a special guide or on parts belonging to the drive. Advantageous are to relieve the bobbin wagon in the middle and rear position Auxiliary rails independent of the carriage are attached.

Die Vorteile der Erfindung werden darin gesehen, daß bei gleichbleibender Bauhöhe der :Maschine eine kürzere Baulänge der Auswechselvorrichtung erzielt wird. Ferner greift (las Antriebs#nittel unmittelbar in den Spulenbankwagen ein, so daß alle Nachteile eines mittelbar wirkenden Antriebsmittels, insbesondere die eines langen Kettentriebes, vermieden werden. Schließlich kann das Gestell, an dem das Antriebsmittel gelagert ist, als Führung für den Spulenbankwagen ausgebildet werden.The advantages of the invention are seen in the fact that with the same Overall height of the: machine a shorter overall length of the exchange device is achieved. Furthermore, the drive means directly intervenes in the bobbin wagon so that all the disadvantages of an indirectly acting drive means, especially one long chain drive should be avoided. Finally, the frame on which the Drive means is mounted, be designed as a guide for the bobbin wagon.

In den Abb. i bis 4. sind Seitenansichten verschiedener Stellungen der Spulenbankauswechslung, in Abb.5 ein Grundriß und in Ahb. 6 eine Vorderansicht desselben dargestellt.In Figs. I to 4. are side views of different positions the bobbin exchange, in Fig.5 a plan and in map. 6 is a front view the same shown.

In den Stellungen nach den Abb. i, 2 und q., besonders in der letzteren, kann mit Vorteil ein fest angebrachter, parallel neben dem Spulenbankwagen verlaufender Hilfsträger angebracht werden.In the positions according to Figs. I, 2 and q., Especially in the latter, can with advantage a permanently attached, parallel next to the bobbin wagon Auxiliary carrier are attached.

Abb. i stellt die Bereitschaftsstellung der Spulenbank mit leeren Spulen dar, während sich die vollen Spulen noch auf der Spulenbank innerhalb der Spinnflügel befinden.Fig. I shows the ready position of the bobbin bank with empty Bobbins while the full bobbins are still on the bobbin bank inside the Spinning wings are located.

In Abb. 2 sind die vollen Spulen mit der zugehörigen Bank auf die Auswechselvorrichtung (Wagen) Heruntergelassen. In Abb. 3 sind beide Spulenbänke so weit nach vorn (links) bewegt, daß die Spulenbank mit leeren Spulen in die Flügelachse gelangt ist.In Fig. 2 are the full bobbins with the associated bank on the Replacement device (trolley) lowered. In Fig. 3 are both Bobbin banks moved so far forward (left) that the bobbin bank with empty bobbins has got into the wing axis.

Abb.4 stellt die gegen volle Spulen ausgetauschten leeren Spulen auf der Spulenbank in der zurückgeschobenen Stellung (Bereitschaftsstellung) dar.Fig.4 shows the empty bobbins exchanged for full bobbins the bobbin bank in the pushed back position (ready position).

Abb. 5 zeigt eine schematische Anordnung der Spulenbänke und.der Auswechselteile im Grundriß der Abb.2, während Abb.6 diese Anordnung des Wagens und der Hilfsträger in der Vorderansicht darstellt.Fig. 5 shows a schematic arrangement of the coil banks and the interchangeable parts in the plan of Fig.2, while Fig.6 shows this arrangement of the car and the auxiliary carrier represents in the front view.

Der unter den Spulenbänken befindliche Spulenbankwagen 53 ist mit einer Zahnschiene 7i versehen, in die das mittels der durchgehenden Wellen 66 drehbare Zahnrad 67 eingreift.The bobbin wagon 53 located under the bobbins is with a toothed rail 7i, in which the rotatable by means of the through shafts 66 Gear 67 engages.

An Stelle der Zahnschiene 71 könnte auch eine fest angebrachte Kette verwendet werden, in die ein Kettenrad eingreift.Instead of the toothed rail 71, a permanently attached chain could also be used be used, in which a sprocket engages.

Der Spulenbankwagen 53 hat vorn und hinten je einen Anschlag 69 bzw. 70. Zwischen diese beiden Anschläge werden die beiden Spulenbänke 54 und 55 abgesetzt.The bobbin wagon 53 has a stop 69 and a stop at the front and rear. 70. The two coil banks 54 and 55 are placed between these two stops.

Der Spulenbankwagen 53 ist durch irgendein Führungsmittel mit einem Gestell 64 verbunden, das entweder den Maschinenfuß selbst darstellt oder als besonderer Maschinenteil ausgebildet ist. Der vordere Teil des Spulenbankwagens weist auf der Unterseite ein Gleitstück auf, das auf der Zeichnung als Laufrad 72 ausgebildet ist. Damit die Lagerung des' Laufrades vor Fasern geschützt ist, ist eine Verschalung 73 vorgesehen. In der Bereitschaftsstellung kann die mit leeren Spulen besetzte Spulenbank auf dem Spulenbankwagen 53 ruhen (Abb. i). Sie kann aber auch auf einen Hilfsträger 6$ abgesetzt werden, der um ein geringes mit seiner Oberkante über die Tragfläche .des Spulenbankwagens 53 hinausreicht. Auch kann die Hilfsschiene 68 mit ihrem Hinterteil etwas höher stehen, damit beim Vorschieben des Wagens die Bank, auch wenn kein Hakenhebel 59 vorgesehen ist, nicht mitgenommen werden kann, bevor der Anschlag 70 sie mitnimmt. Diese Tragschiene 6$ (Abb. q. und 6) kann auch so weit vor die Flügelachse verlängert werden, daß sich die heruntergelassene Bank mit vollen Spulen auch darauf setzen kann, und erst beim Vorschieben (nach links) des Spulenbankwagens 53 kommt die Spulenbank mit den vollen Spulen auf diesen selbst zu liegen.The bobbin wagon 53 is connected by any guide means to a frame 64 which either represents the machine base itself or is designed as a special machine part. The front part of the bobbin wagon has a slider on the underside, which is designed as an impeller 72 in the drawing. A casing 73 is provided so that the bearing of the impeller is protected from fibers. In the ready position, the bobbin bank filled with empty bobbins can rest on the bobbin bank carriage 53 (Fig. I). However, it can also be placed on an auxiliary support 6 $, the upper edge of which extends a little over the support surface of the bobbin wagon 53. The rear part of the auxiliary rail 68 can also stand a little higher so that when the carriage is advanced, the bench cannot be taken along, even if no hook lever 59 is provided, before the stop 70 takes it along. This support rail 6 $ (Fig. Q. And 6) can also be extended so far in front of the wing axis that the lowered bench with full bobbins can sit on it, and the bobbin bench only comes with it when the bobbin bench carriage 53 is pushed forward (to the left) to lie the full bobbins on top of them.

Diese Ausführungsform ist bei besonderen Umständen geboten, da hierbei die Verschiebung in den hinteren beiden Stellungen leichter vor sich geht.This embodiment is required in special circumstances, because it is here the shift in the two rear positions is easier.

Damit beim Vorschieben des Spulenbankwagens 53 ,von der in Abb. q. zu der in Abb. i dargestellten Stellung die Spulenbank 54 nicht mitgezogen wird, ist außerhalb des Spulenbankwagens in bekannter Weise ein zweiarmiger überschwerer Hakenhebel 59 angebracht, der mit seiner Nase 59a die Spulenbank in der Bereitschaftsstellung so lange festhält, bis die herunterzulassende Spulenbank beim Vorsetzen vor die in der Bereitschaftsstellung befindliche Spulenbank die Nase 59a so viel herunterdrückt, daß die Shulenbank darüber hinweggeschoben werden kann. Damit beim Zurückschieben des Spulenbankwagens 53 von der in Abbs 3 in die in Abb. q. dargestellte Stellung die Nase 59a des Hebels 59 nicht hinderlich ist, wird der übersAwere Teil desselben durch einen Anschlag 65 so gehalten, daß die Spulenbank über die Abschrägung und darauf über die heruntergedrückte Nase hinweggeschoben werden kann. Sobald sie mit ihrer Vorderkante hinter die Nase 59a kommt, schnellt dieser Teil hoch und bleibt so lange oben, bis er durch die davor gesetzte Spulenbank (Abb. 2) niedergedrückt wird.So that when the bobbin rail carriage 53 is pushed forward, from the position shown in Fig. Q. To the position shown in Fig. i, the bobbin bank 54 is not pulled with it, a two-armed, heavy-duty hook lever 59 is attached outside the bobbin wagon in a known manner, which with its nose 59a holds the bobbin bank in the ready position until the bobbin bank to be lowered is in front of it the bobbin bank located in the standby position presses the nose 59a down so much that the reel bank can be pushed over it. So that when the bobbin wagon 53 is pushed back from the position shown in Fig. 3 into the position shown in Fig. Q. position shown the nose 59a of the lever 59 is not a hindrance, the überAwere part of the same is held by a stop 65 so that the bobbin bank can be pushed over the bevel and then over the pressed-down nose. As soon as it comes with its front edge behind the nose 59a, this part jumps up and remains up until it is pressed down by the coil bank placed in front of it (Fig. 2).

Claims

PAT 1-, NTArrsrizücnr: i. Bobbin bank changing device for wing spinning, wing twisting and similar textile machines with liftable and lowerable bobbin banks according to patent 56o 92.4, characterized in that the drive (66, 67) for the bobbin wagon (53) which holds the bobbin banks (5q. And 55th) to be replaced is between this and the guide track (7q.) Is arranged.

2. Device according to claim i, characterized in that the bobbin wagon is provided with rollers (72) only at the front (53) slides at the rear on a special guide (drive housing64).