DE559492C

DE559492C - Theft protection for motor vehicles

Info

Publication number: DE559492C
Application number: DE1930559492D
Authority: DE
Original assignee: ALFRED PENCO
Current assignee: ALFRED PENCO
Priority date: 1930-03-25
Filing date: 1930-03-25
Publication date: 1932-09-21

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine die Lenkstockspindel verriegelnde Diebstahlsicherung für Kraftfahrzeuge, deren Sperrriegel mit einem Kombinationsschloß zusammenwirkt, dessen Merkscheiben auf konzentrisch inanderliegenden Hülsen angeordnet sind. Erfindungsgemäß liegt der Sperrriegel exzentrisch zur Achse des Kombinationsschlosses, während die den Rückzug des Riegels in der Sperrstellung verhindernden Flächen durch die in einer Ebene liegenden Stirnflächen der Hülsen gebildet werden. Hierdurch ist der Riegel gegenüber bekannten Diebstahlsicherungen ähnlicher Art in i$ höherem Maße gegen unbefugtes gewaltsames Zurückschieben aus der Lenkstockspindel geschützt, da er in der Sperrstellung an seiner ganzen Stirnfläche und nicht nur auf einem Teil derselben von den Sperrhülsen gestützt wird.The invention relates to an anti-theft device for motor vehicles which locks the steering column spindle and the locking bolt of which interacts with a combination lock, the notice disks of which are arranged on concentric sleeves. According to the invention, the locking bolt is eccentric to the axis of the combination lock, while the surfaces preventing the retraction of the bolt in the locking position are formed by the end surfaces of the sleeves lying in one plane. In this way, the bolt over known anti-theft devices of a similar nature in i $ greater extent protected against unauthorized violent pushing back from the stoke spindle because it thereof is supported by the locking collar in the locked position to its entire face, not just one part.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt. An exemplary embodiment of the subject matter of the invention is shown in the drawing.

Abb. ι zeigt dasselbe im Längsschnitt gemaß Linie I-I der Abb. 3.Fig. Ι shows the same in longitudinal section Line I-I of Fig. 3.

Abb. 2 ist ein Grundriß dazu.Fig. 2 is a plan of this.

Abb. 3 zeigt einen Schnitt nach der Linie III-III der Abb. 1, undFig. 3 shows a section along the line III-III of Fig. 1, and

Abb. 4 zeigt in verkleinertem Maßstabe, wie der Erfindungsgegenstand am Spritzbrett eines Kraftwagens befestigt werden kann.Fig. 4 shows on a reduced scale how the subject of the invention on the spray board a motor vehicle can be attached.

Die beweglichen Teile der Schutzvorrichtung befinden sich in einem Gehäuse 2, welches eine Schelle 3 hat, welche die Lenkstockspindel 4 umfaßt. In dieser Spindel 4 ist eine Bohrung vorgesehen, in welche ein Riegel 5 hineinragt, der selbst in einem im Gehäuse 2 liegenden Zylinder 6 axial verschiebbar ist. Der Zylinder 6 ist an einem Teil seines Umfanges nach Art einer Zahnstange 7 ausgebildet, in welche ein Zahnrad 8 ständig eingreift. Das Zahnrad kann mittels einer Riffelscheibe 9 (Abb. 2) bewegt werden. Ein Stift 10 kann die Drehung der Scheibe 9 verhindern und ist daher sicherheitshalber vorgesehen, damit nicht durch Erschütterungen die Scheibe sich von selbst dreht. Der Riegel 5 wird ständig durch eine Feder 11 aus dem Zylinder 6 herausgedrückt.The moving parts of the protective device are located in a housing 2, which has a clamp 3 which comprises the steering column spindle 4. In this spindle 4 is a Bore is provided into which a bolt 5 protrudes, which itself is in a housing 2 lying cylinder 6 is axially displaceable. The cylinder 6 is on part of its circumference designed in the manner of a toothed rack 7, in which a gear 8 continuously engages. The gear wheel can be moved by means of a corrugated disk 9 (Fig. 2). A pin 10 can prevent the disk 9 from rotating and is therefore provided for safety's sake so that the disk does not rotate by itself due to vibrations. Of the The bolt 5 is constantly pushed out of the cylinder 6 by a spring 11.

Innerhalb des Gehäuses 2 ist parallel zum Riegel 5 bzw. zum Zylinder 6 eine Welle 12 vorgesehen, um welche sich drei abgestufte Hülsen 13, 14 und 15 unabhängig voneinander drehen können. Jede Hülse weist eine Ausnehmung auf, die zusammen eine Bohrung 16 hinter dem Zylinder 6 bilden können, in welche sich der Zylinder 6 wie ein Kolben hineinbewegen kann, wenn das Riffelrad 9 entsprechend gedreht wird. Es ist somit nur eine einzige Stellung der Hülsen vorhanden, die den Rückzug des Riegels 5, 6 ermöglicht. Hierin liegt die Sicherheit der Vorrichtung gegen Diebstahl. Sobald die Hülsen 13, 14, 15 oder sogar nur eine derselben verstellt wird, ist es unmöglich, den Riegel 5 zurückzuziehen. Zur Verstellung der Hülsen sind an deren einem Ende geriffelte Merkscheiben 18, 19, 20 vorgesehen,Within the housing 2, a shaft 12 is parallel to the bolt 5 or to the cylinder 6 provided around which three stepped sleeves 13, 14 and 15 are independent of each other can turn. Each sleeve has a recess which together form a bore 16 behind the cylinder 6 can, into which the cylinder 6 can move like a piston, if the corrugated wheel 9 is rotated accordingly. There is thus only a single position of the sleeves, which allows the retraction of the bolt 5, 6 enables. This is the security of the device against theft. As soon as the Sleeves 13, 14, 15 or even just one of the same is adjusted, it is impossible to withdraw the bolt 5. To adjust the sleeves are corrugated at one end Notice disks 18, 19, 20 provided,

welche an ihrem Umfange Zahlen, Buchstaben oder andere Zeichen tragen. Die beiden inneren Hülsen tragen je an ihrem Kopfende einen mittels Gewinde aufgeschraubten Ring 17. Beide Ringe 17 liegen aneinander an (Abb. 1). Kleine, unter Federwirkung stehende Zapfen 21 sind in gewissen Abständen in den Ringen vorgesehen und ragen über ihren Umfang heraus und in Vertiefungen der Kennzeichenringe hinein, damit die Reibung der Scheiben 18, 19 und 20 auf den Umfang- der Ringe 17 erhöht wird. In ähnlicher Weise ist auch die Reibung der Scheibe 20 an ihrem Innenumfang erhöht. Auf der Hülse 15 ist ein solcher Ring 17 entbehrlich. Die Hülsen 13, 14, 15 sind auf der Welle 12 durch einen Abschlußknopf 22 gehalten, welcher selbst gegen Abfallen durch eine Mutter 23, die auf dem Wellenende aufgeschraubt ist, gesichert ist.which have numbers, letters or other symbols on their circumference. The two inner ones Sleeves each have a ring 17 screwed on by means of a thread at their head end. Both rings 17 are in contact with one another (Fig. 1). Small pegs 21 under spring action are at certain intervals Provided in the rings and protrude beyond their circumference and into recesses of the license plate rings, so that the Friction of the disks 18, 19 and 20 on the circumference of the rings 17 is increased. In a similar way The friction of the disk 20 on its inner circumference is also increased. Such a ring 17 can be dispensed with on the sleeve 15. The sleeves 13, 14, 15 are on the shaft 12 held by a locking button 22, which itself against falling off by a nut 23, which is screwed onto the shaft end, is secured.

Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist nun folgende:The mode of operation of the device is now as follows:

Wenn das Fahrzeug gesichert werden soll, wird der Sicherheitsstift(iS) herausgezogen und durch Drehung des Knopfes 9 der Zylinder 6 mit seinem Riegel 5 gegen die Lenkstockspindel 4 gedrückt. Befindet sich deren Bohrung für die Aufnahme des Riegels nicht gerade gegenüber letzterem, so genügt es, die Spindel 4 zu verdrehen, damit die Bohrung gegenüber dem Riegel zu liegen kommt und dieser in die Bohrung einschnappt, wodurch es unmöglich ist, die Lenkstockspindel 4 zu drehen. Man braucht nunmehr nur noch die Scheiben 18, 19 und 20 und mit diesen auch die Hülsen 13, 14, 15 so zu verdrehen, daß die durchgehende Bohrung 16 verschwindet. Es ist somit unmöglich, den Zylinder 6 mittels des Rades 9 zurückzudrehen, d. h. eine Entriegelung vorzunehmen.If the vehicle is to be secured, the safety pin (iS) is pulled out and by turning the knob 9 of the cylinder 6 with its bolt 5 against the steering column spindle 4 pressed. If the bore for receiving the bolt is not exactly opposite the latter, it is sufficient to use the Turn spindle 4 so that the hole comes to lie opposite the bolt and this snaps into the hole, making it impossible to close the steering column spindle 4 turn. You now only need the disks 18, 19 and 20 and with them too to twist the sleeves 13, 14, 15 so that the through hole 16 disappears. It is therefore impossible to use the cylinder 6 to turn back the wheel 9, d. H. make an unlocking.

Zur Erzielung der Fahrbereitschaft genügt es, die Hülsen 13, 14, 15 in die Stellung zurückzubringen, in der die Bohrung 16 (Abb. 3) wieder entsteht, da dann der Zylinder 6 in die Bohrung 16 zurückgezogen werden kann, wobei gleichzeitig der Riegel 5 aus der Lenkstockspindel 4 heraustritt. Vorsorglich verriegelt man nun die Scheibe 9 mittels des Stiftes 10.To achieve readiness to drive, it is sufficient to bring the sleeves 13, 14, 15 back into the position in which the bore 16 (Fig. 3) arises again, since then the cylinder 6 can be withdrawn into the bore 16, at the same time the bolt 5 from the steering column spindle 4 emerges. As a precaution, the pane 9 is now locked by means of the pen 10.

Ein oder mehrere Arme 24 (Abb. 4) dienen zur Befestigung der Riegelvorrichtung an dem Spritzbrett 2.One or more arms 24 (Fig. 4) are used to attach the locking device on the splashboard 2.

Man kann auch mehr oder weniger als drei Hülsen verwenden.You can also use more or less than three sleeves.

Claims

Claim:

Anti-theft device locking the steering column spindle for motor vehicles, whose locking bolt interacts with a combination lock, whose memo discs on concentrically irtually lying Sleeves are arranged, characterized in that the locking bolt is eccentric to the axis of the combination lock and the surfaces preventing the retraction of the bolt by the end faces of the sleeves lying in one plane are formed.

1 sheet of drawings