DE559052C

DE559052C - Running gear arrangement, especially for unsunk sliding platforms for smooth crossing of rail crossings

Info

Publication number: DE559052C
Application number: DER80343D
Authority: DE
Original assignee: BRUNO RAMM
Current assignee: BRUNO RAMM
Priority date: 1931-01-13
Filing date: 1931-01-13
Publication date: 1932-09-23

Description

Um mit unversenkten Schiebebühnen, Drehscheiben, Verladebrücken und ähnlichen Transportmitteln breite Gleislücken, die an den Kreuzungsstellen mit normalspurigen Gleisen gebildet werden, stoßfrei zu überfahren, verwendete man bisher drei oder vier Laufräder, die entweder in einer gemeinsamen oder in zwei unabhängig voneinander drehbaren Schwingen angeordnet sind.To deal with unsunk transfer platforms, turntables, loading bridges and the like Means of transport wide gaps in the track, which at the crossings with standard gauge Up to now, three or four were used to form tracks, to drive over smoothly Impellers that can be rotated either in one joint or in two independently of one another Swing are arranged.

Die in der gemeinsamen Schwinge gelagerten Laufräder konnten nur dann ein stoßfreies Befahren der Kreuzungslücke gewährleisten, wenn die Laufflächen der sich in den Kreuzungsstellen gegenüberstehenden Schienenenden abgeschrägt wurden.The running wheels mounted in the common swing arm could only then have a shock-free one Ensure driving of the crossing gap when the running surfaces of the rail ends opposite one another at the crossing points were bevelled.

Die bekannten Anordnungen der Laufräder in unabhängig voneinander drehbaren Schwingen erreichen in keinem Falle ein stoßfreies Überfahren der Kreuzungslücken.The known arrangements of the running wheels in independently rotatable rockers never achieve a smooth crossing of the intersection gaps.

Nicht nur um ein stoßfreies Befahren der Kreuzungslücken zu ermöglichen, werden Dreioder Vierradpendel verwendet, sondern zur Haupsache auch darum, um die sich ständig steigernden Verkehrslasten auf eine größere Anzahl Laufräder zu verteilen, damit der Verschleiß der Laufräder und die Ausmaße des Schienenunterbaues in angemessenen Grenzen bleiben.Three ors are not only used to enable smooth crossing of the intersection gaps Four-wheel pendulum used, but the main thing also about the constantly increasing traffic loads on a larger one Number of wheels to be distributed, so that the wear of the wheels and the dimensions of the rail substructure remain within reasonable limits.

Dieser Forderung kann aber ein Laufradsystem mit mehr als zwei tragenden Laufrädern, die in einer Schwinge gelagert sind, nicht genügen, da es in bezug auf Druckverteilung statisch unbestimmt ist, ferner nicht in der Lage ist, sich den Durchbiegungen und Unebenheiten der Fahrschiene anzupassen. Es kommt noch hinzu, daß z. B. in einem vierrädrigen Pendel, in dem in fast allen Fällen zwei Räder für die Fortbewegung mittels Zahnräder angetrieben werden, diese Antriebsräder infolge der Unebenheit der Fahrschiene über dieser schweben und nur die beiden nicht angetriebenen Laufräder tragen. Die Folge wäre, daß das Transportmittel zum ungewollten Stillstand käme oder sich schief stellte und festklemmte, wenn sich der geschilderte Zustand nur auf einer Fahrbahnseite einstellte.However, this requirement can be met by a running wheel system with more than two load-bearing running wheels, which are mounted in a rocker arm, are not sufficient, as it is in terms of pressure distribution is statically indeterminate, furthermore is not able to withstand the deflections and Adapt unevenness of the running rail. There is also the fact that z. B. in one four-wheeled pendulum, in which in almost all cases two wheels are used for locomotion are driven by means of gears, these drive wheels due to the unevenness of the The running rail floats over this and only the two non-driven running wheels wear. The consequence would be that the means of transport would come to an unintended standstill or turned out to be crooked and stuck if the described condition is only on one side of the road hired.

Die vorliegende Erfindung will diese Übelstände beseitigen und verwendet zwei unabhängig voneinander drehbare Schwingen mit je zwei Laufrädern, die so zueinander drehbar gelagert sind, daß deren gemeinsame Drehachse in der Mitte der ganzen Laufradanordnung liegt.The present invention seeks to remedy these inconveniences and employs two independently mutually rotatable rockers each with two wheels, which are rotatably mounted to each other that their common The axis of rotation lies in the middle of the entire impeller arrangement.

Erreicht ein Laufrad der einen Schwinge die Kreuzungslücke, so wird auch das zweite Laufrad dieser Schwinge drucklos, während gleichzeitig die Laufräder der zweiten Schwinge die ganze Last aufnehmen und abwechselnd das vordere oder hintere Laufrad der unbelasteten Schwinge schwebend und stoßfrei über die Kreuzungslücke hinwegführen. Da die höher belasteten, mittleren Laufräderauch eine verhältnismäßig höhere Durchbiegung der Schiene hervorrufen, letztere aber in gleichmäßigen Abständen, die etwa dem Ab-If one impeller of one swing arm reaches the intersection gap, the second also becomes The impeller of this swing arm is depressurized, while at the same time the impellers of the second swing arm Take up the whole load and alternately the front or rear wheel of the unloaded Guide the swing arm over the gap in the intersection, floating and without jolting. Since the more heavily loaded, medium-sized wheels also cause a relatively higher deflection of the rail, but the latter in equal distances, which approximate the distance

stand der höher belasteten Laufräder entsprechen, unterstützt ist, so ist die Einsenkung dieser Räder gleich groß und die Druckverteilung auf alle vier Räder in dem gewünschten Verhältnis zu ihren Hebellängen erreicht. Gleichzeitig wird die Aufgabe erfüllt, daß die mittleren, angetriebenen Laufräder sich nicht von der Schiene abheben, da sonst die Antriebsbewegung unterbrochen werden to könnte.If the more heavily loaded wheels stand, is supported, then the sinking is these wheels are the same size and the pressure distribution on all four wheels in the desired Reached ratio to their lever lengths. At the same time the task is fulfilled that the middle, driven running wheels do not lift off the rail, otherwise the drive movement could be interrupted.

In der Ausführungsform der Zeichnung für eine Schiebebühne stelltIn the embodiment of the drawing for a transfer table represents

Abb. ι den Aufriß der neuen Laufradanordnung,
Abb. 2 den Grundriß hierzu,Fig. Ι the elevation of the new impeller arrangement,
Fig. 2 the plan for this,

Abb. 3 und 4 das Verhalten der Fahrschiene bei verschiedenen Stellungen der Lauf räder zu ihr sowie die jeweilige Einstellung der Schwingen dar. ao Die Laufräder α und b sind in bekannter Weise in einer Schwinge c gelagert, letztere um die Achsel kippbar angeordnet. Dieselbe Anordnung erhält die Schwinge e mit den Laufrädern / und g mit der Achse d. Den Gelenkpunkt d bildet eine Achse, die durch Vermittlung des Lagers h mit dem Trägerende/ der Schiebebühne fest verbunden ist. Die Gelenkachse d liegt parallel und symmetrisch zu den Achsen der Laufräder a, b, f und g. Fig. 3 and 4 the behavior of the running rail in different positions of the running wheels to her and the respective setting of the swing arm. Ao The wheels α and b are mounted in a known manner in a swing arm c , the latter arranged tiltable around the armpit. The same arrangement is given to the rocker arm e with the running wheels / and g with the axis d. The pivot point d forms an axis which is firmly connected to the end of the girder / the transfer table through the intermediary of the bearing h. The joint axis d is parallel and symmetrical to the axes of the running wheels a, b, f and g.

Damit der Spurkranz der Laufräder a und / die Normalspurschiene/ nicht berührt, ist diese tiefer gelegt. Ferner ist die Fahrbahnschiene k-k' an der Kreuzungsstelle unterbrochen, damit die Normalspurfahrzeuge diese Stelle ungehindert passieren können.So that the flange of the running wheels a and / does not touch the standard gauge rail /, this is lowered. Furthermore, the track kk 'is interrupted at the crossing point so that the standard-gauge vehicles can pass this point unhindered.

Mit der vorgeschilderten Laufradanordnung werden folgende Wirkungen erzielt:The following effects are achieved with the impeller arrangement described above:

Steht das Laufrad δ über der Kreuzungsstelle, wie dieses in dem Zeichnungsbeispiel angenommen ist, so ist auch das an derselben Schwinge gelagerte Rad« unbelastet; gleichzeitig wird die gesamte Belastung durch die Laufräder / und g aufgenommen. Erreicht das Laufrad g die Lücke, so ist auch das Rad/ unbelastet, und die Laufräderß und b tragen die Last. Hierdurch ergibt sich, daß die Laufräder der Schwinge c bei Entlastung durch die Laufräder der Schwinge e die Kreuzungslücke stoßfrei überschweben. Dasselbe trifft für die Laufräder/ und g bei Entlastung durch die Laufräder der Schwinge c zu.If the impeller δ is above the point of intersection, as assumed in the drawing example, then the wheel mounted on the same rocker is also unloaded; at the same time, the entire load is absorbed by the running wheels / and g. When the impeller g reaches the gap, the wheel / is also unloaded, and the impellers ß and b bear the load. This means that the running wheels of the rocker c when the load is removed by the running wheels of the rocker e float over the intersection gap without jolts. The same applies to the running wheels / and g when the load is removed from the running wheels of the rocker arm c .

Da jede Schwinge unabhängig von der anderen im Drehpunkt d frei kippbar gelagert ist, so werden nach Abb. 3 und 4 die mittleren, stärker belasteten Lauf räder, die gleichzeitig auf der einen Schiebebühnenlängsseite angetrieben werden, eine genügende Adhäsion und die gewünschte Druckverteilung auf samtliehe Räder hervorrufen. Since each rocker is freely tiltable at pivot point d independently of the other, according to Fig. 3 and 4 the middle, heavily loaded running wheels, which are driven simultaneously on one longitudinal side of the transfer platform, have sufficient adhesion and the desired pressure distribution on all of the wheels cause.

Claims

Claim:

Running wheel arrangement, in particular for non-submerged transfer platforms for smooth crossing of rail crossings, with independently rotatable rockers with two running wheels each, characterized in that the common axis of rotation (ß) of the rockers (c and e) lies in the middle of the entire running wheel arrangement, and that A running wheel of the other rocker is arranged between the mutually associated running wheels of a rocker arm.

1 sheet of drawings