DE557342C - Atomizer burner for liquid fuels with air supply pipes surrounding the central oil supply pipe - Google Patents

Atomizer burner for liquid fuels with air supply pipes surrounding the central oil supply pipe

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DE557342C
DE557342C DE1930557342D DE557342DD DE557342C DE 557342 C DE557342 C DE 557342C DE 1930557342 D DE1930557342 D DE 1930557342D DE 557342D D DE557342D D DE 557342DD DE 557342 C DE557342 C DE 557342C
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    • F23COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23DBURNERS
    • F23D11/00Burners using a direct spraying action of liquid droplets or vaporised liquid into the combustion space
    • F23D11/10Burners using a direct spraying action of liquid droplets or vaporised liquid into the combustion space the spraying being induced by a gaseous medium, e.g. water vapour

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Description

Zerstäuberbrenner für flüssige Brennstoffe mit das zentrische ölzuleitungsrohr umgebenden Luftzuführungsrohren Die Erfindung erstreckt sich auf einen Zerstäuberbrenner für flüssige Brennstoffe mit das zentrische Ölzuleitungsrohr umgebenden Luftzuführungsrohren.Atomizer burner for liquid fuels with the central oil supply pipe surrounding air supply pipes The invention extends to an atomizing burner for liquid fuels with air supply pipes surrounding the central oil supply pipe.

Von den bekannten Einrichtungen dieser Art, bei denen man bereits vorgeschlagen hat, die Brennstoffzerstäubung in hintereinanderliegenden Stufen ohne Richtungsänderung der in gleichachsigen Kanälen zugeführten Luftströme zu bewirken, unterscheidet sich der neue Brenner dadurch, daß die mit je einer seitlichen Öffnung versehenen Luftzuführungsrohre hintereinanderliegende, haubenartige Köpfe besitzen, die reit Längsschlitzen versehen sind. Durch diese Ausbildung der Zerstäuberköpfe wird eine außerordentlich feine Ölzerteilung sowie eine gute Vermischung der Brennstoffteilchen mit. der zugeführten Luft erzielt und eine vollkommene Verbrennung des flüssigen Brennstoffs bei gutem Wirkungsgrad sichergestellt. Zweckmäßig werden die einzelnen Luftzuführungsrohre hierbei zur Änderung der Lage der Eintrittsöffnungen für die verschiedenen Teilluftströme drehbar gelagert, wodurch Flammenstärke und -gestalt in einfacher Weise geregelt werden können.From the known institutions of this type, where one already has proposed the fuel atomization in successive stages without To change the direction of the air flows supplied in coaxial ducts, The new burner differs in that each has a side opening provided air supply pipes have hood-like heads lying one behind the other, which are provided with longitudinal slots. This design of the atomizer heads there is an extraordinarily fine oil division and good mixing of the fuel particles with. of the supplied air and a perfect combustion of the liquid Fuel ensured with good efficiency. The individual Air supply pipes here to change the position of the inlet openings for the different partial air flows rotatably mounted, whereby flame strength and shape can be regulated in a simple manner.

In der Zeichnung ist eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes dargestellt. und zwar zeigen Abb. z einen Längsschnitt durch. den neuen Brenner, Abb. a bis q. Querschnitte durch denselben nach den Linien II-II, III-III und IV-IV der-Abb. r.In the drawing is an embodiment of the subject matter of the invention shown. namely show Fig. z a longitudinal section through. the new burner, Fig.a to q. Cross-sections through the same along lines II-II, III-III and IV-IV the-Fig. r.

Der Brenner besitzt ein aus drei Teilen A, B, C zusammengeschraubtes Gehäuse und zwei gleichachsig in diesem gelagerte Rohrteile Dl, D2 und G1, G2.The burner has a housing screwed together from three parts A, B, C and two coaxially mounted tubular parts D1, D2 and G1, G2.

Der Brennstoff tritt durch ein seitliches Zuführungsrohr H über Öffnungen I, K in das durch einen Stopfen R verschlossene Innenrohr G ein und wird unter der Saugwirkung der durch die umgebenden Rohre zufließenden Druckluft nach der Brennermündung befördert. Auf das vordere Ende des Innenrohres G ist ein Rohr G2 derart auf geschraubt, daß zwischen beiden Rohren ein Ringkanal entsteht. Das Rohr G2 besitzt eine seitliche Öffnung F2 und läuft an seinem vorderen Ende in einen haubenartigen, mit Längsschlitzen versehenen Kopf L aus. Ein Teil der durch den Stutzen F des Brennergehäuseteiles B zufließenden Druckluft tritt durch die Öffnung F2 in den Ringkanal ein und reißt den Brennstoff mit, so da;ß ein Gemisch aus Luft und zerstäubten Ölteilchen entsteht, das bei Ausströmen aus den Öffnungen des Zerstäuberkopfes I_ innig durcheinandergewirbelt wird. Das Rohr G, ist seinerseits von einem ähnlichen, mit haubenförmigem Kopf E ausgestatteten Rohr D2 umgeben, welches gleichfalls eine seitliche Öffnung besitzt und auf das vordere Ende des im Brennergehäuse befestigten Rohrteiles Dl aufgeschraubt ist. Zwischen den Rohren G2 und D2 befindet sich eine zweite ringförmige Kammer, in der eine nochmalige Durchmischung der Ölteilchen mit einem zweiten Teilluftstrom stattfindet und die Brennstoffzerstäubung wesentlich verfeinert wird. Das durch den Kopf E austretende Gemisch wird an der Brennermündung von einem dritten Luftstrom erfaßt, der durch die ringförmige, zwischen dem Rohr D2 und dem Brennergehäuse verbleibende Kammer zufließt und in dieser durch eingesetzte Leitschaufeln M1- in bekannter Weise in Drehbewegung versetzt wird. Die Drittluft durchwirbelt nochmals die einzelnen Betriebsstoffe und erzeugt so ein homogenes öl-Luft-Gemisch.The fuel enters through a side feed pipe H via openings I, K into the inner pipe G, which is closed by a plug R, and is conveyed to the burner mouth under the suction effect of the compressed air flowing in through the surrounding pipes. A tube G2 is screwed onto the front end of the inner tube G in such a way that an annular channel is created between the two tubes. The tube G2 has a lateral opening F2 and ends at its front end in a hood-like head L provided with longitudinal slots. Part of the compressed air flowing in through the nozzle F of the burner housing part B enters the annular channel through the opening F2 and entrains the fuel, so that a mixture of air and atomized oil particles is created, which is intimate when it flows out of the openings of the atomizer head is jumbled up. The pipe G is in turn surrounded by a similar pipe D2 equipped with a hood-shaped head E, which also has a lateral opening and is screwed onto the front end of the pipe part D1 fastened in the burner housing. Between the pipes G2 and D2 there is a second ring-shaped chamber in which the oil particles are mixed again with a second partial air flow and the fuel atomization is significantly refined. The mixture exiting through the head E is captured at the burner mouth by a third air stream which flows in through the annular chamber remaining between the pipe D2 and the burner housing and is set in rotary motion in this by means of guide vanes M1- inserted in a known manner. The third air swirls through the individual operating materials again and thus creates a homogeneous oil-air mixture.

Das Innenrohr G, G2 sowie das mittlere Rohr Dl, D2 des Brenners sind drehbar gelagert und können von außen durch Handräder oder Griffe P und 0 nach Belieben eingestellt werden. Hierdurch können die Öffnungen der Rohre G2, D2 gegeneinander verdreht und damit die Teilluftströme sowie die Flammenstärke und Form verändert werden. Sind beispielsweise beide Öffnungen nach oben gerichtet, so entsteht eine lange und schlanke Flamme. Ist die äußere Öffnung F nach oben und die innere F2 um etwa 9o° seitlich verdreht, so wird eine breitere, sich drehende Flamme erzeugt. Sind beide Öffnungen nach derselben Seite um etwa 9o0 verdreht, so entsteht eine breite buschige Flamme mit starker Wirbelbewegung, welche die Verbrennungskammer vollständig. ausfüllt.The inner tube G, G2 and the middle tube Dl, D2 of the burner are rotatably mounted and can be operated from the outside using handwheels or handles P and 0 as desired can be set. This allows the openings of the tubes G2, D2 to be opposite one another twisted and thus the partial air flows as well as the flame strength and shape changed will. If, for example, both openings are directed upwards, one is created long and slender flame. Is the outer opening F up and the inner F2 If it is twisted sideways by about 90 °, a wider, rotating flame is produced. If both openings are rotated to the same side by about 9o0, then one is created broad bushy flame with strong swirling motion, which the combustion chamber Completely. fills out.

Claims (1)

PATENTANSPRÜCHE: i. Zerstäuberbrenner für flüssige Brennstoffe mit das zentrische Ölzuleitungsrohr umgebenden Luftzuführungsrohren, dädurch gekennzeichnet, däß die mit j e einer seitlichen Öffnung versehenen _Luftzuführungsrohre (G2, D2) hintereinanderliegende, haubenartige Köpfe (L, E) besitzen, die mit Längsschlitzen versehen sind. a. Zerstäuberbrenner nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Luftzuführungsrohre zur Änderung der Lage der Eintrittsöffnungen für die einzelnen Teilluftströme drehbar gelagert sind. PATENT CLAIMS: i. Atomizer burners for liquid fuels with air supply pipes surrounding the central oil supply pipe, characterized by the fact that the air supply pipes (G2, D2) each with a side opening have hood-like heads (L, E) lying one behind the other, which are provided with longitudinal slots. a. Atomizer burner according to Claim i, characterized in that the air supply pipes are rotatably mounted in order to change the position of the inlet openings for the individual partial air flows.
DE1930557342D 1930-03-08 1930-06-13 Atomizer burner for liquid fuels with air supply pipes surrounding the central oil supply pipe Expired DE557342C (en)

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE849585C (en) * 1941-08-10 1952-09-15 Kueppersbusch Atomizing cup for oil burner
US2682302A (en) * 1950-02-21 1954-06-29 Willcord W Cote Atomizing type oil burner
DE1056424B (en) * 1955-03-29 1959-04-30 Mak Maschinenbau Kiel Ag Device for using the waste heat of the exhaust gases from internal combustion engines to generate steam

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