DE546794C - Braking device, especially for motor vehicles - Google Patents

Braking device, especially for motor vehicles

Info

Publication number
DE546794C
DE546794C DEB130335D DEB0130335D DE546794C DE 546794 C DE546794 C DE 546794C DE B130335 D DEB130335 D DE B130335D DE B0130335 D DEB0130335 D DE B0130335D DE 546794 C DE546794 C DE 546794C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
axis
brake
thumb
rollers
spreading
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DEB130335D
Other languages
German (de)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bendix Brake Co
Original Assignee
Bendix Brake Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bendix Brake Co filed Critical Bendix Brake Co
Application granted granted Critical
Publication of DE546794C publication Critical patent/DE546794C/en
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D51/00—Brakes with outwardly-movable braking members co-operating with the inner surface of a drum or the like
    • F16D51/46—Self-tightening brakes with pivoted brake shoes, i.e. the braked member increases the braking action
    • F16D51/54—Self-tightening brakes with pivoted brake shoes, i.e. the braked member increases the braking action with three or more brake-shoes, at least two of them being linked or directly interacting
    • F16D51/56—Self-tightening brakes with pivoted brake shoes, i.e. the braked member increases the braking action with three or more brake-shoes, at least two of them being linked or directly interacting mechanically actuated

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Description

Für Kraftfahrzeuge ist es bekannt, das Spreizglied auf an den gegenüberliegenden Enden der Bremsbacke sitzende Rollen wirken zu lassen. Bei diesen bekannten Bremsen weisen die Rollen gleiche Entfernung von der Bremstrommel auf, derart, daß, wenn das Spreizglied gedreht wird, um die Bremse anzuziehen, der Spreizdaumen mit seinen gegenüberliegenden Flächen auf die Rollen in geneigten Richtungen mit Bezug auf die Tangente wirkt. Dadurch werden auf die Bremsbacken radial gerichtete Kraftkomponenten ausgeübt, die entgegengesetzt wirken und eine ungleichmäßige Verteilung der Bremskraft und eine ungleichmäßige Abnutzung der Bremsteile hervorrufen.For motor vehicles, it is known that the expansion member on to the opposite Let the ends of the brake shoe sit roles. With these known brakes have the rollers equidistant from the brake drum, such that when the Spreader is rotated to apply the brake, the spreading thumb with its opposite Faces acting on the rollers in inclined directions with respect to the tangent. This will affect the Brake shoes exerted radially directed force components that act in opposition and uneven distribution of braking force and uneven wear of the brake parts.

Es ist auch bereits bekannt, bei Bremseinrichtungen, deren Backen keine Rollen tragen, die Berührungslinien zwischen Spreizglied undBremsbackenenden in verschiedenem Abstand, der verhältnisgleich ist der Länge der Bremsbacken, von einer Ebene anzuordnen, welche durch die Spreizdaumenachse gelegt ist und auf der Ebene durch Spreizdaumen und Radachse senkrecht steht. Bei dieser Anordnung wirken die Reibkräfte zwischen Spreizdaumen und Bremsbackenendeti in axialer Richtung in entgegengesetztem Sinn.It is also already known in the case of braking devices whose jaws do not have rollers wear, the lines of contact between the expansion member and brake shoe ends in different Distance, which is in proportion to the length of the brake shoes, to be arranged from a plane, which is placed through the splay thumb axis and on the plane by splay thumb and the wheel axle is vertical. With this arrangement, the frictional forces act between the spreading thumb and the brake shoe end in the axial direction in the opposite sense.

. Man verringert gemäß vorliegender Erfindung die Nachteile dadurch, daß die Rollenachsen zu verschiedenen Seiten einer Ebene angeordnet sind, die durch die Spreizdaumenachse senkrecht auf der die Spreizdaumenachse mit der Radachse verbindenden Ebene errichtet ist.. One decreases according to the present invention the disadvantages of having the roller axes on different sides of a plane are arranged, which through the splay thumb axis perpendicular to the splay thumb axis is established with the plane connecting the wheel axle.

Auf den beiliegenden Zeichnungen ist die Erfindung beispielsweise dargestellt.The invention is illustrated by way of example in the accompanying drawings.

Abb. ι ist ein vertikaler Schnitt durch die Bremse.Fig. Ι is a vertical section through the Brake.

Abb. 2 ist ein teilweiser Schnitt nach Linie 2-2 der Abb. r.Fig. 2 is a partial section along line 2-2 of Fig. R.

Abb. 3 ist ein teilweiser Schnitt entsprechend der Abb. 2, der eine besondere Anordnungsart für die Rollen zeigt.Fig. 3 is a partial section corresponding to Fig. 2, showing a particular type of arrangement for the roles shows.

Abb. 4 ist ein Schnitt durch die Bremsbacken nach Linie 4-4 der Abb. 1.Fig. 4 is a section through the brake shoes along line 4-4 of Fig. 1.

Die Bremse besitzt eine Bremstrommel 10, die sich mit einem nicht gezeichneten Rade dreht. Sie wird durch eine Deckscheibe verschlossen, die den Bremsbackenträger bildet. Die reibenden Teile bestehen beispielsweise aus einer Bremsbacke 18, die um einen im Bremsbackenträger festen Zapfen 20 schwenkbar ist, einer Bremsbacke 16, die um den Zapfen 22 schwingt, und einer Backe 14, die der Backe 16 mittels eines Zapfens angelenkt ist. Diese Bremsbacken bestehen aus zweiThe brake has a brake drum 10, which is connected to a wheel, not shown turns. It is closed by a cover disk that forms the brake shoe carrier. The frictional parts consist, for example, of a brake shoe 18, which is around an im Brake shoe carrier fixed pin 20 is pivotable, a brake shoe 16 which is around the Pin 22 swings, and a jaw 14, which is hinged to the jaw 16 by means of a pin is. These brake shoes consist of two

Claims (2)

Preßstücken 32 und 34, die Rücken an Rücken gegeneinanderiiegen und einen Bremsbelag 36 tragen. Die Federn 26 und 28 suchen die Bremsbacken in ihre Ruhestellung zu bringen Die Bremsbacken 14 und 18 tragen je an ihrem Ende einen Bolzen 38, der in der mittleren Verstärkungsrippe der aus den zwei gegeneinanderliegendenPreßistücken32 und 34 gebildeten Bremsbacken sitzt. Auf diesen Bolzen sind Rollen 40 und 42 angeordnet, die mittels Scheiben 44, die selbst durch kleine Schrauben oder durch eine Anstauchung oder einen hohlen Bolzen 46, der in den Enden der Bolzen 38 vorgesehen ist, gehalten werden. «5 Ein Spreizdaumen 48, der eine mittlere Verstärkungsrippe 50 aufweist, die sich zwischen die beiden an jeder Bremsbacke sitzenden Rollen einlegt, wirkt auf die Rollen 40 und 42 ein und dadurch auf die Bremsbacken 14 und r8 beim Anziehen der Bremse.Pressings 32 and 34 lying back to back against one another and a brake lining 36 wear. The springs 26 and 28 seek to bring the brake shoes into their rest position The brake shoes 14 and 18 each have a bolt 38 at their end, which is in the central reinforcement rib of the two opposing pressed pieces 32 and 34 formed brake shoes sits. On these bolts rollers 40 and 42 are arranged, the by means of washers 44, which even by small screws or by upsetting or a hollow bolt 46 provided in the ends of the bolts 38 can be held. «5 A spreading thumb 48, which has a central reinforcing rib 50 that extends between inserts the two rollers seated on each brake shoe, acts on rollers 40 and 42 on and thereby on the brake shoes 14 and r8 when the brake is applied. Anstatt zwei Rollen 40 und 42 anzuordnen, wie sie Abb. 3 zeigt, kann die Bremsbacke auch gegabelt sein, wie bei 52 und 54 angedeutet, wobei die Gabel dann aus den Preßstücken 32 und 34 gebildet wird, und es kann zwischen den beiden Teilen 52 und 54 der Gabel eine einzige Rolle 56 vorgesehen werden, die mit kleinen Ansätzen 58 versehen ist. In diesem Falle weist die Nocke 60 einen Bund oder eine Schulter 62 auf, um die Bremsbacke gegen seitliche Verschiebung zu sichern.Instead of arranging two rollers 40 and 42, as shown in Fig. 3, the brake shoe also be forked, as indicated at 52 and 54, the fork then from the pressed pieces 32 and 34 is formed, and it can be between the two parts 52 and 54 of the Fork a single roller 56 can be provided, which is provided with small lugs 58. In this case, the cam 60 has a collar or shoulder 62 to the Secure the brake shoe against lateral displacement. Gemäß der Erfindung ist die Achse der Rollen 40 und 42 oder 56 derart angeordnet, daß ihre Achse der einen Rolle, die an der einen Seite des Spreizdaumens liegt, näher an der Trommelachse liegt als die Achse der anderen Rolle 40, die auf der gegenüberliegenden Seite des Spreizdaumens näher am Umfang der Trommel vorgesehen ist. Durch diese Anordnung wird die Bremskraft tangential auf die Bremsbacken übertragen. Da den eine Teil der Bremsglieder, z. B. die Backen 14 und 16, die unter sich verbunden sind, langer als der andere Teil ist, die Bremsbacken 18, werden die Entfernungen der Rollenachse von der Spreizdaumenachse in radialer Richtung verhältnismäßig gleich den Längen der bremsenden Glieder gemacht. In vorliegendem Falle, bei dem der eine Teil doppelt so lang wie der andere ist, muß die Achse der Rollen 42 ungefähr zweimal so weit von der Spreizdaumenachse in radialer Richtung entfernt liegen wie die Achse der Trommel 40.According to the invention, the axis of the rollers 40 and 42 or 56 is arranged in such a way that that its axis is closer to the one role that lies on one side of the splay thumb the drum axis lies than the axis of the other roller 40, which is on the opposite Side of the spreading thumb is provided closer to the circumference of the drum. This arrangement makes the braking force tangential transferred to the brake shoes. Since the one part of the brake members, z. B. the jaws 14 and 16, which are interconnected, is longer than the other part, the brake shoes 18, the distances between the roller axis and the splay thumb axis are shown in radial direction made relatively equal to the lengths of the braking links. In In the present case, in which one part is twice as long as the other, the Axis of the rollers 42 approximately twice as far from the spreading thumb axis in the radial direction as are the axis of the drum 40. PatKNTAnsprüche:PatKNT claims: I. Bremseinrichtung, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bei welcher ein Spreizdaumen durch in den Enden der Bremsbacken sitzende Rollen auf die Brems-. backe wirkt, dadurch gekennzeichnet,, daß die beiden Achsen der Rollen (40, 42) zu verschiedenen Seiten einer Ebene angeordnet sind, die durch die Spreizdaumenachse (48) senkrecht auf der die Spreizdaumenachse mit der Radachse verbindenden Ebene errichtet ist.I. Braking device, especially for motor vehicles, in which a spreading thumb by seated rollers in the ends of the brake shoes on the brake. cheek acts, characterized in that the two axes of the rollers (40, 42) are arranged on different sides of a plane are that through the splay thumb axis (48) perpendicular to the splay thumb axis is established with the plane connecting the wheel axle. 2. Bremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Entfernungen der Spreizdaumenächse (38) von den Rollenachsen verschieden und den Längen der Bremsbacken (18, 16, 14), gemessen zwischen Spreizdaumen und der Drehachse (20, 22), verhältnisgleich sind.2. Brake according to claim 1, characterized in that the distances of the Spreading thumb axes (38) different from the roller axes and the lengths of the Brake shoes (18, 16, 14), measured between Spreading thumb and the axis of rotation (20, 22) are proportional. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings
DEB130335D 1926-09-01 1927-03-16 Braking device, especially for motor vehicles Expired DE546794C (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US546794XA 1926-09-01 1926-09-01

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE546794C true DE546794C (en) 1932-08-12

Family

ID=21992773

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DEB130335D Expired DE546794C (en) 1926-09-01 1927-03-16 Braking device, especially for motor vehicles

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE546794C (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE592901C (en) Support rollers for conveyor pieces arranged on a conveyor
DE450451C (en) Brake for rail car
DE4032885A1 (en) DISC BRAKE FOR VEHICLES, IN PARTICULAR ROAD VEHICLES
DE546794C (en) Braking device, especially for motor vehicles
DE4402960C2 (en) Disc brake
DE1802765B1 (en) Partly lined disc brakes, especially for motor vehicles
DE1294116B (en) Partly lined disc brake
DE1950521U (en) INNER JAW DRUM BRAKE.
DE733663C (en) Coupling latch for independently rotating twin wheels
DE2441425A1 (en) SUPPORT BLOCK ARRANGEMENT FOR AN INNER JAW DRUM BRAKE
DE2313493C3 (en) Mechanical actuator for a simplex drum brake
DE626064C (en) Inner drum brake for rail vehicles
DE959157C (en) Anti-skid device for vehicle wheels
DE473155C (en) Disc brake for rail vehicles
DE456446C (en) Inner shoe brake, especially for motor vehicles
DE345324C (en) Brake, especially for motor vehicles
DE463108C (en) Braking device for the front wheels of motor vehicles
WO1984003338A1 (en) Disk brake for vehicles, with reduced lining
DE442689C (en) Internal brake for motor vehicles
DE290442C (en)
DE449908C (en) Brake, especially for motor vehicles
DE617189C (en) External drum brake for rail vehicles
AT103265B (en) Braking device for the steering wheels of vehicles, in particular motor vehicles.
DE469579C (en) Steering and braking device for vehicles, in particular for motor vehicles
DE578178C (en) Spreader for brakes, especially for motor vehicles