DE537665C

DE537665C - Keyless security device for sliding windows of motor vehicles

Info

Publication number: DE537665C
Application number: DE1930537665D
Authority: DE
Original assignee: RUDOLF TEICH
Current assignee: RUDOLF TEICH
Priority date: 1930-07-16
Filing date: 1930-07-16
Publication date: 1931-11-05

Description

Schlüssellose Sicherheitsvorrichtung für Schiebefenster von Kraftfahrzeugen Die Erfindung betrifft eine Sicherheitsvorrichtung für Fenster von Kraftfahrzeugen, die sich gegenüber den bekannten Einrichtungen dieser Art dadurch auszeichnet, daß keinerlei Änderungen bzw. Anbauten in dem Fensterrahmen erforderlich sind. Es sind schon Fensterfeststellvorrichtungen bekannt, bei denen die Kurbel, die bekanntlich zum Zwecke des Hochwindens des Fensters benötigt wird, gegen Drehung dadurch gesichert wird, daß an dem Fensterrahmen ein besonderes Schloß o. dgl. für die Kurbel vorgesehen ist. Diese bekannten Einrichtungen haben jedoch alle den Nachteil, daß sie Änderungen im Fensterrahmen erfordern und evtl. bei längerer Benutzung nicht mehr die genügende Sicherheit für das Festlegen der Kurbel bieten, da die verwendeten Schloßt-eile mit der Zeit sich in den Holzteilen des Fensterrahmens lockern und dadurch unbrauchbar werden.Keyless security device for sliding windows of automobiles The invention relates to a safety device for windows of motor vehicles, which is distinguished from the known facilities of this type in that no changes or additions in the window frame are required. There are already known window locking devices in which the crank, which is known is required for the purpose of winding up the window, secured against rotation thereby is that a special lock o. The like. Provided for the crank on the window frame is. However, these known devices all have the disadvantage that they require changes in the window frame and possibly no longer sufficient for prolonged use The locking parts used provide security for securing the crank Over time they loosen in the wooden parts of the window frame and are therefore unusable will.

Diese Nachteile werden durch den Gegenstand der vorliegenden Erfindung restlos beseitigt, indem die für das Bewegen der Fenster verwendete Kurbel gegen Drehung durch ein zwischen Lagerbüchse und Kurbelwelle sitzendes und durch ein Steuerorgan zu beeinflussendes Sperrglied festlegbar ist. Es sind bei de: Anbringung des vorliegenden Erfindungsgegenstandes keinerlei Änderungen im Fensterrahmen erforderlich, da die Sperrvorrichtung nur auf der Achse der Kurbel bzw. im Innern der Lagerbüchse für die Kurbel angeordnet ist. Beim Verlassen des Wagens wird nach dem Schließen der Fenster die Kurbel gesichert, so daß es nunmehr vollkommen ausgeschlossen ist, ohne gewaltsames Zerstören des ganzen Mechanismus die Fenster von außen zu öffnen. Vorzugsweise besteht das Steuerorgan für das Sperrglied aus einem um die Lagerbüchse der Kurbelwelle drehbaren, mit kalottenartiger Aussparung versehenen Ring, der eine als Sperrglied dienende, in der Lagerbüchse laufende Kugel ,entweder zur freien Drehung der Kurbel in seine Aussparung hineindrückt oder gegen die Kurbelwelle preßt, wodurch die letztere festgelegt wird. Die Kurbel besitzt außerdem eine Aussparung, in welche die als Sperrglied .dienende Kugel durch den Ring, der um die Kurbelwelle drehbar ist, hineingedrückt werden kann.These disadvantages are addressed by the subject matter of the present invention completely eliminated by countering the crank used to move the window Rotation by a seated between the bearing bush and the crankshaft and by a control element locking member to be influenced can be determined. There are both: Attachment of the present Subject of the invention no changes in the window frame required, as the Locking device only on the axis of the crank or inside the bearing bush for the crank is arranged. When leaving the car after closing the Window secured the crank so that it is now completely excluded without violent destruction of the whole mechanism of opening the windows from the outside. Preferably the control element for the locking member consists of one around the bearing bush of the crankshaft rotatable ring provided with a dome-like recess, one of which is a locking member Serving ball running in the bearing bush, either for free rotation of the crank presses into its recess or presses against the crankshaft, causing the latter is determined. The crank also has a recess in which the as Locking member. Serving ball through the ring, which is rotatable around the crankshaft, pushed in can be.

Das Sichern bzw. Entsichern der Kurbel gegen Drehung erfolgt dadurch, daß die einzelnen Aussparungen bzw. das Sperrglied in eine entsprechende Lage gebracht werden. Um diese Stellung der einzelnen Teile schnell wiederzufinden, besitzt der drehbare Ring ein Merkzeichen, welches mit einem weiteren, an dem feststehenden Teil der Lagerbüchse vorgesehenen Zeichen in Deckung gebracht wird. Ist dies geschehen, so kann die Kurbel in einfacher Weise gedreht und das Fenster nach oben bzw. nach unten gezogen werden.The crank is secured or unlocked against rotation by that the individual recesses or the locking member brought into a corresponding position will. In order to quickly find this position of the individual parts again, the rotatable ring a mark, which with another, on the fixed Part of the bearing liner provided sign is brought into alignment. Has this happened so the crank can easily be turned and the window upwards or downwards be pulled down.

Der Erfindungsgedanke, der noch andere konkrete Ausführungsmöglichkeiten zuläßt, ist in der beiliegenden Zeichnung gekennzeichnet, und zwar zeigt Abb. i eine Seitenansicht der Vorrichtung, Abb. 2 eine Ansicht von oben, Abb. 3 einen Vertikalschnitt durch die Hülse und teilweisen Schnitt durch die Welle. Abb.4 zeigt einen entsprechenden Schnitt bei Verstellung des äußeren Ringes.The inventive idea, the other concrete implementation options is marked in the accompanying drawing, namely Fig. i a side view of the device, Fig. 2 is a view from above, Fig. 3 is a vertical section through the sleeve and partial cut through the shaft. Figure 4 shows a corresponding one Cut when adjusting the outer ring.

Abb. 5 zeigt einen Schnitt a-b durch Abb. 3 bei verdrehter Kurbelwelle, und Abb. 6 zeigt einen Schnitt in Richtung c -d durch Abb. 4.Fig. 5 shows a section from through Fig. 3 with the crankshaft rotated, and Fig. 6 shows a section in the direction c -d through Fig. 4.

i ist die Kurbelwelle, welche mit dem Mechanismus zum Hoch- und Niederschiehen der Fenster in Verbindung steht. An ihrem freien. Ende trägt sie die Kurbel z. Die Welle i besitzt eine kalottenartige Aussparung 3 und läuft in der Büchse 4, die in geeigneter Weise an der inneren Türwand o. dgl. 5 befestigt ist. Die Büchse 4 besitzt wiederum eine Aussparung, in welcher eine Kugel 6 lagert. Um den vorderen Teil der Büchse ist ein Ring 7 mit einer kalottenartigen Aussparung 8 drehbar gelagert. Auf seinem äußeren Umfang besitzt der Ring 7 eine Markierung 9, die beim Drehen des Ringes 7 mit Maxkierungen i o und i i auf der Büchse 4 bzw. der Kurbel 2 in Deckung gebracht werden kann.i is the crankshaft, which with the mechanism for pulling up and down the window is in communication. At their free. At the end she carries the crank z. the Wave i has a dome-like recess 3 and runs in the sleeve 4, which is attached in a suitable manner to the inner door wall o. The rifle 4 in turn has a recess in which a ball 6 is supported. To the front A ring 7 with a dome-like recess 8 is rotatably mounted as part of the bushing. On its outer circumference, the ring 7 has a marking 9, which when turning of the ring 7 with Maxkierungen i o and i i on the sleeve 4 and the crank 2 in Coverage can be brought.

Die Wirkungsweise ist folgende: Um die Fenster hoch oder tief drehen zu können, wird die Kurbel--9 entsprechend gedreht. Zu diesem Zwecke muß der Ring 7 in die. Stellung gemäß Abb. 2, 3 und 5 gebracht werden, d. h. so, daß die Kugel 6 in die Aussparung 8 des Ringes 7 eintreten kann. Dann kann die Welle i in. beliebigem Sinne gedreht werden. Soll die Welle i festgelegt werden, so wird der Ring 7 beliebig verdreht. Damit rückt die kalottenartige Aussparung 8 aus dem Bereich der Kugel 6, und der Ring 7 drückt die Kugel. 6 gegen die Welle i und klemmt diese fest. Dieses Festklemmen wird noch dadurch gesteigert bzw. gesichert, daß die Welle i eine Aussparung 3 besitzt, in welche die Kugel 6 eintritt.It works as follows: Turn the window up or down the crank - 9 is turned accordingly. For this purpose the ring must 7 in the. Position according to Fig. 2, 3 and 5 are brought, d. H. so that the ball 6 can enter the recess 8 of the ring 7. Then the wave i can be in any Senses are rotated. If the wave i is to be determined, the ring 7 becomes arbitrary twisted. The dome-like recess 8 thus moves out of the area of the sphere 6, and the ring 7 pushes the ball. 6 against the shaft i and clamps it. This Clamping is increased or secured by the fact that the shaft i has a recess 3, in which the ball 6 enters.

Dreht man also beim Verlassen des Wagens den Ring 7 um einen beliebigen Winkel, so .wird die Welle i festgelegt, und die Fenster können nicht von außen heruntergeschoben werden. Um die Welle i wieder drehen zu können, müssen die Markierungen 9, i o und i i in Drehung gebracht werden, wodurch die Kugel 6 in die Aussparung 8 zurücktritt.So if you turn the ring 7 around any desired when leaving the car Angle, so. The shaft i is determined, and the windows cannot be seen from the outside be pushed down. In order to be able to turn the shaft i again, the markings 9, i o and i i are brought into rotation, whereby the ball 6 in the recess 8 resigns.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Keyless security device for sliding windows of motor vehicles, characterized in that those for moving the windows used crank (2) against rotation by a between bearing bush (¢) and crankshaft (I) a seated locking member (6) that can be influenced by a control element (7) can be fixed is.

2. Keyless security device for sliding windows of motor vehicles according to claim i, characterized in that the control member consists of .ein around the bearing bush (4) of the crankshaft (i) rotatable, provided with a dome-like recess (8) Ring (7) consists of one which serves as a locking member and runs in the bearing bush (4) Press the ball (6) into its recess (8) either to rotate the crank (2) freely or presses against the crankshaft (i) to fix it.

3. Keyless security device for sliding windows of motor vehicles according to claims i and 2, characterized in that that to secure the fixed crank (2) the crankshaft (i) has a recess (3), in which the ball (6) serving as a locking member additionally through the Ring (7) can be pressed in to fix the crankshaft (i).

4. Keyless entry Safety device for sliding windows of motor vehicles according to the claims i to 3, characterized in that the rotatable ring (7) has a marker (9) possesses, which is provided with a further, on the fixed part of the sleeve (4) Sign (io) is to be brought to congruence.