DE535904C

DE535904C - piston

Info

Publication number: DE535904C
Application number: DEB135028D
Authority: DE
Original assignee: Bohn Aluminum and Brass Corp
Current assignee: Bohn Aluminum and Brass Corp
Priority date: 1927-12-22
Filing date: 1927-12-22
Publication date: 1931-10-16

Description

Die Erfindung betrifft Kolben für Brennkraftmaschinen, die aus Leichtmetall hergestellt sind und so gebaut sind, daß eine Anpassung an die im Motor vorkommenden Temperaturen erzielt und besonders ein Klappern im Zylinder vermieden wird. Es sind bereits Kolben bekannt, bei denen die notwendige Regelung der Ausdehnung dadurch erfolgt, daß zwischen den besonders ausgebildeten Mantelteilen Verstrebungen von geringerem Ausdehnungskoeffizienten als dem des Kolbenmaterials angeordnet sind. Die Erfindung, die eine Verbesserung derartiger Kolben betrifft, ist in der beiliegenden Zeichnung in einer beispielsweisen Ausführungsform dargestellt.The invention relates to pistons for internal combustion engines made of light metal are and are built so that an adaptation to the temperatures occurring in the engine is achieved and especially a rattle in the cylinder is avoided. There are already pistons known in which the necessary Regulation of the expansion takes place in that between the specially trained Shell parts struts of a lower coefficient of expansion than that of the piston material are arranged. The invention, which concerns an improvement of such pistons is in the accompanying drawing shown in an exemplary embodiment.

Fig. ι ist eine Ansicht, teilweise aufgeschnitten. Fig. Ι is a view, partially cut away.

Fig. 2 ist eine Schnittzeichnung nach Linien 6-6 der Fig. 1.FIG. 2 is a sectional view taken along lines 6-6 of FIG. 1.

Der Kolben zeigt zunächst verschiedene bauliche Übereinstimmungen mit bisher bekannten Kolben. Er besteht hauptsächlich aus einem Kopf 10, einem Paar Halsteilen 12, die die Bolzenaugenlappen 14 tragen, und einem Mantel. Die gegenüberliegenden Tragflächen 16 und 17 des Mantels erstrecken sich von einem unteren ringförmigen Mantelteil 11 aus neben den Halsteilen 12 aufwärts und sind nicht mit dem Kopf verbunden, sondern durch eine Luftlücke von diesem getrennt. Zwischen diesen Manteltragflächen sind Versteifungen 18 aus einem Werkstoff von geringerem Ausdehnungskoeffizienten als dem des Mantelrohstoffes angeordnet. Es sind Kolben bekannt, bei denen — wie im vorliegenden Fall — der untere ringförmige Mantelteil 11 von den Halsteilen durch einen Zwischenraum 24 getrennt und direkt unter den Halsteilen durch senkrechte oder 'nahezu senkrechte durchgehende Schlitze geteilt ist. Dadurch bildet der ringförmige Mantelteil 11 auf jeder Seite ein Paar Flügel, die, von den gegenüberliegenden Tragflächen ausgehend, mit ihren freien Enden aufeinander zu gerichtet sind. Bei solchen bekannten Kolben ist jedoch die Verbindung der Mantelteile mit dem Kopf bzw. den Halsteilen lediglich durch die Versteifungsstücke 18 aus geringer sich ausdehnendem Werkstoff gegeben. Bei dem Kolben gemäß der Erfindung ist außer den bisher aufgeführten bekannten baulichen Merkmalen eine untere Rippe 15 vorgesehen, die neben den gegenüberliegenden Tragflächen und dem ringförmigen Teil des Mantels angeordnet ist und die unteren Enden der Halsteile mit dem Mantel verbindet.The piston initially shows various structural similarities with previously known Pistons. It consists mainly of a head 10, a pair of neck parts 12, the wear the stud eye lobes 14, and a coat. The opposite wings 16 and 17 of the shell extend from a lower annular shell part 11 next to the neck parts 12 upwards and are not connected to the head, but through an air gap separated from this. There are stiffeners between these outer wings 18 made of a material with a lower coefficient of expansion arranged as that of the shell raw material. There are known pistons in which - as in the present case - the The lower annular casing part 11 is separated from the neck parts by an intermediate space 24 and directly under the neck parts by vertical or almost vertical continuous ones Slots is divided. As a result, the annular shell part 11 forms on each side a pair of wings, which, starting from the opposite wings, with their free ones Ends are directed towards each other. In such known pistons, however, the connection the jacket parts with the head or the neck parts only through the stiffening pieces 18 from less expanding Material given. In the piston according to the invention is in addition to those listed so far Known structural features a lower rib 15 is provided in addition to the opposite wings and the annular part of the shell is arranged and connecting the lower ends of the neck portions to the jacket.

Diese Anordnung hat eine besondere neue technische Wirkung. Die Stahlversteifungen 18 bewirken durch ihr geringes Ausdehnungsvermögen eine zwangsläufige Regelung der Ausdehnung der Manteltragflächen 16, 17, so daß der Kolbenmantel an diesem Teil sehr dicht anliegend in den Zylinder eingepaßt werden kann, während die übrigen Mantelteile einen etwas größeren Spielraum haben können. Da die Rippen 15 eine größere Ausdehnung als die Stahlversteifungen 18 besitzen,This arrangement has a special new technical effect. The steel stiffeners 18 cause an inevitable regulation of the Extension of the jacket wings 16, 17, see above that the piston skirt fits very closely into the cylinder at this part can be, while the other shell parts can have a little more leeway. Since the ribs 15 are larger than the steel reinforcements 18,

bewirken sie ein stärkeres Ausdehnen des unteren ringförmigen Mantelteils ii, das noch durch die Schlitze 22 nachgiebig gestaltet ist. Der Schlitz 22. liegt außerdem an einer günstigen Stelle rechtwinklig zu den Manteltragflächen bzw. Druckflächen unter dem Bolzenauge, also an einer Stelle, an der es weniger auf eine feste Abstützung des Kolbens ankommt. they cause a greater expansion of the lower annular shell part ii, which is still is made resilient by the slots 22. The slot 22 is also located on a favorable Place at right angles to the jacket wings or pressure surfaces under the bolt eye, in other words, at a point where a firm support of the piston is less important.

In einer der Manteltragflächen ist zwischen den Versteifungen 18 ein Schlitz 19 vorgesehen, der sich von dem oberen Ende der Manteltragflächen nach abwärts erstreckt und über dem unteren ringförmigen Mantelteil endet. Ferner sind in einer anderen Manteltragfläche im Bereich der Rippen 15 ein Paar beiderseits geschlossene Schlitze 23 vorgesehen. Diese Schlitze sind, wie leicht ersichtlich, weitere Hilfsmittel für die Anpassung des Kolbens an die verschiedenen im Zylinder vorkommenden Temperatüren. Jeder Halsteil hat außer der bekannten Metallrippe 20 noch zwei ,Seitenrippen 21. Dadurch wird eine gute Ableitung der Wärme vom Kolben zuA slot 19 is provided between the stiffeners 18 in one of the shell wings, extending downwardly from the upper end of the shell wings and over the lower annular shell portion ends. Furthermore, there are a pair in another lateral support surface in the region of the ribs 15 Slits 23 closed on both sides are provided. As can be seen, these slots are other tools for adapting the piston to the different ones in the cylinder occurring temperatures. In addition to the known metal rib 20, each neck part also has two, side ribs 21. This allows good heat dissipation from the piston too

^a5 den mit der gekühlten Zylinderwand in Verbindung stehenden Mantelteilen erzielt. ^a 5 achieved the jacket parts connected to the cooled cylinder wall.

Claims

Patent claims:

i. Pistons with a head, a pair of adjoining them, the bolt eye lobes bearing neck parts, a jacket with opposing wings that extend from an annular Part between the neck parts extend upwards, the annular part of the neck parts ^ and that directly below the lower ends, is separated, a pair of stiffeners made of a material with a lower coefficient of expansion than that of the zwisehen the airfoils extending jacket sections, a slot through the annular jacket part directly runs below a neck part, characterized in that in addition to the opposite wings and the annular part of the shell arranged ribs (15) the lower ends of the neck parts connect with the coat.

2. Piston according to claim 1, characterized in that one of the lateral support surfaces (16, 17) a slot (19) formed in the area of the stiffeners (18) which extends downwardly from the upper end of the shell airfoils and preferably ends above the lower annular shell part.

3. Piston according to claim 1 or 2, characterized in that a pair on both sides closed slots (23) in one of the lateral support surfaces (16, 17) in the Area of the ribs (15) is provided.

4. Piston according to any one of claims 1 to 3, characterized in that each Neck part has two side ribs (21) in addition to the known central rib (20).

For this purpose ι sheet of drawings