Nachgiebige Schienenbefestigung auf Querschwellen und Unterlegplatten
mittels Schienenklemmen Es sind nachgiebige Schienenbefestigungen auf Unterlegplatten"
bekannt geworden, die entweder eine zwischen. Schiene -und, Unterlegplatte angeordnete,
um einen lotrechten Zapfen drehbare Zwischenplatte oder . am Schienenfuß angesetzte,
unter die Klemmplatten greifende Ansatzplatten haben. In beiden Fällen wird lediglich
die Unterlegplatte durch Schrauben gegen die Schwelle gepreßt. Die mit der Schiene
schwenkenden Teile stehen nicht unter senkrechtem Druck. Da nun aber die beim Gleisrücken
auftretende, quer zum Gleis gerichtete, am. Kopf der Schiene angreifende Verschiebekraft
die Schiene seitlich umzubiegen sucht, ist es unerläßlich, die Schiene so festzuhalten,
daß auch die geringste Kantbewegung unterbunden wird. Dieser Forderung entsprechen
die bekannten Schienenbefestigungen nicht.Flexible rail fastening on cross sleepers and shims
by means of rail clamps There are flexible rail fastenings on shims "
became known that either one between. Rail -and, washer-plate arranged,
An intermediate plate rotatable about a vertical pin or. attached to the rail foot,
have extension plates reaching under the clamping plates. In both cases, only
the washer is pressed against the threshold by screws. The one with the rail
pivoting parts are not under vertical pressure. But now the one at the back of the track
Occurring, directed transversely to the track, acting on the head of the rail displacement force
tries to bend the rail sideways, it is essential to hold the rail so that
that even the slightest edge movement is prevented. Meet this requirement
the known rail fastenings do not.
Demgegenüber wird nach der Erfindung der von der Schienenklemme auf
den Fuß der Schiene ausgeübte senkrechte Druck auf eine zwischen Schienenfuß und
Schienenklemme liegende Einlage (Gleitstück) übertragen, die ein Schwenken der unter
Druck stehenden Schiene zuläßt und trotzdem den Schienenfuß so einschließt, daß
jede Kantbewegung unmöglich ist. Nach der Erfindung steht auch in der beim Gleisrücken
sich bildenden S-Krümmung die gegen die Längsachse der Schwelle verdrehte Schiene
unter dem gleichen senkrechten Druck.In contrast, according to the invention of the rail clamp on
vertical pressure exerted on the foot of the rail on a pressure between the foot of the rail and
Rail clamp lying insert (slider) transferring a pivoting of the underneath
Pressure standing rail allows and still includes the rail foot so that
every edge movement is impossible. According to the invention is also in the back of the track
S-curvature that forms, the rail twisted against the longitudinal axis of the sleeper
under the same vertical pressure.
-Auf der Zeichnung ist eine Ausführungsart beispielsweise dargestellt.
Abb. i ist die Schienenbefestigung in einem teilweise senkrechten Schnitt und Abb.
z die dazugehörige Draufsicht.-On the drawing, an embodiment is shown, for example.
Fig. I is the rail fastening in a partially vertical section and Fig.
z the corresponding top view.
.Die Schiene a ruht auf der Unterlegplatte
e,
an deren Lappen k die Schienenklemme g durch die Keile h befestigt sind.
Zwischen jedem Schenkel des Fußes der Schiene a und der darüberliegenden Schienenklemme
g ist ein Gleitstück b eingelegt. Die beiden Gleitstücke b schwenken mit der auf
der Unterlegplatte e aufliegenden Schiene a und gleiten dabei unter den Schienenklemmeng.
Der Druck der Schienenklemmen g auf die Gleitstücke b wird durch Vortreiben der
Keile lt erzeugt. . The rail a rests on the washer plate e, on the tabs k of which the rail clamp g is attached by the wedges h. A slider b is inserted between each leg of the foot of the rail a and the rail clamp g above it. The two sliding pieces b pivot with the rail a resting on the base plate e and slide under the rail clamps. The pressure of the rail clamps g on the sliders b is generated by driving the wedges lt.