DE532854C

DE532854C - Device for keeping the speed of drives constant, e.g. of clocks

Info

Publication number: DE532854C
Application number: DE1930532854D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1930-02-02
Filing date: 1930-02-02
Publication date: 1931-09-04

Description

Vorrichtung zur Konstanthaltung der Drehzahl von Laufwerken, z. B. von Uhren Die Erfindung bezieht sich auf jene Gattung von Vorrichtungen zur Regelung der Drehzahl von Laufwerken für Uhren, Registriervorrichtungen usw., bei welchen durch Verstellen der Glieder einer Friktionskupplung zueinander die Geschwindigkeit der angetriebenen Welle in Abhängigkeit von den Betriebsverhältnissen geregelt bzw. konstant gehalten Werden kann.Device for keeping the speed of drives constant, e.g. B. of clocks The invention relates to that type of devices for regulation the speed of drives for clocks, recorders, etc., in which by adjusting the links of a friction clutch to each other the speed the driven shaft is regulated or controlled depending on the operating conditions. Can be kept constant.

Das gemäß der Erfindung benutzte Friktionsgetriebe besteht wie bei den bekannten Vorrichtungen aus einer Friktionsscheibe und einem Friktionsrade, bei dem sich der Umfang :des Friktionsrades auf der Oberfläche der Friktionsscheibe abrollt und das Friktionsrad radial zur Friktionsscheibe verschiebbar ist.The friction gear used according to the invention is as in the known devices consisting of a friction disc and a friction wheel, in which the circumference: of the friction wheel is on the surface of the friction disc unrolls and the friction wheel is displaceable radially to the friction disk.

Das Neue der Vorricitung besteht darin, daß die Hubänderungen der Muffe eines mit der treibenden Welle umlaufenden Zentrifugalreglers mittels eines Winkelhebels auf einen zweiarmigen Schwinghebel übertragen werden, und daß,der Schwinghebel mit einem Arm in eine auf der angetriebenen Welle des Laufwerks festsitzende Muffe derart eingreift, daß die Bewegungen des Schwinghebels eine Längsverschiebung der angetriebenen Welle und damit des mit ihr verbundenen Teils der Friktionskupplung bewirken.The novelty of the Vorricitung is that the changes in stroke of the Sleeve of a centrifugal governor rotating with the driving shaft by means of a Angle lever can be transferred to a two-armed rocker arm, and that, the rocker arm with one arm into a sleeve that is firmly seated on the driven shaft of the drive engages in such a way that the movements of the rocker arm result in a longitudinal displacement of the driven shaft and thus the part of the friction clutch connected to it cause.

In der Abbildung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt. Die Abbildung zeigt die Einrichtung in Verbindung mit einem Elektromotor als Antrieb. Die Wechselstromspule i bewirkt durch ihre Erregung die Rotation einer Polscheibe 2, welche auf der Motorwelle 3 sitzt. Auf dieser im Gehäuse 16 gelagerten Motorwelle ist fest die Friktionsscheibe 4 angeordnet, auf deren Oberfläche ein Friktionsrad 5 abrollt. Die Frikfiionsscheibe 4 und das Friktionsr ad 5 bilden zusammen die Friktionskupplung. Das Friktionsrad 5 sitzt auf der in den Lagern 13 laufenden Welle 6 des Laufwerkes. Auf der Motorwelle 3 sitzt fest ein Schwungregler 7, unter dessen Einfluß die Muffe 8 sich auf-und abwärts bewegen kann. Die Bewegung dieser Muffe 8 wird durch einen bei 9 gelagerten Hebel io auf einen Hebel ii übertragen, welcher mittels einer auf der Antriebswelle 6 aufgekeilten Muffe 12 diese Antriebswelle 6 axial verschieben kann. Auf der Antriebswelle 6 ist eine als Hülse ausgebildete Schnecke 14 verschiebbar angeordnet, welche mit einem Schneckenrad 15 :des Laufwerkes in Eingriff steht.In the figure is an embodiment of the subject of the invention shown. The illustration shows the device in connection with an electric motor as a drive. The alternating current coil i causes the rotation of a by its excitation Pole disk 2, which sits on the motor shaft 3. On this stored in the housing 16 Motor shaft is fixed to the friction disc 4, on the surface of a Friction wheel 5 rolls off. The friction disk 4 and the friction wheel 5 together form the friction clutch. The friction wheel 5 sits on the one running in the bearings 13 Shaft 6 of the drive. On the motor shaft 3 a flywheel 7 is firmly seated below the influence of which the sleeve 8 can move up and down. The movement of this Sleeve 8 is transferred to a lever ii by a lever io mounted at 9, which by means of a sleeve 12 wedged onto the drive shaft 6, this drive shaft 6 can move axially. On the drive shaft 6 is designed as a sleeve Worm 14 slidably arranged, which with a worm wheel 15: of the drive is engaged.

Die Wirkungsweise der Einrichtung ist folgende: Wenn sich die Motorwelle 3 unter der Einwirkung der Wechselstromspule i dreht, so wird die Drehung mittels der Friktionskupplung 4, 5 auf die Welle 6 übertragen. Wenn die Drehzahl der Motorwelle 3 sich ändert, z. B. größer wird, so hebt sich die Muffe B. Diese Bewegung der Muffe 8 wird durch das Hebelsystem io, i i auf die Muffe 12 und die Antriebswelle 6 übertragen, wodurch das Friktionsrad 5 gegen die Achse der Friktionsschevbe ¢ hin verschoben wird, so daß die Welle 6 ihre Drehzahl beibehält. Die Wahl der Größenverhältnisse des Friktionsgetriebes und der Hebelübersetzungen ermöglicht es, die Dreh zahlähderungen der Welle 3 in einem gewissen Bereich auszugleichen.The operation of the device is as follows: When the motor shaft 3 rotates under the action of the AC coil i, the rotation is by means of the friction clutch 4, 5 transferred to the shaft 6. When the speed of the motor shaft 3 changes, e.g. B. becomes larger, the sleeve B rises. This movement of the sleeve 8 is transmitted by the lever system io, i i to the sleeve 12 and the drive shaft 6, whereby the friction wheel 5 against the axis of the Friction Schevbe ¢ is moved out so that the shaft 6 maintains its speed. The choice of Allows proportions of the friction gear and the lever ratios it to compensate for the speed changes of the shaft 3 in a certain range.

Die Einrichtung ermöglicht es, Uhren u. dgl. direkt motorisch anzutreiben, was wegen der Unbeständigkeit des elektrischen Stromes bisher nur mittels Synchron-Wechselstrommotoren möglich war.The device enables clocks and the like to be driven directly by a motor, which because of the instability of the electric current so far only by means of synchronous AC motors was possible.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Device for keeping constant the speed of a from a shaft via a friction clutch. which one disc with hers lateral cylindrical boundary surface interacts with a disc surface, driven drive, e.g. B. a clock, by moving the parts of the friction clutch against each other, characterized in that the moving parts by one sleeve (8.) controlled by the driving shaft rotating centrifugal regulator (7) their stroke changes by means of an angle lever (i o) on a two-armed oscillating ' lever (i i) transfers, and that the rocker arm with one arm in one driven on the Shaft of the drive tight sleeve (i2) engages in such a way that the movements of the rocker arm a longitudinal displacement of the driven shaft and thus of the with , cause this connected part of the friction clutch.

2. Device according to claim i with a drive worm seated on the shaft of the drive, characterized in that that the drive worm - (1q.) is designed as a sleeve in its hub bore the shaft can be moved axially with a tongue or groove.