DE529832C

DE529832C - Direct current jacket magnet, whose preferably cylindrical armature passes through an opening in the jacket

Info

Publication number: DE529832C
Application number: DES77594D
Authority: DE
Inventors: Paul Behr
Original assignee: Siemens Schuckertwerke AG; Siemens AG
Current assignee: Siemens Schuckertwerke AG; Siemens AG
Priority date: 1926-12-19
Filing date: 1926-12-19
Publication date: 1931-07-17

Description

AUSGEGEBEN AM
17. JULI 1931ISSUED ON
JULY 17, 1931

REICHSPATENTAMTREICH PATENT OFFICE

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

M 529832 KLASSE 21 g GRUPPE M 529832 CLASS 21 g GROUP

⁵⁵ 77594 Vlllafsig Tag der Bekanntmachung über die Erteilung des Patents: Q. Juli77594 Completely Date of publication of the patent grant: July 1st

Siemens-Schuckertwerke Akt.-Ges. in Berlin-Siemensstadt*)Siemens-Schuckertwerke Akt.-Ges. in Berlin-Siemensstadt *)

im Mantel hindurchgehtgoes through in the coat

Patentiert im Deutschen Reiche vom 19. Dezember 1926 abPatented in the German Empire on December 19, 1926

Die Erfindung betrifft einen Gleichstrom-Mantelmagneten, d. h. einen Magneten, dessen Spule von einem Mantel umgeben ist, der den Rückschluß für die magnetischen Kraftlinien bildet, mit einem vorzugsweise zylindrischen Anker, welcher bei Ausführung des Hubes durch eine Öffnung im Mantel hindurchgeht. Derartige Magnete werden überall dort angewendet, wo es auf die Entwicklung einer möglichst großen Zugkraft ankommt, also beispielsweise für den Antrieb von Schaltern. Solche Hubmagnete hat man bisher so gebaut, daß der Magnetkern am Hubende die Lücke im Eisenrückschluß vollständig überbrückte. Hierbei trat am Ende der Hubbewegung eine so große Beschleunigung des Ankers ein, daß sehr gut wirkende Dämpfungseinrichtungen angebracht werden mußten, um eine mechanische ÜberbeanspruchungThe invention relates to a direct current jacket magnet, i. H. a magnet whose Coil is surrounded by a jacket, which is the conclusion for the magnetic lines of force forms, with a preferably cylindrical armature, which when executing the stroke passes through an opening in the jacket. Such magnets are used everywhere where it depends on the development of the greatest possible pulling force, for example for driving switches. Such lifting magnets have so far been built so that the magnetic core at the end of the stroke Gap in the back iron completely bridged. This occurred at the end of the lifting movement such a great acceleration of the armature that very effective damping devices had to be attached to avoid mechanical stress

ao des zu bewegenden Teiles, z. B. eines Schalters, zu verhindern.ao of the part to be moved, e.g. B. a switch to prevent.

Diese unangenehme Eigenschaft der Magnete kann man in bekannter Weise dadurch mildern, daß man den Kern an seinem oberen Ende kegelförmig ausbildet und den festen Magnetteil mit einer passenden Ausdrehung versieht, was jedoch bei der Herstellung solcher Magnete eine sehr große Arbeit und entsprechende Kosten verursacht.This unpleasant property of the magnets can be avoided in a known way mitigate that the core is conical at its upper end and the solid one Provides the magnet part with a suitable recess, but this is done during manufacture such magnets cause a great deal of work and costs.

Erfindungsgemäß wird der Magnet so ausgebildet, daß sich der Anker nur auf einem Teil seines Hubweges in der Mantelöffnung, befindet, während des Endhubes jedoch die Mantelöffnung verläßt, wobei sich in den Kraftlinienweg zwischen Anker und Mantel auf der einen Seite der Mantelöffnung eine Luftstrecke einschaltet, die in demselben Maße zunimmt, wie sich die Luftstrecke am andern Ankerende verkürzt. Auf diese Weise bleibt der durch Eisen verlaufende Kraftlinienweg während des Endhubes konstant, so daß während dieses Teiles der Bewegung keine Beschleunigungskraft auf den Anker wirkt. Infolgedessen wird der Stoß am Hubende gemildert. According to the invention, the magnet is designed so that the armature is only on one Part of its stroke in the jacket opening is, however, during the final stroke Leaves shell opening, being in the path of force lines between armature and shell on one side of the jacket opening an air gap switches on, which is to the same extent increases as the air gap shortens at the other end of the anchor. That way it stays the path of force lines passing through iron is constant during the final stroke, so that during this part of the movement no acceleration force acts on the armature. Consequently the shock at the end of the stroke is reduced.

In den Abbildungen ist ein Ausführungsbeispiel eines derartigen Hubmagneten dargestellt. In the figures, an embodiment of such a lifting magnet is shown.

Abb. ι zeigt den Anker bei Beginn, Abb. 2 während und Abb. 3 am Ende seiner Hubbewegung. Fig. Ι shows the anchor at the beginning, Fig. 2 during and Fig. 3 at the end of its lifting movement.

In dem Magnetgehäuse 11 sind eine Wicklung 12, eine unmagnetische Druckstange 13 und der daran hängende Anker 14 angeord-In the magnet housing 11 are a winding 12, a non-magnetic push rod 13 and the armature 14 attached to it are arranged

*) Von dem Patentsucher ist als der Erfinder angegeben worden:*) The patent seeker stated as the inventor:

Paul Behr in Berlin-Charlottenburg.Paul Behr in Berlin-Charlottenburg.

net. Der Anker 14 wird von dem Magnetgehäuse 11 über den Anschlagkopf 15 gehalten und überträgt seine Hubbewegung entweder auf seinen unteren oder oberen Teil. Die Länge des Ankers ist dabei so kurz gehalten, daß ein Überbrücken des magnetischen Kreises nicht stattfinden kann.net. The armature 14 is held by the magnet housing 11 via the stop head 15 and transmits its lifting movement to either its lower or upper part. The length of the anchor is kept so short that that the magnetic circuit cannot be bridged.

Die Wirkungsweise nach der Erfindung ist folgende:The mode of operation according to the invention is as follows:

Bewegt sich der Anker aus seiner untersten Hubstellung nach Abb. 1 nach oben, so wird die Luftstrecke 16 ständig kleiner. Verläßt der Anker die Kante 17 des Magnetgehäuses, so wird eine zweite Luftstrecke 18 in den magnetischen Kreis eingeschaltet, die so lange zunimmt, bis der Anker 14 mit seinem oberen Ende gegen den Vorsprung 19 des Magnetgehäuses stößt. Es kann natürlich auch ein beliebig anderer Anschlag vorgesehen werden, der die Endstellung des Ankers festlegt.If the armature moves upwards from its lowest stroke position according to Fig. 1, so the air gap 16 is getting smaller and smaller. If the armature leaves the edge 17 of the magnet housing, so a second air gap 18 is switched into the magnetic circuit, which increases until the upper end of the armature 14 rests against the projection 19 of the magnet housing. Any other stop can of course also be provided which determines the end position of the armature.

Claims

Claim:

DC jacket magnet, the preferably cylindrical armature of which by a opening in the jacket passes through, characterized in that the anchor is only is located on part of its stroke in the jacket opening, during the final stroke however, the jacket opening leaves, being in the path of force lines between Armature and jacket on the side of the jacket opening switches on an air gap which increases to the same extent as the air gap at the other end of the anchor is shortened.

1 sheet of drawings