DE527351C

DE527351C - Pallet truck with open U-shaped legs

Info

Publication number: DE527351C
Application number: DEST45483D
Authority: DE
Original assignee: STEINBOCK AKT GES MOOSBURG OBB
Current assignee: STEINBOCK AKT GES MOOSBURG OBB
Priority date: 1929-02-26
Filing date: 1929-02-26
Publication date: 1931-06-17

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Hubwagen mit offen ausgebildeten U-förmigen Schenkeln. Das Neue der Erfindung besteht darin, daß der ebenfalls U-förmig gestaltete Hubrahmen ein Z-artiges Profil besitzt, dessen unterer einwärts gebogener, zum Heben der Last dienender Flansch kürzer als der obere breite, zum Abstützen des Hubrahmens gegen das Fahrgestell dienende Flansch ist. Ferner sind die hinteren Hubarme des Hubrahmens mittels Kreuzgelenke an das Fahrgestell angeschlossen. Bisher wurden U-förmige Hubwagen rechteckig ausgeführt und der Tragrahmen und das Fahrgestell aus Flacheisen und Winkeleisen zusammengesetzt. Diese Bauart war sehr umständlich, teuer und entsprach nicht den gestellten Anforderungen, weil durch die Belastung sich stets starke Verwindungen und Verlegungen der Gestelle ergaben. Der Tragrahmen war nicht in moment enfreien Stützpunkten aufgehängt, so daß sich die Räder mit zunehmender Last infolge des Verkantens der Rahmen immer schräger stellten und einwärts gerichtet auf den Kanten liefen. Die Verkantung des Rahmens konnte so weit gehen, daß die Gestelle völlig windschief wurden und ein ordnungsgemäßes Heben und Senken des Hubrahmens und ein sicheres Fahren ausgeschlossen war.The invention relates to a lift truck with an open U-shape Thighs. The novelty of the invention is that it is also U-shaped Lifting frame has a Z-like profile, the lower inwardly curved flange of which is shorter than that used for lifting the load the upper wide flange used to support the lifting frame against the chassis. Also are the rear lift arms of the lifting frame connected to the chassis by means of universal joints. So far, U-shaped pallet trucks have been designed in a rectangular manner and the support frame and the chassis are composed of flat iron and angle iron. This type of construction was very cumbersome, expensive and did not correspond to the ones provided Requirements because the load always resulted in strong twisting and relocation of the frames. Of the The support frame was not suspended in moment-free support points, so that the Wheels with increasing load due to the tilting of the frame placed more and more inclined and ran inward on the edges. The tilting of the frame could go so far go that the racks were completely crooked and a proper lifting and Lowering the lifting frame and safe driving was impossible.

Zwar wurde versucht, diesen schweren Nachteilen dadurch zu begegnen, daß die offene Seite .des Traggestelles nach dem Beladen durch eine Verspannung oder Versteifung geschlossen wurde, wobei aber nicht verhütet werden konnte, daß schließlich die Verwindung so weit ging, daß selbst die Versteifung nicht mehr eingebracht werden konnte. War dies jedoch nicht möglich, so konnte trotzdem nicht verhindert werden, daß sich die Hinterräder derart schräg stellten, daß sie nur auf einer Kante liefen.Attempts have been made to counteract these serious disadvantages in that the open side of the support frame after loading by bracing or stiffening was closed, but it could not be prevented that eventually the twisting went so far that even the stiffening could no longer be introduced. However, if this was not possible, it could can still not be prevented that the rear wheels are so inclined that they only walked on one edge.

Diese Nachteile und übelstände werden durch den Gegenstand der Erfindung dadurch beseitigt, daß der Hubrahmen aus einem Eisenblechrahmen von halbzylindrischer Form hergestellt wird, dessen Fortsätze U-förmig oder gabelartig nach rückwärts offen auslaufen. Der aus Eisenblechen bestehende Hubrahmen wird zu einem Z-artigen Profil ausgebildet, wobei der untere Flansch nach innen gerichtet ist und zur Auflagerung der Plattform dient. Der obere Flansch zeigt nach außen und wird zur Abstützung gegen das Fahrgestell, zur Befestigung der Senkbremse und zur Versteifung des Hubrahmens verwendet. Zur weiteren Versteifung können an dem Hub- und Tragrahmen dreieckige Konsolbleche, Winkelstützen, Ansätze u. dgl. angebracht werden, um seitliche Ausbiegungen des Tragrahmens zu verhindern.These disadvantages and inconveniences are thereby made by the subject matter of the invention eliminates the fact that the lifting frame is made of a sheet iron frame of semi-cylindrical shape, its extensions Open backwards in a U-shaped or fork-like manner. The one made of sheet iron Lifting frame is formed into a Z-like profile, with the lower flange facing inwards and for support the platform serves. The upper flange points outwards and acts as a support against it the chassis, for fastening the lowering brake and for stiffening the lifting frame used. For further stiffening, triangular ones can be attached to the lifting and supporting frames Console plates, angle brackets, approaches and the like are attached to lateral bends to prevent the support frame.

Das Fahrgestell des Hubwagens besteht im wesentlichen aus einer Flacheisenkonstruktion, welche kastenrahmenartig ausgebildet ist und von der Hinterachse schräg hoch nach vorn verläuft. Die hinteren Hubarme des Tragrahmens sind an das Fahrgestell derart angeschlossen, daß die Stützpunkte des Trag-The chassis of the pallet truck consists essentially of a flat iron construction, which is designed like a box frame and diagonally upwards from the rear axle runs forward. The rear lifting arms of the support frame are attached to the chassis in such a way connected that the support points of the

rahmens in die senkrechten Mittelebenen der Hinterräder zu liegen kommen und dadurch so am Tragrahmen angreifen, daß verbiegende Kräfte, die aus dem Gewicht der gehobenen Last entspringen, sich nicht auf das Fahrgestell auswirken können, da der Tragrahmen in momentenfreien Stützpunkten gelagert ist. Der obere Tragrahmen ist deshalb gegenüber dem Untergestell so abgestützt, weil die bisher übliche Befestigung, wobei das innere Hubglied unmittelbar mit dem Hub- und Tragrahmen verbunden war, sich als unzuverlässig erwiesen hat, da gerade durch diese Anordnung die Verwindung des Rahmens auf die Räder übertragen und ein Schrägstellen der letzteren herbeigeführt wurde. Um weiter zu verhindern, daß die von dem Hubrahmen ausgehenden verbiegenden und verwindenden Kräfte auf die Räder übertragen werden, werden die Hubglieder in Gelenken gelagert, und zwar so, daß sie kardanisch beweglich sind. Diese Stützpunkte der Hubarme am Traggestell sind dabei als Kreuzgelenke ausgebildet. Außerdem sind die Senkbremsen zur Verkürzung der Gesamtlänge der Konstruktion schräg zur Längsrichtung des Wagens angeordnet und ebenfalls mittels Kreuzgelenke am Fahrgestell bzw. Tragrahmen befestigt.frame come to lie in the vertical central planes of the rear wheels and thereby attack the support frame in such a way that bending forces arising from the weight of the lifted load do not arise can affect the chassis, since the support frame in moment-free support points is stored. The upper support frame is therefore supported against the underframe in such a way that because the previously usual fastening, whereby the inner lifting element was directly connected to the lifting and supporting frame, has proven to be unreliable, since it is precisely through this arrangement that the twisting of the Frame transferred to the wheels and caused the latter to tilt became. In order to further prevent the bending out of the lifting frame and twisting forces are transmitted to the wheels, the lifting elements are in Joints stored, in such a way that they are gimbal movable. These bases the lifting arms on the support frame are designed as universal joints. Besides, they are Lowering brakes to shorten the total length of the construction at an angle to the longitudinal direction of the car and also attached to the chassis or support frame by means of universal joints.

Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einem Ausführungsbeispiel dargestellt, und es zeigenThe subject of the invention is shown in one embodiment in the drawing illustrated and show it

Fig. ι eine Seitenansicht des Hubwagens, Fig. 2 eine Hinteransicht, Fig. 3 eine Draufsicht undFig. Ι a side view of the lift truck, Fig. 2 is a rear view, Fig. 3 is a plan view and

Fig. 4 die Ausbildung der Stützpunkte als Kreuzgelenke.4 shows the design of the support points as universal joints.

Der Hubrahmen besteht aus einem Eisenblechrahmen ι von halbzylindrischer Form, dessen Fortsätze 2 U-förmig oder gabelartig nach hinten verlaufen und zwecks Aufnahme der Plattform offen ausgebildet sind. Der Z-artige Hubrahmen 1 und 2 wird aus dem verhältnismäßig hohen Steg 3 und den Flanschen 4 und 5 zusammengesetzt. Die unteren Flansche 4 sind nach innen gerichtet und nehmen die kreisrunde Plattform 6 auf. Die oberen Außenflansche 5 besitzen die zur kräftigen Versteifung erforderliche Breite, wodurch in Verbindung mit dem hohen Steg 3 dem Hubrahmen eine ausgezeichnete Ouerstabilität verliehen wird. Mit den Flanschen 5 stützt sich der Hubrahmen gegen den Unterrahmen 7 des Fahrgestelles, welches aus den hochkantig angeordneten Flacheisen 8 und 9 gebildet wird. Zwischen den Flacheisenträgern 8 und 9 sitzen die Hinterräder 10 auf den Achsen 11. An den Enden 12 undThe lifting frame consists of a sheet iron frame ι of semi-cylindrical shape, whose extensions 2 run U-shaped or fork-like to the rear and for the purpose of recording the platform are designed to be open. The Z-type lifting frame 1 and 2 is made from the relatively high web 3 and the flanges 4 and 5 composed. The lower flanges 4 are directed inwards and take the circular platform 6 on. The upper outer flanges 5 have the for strong stiffening required width, which in connection with the high web 3 the lifting frame an excellent Ouerstability is conferred. With the flanges 5, the lifting frame is supported against the subframe 7 of the chassis, which consists of the flat iron 8 and 9 is formed. The rear wheels sit between the flat iron supports 8 and 9 10 on the axles 11. At the ends 12 and

13 sind die Fahrgestellträger 8 und 9 miteinander verschraubt. An den Kreuzgelenken13, the chassis supports 8 and 9 are screwed together. At the universal joints

14 werden die Senkbremsen 15 an das Fahrgestell angeschlossen und am Hubrahmen mit Kreuzgelenken 16 befestigt.14, the lowering brakes 15 are attached to the chassis connected and attached to the lifting frame with universal joints 16.

Das kastenrahmenartig ausgebildete Fahrgestell verläuft von den Hinterachsen 11 schräg nach vorn zum Drehgestellträger 17. An den Hinterachsen 11 sind die hinteren Hubarme 18 des Hubrahmens derart angeschlossen, daß die Stützpunkte 19 des Hubrahmens in die senkrechten Mittelebenen der Hinterräder 10 zu liegen kommen. Die Stützpunkte 19 sind dabei als Kreuzgelenke ausgebildet und so am Hubrahmen angeordnet, daß der Hubrahmen in momentenfreien Stützpunkten gelagert wird. Dadurch wird ein wesentlicher Fortschritt erzielt, da verbiegende Kräfte nicht auftreten können.The chassis, which is designed in the manner of a box frame, extends from the rear axles 11 obliquely forward to the bogie beam 17. The rear lifting arms 18 of the lifting frame are connected to the rear axles 11 in such a way that that the support points 19 of the lifting frame in the vertical central planes of the Rear wheels 10 come to rest. The support points 19 are designed as universal joints and so arranged on the lifting frame that the lifting frame is supported in torque-free support points. This will made a significant advance, since bending forces can not occur.

Der Hubwagen erleidet auch bei hohen Belastungen keine Verwindungen und Verbiegungen am Hubrahmen und am Fahrgestell, da der Z-artige Tragrahmen außer hoher Steifigkeit und Ouerstabilität auch genügende Nachgiebigkeit besitzt.The pallet truck does not suffer any twisting or bending, even under high loads on the lifting frame and on the chassis, as the Z-type support frame is not only very rigid and stable, but also sufficient Possesses compliance.

Claims

Claim:

Lift truck with open U-shaped legs, characterized in that that the also U-shaped lifting frame has a Z-like profile, the lower inwardly curved, The flange (4) used for lifting the load is shorter than the upper one, for supporting purposes of the lifting frame against the chassis serving flange (5), and the rear lifting arms (18) of the lifting frame are connected to the chassis by means of universal joints.

1 sheet of drawings