DE527062C

DE527062C - Multi-disc clutch

Info

Publication number: DE527062C
Application number: DE1928527062D
Authority: DE
Original assignee: RABOMA MASCHF
Current assignee: RABOMA MASCHF
Priority date: 1928-06-08
Filing date: 1928-06-08
Publication date: 1931-06-13

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Lamellenkupplung, die vertikal gelagert ist zwecks Ausnutzung des Schwergewichts der Lamellenscheiben beim Ausschalten der Kupplung.
Mit Vorliebe wendet man Lamellenkupplungen mit horizontaler Lagerung an, weil beim Ausschalten der Kupplung die einzelnen stillstehenden und leer laufenden Lamellenscheiben seitlich ausweichen können, sie also ohne Berührung nebeneinander laufen und eine Erwärmung so vermieden wird. Um die miteinander versaugten Lamellenscheiben beim Ausschalten voneinander zu trennen, wendet man bei horizontal gelagerten Lamellenkupplungen häufig Spiralfedern in Verbindung mit Widerlagern an, die aber insofern eine Störungsquelle bieten, als wenn nur eine der Federn versagt, die Kupplung durch Reibung der Lamellenscheiben aneinander zu brennen anfängt. Auch durch den Federdruck gegen die rotierenden Lamellen wird bei ausgeschalteter Kupplung Wärme erzeugt. Bei vertikal gelagerten Kupplungen wird die Erwärmung dadurch vermehrt, daß die Lamellenscheiben beim Ausschalten der Kupplung sich nicht voneinander trennen, sondern durch ihr Eigengewicht aufeinander lasten.The invention relates to a multi-disc clutch which is mounted vertically in order to utilize the heavy weight of the multi-disc disks when the clutch is switched off.
One prefers to use multi-disc clutches with horizontal mounting, because when the clutch is switched off, the individual stationary and idling multi-disc disks can move sideways, i.e. they run next to one another without touching, thus avoiding heating. In order to separate the multi-disk disks, which are sucked together, when switching off, spiral springs are often used in conjunction with abutments in horizontally mounted multi-disk clutches, which, however, are a source of failure insofar as if only one of the springs fails, the clutch starts to burn due to the friction between the multi-disk disks . When the clutch is switched off, heat is also generated by the spring pressure against the rotating lamellae. In the case of vertically mounted clutches, the heating is increased by the fact that the lamellar discs do not separate from one another when the clutch is switched off, but rather load on one another due to their own weight.

Die Erfindung vermeidet diesen Übelstand. Sie verwendet keine Mechanismen, die durch Erlahmen oder Verschleiß versagen oder Wärme erzeugen. Sie benutzt die Schwerkraft des gesamten miteinander versaugten Lamellenpakets, das beim Ausschalten der Kupplung herunterfällt. Durch Aufschlagen auf einzelne Träger werden die Lamellenscheiben nacheinander von dem Paket abgetrennt. Die Träger sind zweckmäßig am Innen- und Außenumfang der Lamellenscheiben, und zwar stufenförmig, angeordnet, so daß durch versetzte Höhenlage dieser Träger jede Lamellenscheibe von der anderen sich in einem bestimmten Abstand befindet, ein Gegeneinanderreiben der laufenden und stillstehenden Lamellen in ausgerücktem Zustand der Kupplung also vollkommen vermieden wird.The invention avoids this drawback. It doesn't use any mechanisms through Slowdown or wear and tear, or generate heat. It uses the gravity of the entire disk pack sucked together, which occurs when the clutch is switched off falls down. By hitting individual carriers, the lamellar disks become one after the other separated from the package. The carriers are expediently on the inner and outer circumference of the lamellar discs, namely step-shaped, arranged so that each lamella disk from the offset height of this carrier others are at a certain distance, rubbing against each other and stationary lamellae in the disengaged state of the clutch are thus completely avoided will.

Die Erfindung ist in der Zeichnung durch ein Ausführungsbeispiel näher erläutert, und zwar zeigenThe invention is explained in more detail in the drawing by means of an exemplary embodiment, and although show

Abb. ι einen Längsschnitt durch eine Kupplung, rechts und links bezüglich der äußeren Träger in verschiedener Durchbildung,Fig. Ι a longitudinal section through a coupling, right and left with respect to the outer Carriers in different training,

Abb. 2 eine Aufsicht auf den Kupplungskörper in der Achsenrichtung, Fig. 2 is a plan view of the coupling body in the axial direction,

Abb. 3 und 4 Trageringe,Fig. 3 and 4 support rings,

Abb. 5 Segmente von außen mitgenommenen Lamellenscheiben,Fig. 5 segments of flap discs taken from the outside,

Abb. 6 Segmente von innen mitgenommenen Lamellenscheiben.Fig. 6 Segments of flap discs taken from the inside.

α ist eine Kupplungswelle, auf der der Kupplungskörper c leer läuft, d ist ein Preßkörper, durch dessen Hinundherbewegung die Kupplung geöffnet oder geschlossen. wird, e sind Lamellenscheiben, die mit dem Kupplungskörper c in Verbindung stehen, während die Lamellenscheiben f mit der Kupplungswelle a zwangsläufig verbunden sind. α is a coupling shaft on which the coupling body c idles, d is a pressed body, by the reciprocating movement of which the coupling is opened or closed. is, e are disk disks which are connected to the clutch body c, while the disk disks f are inevitably connected to the clutch shaft a.

/Ί sind Stufen, die mit der Kupplungswelle starr verbunden sind, während die Stufen e_x mit dem Kupplungskörper c verbunden sind./ Ί are stages that are rigidly connected to the coupling shaft, while the stages e _{x are} connected to the coupling body c.

An Stelle der radial angeordneten Stufen e_x können auch tangential angeordnete Stufen e₄ Verwendung finden. Die Stufen e_x oder e_i sind in Tragringe g· eingebaut, die mit dem Kupplungskörper c fest verbunden sind.Instead of the radially arranged steps e _x , tangentially arranged steps e ₄ can also be used. The steps e _x or e _i are built into support rings g, which are firmly connected to the coupling body c.

In Abb. 5 rechts sind e₂, e₃ Mitnehmer an den Lamellen, die sich in Aussparungen O₁ der Stufen e_x einlegen und deren Höhe sich je nach der Stufe richtet, auf die die Lamellen sich zu ίο legen haben. Je höher der Mitnehmer e_z, e₃, um so kleiner der Außendurchmesser der Lamellenscheibe. e_s, e_e bei der Ausführung der Lamellen nach Abb. 5, links, sind Mitnehmer, die in die Stufen e_i hineingreifen und die verx5 schieden breit sind, je nachdem, in welche Stufe sie sich einzulegen haben. Die Lamellen nach Abb. 5, links, haben noch besondere Zentrierlappen e-, Ca, die in Aussparungen δ zwischen den Stufen e₄ eingreifen und verhindern, daß die aus der Stufe ausgehobene Lamellenscheibe sich gegenüber dem Tragring g verdrehen kann, wodurch ein korrektes Einlegen der Lamellenscheibe in die ihr zugedachte Stufe nicht mehr möglich wäre.In Fig. 5 on the right there are e ₂ , e ₃ drivers on the slats, which are inserted into recesses O _{1 of} the steps e _x and the height of which depends on the step on which the slats are to be placed. The higher the driver e _z , e ₃ , the smaller the outer diameter of the flap disc. e _s , e _e in the design of the lamellas according to Fig. 5, left, are drivers that reach into the steps e _i and are of different widths, depending on which step you have to insert. The lamellae according to Fig. 5, left, have special centering tabs e-, Ca, which engage in recesses δ between the steps e ₄ and prevent the lamellar disc lifted out of the step from twisting relative to the support ring g , whereby correct insertion the lamellar disc in the intended stage would no longer be possible.

Die Lamellenscheiben e nach Abb. 5 haben einen größeren oder kleineren Innendurchmesser, da sie an den mehr oder weniger vortretenden Stufen f_x sich vorbeibewegen müssen. In Abb. 6 sind die Lamellenscheiben f dargestellt, die mit der Kupplungsachse in Verbindung stehen. f_z bis f _s sind Aussparungen von verschiedener Höhe je nach der Höhe der Stufen Jp₁. Der äußere Durchmesser der in Abb. 6, links, dargestellten Lamellenscheiben ist gleich groß, da sie mit den Lamellenscheiben nach Abb. 5, links, zusammenarbeiten, während die Lamellenscheiben nach Abb. 6, rechts, die mit den Lamellenscheiben nach Abb. 5, rechts, zusammenarbeiten, verschiedenen Durchmesser haben, da sie an den verschieden hohen Stufen e_r vorbeilaufen müssen. Die Lamellenscheiben nach Abb. 6 sind ebenfalls mit Mitnehmerlappen f_x versehen, mit denen sie in die Ausschnitte C₁ zwischen den Stufen f_x fassen.The lamellar disks e according to Fig. 5 have a larger or smaller inner diameter, since they have to move past the more or less protruding steps f _x. In Fig. 6 the lamellar disks f are shown, which are connected to the coupling axis. f _z to f _s are recesses of different heights depending on the height of the steps Jp ₁ . The outer diameter of the flap discs shown in Fig. 6, left, is the same, as they work together with the flap discs according to Fig. 5, left, while the flap discs according to Fig. 6, right, with the flap discs according to Fig. 5, right to work, different diameters because they have to walk past the various high steps e _r. The lamellar discs according to Fig. 6 are also provided with driver tabs f _x with which they grasp into the cutouts C ₁ between the steps f _x.

Claims

45 claims:

1. Vertically mounted multi-disc clutch with a pressed body acting from below against the disc pack, characterized in that the slats falling down due to their own weight when the clutch is released individually or in pairs by means of stepped supports (C ₁ , 0 _4j f _t ) on the outer or inner Edge to be caught and carried.

2. Vertically mounted multi-disc clutch according to claim i, characterized in that the supports have radial cutouts (δ, O ₁ , C ₁ ), in which the lamellae together with externally or internally protruding tabs (e ₇ , e _s , f ₇ ) reach in different heights for the purpose of taking along.

3. Vertically mounted multi-disc clutch according to claim 1 and 2, characterized in that the supports (e ₄ ) extend tangentially, the discs being provided on the outer circumference with a second group of lobes of different widths (<s ₅ , e,.), with which they lay on the supports.

For this purpose ι sheet of drawings