DE525456C

DE525456C - Device for turning off sharp flange edges on rail vehicles

Info

Publication number: DE525456C
Application number: DENDAT525456D
Authority: DE
Original assignee: Knorr Bremse AG
Current assignee: Knorr Bremse AG
Publication date: 1931-05-23

Description

Gegenstand der Erfindung ist eine weitere Verbesserung der Vorrichtung zum Abdrehen scharfer Spurkranzkanten an Schienenfahrzeugen nach Patent 515504.
Diese Verbesserung hat den Zweck, Unebenheiten in der Lauffläche des Rades, die auf Ungleichmäßigkeiten im Baustoff oder auf Schleifen der abgebremsten Räder auf den Schienen beruhen, mit Bezug auf die Bearbeitung des Spurkranzes durch die Vorrichtung nach dem Hauptpatent auszugleichen.The subject of the invention is a further improvement of the device for turning off sharp flange edges on rail vehicles according to patent 515504.
The purpose of this improvement is to compensate for irregularities in the running surface of the wheel, which are based on irregularities in the building material or on the grinding of the braked wheels on the rails, with reference to the machining of the wheel flange by the device according to the main patent.

Zu diesem Zweck werden an der Vorrichtung nach dem Hauptpatent an zwei Stellen Federn eingeschaltet, die einerseits eine straffe Einspannung des Radreifens zwischen beiden Lauf- oder Rollböcken sichern, ohne daß diese Einspannung durch Ungleichmäßigkeiten der Lauffläche des Radreifens Schaden leidet, und die andererseits ein elastisches Zurückweichen des Stahlschalters zulassen, wenn die Stützrolle des den Stahlhalter tragenden Roll- oder Laufbockes, die sich gegen die Lauffläche des zu bearbeitenden Rades legt, über eine Unebenheit hinweggleitet.For this purpose, the device according to the main patent in two places Springs switched on, on the one hand a tight clamping of the wheel tire between the two Secure trestles or trestles without this restraint due to unevenness of the Tread of the wheel tire suffers damage, and on the other hand an elastic receding of the steel switch, if the support roller of the steel holder supporting roll or Tread, which lies against the running surface of the wheel to be machined, over an unevenness slides away.

Demgemäß ist die Verbindung zwischen der die Roll- oder Lauf bocke verbindenden Stange und dem dem Rade nachlaufenden Rollbock durch Zwischenschaltung einer kräftigen Feder elastisch ausgeführt und der Stahlhalter gegenüber dem Unterteil des Werkzeugträgers durch eine auf der für den Vorschub vorgesehenen Nachstellspindel angeordnete Feder abgefedert.Accordingly, the connection between the roller or running block connecting rod and the roller block that follows the wheel is made elastic by interposing a powerful spring and the steel holder opposite the lower part of the tool carrier by one on the for the feed provided adjusting spindle arranged spring sprung.

Die Vorrichtung nach der Erfindung ist auf der Zeichnung in Seitenansicht schematisch veranschaulicht.The device according to the invention is shown schematically in the drawing in a side view illustrated.

Der Roll- oder Laufbock 1, an dem der Werkzeugträger angeordnet ist und der aus den bekannten Gründen mit zwei Laufrollen ausgerüstet ist, ist mit dem dem Rade folgenden Rollbock 3 durch die Stange 2 verbunden. Diese Verbindung ist nicht starr, sondern sie ist unter Zwischenschaltung der kräftigen Feder 4 ausgeführt, deren Spannung mit Hilfe von Schrauben und Mutter verändert werden kann. Der Oberteil des Stahlhalters, der das Werkzeug trägt und gegen den unteren Teil verschiebbar ist, ist gegen die Spindel 5, die sich in einem mit Muttergewinde versehenen Teil des Unterteils des Laufbocks 1 verstellen läßt, durch Zwischenschaltung der Feder 6 abgestützt. The trestle 1, on which the tool carrier is arranged and the one from is equipped with two rollers for the known reasons, is with the one following the wheel Trestle 3 connected by rod 2. This connection is not rigid, it is them is carried out with the interposition of the strong spring 4, whose tension with the help can be changed by bolts and nuts. The top of the steel holder that holds the Tool carries and against the lower part is displaceable, is against the spindle 5, which is provided with a nut thread Part of the lower part of the walking frame 1 can be adjusted, supported by the interposition of the spring 6.

Claims

Claim:

Device for turning off sharp flange edges on rail vehicles while leaving the vehicle on the track according to patent 515 504, characterized in that to compensate for unevenness in the running surface of the wheel between the rod (2) connecting the running brackets (1 and 3) and the rear running bracket (3) a spring (4) and a single spring (6) between the upper part of the steel holder and the feed screw (5) is connected ß. ₅

1 sheet of drawings