DE523855C

DE523855C - Infinitely variable friction gear

Info

Publication number: DE523855C
Application number: DEK116194D
Authority: DE
Original assignee: UDO KNORR DR ING
Current assignee: UDO KNORR DR ING
Priority date: 1929-08-16
Filing date: 1929-08-16
Publication date: 1931-04-29

Description

Die vorliegende Erfindung soll eine möglichst verlustlose, stufenlose Regelung des Drehzahlverhältnisses zwischen einer treibenden und einer getriebenen Welle ermögliehen, wobei die Kraftübertragung zwischen den umlaufenden Teilen lediglich durch Reibung erfolgen soll.The present invention is intended to provide the most lossless, stepless regulation of the Enable speed ratio between a driving and a driven shaft, the power transmission between the rotating parts only by friction should take place.

Bei den bisher bekannten, in Betracht kommenden Reibungsgetrieben sind zu SeitenWith the previously known, possible friction gears are on pages

ίο eines antreibenden Kegels drei am Umfang verteilte, mit ihren Spitzen nach der gleichen Seite zeigende, im einzelnen noch besonders geformte Reibkegel angeordnet, die sich an dem ersterwähnten Kegel und einem sie umschließenden, an der Drehung verhinderten Preßring abwälzen. Je nach der Stellung des Preßringes, der entlang seiner Achse verschoben werden kann, erfolgt diese Wälzbewegung langsamer oder schneller, vor- oder rückläufig. Durch einen weiteren Reibring, der die umlaufenden Reibkegel umschließt, werden diese verschiedenen Bewegungen auf die Abtriebswelle übertragen.ίο a driving cone three on the circumference distributed, with their tips pointing to the same side, in particular even more particularly shaped friction cone arranged, which are attached to the first-mentioned cone and a surrounding, roll off the press ring prevented from rotating. Depending on the position of the press ring, which is moved along its axis can be, this rolling movement is slower or faster, forwards or backwards. Through another friction ring, which encloses the rotating friction cone, these different movements are triggered transferred to the output shaft.

Getriebe dieser Art haben vor allem den Nachteil, daß sie im Aufbau ziemlich verwickelt werden. Ein weiterer Nachteil liegt darin, daß sich der Preßring nicht selbsttätig den jeweils erforderlichen Reibungsdrücken entsprechend spannen kann und daß zur Übertragung der Bewegungen auf die Abtriebswelle ein eigener zweiter Reibring, durch den die Getriebeverluste weiter erhöht werden, benötigt wird.Transmissions of this type have the main disadvantage that they are quite complex in structure will. Another disadvantage is that the press ring is not automatic the respective required frictional pressures can tension accordingly and that to transfer the movements to the The output shaft has its own second friction ring, which further increases the transmission losses is required.

Bei dem Getriebe gemäß der Erfindung werden diese Nachteile durch Vereinfachungen im Aufbau und Verbesserungen in der Wirkungsweise vermieden.In the transmission according to the invention, these disadvantages are alleviated by simplifications avoided in the structure and improvements in the mode of operation.

Das Neue besteht darin, daß die Wellen der Reibkegel parallel zueinander liegen, die Reibrolle in ihrer Ebene verschiebbar ist und die Reibkegel in an sich bekannter Weise von einem in der Ebene der Reibrolle angebrachten Ring umschlossen werden, wobei zwecks Änderung des Übersetzungsverhältnisses die Reibkegel gegenläufig um jeweils das gleiche Maß in Richtung ihrer Achsen verstellt werden. The novelty is that the shafts of the friction cone are parallel to each other, the The friction roller is displaceable in its plane and the friction cone in a manner known per se from a ring attached in the plane of the friction roller are enclosed, with the purpose of Change of the transmission ratio the friction cone in opposite directions by the same in each case Measure can be adjusted in the direction of their axes.

Die Fig. 1 und 2 zeigen eine Seitenansicht und einen Schnitt des neuen Getriebes.1 and 2 show a side view and a section of the new transmission.

Auf den in festen Lagern angeordneten parallelen Wellen α und b sind die nach der gleichen Seite kegelig ansteigenden Reibwalzen c und d in Richtung ihrer Wellen verschiebbar angebracht. Zwischen beiden ist die Reibrolle/ mit ihrer Wellen so'gelagert, daß sich die Rolle/ in ihrer Ebene verschieben läßt, so zwar, daß dabei die Welle e in der durch die Wellen α und b gebildeten Ebene bleibt.On the parallel shafts α and b , which are arranged in fixed bearings, the friction rollers c and d, which rise conically on the same side, are mounted displaceably in the direction of their shafts. The friction roller / with its shafts is mounted between the two in such a way that the roller / can be shifted in its plane, so that the shaft e remains in the plane formed by the shafts α and b.

In der Ebene der Rolle/ ist auch der Ring g· angeordnet, der die Kegel c, d von außen mit einer gewissen Vorspannung berührt. Setzt man das Getriebe in Gang, indem man z. B. die Welle α antreibt, so wird sich zunächst der Ring g von selbst spannen, einmal, weil er ähnlich wie ein LederriemenAlso arranged in the plane of the roller / is the ring g, which contacts the cones c, d from the outside with a certain pretension. If you put the transmission in motion by z. B. drives the shaft α , the ring g will initially tighten by itself, once because it is similar to a leather belt

nach den dickeren Enden der Reibkegel c, d hinzulaufen bestrebt ist, und ferner, weil sein Mittelpunkt durch die Drehung des Kegels c, während d zunächst noch in Ruhe bleibt, etwas aus der Ruhelage herausbewegt wird, so daß die Berührungspunkte der Kegel c, d mit dem Ringg· nun nicht mehr auf einem Durchmesser des Ringes g, sondern auf einer Sehne desselben zu liegen kommen. Wenntends to run towards the thicker ends of the friction cone c, d , and furthermore, because its center point is moved somewhat out of its rest position by the rotation of the cone c, while d initially remains at rest, so that the contact points of the cones c, d with the ring g · no longer come to rest on a diameter of the ring g, but on a chord of the same. if

ίο die Spannung im Ring«· entsprechend zugenommen hat, setzen sich auch die Reibrolle/ und der Kegelt in Gang, und die Bewegung kann nun an der Welle b oder e abgenommen werden.ίο the tension in the ring «· has increased accordingly, the friction roller / and the cone also start up, and the movement can now be picked up on shaft b or e.

Die Änderung des Übersetzungsverhältnisses wird einfach in der Weise vorgenommen, daß die Reibkegel c, d axial und gegenläufig um das gleiche Maß verschoben werden, so daß z. B. der Kegel c um ein gewisses Maß nach rechts und der Kegel d um das gleiche Maß entsprechend nach links verstellt wird. Die Rolle / und der Ring g werden hierdurch in ihrer gemeinsamen, zum Getriebe festorientierten Ebene entsprechend verschoben. Beide bleiben aber mit den Kegeln c und d in Berührung, so daß auch für die neue Stellung die angestrebte Getriebewirkung, jedoch bei geändertem Drehzahlverhältnis, erreicht wird.The change in the transmission ratio is simply made in such a way that the friction cones c, d are moved axially and in opposite directions by the same amount, so that, for. B. the cone c is adjusted by a certain amount to the right and the cone d by the same amount accordingly to the left. The role / and the ring g are thereby shifted accordingly in their common plane, which is fixedly oriented to the transmission. Both remain in contact with the cones c and d , so that the desired gear action is also achieved for the new position, but with a changed speed ratio.

Das neue Getriebe ermöglicht daher eine stufenlose Regelung des Drehzahlverhältnisses und gibt außerdem durch die Verwendbarmachung des an sich bekannten Preßringes g, der die unvermeidbar hohen Preßdrücke von den Lagern vollständig fernhält, die Gewähr für einen sehr guten Wirkungsgrad.The new transmission therefore enables stepless control of the speed ratio and also ensures very good efficiency by making the press ring g, known per se, usable, which completely keeps the inevitable high pressures away from the bearings.

Bei Verwendung elektrischen Antriebes kann die axiale Verstellung der Reibkegel C₁ d oder die Querverschiebung der Welle e zugleich zur Kontaktgabe für das Anlassen bzw. die Steuerung des Elektromotors verwendet werden.When using an electric drive, the axial adjustment of the friction cone C ₁ d or the transverse displacement of the shaft e can also be used to make contact for starting or controlling the electric motor.

Die Verwendung von Reibkegeln zu beiden Seiten einer Reibrolle und die Verwendung von Preßringen ist an sich bekannt. Indessen bedeutet die vorliegende Vorrichtung gegenüber dem bisher Bekannten einen erheblichen Fortschritt, der sich schon äußerlich in dem wesentlich einfacheren, einen besseren Wirkungsgrad verbürgenden Aufbau kennzeichnet. The use of friction cones on both sides of a friction roller and the use of press rings is known per se. Meanwhile, the present device means opposite the previously known a considerable advance, which is already outwardly in the Characterizes a much simpler, a better efficiency guaranteeing structure.

Claims

Patent claims:

1. Infinitely variable friction gear with friction cones which surround a friction roller and point with their tips to the same side, characterized in that the shafts (a, b) of the friction cone (c or d) are parallel to each other, the friction roller (f) is arranged displaceably in its plane and the friction cone in a manner known per se from one in the. At the level of the friction roller (f) to relieve the bearing from the pressing pressures, the ring (g) , which is freely tensioning when the gear unit is running, is enclosed, the change in the transmission ratio being brought about by the friction cones (c, d) rotating in opposite directions by the the same dimension can be adjusted in the direction of their axes.

2. Infinitely variable friction transmission according to claim 1, characterized in that when using electrical drive, the adjustment of the friction cone (c, d) or the friction roller (/) is used to make contact for starting or controlling the drive motor.

1 sheet of drawings