DE522847C

DE522847C - Vehicle wheel

Info

Publication number: DE522847C
Application number: DEA59600D
Authority: DE
Original assignee: Eisen & Stahlwerke AG Vormals Georg Fischer
Current assignee: Eisen & Stahlwerke AG Vormals Georg Fischer
Priority date: 1929-11-13
Filing date: 1929-11-13
Publication date: 1931-04-15

Description

Vorliegende Erfindung hat zum Gegenstand eine weitere Ausbildung des Fahrzeugrades nach Patent 513 006, und es besteht das Merkmal der Erfindung darin, daß das Rad derart ausgebildet ist, daß zwei abnehmbare Felgen vorgesehen sind und daß zwischen den Felgen ein die beiden Felgen am Radkörper abstützendes, mit den beiden Felgen in Eingriff stehendes und gegenüber denselben durch Veränderung des Eingriffs axial verstellbares Tragglied angeordnet ist. Diese Anordnung dient dem Zweck, den Abstand zwischen den beiden Felgen verändern zu können, und ebenso dem Zweck, die gegenseitige axiale Lage zwischen den beiden Felgen und dem Tragglied und daraus folgend zwischen den beiden Felgen und dem Radkörper verändern zu können.The subject of the present invention is a further development of the vehicle wheel according to patent 513 006, and the feature of the invention is that the wheel is designed such that two removable rims are provided and that between the rims a supporting the two rims on the wheel body, with the two rims in engagement and axially adjustable with respect to the same by changing the engagement Support member is arranged. The purpose of this arrangement is to change the distance between the two rims can, and also the purpose, the mutual axial position between the two rims and the support member and consequently between the two rims and the wheel body to be able to change.

In der beiliegenden Zeichnung sind mehrere Ausführungsformen des Erfindungsgegenstandes beispielsweise dargestellt, und es zeigtIn the accompanying drawings are several embodiments of the subject of the invention for example shown and it shows

Abb. ι einen Radialschnitt durch ein Teilstück einer Ausführungsform des Rades,Fig. Ι a radial section through a portion of an embodiment of the wheel,

Abb. 2 einen Radialschnitt durch ein Teilstück der gleichen Ausführungsform des Rades, wobei jedoch der Abstand zwischen den beiden abnehmbaren Felgen größer gewählt ist,Fig. 2 is a radial section through a portion of the same embodiment of the Wheel, but the distance between the two removable rims was chosen to be larger is,

Abb. 3 einen Radialschnitt durch ein Teilstück einer zweiten Ausführungsform des Rades,Fig. 3 is a radial section through a portion of a second embodiment of the Wheel,

Abb. 4 einen Radialschnitt durch ein Teilstück einer dritten Ausführungsform des Rades,Fig. 4 is a radial section through a portion of a third embodiment of the Wheel,

Abb. 5 einen Radialschnitt durch ein Teilstück einer inerten Ausführungsform des Rades,Fig. 5 is a radial section through a portion of an inert embodiment of the Wheel,

Abb. 6 einen Radialschnitt durch ein Teilstück einer fünften Ausführungsform des Rades.Fig. 6 is a radial section through a portion of a fifth embodiment of the Wheel.

Der Radkörper 1 (Abb. 1) besitzt am einen Stirnende am äußeren Umfang eine kegelstumpfförmige Anlauffläche 2. Am anderen Stirnende des Radkörpers 1 ist ein geschützter Spannring 3 vorgesehen, der winkelförmigen Querschnitt aufweist und dessen horizontal gerichteter, mit kegelstumpfförmiger Anlauffläche 3' versehener Schenkel auf dem Umfang des Radkörpers aufsitzt. Im Radkörper ι sind eine Anzahl parallel zur Achsrichtung gerichteter Schrauben 4 vorgesehen, welche im radial gerichteten Schenkel des Spannringes 3 vorgesehene Bohrungen durchdringen, derart, daß durch das Anziehen der Schrauben 4 der Spannring der Anlauffläche 2 des Radkörpers genähert werden kann. Auf der Anlauffläche 2 des Radkörpers 1 und derThe wheel body 1 (Fig. 1) has on one Front end on the outer circumference a frustoconical contact surface 2. On the other Front end of the wheel body 1 is a protected clamping ring 3 is provided, the angular Has cross-section and its horizontally directed, with frustoconical Contact surface 3 'provided leg rests on the circumference of the wheel body. In the wheel center ι a number of screws 4 directed parallel to the axial direction are provided, which penetrate holes provided in the radially directed leg of the clamping ring 3, in such a way that by tightening the screws 4, the clamping ring of the contact surface 2 of the wheel body can be brought closer. on the contact surface 2 of the wheel body 1 and the

Anlauffläche 3' des Spannringes 3 ist ein als geschlitzter Ring ausgebildetes Tragglied 5 abgestützt. Das Tragglied 5 besitzt am äußeren Umfang in der Nähe seiner Stirnenden je eine Mehrzahl umlaufender Vertiefungen 6, die wahlweise zur Aufnahme von am innern Umfang der beiden abnehmbaren Felgen 7 und 8 vorgesehenen, umlaufenden Ringansätzen 9 bestimmt sind. Auf diese Weise ist es möglich, den Abstand zwischen den beiden abnehmbaren Felgen 7 und 8 zu verändern. Während in Abb. 1 die Ringansätze 9 der abnehmbaren Felgen 7 und 8 mit den innersten Vertiefungen 6 des Tragelementes 5 in Eingriff stehen, befinden sich im Gegensatz hierzu die Ringansätze 9 der Felgen 7 und 8 in Abb. 2 mit den äußersten Vertiefungen 6 des Traggliedes 5 in Eingriff. Es ist nun ohne weiteres ersichtlich, daß dementsprechend der Felgenabstand in Abb. 2 erheblich größer ist als in Abb. 1.The contact surface 3 'of the clamping ring 3 is a support member 5 designed as a slotted ring supported. The support member 5 has on the outer periphery in the vicinity of its front ends each a plurality of circumferential wells 6, which can optionally be used to receive am inner circumference of the two removable rims 7 and 8 provided, circumferential ring lugs 9 are determined. In this way it is possible to adjust the distance between the two removable rims 7 and 8 to change. While in Fig. 1 the ring approaches 9 of the removable rims 7 and 8 with the innermost depressions 6 of the support element 5 are in engagement, the ring projections 9 of the rims 7 are in contrast thereto and 8 in Fig. 2 with the outermost recesses 6 of the support member 5 in engagement. It it is now readily apparent that the distance between the rims in Fig. 2 is accordingly considerable is larger than in Fig. 1.

Bei der Ausführungsform gemäß Abb. 3 besitzt das Tragglied 5 am inneren Umfang in gewissem Abstand von seinen Stirnenden zwei umlaufende hohlkegelige Sitzflächen 5' und 5", die an der Anlauffläche 2 des Radkörpers ι und der Anlauffläche 3' des Spannringes 3 abgestützt sind. An der inneren Stirnseite des Radkörpers 1 ist eine Bremstrommel 10 befestigt. Naturgemäß könnte die Bremstrommel 10 und der Radkörper 1 auch aus einem einzigen Stück bestehen. Das der Bremstrommel 10 zugekehrte Ende des Tragelementes 5 übergreift die Bremstrommel io, bzw. es ermöglicht diese Anordnung die Bremstrommel 10 der Außenseite des Radkörpers mehr zu nähern.In the embodiment according to Fig. 3, the support member has 5 on the inner circumference at a certain distance from its front ends two circumferential hollow conical seat surfaces 5 ' and 5 ", which are supported on the contact surface 2 of the wheel body 1 and the contact surface 3 'of the clamping ring 3. On the inner end face a brake drum 10 is attached to the wheel body 1. Of course, the brake drum could 10 and the wheel body 1 also consist of a single piece. That the Brake drum 10 facing end of the support element 5 engages over the brake drum io, or this arrangement enables the brake drum 10 to be on the outside of the wheel body more to approach.

Die durch Abb. 4 dargestellte Ausführungsform zeigt ein Tragelement 5, das in seiner ganzen axialen Ausdehnung mit in gleichen Abständen angeordneten und umlaufenden Vertiefungen 6 versehen ist. Im übrigen stimmt diese Ausführungsform mit der Ausführungsform gemäß Abb. I und 2 überein. Die Ausführungsform gemäß Abb. 5 zeigt ein Tragelement 5, das am äußeren Stirnende am inneren Umfang eine hohlkegelige Sitzfläche 5' und in gewisser Distanz von seinem inneren Stirnende am inneren Umfang eine hohlkegelige Sitzfläche 5" besitzt. Die Sitzfläche 5" legt sich gegen die Anlauffläche 2 des Radkörpers 1 und die Sitzfläche 5' gegen die Anlauffläche 3' des Spannringes 3. Das Tragelement 5 besitzt am äußeren Umfang über die ganze axiale Ausdehnung verteilte und in gleichmäßigen Abständen angeordnete umlaufende Vertiefungen 6.The embodiment shown by Fig. 4 shows a support element 5, which in his whole axial extent with equally spaced and circumferential Wells 6 is provided. Otherwise, this embodiment agrees with the embodiment according to Fig. I and 2 match. The embodiment according to Fig. 5 shows a support element 5, which at the outer end on the inner circumference a hollow conical seat 5 'and at a certain distance from his inner end on the inner circumference has a hollow-conical seat 5 ". The seat 5 "rests against the contact surface 2 of the wheel body 1 and the seat surface 5 'against the contact surface 3 'of the clamping ring 3. The support element 5 has on the outer circumference Distributed over the entire axial extent and arranged at regular intervals circumferential recesses 6.

Bei der Ausführungsform gemäß Abb. 6 besitzt das Tragelement 5 am inneren Umfang in der Mitte eine einzige hohlkegelige Sitzfläche 5'. Gegen die Sitzfläche 5' legt sich ein am äußeren Umfang kegelstumpfförmig gestalteter, quer geschlitzter Spannring 11 von winkelförmigem Querschnitt, dessen axial verlaufender Schenkel an dem als Bremstrommel 12 ausgebildeten Radkörper abgestützt ist. An der Stirnseite des Radkörpers 12 sind eine Anzahl Schrauben 13 vorgesehen, welche im radial gerichteten Flansch des Spannringes 11 vorgesehene Bohrungen durchdringen.- Die auf Seite des kleineren Durchmessers abgesetzte Sitzfläche 5' des Tragelementes 5 legt sich gegen am Radkörper 12 vorgesehene Ansätze 14.In the embodiment according to FIG. 6, the support element has 5 on the inner circumference in the middle a single hollow conical seat 5 '. Against the seat 5 'lays in on the outer circumference of frustoconical, transversely slotted clamping ring 11 of angular cross-section, the axially extending legs on which as a brake drum 12 trained wheel body is supported. On the face of the wheel center 12, a number of screws 13 are provided, which in the radially directed flange of the The holes provided for the clamping ring 11 penetrate the holes on the side of the smaller one The seat surface 5 'of the supporting element 5, which is offset in diameter, rests against the wheel body 12 proposed approaches 14.

Die dargestellten und beschriebenen Ausführungsformen sind lediglich als eine Auswahl aus einer großen Zahl der möglichen Ausführungsformen anzusehen. Die Teilung der umlaufenden Vertiefungen 6 des Tragelementes 5 könnte unter Zugrundelegung bestimmter Felgenabstände auch ungleichmäßig gewählt werden. Ebenso wäre es möglich, statt nur eines Ringansatzes 9 am inneren Umfang der Felgen deren mehrere anzuordnen. An Stelle des umlaufenden Ringansatzes 9 könnten am inneren Umfang der Felgen auch eine oder mehrere Ringreihen Erhöhungen oder Vertiefungen angeordnet werden, die mit einer größeren Anzahl am äußeren Umfang des Traggliedes 5 vorgesehenen Ringreihen Vertiefungen oder Erhöhungen wahlweise in Eingriff gebracht werden könnten.The illustrated and described embodiments are merely a selection from a large number of possible ones View embodiments. The division of the circumferential recesses 6 of the support element 5 could also be uneven on the basis of certain distance between the rims to get voted. It would also be possible instead of just one ring attachment 9 on the inside Scope of the rims of which several to be arranged. Instead of the surrounding ring attachment 9, one or more rows of rings could also be raised on the inner circumference of the rims or recesses are arranged, which are provided with a larger number on the outer circumference of the support member 5 Rows of rings, depressions or elevations, are optionally brought into engagement could.

Claims

Claim:

Vehicle wheel according to Patent 513 006, characterized in that a slotted support member on the outer circumference has a plurality of circumferential or annular ridges or depressions arranged one behind the other in the axial direction, with which the two rims correspondingly formed on the inner circumference are optionally brought into engagement ¹⁰ S can.

1 sheet of drawings