DE516017C - Expanding ring friction clutch - Google Patents

Expanding ring friction clutch

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DE516017C
DE516017C DEJ28199D DEJ0028199D DE516017C DE 516017 C DE516017 C DE 516017C DE J28199 D DEJ28199 D DE J28199D DE J0028199 D DEJ0028199 D DE J0028199D DE 516017 C DE516017 C DE 516017C
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DE
Germany
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ring
coupling
lever
expanding ring
sleeve
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Expired
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DEJ28199D
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German (de)
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JOHNE WERK GRAFISCHE MASCHINEN
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JOHNE WERK GRAFISCHE MASCHINEN
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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D13/00Friction clutches
    • F16D13/12Friction clutches with an expansible band or coil co-operating with the inner surface of a drum or the like

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft Spreizring-Reibungskupplungen, bei welchen die Spreizringenden durch ein mittels eines Hebels, der durch eine Schiebemuffe o. dgl. angetrieben wird, verschiebbares keilförmiges Schloß gegen- und auseinander bewegt werden.The invention relates to expanding ring friction clutches in which the expanding ring ends by means of a lever which is driven by a sliding sleeve or the like wedge-shaped lock can be moved against and apart.

Der Erfindung gemäß wird der Hebel durch ein durch Verschiebung der Kupplungsmuffe bewegtes, in der Kupplungslage selbsthemmend wirkendes Exzenter in die Kupplungslage überführt und durch einen mit der Kupplungsmuffe und dem Hebel mit Spiel verbundenen Lenker in die Ausrücklage zurückgeführt.According to the invention, the lever is moved by a displacement of the coupling sleeve, self-locking eccentric in the coupling position is transferred into the coupling position and into the disengaged position by a handlebar connected to the coupling sleeve and the lever with play returned.

Durch diese Ausbildung wird der Vorteil erreicht, daß nach erfolgtem Einrücken der Kupplung die Schiebemuffe entlastet ist, wodurch die sich sonst zeigenden Nachteile behoben werden.This design has the advantage that after the clutch has been engaged the sliding sleeve is relieved, which eliminates the disadvantages that would otherwise appear.

Außerdem wird durch diese Verbindung der Kupplungsmuffe mit dem Hebel eine zufällige ao Selbsteinrückung der Kupplung verhindert. Dieses wird noch dadurch verbessert, daß in dem Kupplungskörper Stellschrauben zum Zentrieren des Spreizringes in ausgerücktem Zustande vorgesehen sind, um ein Aufliegen des Spreizringes in der entkuppelten Lage und somit ein zufälliges Mitnehmen des getriebenen Teils bzw. Kuppeln desselben zu vermeiden.In addition, this connection of the coupling sleeve with the lever becomes an accidental one ao self-engagement of the clutch prevented. This is further improved by the fact that in that Coupling body set screws are provided for centering the expansion ring in the disengaged state are to a resting of the expansion ring in the uncoupled position and thus an accidental Avoid taking the driven part or coupling it with you.

Auf der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes dargestellt. An exemplary embodiment of the subject matter of the invention is shown in the drawing.

Abb. ι zeigt eine Ansicht der Kupplung von vorn.Fig. Ι shows a view of the coupling from the front.

Abb. 2 zeigt eine Seitenansicht der Kupplung mit dem Ringschloß,Fig. 2 shows a side view of the coupling with the ring lock,

Abb. 3 zeigt im Schnitt die sich in eingerückter Lage befindliche Kupplung.Fig. 3 shows a section of the clutch in the engaged position.

Abb. 4 zeigt einen Teilschnitt durch Schlitzring, Ringschloß und Kupplungskörper.Fig. 4 shows a partial section through the split ring, ring lock and coupling body.

Auf dem Kupplungskörper 1 liegt der geschlitzte Reibring 2. Dieser Reibring besitzt an seinen Enden keilförmige Schlitze, in welche Vorsprünge des Ringschlosses 3 eingreifen, wodurch beim Verschieben des Ringschlosses in einer Richtung parallel zu der Kupplungsdrehachse der Durchmesser des Ringes 3 zwangsläufig vergrößert oder verkleinert wird. Das Schloß 3 ist durch eine Verschraubung 4, eine Stellschraube 5 und eine Zapfenmutter 6 an den Gabelhebel 7 angelenkt und wird durch die im Kupplungskörper ι vorgesehenen Führungsleisten 8 parallel zu der Kupplungsdrehachse geführt. Der Gabelhebel 7 ist in den Augen 9 des Kupplungskörpers ι drehbar gelagert, während sein anderes Ende durch Bolzen 11, Zugstangen 12 und Bolzen 13 an der Schiebemuffe 14 angelenkt ist. An die Schiebemuffe 14 ist mittels der Bolzen 13 auch der Druckstein 15 angelenkt. Dieser schwingt um Bolzen 16 in Augen des Kupplungskörpers 1.The slotted friction ring 2 rests on the coupling body 1. This friction ring rests against it its ends wedge-shaped slots into which protrusions of the ring lock 3 engage, whereby when moving the ring lock in a direction parallel to the coupling axis of rotation The diameter of the ring 3 is inevitably increased or decreased. The lock 3 is by means of a screw connection 4, an adjusting screw 5 and a trunnion nut 6 on the fork lever 7 articulated and is parallel by the guide strips 8 provided in the coupling body ι led to the coupling axis of rotation. The fork lever 7 is rotatably mounted in the eyes 9 of the coupling body ι, while his other End by bolts 11, tie rods 12 and bolts 13 is hinged to the sliding sleeve 14. On the sliding sleeve 14 is by means of the bolt 13 also the pressure block 15 is articulated. This swings around bolts 16 in the eyes of the coupling body 1.

Beim Einrücken der Kupplung wird die Schiebemuffe 14 in Richtung des Pfeiles y verschoben. Der Druckstein 15 legt sich gegen die auf dem Bolzen 11 befindliche Rolle 17, drückt den Hebel 7 in die Einrückstellung und sperrt ihn in dieser Lage. Durch diese Schwenkung des Hebels 7 ist das an ihm angelenkte Ringschloß 3 in den Ring 2 gedrückt worden und hat diesen aufgeweitet, wodurch sich derselbe, ohne durch irgendwelche Glieder beeinflußt zu werden, anWhen the clutch is engaged, the sliding sleeve 14 is displaced in the direction of arrow y. The pressure block 15 rests against the roller 17 located on the bolt 11, presses the lever 7 into the engagement position and locks it in this position. By this pivoting of the lever 7, the ring lock 3 hinged to it has been pressed into the ring 2 and has expanded it, whereby the same without being influenced by any links

das Kupplungsgehäuse anschmiegt. Die Zugstangen 12 bewegen sich beim Einrücken in ihren für den Durchgang der Bolzen ii vorgesehenen Langlöchern lose mit.the clutch housing fits snugly. The tie rods 12 move when engaged in their for the passage of the bolts ii loosely provided elongated holes with.

Beim Ausrücken wird die Schiebemuffe 14 in Richtung des Pfeiles χ zurückgezogen. Hierbei gleiten die Zugstangen 12 zunächst so lange in ihren Langlöchern lose zurück, ohne die Bolzen 11 bzw. den Hebel 7 mitzunehmen, bis der Druckstein 15 die Rolle 17 freigegeben hat. Beim weiteren Rückgang der Muffe nehmen dann die Zugstangen 12 den Hebel 7 mit, wodurch das Ringschloß 3 zurückgezogen und dadurch der Ring verkleinert und vom Kupplungsgehäuse gelöst wird.When disengaging, the sliding sleeve 14 is withdrawn in the direction of arrow χ. Here, the tie rods 12 initially slide loosely back in their elongated holes without taking the bolts 11 or the lever 7 with them until the pressure block 15 has released the roller 17. When the sleeve continues to decline, the tie rods 12 then take the lever 7 with them, whereby the ring lock 3 is withdrawn and the ring is thereby reduced in size and released from the coupling housing.

Da das Ringschloß 3 beim Ein- und Ausrücken etwa 2,5 mm Weg macht und nur etwa halb so lang als der Ring 2 breit ist, beträgt die NachsteHbarkeit der Kupplung für Verschleiß usw.Since the ring lock 3 makes about 2.5 mm of travel when it is engaged and disengaged and only about half as much long than the ring 2 is wide, the closeness of the clutch for wear, etc.

die halbe Ringbreite, was bei dem gezeichneten Steigungsverhältnis des Ringschlosses eine Erweiterung des Ringdurchmessers für Verschleiß von etwa 2 mm bedeutet. Zur konzentrischen ; Abstützung des Ringes 2 bei dessen vorgeschrittenen Verschleiß dienen die drei Stellschrauben IO, die so eingestellt werden, daß der Ring im ausgerückten Zustande durch diese konzentrisch abgestützt wird.
Hierdurch wird eine Kupplung erhalten, die im ein- und ausgerückten Zustand selbstsperrend ist, wodurch das Einrückgestänge in jeder Endlage entlastet ist. Der Spreizring ist auch bei ausgerückter Kupplung, gleichgültig ob er neu oder bereits abgeschliffen ist, stets konzentrisch gelagert, wodurch die Kupplung stets rund und vibrationsfrei läuft, unabhängig von der Drehzahl und davon, ob die Welle oder das Gehäuse antreibt. Außerdem ist diese Kupplung von einfachster Konstruktion. Sie besitzt kleine Abmessungen und kleines Gewicht, und kleine Kräfte sind zum Ein- und Ausrücken auch großer Durchzugskräfte erforderlich bei bequemer und weitgehender Nachstellbarkeit des Spreizringes.
half the ring width, which means an expansion of the ring diameter for wear of about 2 mm in the drawn pitch ratio of the ring lock. Concentric; The three adjusting screws IO serve to support the ring 2 during its advanced wear and are set so that the ring is supported concentrically by them in the disengaged state.
As a result, a clutch is obtained which is self-locking in the engaged and disengaged state, whereby the engagement linkage is relieved in every end position. Even with the clutch disengaged, regardless of whether it is new or already ground down, the expansion ring is always concentrically supported, so that the clutch always runs smoothly and free of vibrations, regardless of the speed and whether the shaft or the housing is driving. In addition, this coupling is of the simplest construction. It has small dimensions and low weight, and small forces are required for engaging and disengaging, including large pulling forces, with the expansion ring being easy and largely adjustable.

Claims (2)

Patentansprüche:Patent claims: i. Spreizring-Reibungskupplung, bei welcher die ■ Spreizringenden durch ein mittels eines Hebels, der durch eine Schiebemuffe o. dgl. angetrieben wird, verschiebbares keilförmiges Schloß gegen- und auseinander bewegt werden, dadurch gekennzeichnet, daß der Hebel (7) durch ein durch Verschiebung der Muffe bewegtes, in der Kupplungslage selbsthemmend wirkendes Exzenter (15) in die Kupplungslage übergeführt und durch einen mit der Muffe und dem Hebel mit Spiel verbundenen Lenker (12) in die Ausrücklage zurückgeführt wird.i. Expanding ring friction clutch, in which the ■ expanding ring ends are connected by means of a lever which is driven by a sliding sleeve or the like, displaceable wedge-shaped Lock can be moved opposite and apart, characterized in that the lever (7) by a through displacement eccentric (15) moving in the coupling position and acting self-locking in the sleeve the coupling position transferred and by one with the sleeve and the lever with play connected handlebar (12) is returned to the disengaged position. 2. Kupplung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch in dem Kupplungskörper (1) vorgesehene Stellschrauben (10) zum Zentrieren des Spreizringes in ausgerücktem Zustande. 2. Coupling according to claim 1, characterized by in the coupling body (1) provided adjusting screws (10) for centering the expansion ring in the disengaged state. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings
DEJ28199D 1926-05-29 1926-05-29 Expanding ring friction clutch Expired DE516017C (en)

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DE (1) DE516017C (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE919338C (en) * 1946-08-19 1954-10-21 Victoria Werke A G Gearboxes, especially for motorcycles

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE919338C (en) * 1946-08-19 1954-10-21 Victoria Werke A G Gearboxes, especially for motorcycles

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