Brennstoffpumpe mit einem hohlen, das Saugventil tragenden Kolben
Die Brennstofförderung der Brennstoffpumpen für kompressorlose Dieselmotoren verlangt
einen schnellen, zeitlich festliegenden Verlauf des Druckhubes, um den Brennstoff
in gehöriger Menge und unter dem entsprechenden Druck in den Zylinder einspritzen
zu können. Die hierbei zu erzeugenden Massenbeschleunigungen bedeuten eine starke
Beanspruchung der Antriebsteile, z. B. des Nockens der Steuerwelle und der Rolle
am Stößel des Pumpenkolbens, da es sich darum handelt, in kürzester Zeit sowohl
den Antriebsteilen als auch dem Pumpenkolben und der Brennstoffsäule eine große
Geschwindigkeit zu erteilen. Da die Kolbengeschwindigkeit zu Beginn des Druckhubes
am kleinsten ist, hat man schon früher auf die Ausnutzung dieses Teiles des Kolbenweges
zur Brennstofförderung verzichtet und Brennstoffpumpen in der Weise gesteuert, daß
erst nach Erreichung größerer Kolbengeschwindigkeit die Förderung des Brennstoffes
beginnt, indem man ein Überströmventil, das zu Beginn des Druckhubes geöffnet ist,
während desselben schließt und dadurch den Pumpenhub wirksam werden läßt. Eine derartige
Anordnung erfordert besondere Steuerungsteile, welche den Aufbau der Brennstoffpumpe
verwickelter gestalten.Fuel pump with a hollow piston carrying the suction valve
The fuel delivery of the fuel pumps for compressorless diesel engines is required
a fast, time-fixed course of the pressure stroke to the fuel
Inject into the cylinder in the appropriate quantity and under the appropriate pressure
to be able to. The mass accelerations to be generated here mean a strong one
Stress on the drive parts, e.g. B. the cam of the control shaft and the roller
on the plunger of the pump piston, since it is both in the shortest possible time
the drive parts as well as the pump piston and the fuel column
Grant speed. Because the piston speed at the beginning of the pressure stroke
is the smallest, one has to utilize this part of the piston path earlier
dispensed with fuel delivery and fuel pumps controlled in such a way that
The fuel is only pumped after the piston has reached a higher speed
begins by placing an overflow valve that is open at the beginning of the pressure stroke,
during the same closes and thereby allows the pump stroke to take effect. Such a one
Arrangement requires special control parts, which the structure of the fuel pump
make it more complex.
Gemäß der Erfindung läßt'sich bei Brennstoffpumpen mit hohlem, das
Saugventil tragendem Kolben ein weiches Ansetzen der Antriebsteile und dennoch scharfes
Andrücken der Pumpe während des wirksamen Pumpendruckhubes ohne besondere mechanische
Mittel dadurch erzielen, daß das Saugventil im letzten Teile des Saughubes und im
ersten Teil des Druckhubes durch die Bewegung des Kolbens zwangsweise geöffnet gehalten
wird, indem es sich vor Erreichung der unteren Totpunktlage desselben auf die Kolbenführungsbüchse
aufsetzt und dadurch von seinem Sitz im Kolben abgehoben wird. Es steht dadurch
eine gewisse Zeitspanne zur Verfügung, während welcher die Masse der Antriebsteile
und des Kolbens allmählich beschleunigt werden kann.According to the invention, it can be used in fuel pumps with a hollow, the
The piston carrying the suction valve allows the drive parts to be attached softly and yet sharply
Pressing the pump during the effective pump pressure stroke without special mechanical
Achieve means that the suction valve in the last part of the suction stroke and in the
first part of the pressure stroke held open forcibly by the movement of the piston
by placing it on the piston guide bushing before it has reached the bottom dead center position
touches down and is thereby lifted from its seat in the piston. It stands by it
a certain period of time is available during which the mass of the drive parts
and the piston can be gradually accelerated.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgedankens
in zwei Längsschnitten dargestellt. Es veranschaulicht Abb. r die Brennstoffpumpe
mit dem Saugventil in der Totpunktlage, Abb.2 dieselbe in Arbeitsstellung.In the drawing is an embodiment of the inventive concept
shown in two longitudinal sections. It illustrates fig.r the fuel pump
with the suction valve in the dead center position, Fig.2 the same in the working position.
In dem Pumpengehäuse a befinden sich der federbelastete Stößel b und
der mit ihm verbundene Kolben c, der in der Kolbenführung d gleitet. Die Bewegungsübertragung
von der Steuerwelle e auf den Kolben c erfolgt durch die Rolle f am Stößel
b, indem sie durch den Nocken q zeitweise gehoben wird. Der Kolben c besitzt
eine Längsbohrung g, welche durch Querbohrungen h, den Ringkanal
i und die Bohrung k
mit dem Brennstoffzufluß l in dauernder Verbindung
steht. Gegen die Druckseite ist die Längsbohrung g durch das Saugventil m abgeschlossen,
das durch die Feder n auf seinen Sitz in der Stirnfläche des Kolbens c gedrückt
wird
(Abb, 2). Das über dem Saugventil in liegende Druckventil o hält die Druckleitung
P außerhalb der Zeit des Druckhubes verschlossen.The spring-loaded plunger b and the piston c connected to it, which slides in the piston guide d, are located in the pump housing a. The transfer of motion from the control shaft e to the piston c takes place through the roller f on the plunger b, in that it is temporarily lifted by the cam q. The piston c has a longitudinal bore g, which is in constant communication with the fuel inflow l through transverse bores h, the annular channel i and the bore k. The longitudinal bore g is closed against the pressure side by the suction valve m, which is pressed by the spring n onto its seat in the end face of the piston c (Fig, 2). The pressure valve o located above the suction valve keeps the pressure line P closed outside the time of the pressure stroke.
Unterhalb des Saugventils in besitzt der Kolben c eine Bohrungt und
die Kolbenführungd eine zurücktretende, schräg ansteigende Steuerkante u. Die Regelung
der in den Zylinder zur Einspritzung gelangenden Brennstoffmenge erfolgt in bekannter
Weise durch Drehen des Kolbens c um seine Achse vermittels des Hebels v, an welchem
das Stehzeug des Reglers angreift, Hierbei überläuft die Bohrung t früher oder später
die schräge Steuerkante 2i und stellt dadurch eine Verbindung zwischen dem über
dem Saugventil m liegenden Druckraum und der darunterliegenden Saugseite her, so
daß die Brennstofförderung unterbrochen und der wirksame Druckhub beendet ist.Below the suction valve in the piston c has a bore and
the piston guide d a receding, inclined control edge and the control
the amount of fuel entering the cylinder for injection takes place in a known manner
Way by rotating the piston c about its axis by means of the lever v on which
the controller's standing equipment attacks, the bore t overflows sooner or later
the inclined control edge 2i and thereby provides a connection between the over
the suction valve m lying pressure chamber and the underlying suction side, so
that the fuel supply is interrupted and the effective pressure stroke has ended.
Die Kolbenführung d ist so weit nach oben verlängert, daß ihre obere
Kante y vor Erreichung der Totpunktlage des Kolbens c über diesen hinausragt. Ferner
ist das unter Federdruck stehende Saugventil na mit einem Bund s versehen,
mit dem es sich auf die Oberseite der Kolbenführung d aufsetzt, wenn der Kolben
c beim Niedergang in diese eintaucht, so daß es an der weiteren Abwärtsbewegung
des Kolbens c nicht mehr teilnehmen kann. Dadurch bleibt es so lange von seinem
Sitz im Kolben c abgehoben, bis es von diesem nach Überschreitung des Totpunktes
und bei Beginn des Druckhubes wieder erfaßt und aus der Ruhelage auf der Kolbenführung
d angehoben wird. Im gleichen Zeitpunkt, in welchem das Saugventil m die Bobrung
g des Kolbens c verschließt, wird der Druckhub wirksam. Durch das zwangsweise Öffnen
des Saugventils in vor Erreichung der tiefsten Kolbenlage und seine Offenhaltung
bis zum Beginn des Druckhubes findet ein erwünschter Druckausgleich zwischen dem
in der Leitung t und dem über dem Kolben c mit Saugventil m befindlichen Brennstoff
statt, da beide Räume für diese Zeitdauer durch die Längsbohrung g im Kolben c,
die Querbohrungen lt und die Ringnut i miteinander verbunden sind. Durch diese Anordnung
können auch Unebenheiten der Gleitfläche des Nockens q oder der Rolle
f
während der Ruhelage der Pumpe sich nicht als Druckstöße in der Brennstoffleitung
P bemerkbar machen.The piston guide d is extended upwards so far that its upper edge y protrudes beyond the piston c before the dead center position is reached. Furthermore, the spring-loaded suction valve na is provided with a collar s with which it sits down on the top of the piston guide d when the piston c dips into it during the downstairs, so that it can no longer participate in the further downward movement of the piston c . As a result, it remains lifted from its seat in the piston c until it is picked up again by the latter after the dead center has been exceeded and at the beginning of the pressure stroke and is raised from the rest position on the piston guide d. At the same point in time at which the suction valve m closes the piston g of the piston c, the pressure stroke becomes effective. By forcing the suction valve to open before reaching the lowest piston position and keeping it open until the start of the pressure stroke, a desired pressure equalization takes place between the fuel in the line t and the fuel located above the piston c with suction valve m, since both rooms pass through for this period of time the longitudinal bore g in the piston c, the transverse bores lt and the annular groove i are connected to one another. As a result of this arrangement, unevenness in the sliding surface of the cam q or the roller f cannot become noticeable as pressure surges in the fuel line P during the idle position of the pump.
Der Druckhub beginnt mit dem Aufsetzen der Rolle f auf den
Nocken q der Steuerwelle e, wird jedoch nicht eher wirksam, als bis das Saugventil
m sich wieder auf den aufwärts gehenden Kolben c gesetzt und dessen Längsbohrung
g verschlossen hat. Die Zeitspanne, welche zwischen Beginn des Anhebens des Kolbens
c und dem wirksamen Druckhub liegt, wird dazu benutzt, den Stößel b und Kolben c
allmählich zu beschleunigen, so daß die Pumpe unter Schonung der die Bewegung übertragenden
Teile beim Beginn des wirksamen Druckhubs scharf andrücken kann.The pressure stroke begins with the placement of the roller f on the cam q of the control shaft e, but does not become effective until the suction valve m has set itself back on the upwardly moving piston c and its longitudinal bore g has closed. The period of time between the beginning of the lifting of the piston c and the effective pressure stroke is used to gradually accelerate the plunger b and piston c so that the pump can press down sharply at the beginning of the effective pressure stroke while protecting the parts transmitting the movement .