Vorrichtung zur Kupplung eines Druckluft-Anlassers mit dem Antriebsrad
des Motors Die Erfindung bezieht sich auf die bekannten Kupplungen für Anlaßmasch.inen,
bei welchen ein auf der Anlasserwelle undrehbar, aber axial verschiebbares. Ritzel
durch einen Druckluftkolben eingerückt und durch eine Rückholfeder entkuppelt wird.Device for coupling a compressed air starter to the drive wheel
of the engine The invention relates to the known clutches for starting machines,
in which a non-rotatable but axially displaceable on the starter shaft. pinion
is engaged by a pneumatic piston and disengaged by a return spring.
Die Erfindung bestellt darin, daß der Druckluftkolben und zweckmäßig
auch die Rückholfeder in der als Druckluftzylinder ausgebildeten Hohlwelle der Anlaßmaschine
angeordnet ist. Die Zuführung der Druckluft in die Hohlwelle erfolgt vorteilhaft
durch eine an ihrem Ende angebrachte Öffnung. Durch diese Anordnung wird eine bedeutende
Raumersparnis erzielt. Insbesondere vermeidet sie die bisher übliche Anordnung mehrerer
symmetrischer Zylinder zur Erzielung einer genau axialen Verschiebung des Zahnrades.
Weiterhin aber ermöglicht die Erfindung bei D.ruckluftanlassern eine überaus einfache
Bauart.The invention ordered that the air piston and expedient
also the return spring in the hollow shaft of the starting machine, which is designed as a compressed air cylinder
is arranged. The compressed air is fed into the hollow shaft in an advantageous manner
through an opening at its end. This arrangement makes a significant one
Saving space achieved. In particular, it avoids the previously common arrangement of several
symmetrical cylinder to achieve a precise axial displacement of the gear.
Furthermore, however, the invention enables an extremely simple one for compressed air starters
Design type.
Die Erfindung ist in der Zeichnung in beispielsweiser Ausführungsform
dargestellt, und zwar zeigen die Abb. i und 2 zusammen einen Längsschnitt durch
die Kupplung und die Anlaßmaschine.The invention is shown in the drawing in an exemplary embodiment
shown, namely, Figs. i and 2 together show a longitudinal section through
the clutch and the starting machine.
9 ist die Zylindertrommel einer Druckluftanlaßmasrhine, in deren Bohrungen
.die Kolben 13, 14 geführt sind, deren Laufrollen 15, 16 sich auf dem schrägflächigen
Laufkranz 8 einer feststehenden Hubscheibe abwälzen. Die Trommel 9 ist auf einer
Hohlwelle 31 befestigt, die in den Lagern 32, 33 und 34 gelagert ist. In der Hohlwelle
31 ist ein Kolben 35 geführt, der mittels eines durch Schlitze 37 der Hohlwelle
31 greifenden Keils 36 mit der Nabe 38 eines Zahnrades 21 verbunden ist. Das Zahnrad
21 ist auf der Hohlwelle 31 undrehbar, aber axial verschiebbar angebracht, damit
es mit der Zahnung des Schwungrades 39,der anzutreibenden Maschine zum Eingriff
gebracht werden kann. Am hinteren Ende des Druckluftkolben's 35 greift eine als
Rückholfeder dienende Schraubenfeder 41 an, d.ie ebenfalls in der Hohlwelle 31 untergebracht
und mit ihrem hinteren Ende an einem O_uerstift 42 befestigt ist. Sie hält das R.itzel
21 außer Eingriff mit dem Zahnrad 39. Der Zylinderkopf 43 besitzt eine Bohrung 5
für den Einlaß der Druckluft. Ein Kanal 44 verbindet den Einlaßkanal 5 mit einer
Kammer 45, in die das hintere Ende der Hohlwelle 31 hineinragt, das mit einer Öffnung
46 für den Zutritt der Druckluft in das Innere der Hohlwelle 31 versehen ist. Zur
Abdichtung der Kammer 45 dienen Lederstulpen 47, 48, von denen der letztere zwischen
zwei Scheiben 4', 50 mittels der Muttern 51 auf der Hohlwelle 31 befestigt
ist und sich mit ihr dreht.9 is the cylinder drum of a compressed air starting machine, in whose bores .the pistons 13, 14 are guided, the rollers 15, 16 of which roll on the inclined running ring 8 of a stationary lifting disc. The drum 9 is fastened on a hollow shaft 31 which is supported in the bearings 32, 33 and 34. A piston 35 is guided in the hollow shaft 31 and is connected to the hub 38 of a gear wheel 21 by means of a wedge 36 reaching through slots 37 in the hollow shaft 31. The gear wheel 21 is attached to the hollow shaft 31 so that it cannot rotate but is axially displaceable so that it can be brought into engagement with the teeth of the flywheel 39 of the machine to be driven. A helical spring 41 serving as a return spring engages at the rear end of the compressed air piston 35, i.e., it is also accommodated in the hollow shaft 31 and fastened with its rear end to an O_uerstift 42. It keeps the pinion 21 out of engagement with the gear 39. The cylinder head 43 has a bore 5 for the inlet of the compressed air. A channel 44 connects the inlet channel 5 with a chamber 45 into which the rear end of the hollow shaft 31 projects, which is provided with an opening 46 for the entry of the compressed air into the interior of the hollow shaft 31. Leather cuffs 47, 48 are used to seal the chamber 45, the latter of which is fastened between two disks 4 ', 50 by means of nuts 51 on the hollow shaft 31 and rotates with it.
Die Arbeitsweise der Vorrichtung ist folgende: Sobald die Druckluft
durch den Kanal 5 eintritt, wird die Trommelg in Umdrehung versetzt. Gleichzeitig
strömt die Druckluft durch .den Kanal 44 in die Kammer 45 und durch die Öffnung
46 in die Hohlwelle 31 hinter den Kolben 35, der sich infolgedessen axial verschiebt
und unter Überwindung der Feder 41 das Ritzel 21 zum Eingriff mit dem Zahnrad 39
bringt. Sobald die Druckluft abgestellt wird, zieht die Feder 41 den Kolben 35 wieder
zurück und entkuppelt das Ritzel 21.The operation of the device is as follows: As soon as the compressed air
Enters through the channel 5, the drum is set in rotation. Simultaneously
the compressed air flows through .den channel 44 into chamber 45 and through the opening
46 into the hollow shaft 31 behind the piston 35, which consequently moves axially
and by overcoming the spring 41, the pinion 21 to mesh with the gear 39
brings. As soon as the compressed air is switched off, the spring 41 pulls the piston 35 again
back and disengages the pinion 21.