DE510001C

DE510001C - Method and device for fastening friction linings made of plastic material on their carrier

Info

Publication number: DE510001C
Application number: DES90405D
Authority: DE
Original assignee: Francaise du Ferodo SA
Current assignee: Valeo SE
Priority date: 1929-02-26
Filing date: 1929-02-26
Publication date: 1930-10-15

Description

Gegenstand der Erfindung ist ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Befestigen von beispielsweise bei Bremsen und Kupplungen angewendeten Reibbelägen aus plastischer Masse auf ihren Trägern, ohne daß es dazu erforderlich ist, Metallnieten oder andere Befestigungsmittel anzuwenden.The invention relates to a method and a device for attaching For example, plastic friction linings used in brakes and clutches Mass on their supports without the need for metal rivets or other fasteners apply.

Das Verfahren besteht darin, in den plastischen Stoff ein Loch zu stanzen, das sich gegenüber einem größeren Loch befindet, welches in den Träger gebohrt oder gefräst ist, und den vorgetriebenen Teil des plastischen Stoffes derart zu stauchen, daß er sozusagen durch Bördeln auf dem Träger befestigt wird.The process consists of punching a hole in the plastic material, which is then across from a larger hole drilled or milled into the carrier is, and to compress the advanced part of the plastic material in such a way that it, so to speak is attached by crimping on the carrier.

Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel einer Vorrichtung für die Ausübung des Verfahrens gemäß der Erfindung und zeigt ebenfalls die verschiedenen Stufen so des Verfahrens.The drawing illustrates one embodiment of an apparatus for exercising of the method according to the invention and also shows the various stages of the method.

Die Abb. 1 bis 5 sind senkrechte Schnitte, welche sich jeweils auf eine Arbeitsstufe beziehen. Figs. 1 to 5 are vertical sections, which each refer to a work step.

Abb. 6 ist ein senkrechter Schnitt durch einen Teil des Reibbelages und seines Trägers nach der Befestigung.Fig. 6 is a vertical section through part of the friction lining and its support after attachment.

Abb. 7 ist ein senkrechter Schnitt durchFig. 7 is a vertical section through

einen Träger vor der Befestigung, in welchem ein Loch von besonderer Gestalt vorgesehen worden ist, das für die Befestigung dienen soll.a support prior to attachment in which a hole of a particular shape is provided has been, which is to serve for the attachment.

Abb. 8 ist ein senkrechter Schnitt durch einen Teil eines Reibbelages auf seinem Träger, wobei die Befestigung durch eine Öse verstärkt ist.Fig. 8 is a vertical section through part of a friction lining on its support, the fastening is reinforced by an eyelet.

In dem Träger 1, auf welchem der Reibbelag 2 befestigt werden soll, werden eine Reihe von Löchern 3 mit versenkten Öffnungen gebohrt. Der kleine Durchmesser der Versenkung befindet sich auf der Seite des Reibbelages. Auf der anderen Seite des Trägers wird eine Tragbüchse 4 angedrückt, deren lichter Durchmesser gleich ist dem großen Durchmesser der Versenkung und deren Rand mit diesem übereinstimmt. Auf der entgegengesetzten Seite und genau in der Achse der Büchse 4 wird auf die Außenseite des Reibbelages eine Druckbüchse 5 angedrückt. In dieser Büchse 5 gleitet der Schaft 6 eines- Stempels 7, welcher das Loch in den Reibbelag stanzen soll. In der Büchse 4 verschiebt sich eine Matrize 8, deren kegeliger Kopf 9 das vorspringende Material verdrängen soll und auf diese Weise den Reibbelag auf dem Träger befestigt. Diese Matrize besitzt in der Achse ein Längsloch 10, in welchem der Stempel 7 geführt ist.In the carrier 1 on which the friction lining 2 is to be attached, a Series of holes 3 drilled with countersunk holes. The small diameter of the Countersink is on the side of the friction lining. On the other side of the wearer a support sleeve 4 is pressed, the clear diameter of which is equal to the large diameter of the recess and whose edge coincides with this one. On the opposite side and exactly in that On the axis of the bushing 4, a pressure bushing 5 is pressed onto the outside of the friction lining. In this sleeve 5, the shaft 6 slides a punch 7, which the hole to punch into the friction lining. In the sleeve 4 moves a die 8, the tapered Head 9 is intended to displace the protruding material and in this way the friction lining attached to the carrier. This die has a longitudinal hole 10 in the axis, in which the punch 7 is guided.

Die Zeichnung, welche die verschiedenen Stufen des Verfahrens zeigt, macht die BiI-dung der Befestigungsränder recht klar.The drawing, which shows the various stages of the process, makes the formation the fastening edges quite clear.

Abb. ι zeigt das Einstellen des Werkzeuges. Das Blech oder der Träger 1 ruht auf der Tragbüchse 4.Fig. Ι shows the setting of the tool. The sheet metal or the carrier 1 rests on the support sleeve 4.

In Abb. 2 dringt die Druckbüchse 5 um ein gewisses Maß in den Reibbelag 2 und begrenzt die Stanzzone, wobei auch ein FließenIn Fig. 2, the pressure sleeve 5 penetrates to a certain extent in the friction lining 2 and limited the punching zone, with also a flow

des Materials seitlich während der folgenden Stufen vermieden wird.of the material sideways is avoided during the following stages.

In Abb. 3 dreht sich der Stempelträger 6 langsam, und demgemäß dringt der Stempel 7 beim Niedergehen in das Material ein und verdrängt einen Teil davon in das Loch 3.In Fig. 3, the punch carrier 6 rotates slowly, and accordingly the punch 7 penetrates as it descends into the material and displaces part of it into the hole 3.

In Abb. 4 geht der Stempelträger 6 weiterIn Fig. 4, the stamp carrier 6 continues

nieder, und der größte Teil des verschobenen Materials, welches durch den Stempel und dessen Abrundung π verdrängt worden ist, wird bei 12 gestaucht.down, and most of the displaced material, which was caused by the punch and whose rounding π has been displaced is compressed at 12.

In diesem Augenblick (Abb. 5) geht die langsam umlaufende Matrize 8 mit kegeligem Kopf in der Büchse 4 aufwärts und staucht das bei 12 vorspringende Material, wodurch dieses trichterförmig auseinandergetrieben wird und sich gegen die Rändsr des versenkten Loches 3 des Trägerbleches 1 legt.At this moment (Fig. 5) the slowly rotating die 8 is tapered Head in the sleeve 4 upwards and compresses the material protruding at 12, whereby this is funneled apart and is sunk against the Rändsr of the Hole 3 of the carrier plate 1 lays.

In Abb. 6 ist die Befestigung zu Ende geführt. Das Material kann alsdann unter Druck gebacken werden, wobei das Loch, welches vom Stempel hinterlassen worden ist, mit Formpulver ausgefüllt werden kann oder auch bleiben kann.In Fig. 6 the attachment has been completed. The material can then be pressurized baked, with the hole left by the stamp with Molding powder can be filled in or can remain.

Für die Befestigung wird das Material nach Imprägnierung und kurzem Trocknen benutzt. Es muß noch genügend weich und plastisch sein.The material is used for fastening after impregnation and brief drying used. It still has to be sufficiently soft and plastic.

Das Verfahren bietet keine Schwierigkeit, solange es sich um die Befestigung von Geweben handelt, die mit Kunstharz getränkt sind.The procedure presents no difficulty as long as it involves attaching tissues that are impregnated with synthetic resin.

Für die Befestigung anderer Reibbeläge dagegen wird es angebracht sein, die Flächen 13 und 14 (innen und außen) des verdrängten Teiles des plastischen Materials mit einem Kunstharzfirnis zu überziehen. Nach dem Backen wird das Material an diesen Stellen genügend hart, um der Scherwirkung zu widerstehen, und wird auch nicht erweichen. Falls es jedoch die Dicke des Trägerbleches gestattet, kann man die Löcher auf beiden Seiten versenken, wie dies in Abb. 7 dargestellt ist, und nach Verarbeitung kann der gestauchte Teil durch ein kegeliges Auge 15 verstärkt werden, das, wie in Abb. 8 dargestellt, erweitert wird. ;For the attachment of other friction linings, however, it will be appropriate to use the surfaces 13 and 14 (inside and outside) of the displaced part of the plastic material with a To cover synthetic resin varnish. After baking, the material will be in these places hard enough to withstand the shear action and will not soften either. However, if the thickness of the carrier plate allows, you can use the holes on both Countersink the sides, as shown in Fig. 7, and after processing the upset part are reinforced by a conical eye 15, which, as shown in Fig. 8, is expanded. ;

Claims

Patent claims:

1. Method for attaching friction linings made of plastic material its carrier, characterized in that the plastic material after laying on the carrier opposite holes arranged in the carrier, on the side facing away from the material or are countersunk on both sides of the carrier, perforated and the part of the Material is pressed wide like a rivet head.

2. The method according to claim i, characterized in that the hole wall of the plastic material is coated with varnish made of synthetic resin.

3. The method according to claim 1, characterized in that the wide-pressed Part of the material is reinforced by a metal eyelet, which is inside the same is attached.

4. Apparatus for performing the method according to claim 1, characterized by a support sleeve (4) which is arranged under the carrier (1) and its inner diameter with the larger diameter of the countersunk Hole (3) of the carrier coincides and the one movable die (8) for pushing wide the part of the material pushed through the holes in the carrier, as well as through a pressure sleeve (5) which is placed on the material and in which a Hole punch (7) is displaceable.

5. Apparatus according to claim 4, characterized in that the die (8) a conical head (9) and a central hole for guiding the punch owns.

1 sheet of drawings