DE50906C

DE50906C - Rear wheel brake for Strafsenful ^ r_ works, by means of which both braking and complete locking of the wheels can take place

Info

Publication number: DE50906C
Application number: DENDAT50906D
Authority: DE
Original assignee: J. VOORGANG in Berlin O. 27, Andrej, platz 3
Anticipated expiration: 1909-05-07

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

E PATENTAMTE PATENT OFFICE

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 63: Sattlerei und Wagenbau.CLASS 63: Saddlery and wagon construction.

JOHN VOORGANG in BERLIN.JOHN VOORGANG in BERLIN.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 7. Mai 188g ab.Patented in the German Empire from May 7th, 188g.

Die für Strafsenfuhrwerke bestimmte Bremse hat den Zweck, sowohl auf abschüssiger Bahn und bei glattem Pflaster den Wagen mäfsig zu hemmen, als auch bei eintretender Gefahr denselben sofort zum Stehen zu bringen.The brake intended for strafing wagons has the purpose both on sloping tracks and to restrain the carriage moderately when the pavement is smooth, as well as to slow it down when danger arises to stop immediately.

Die Bremse soll bei mäfsigen Herstellungskosten sich an vorhandene Gefährte dieser Art mit Leichtigkeit und Ohne Umbau" des Wagens anbringen lassen.The brake is supposed to adapt to existing vehicles at moderate manufacturing costs Art can be attached with ease and without remodeling "the car.

Fig. ι zeigt die Bremse in schaubildlicher Ansicht, während die Fig. 2 bis 5 Einzelheiten derselben zur Darstellung bringen, und zwar zeigt Fig. 2^: einen Hängearm a mit daran befindlichen Bremsklotzgehäusen aus Metall. Die Hängearme α sind unterhalb des Wagenbodens zwischen, den Wagenfedern mittelst Klammern b befestigt.Fig. Ι shows the brake in a perspective view, while Figs. 2 to 5 show details of the same, namely Fig. 2 shows ^: a hanging arm a with brake block housings made of metal thereon. The hanging arms α are attached below the car floor between the car springs by means of brackets b.

Durch Fig. 3 ist ein Gummiklotz d mit einer flach gestalteten Federeinlage e dargestellt.3 shows a rubber block d with a flat spring insert e .

Diese Theile werden in dem Bremsklotzgehäuse c befestigt und sollen die sonst üblichen Bremsklötze vertreten; sie sind beweglich und nachgiebig, damit sie beim scharfen Anziehen der Bremse sich flach drücken lassen. Diese Einrichtung ermöglicht, dafs die Seitentheile von c die Räder umfassen können, während beim Lösen der Bremse die Bremsklotztheile wieder in ihre alte Lage zurücktreten. These parts are fastened in the brake block housing c and are intended to represent the otherwise usual brake blocks; they are flexible and resilient so they can be flattened when the brake is applied sharply. This device enables the side parts of c to encompass the wheels, while when the brake is released the brake pad parts return to their old position.

Fig. 4 zeigt einen der zwischen den Bremsklotzpaaren angeordneten Doppelhebel F, dessen Drehpunkt auf der Mitte der Hinterachse des Wagens g sich befindet. Die Theile des Doppelhebels F sind so construirt, dafs sie sich mittelst Schrauben um die Achse festziehen lassen, ohne diese selbst vom Wagen abnehmen zu müssen.4 shows one of the double levers F arranged between the pairs of brake pads, the pivot point of which is located on the center of the rear axle of the carriage g . The parts of the double lever F are so constructed that they can be tightened around the axis by means of screws without having to remove it from the carriage.

Fig. 5 zeigt schaubildlich einen Theil des zu bremsenden Rades mit Fangklotz /. Derartige Fangklötze sind in beliebiger ungleicher Zahl an der Innenseite der Räder angebracht; sie haben den Zweck, sich beim scharfen Anziehen der Bremse auf die Seitentheile der Bremsklotzgehäuse c - zu lagern, um dadurch jede Drehung der Räder unmöglich, zu machen.Fig. 5 shows a diagrammatic view of part of the wheel to be braked with a catch block /. Such Catch blocks are attached in any unequal number on the inside of the wheels; they have the purpose of being on the side parts of the Pad housing c - to be stored in order to prevent any rotation of the wheels.

Die Hängearme α mit den Bremsklotzgehäusen c- reichen bis etwa unter die Mitte der Räder und werden mittelst . der Verbindungsstangen h mit dem Doppelhebel F verbunden. Die beiden Verbindungsstangen h ziehen die Bremsklotzgehäuse c entweder gleichzeitig an oder heben solche von den Rädern ab. The hanging arms α with the brake block housings c- extend to about the middle of the wheels and are mean. the connecting rods h connected to the double lever F. The two connecting rods h pull the brake pad housings c either at the same time or lift them off the wheels.

Das obere Ende des Doppelhebels F ist durch die Stange f mit der Hauptzugstange i verbunden, welche unterhalb des Wagenbodens nach dem Kutschersitz führt und dort mit der bekannten Vorrichtung k, bestehend aus Hebel, Sperrklinke und gezahntem Bogen verbunden ist.The upper end of the double lever F is connected by the rod f to the main pull rod i , which leads below the car floor to the driver's seat and there is connected to the known device k, consisting of a lever, pawl and toothed arch.

Claims

Patent claim:

A force acting on the rear wheels of criminal mustard movements lever brake, at which the by the suspending arms α supported, d with rubber brake blocks, optionally provided with spring inserts e brake pad housing c so be moved by a rotatable double lever F, that i of the lever device by means of k at mäfsigem tightening the drawbar the brake shoes d rest against the outer wheel rim, while when the pull rod i is strongly tightened, the wheels are completely locked in place by the fact that the side parts of the brake block housings c bump against the catch blocks.