DE505105C

DE505105C - Wheel with removable, split rim

Info

Publication number: DE505105C
Application number: DES90803D
Authority: DE
Original assignee: WALTER SANDMANN
Current assignee: WALTER SANDMANN
Priority date: 1929-02-22
Filing date: 1929-02-22
Publication date: 1930-08-14

Description

DEUTSCHES REICHGERMAN EMPIRE

AUSGEGEBEN AM 14. AUGUST 1930ISSUED ON AUGUST 14, 1930

REICHSPATENTAMTREICH PATENT OFFICE

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 63 d GRUPPECLASS 63 d GROUP

Walter Sandmann in Annen i. W.Walter Sandmann in Annen i. W.

Rad mit abnehmbarer, geteilter FelgeWheel with removable, split rim Patentiert im Deutschen Reiche vom 22. Februar 1929 abPatented in the German Empire on February 22, 1929

Die Erfindung bezweckt ein schnelles und sicheres Felgenwechseln bei Reifenschäden. Die bisherige Benutzung eines mit rundümlaufender Nut versehenen Federringes beschränkte sich auf die Verbindung der beiden Felgenhälften untereinander. Zum Befestigen der durch den Ring verbundenen Felge auf dem Rade waren besondere Halteeinrichtungen erforderlich. Die Erfindung indessen benötigt solche Haltevorrichtungen nicht. Vermöge der schräg nach außen laufenden Nutenseitenflächen und bei entsprechender Gestaltung der beiden Felgenränder versuchen die im aufgepumpten Zustände auseinanderstrebenden Felgenhälften, den Federring auf einen kleineren Durchmesser zu bringen. Die hierdurch auf den Ring in radialer Richtung wirkenden Kräfte dienen zur Befestigung des Federringes undThe invention aims at a quick and safe changing of rims in the event of tire damage. The previous use of a spring ring provided with a circumferential groove was limited on the connection between the two rim halves. For fastening the rim connected by the ring Special holding devices were required on the bike. The invention, however does not require such holding devices. Capacity of the groove side surfaces running obliquely outwards and with the corresponding Try designing the two rim edges in the inflated condition diverging rim halves, the spring washer to a smaller diameter bring to. The forces acting on the ring in the radial direction as a result serve to fasten the spring ring and

ao damit der Felge auf dem Rade. Weitere Befestigungsmittel sind nicht erforderlich. Es wird nur noch für jede Felge ein Keilstück benötigt zur Ausfüllung des fehlenden Ringstückes und zur gleichzeitigen Sicherung gegen Verdrehen bei eventueller Luftleere des Reifens.ao so the rim on the wheel. Other fasteners are not required. There is only one wedge piece for each rim required to fill in the missing ring piece and to secure it at the same time against twisting if the tire is deflated.

In der Zeichnung bedeuten'
Abb. I Schnitt durch Felgenhälften, Federring und Rad in Richtung A-A, In the drawing mean '
Fig. I Section through rim halves, spring ring and wheel in direction AA,

Abb. II Ansicht gegen das Rad mit aufgebrachter Felge,Fig. II View against the wheel with attached rim,

Abb. III Schnitt durch Felgenhälften, Federring und Rad in Richtung A-A, Federring gespreizt,Fig. III Section through rim halves, spring washer and wheel in direction AA, spring washer spread,

Abb. IV Ansicht gegen Rad und aufgebrachte Felge mit im Schnitt eingezeichnetem Spreizwerkzeug.Fig. IV View against the wheel and attached rim with a section drawn in Spreading tool.

Zur Befestigung der Felgenhälften untereinander dient ein Federring«, der in der bekannten Art durch Zusammenziehen und nachfolgendes Entspannen eingeführt wird. Die Nut dieses Federringes hat jedoch hier nach außen verlaufende Seitenflächen b in Übereinstimmung mit den Seitenflächen der Felgenränder c. In vorliegendem Falle ist der Federring aus Rundmaterial hergestellt. Das Rad hat am Umfange eine rundumlaufende Rille d, die an einer Stelle unterbrochen ist zur Einführung des Keilstückes e. An dieser Stelle sind auch die Felgenränder c entfernt.A spring ring is used to fasten the rim halves to one another, which is introduced in the known manner by pulling together and then releasing it. The groove of this spring ring, however, here has outwardly extending side surfaces b in correspondence with the side surfaces of the rim edges c. In the present case, the spring ring is made from round material. The wheel has a circumferential groove d, which is interrupted at one point for the introduction of the wedge e. The rim edges c have also been removed at this point.

Nach Aufbringung der Bereifung und Einführung des Federringes ff durch Zusammenziehen mit nachfolgendem Entspannen ist der Innendurchmesser des letzteren gleich dem Durchmesser der Rille d des Rades. Mit Hilfe des in Abb. IV eingezeichneten Spreizwerkzeuges wird durch Einpressen von Öl hinter die Plungerböden der Federring« gespreizt, auf den Durchmesser, wie Abb. III und IV zeigen. Nach erfolgtem Aufpumpen der Bereifung wird die Reservefelge auf einem dem Wagen beigegebenen Halter abgesetzt, der mit gleicher Rille d versehen ist, welche das Rad besitzt.After applying the tires and introducing the spring ring ff by contracting it with subsequent relaxation, the inner diameter of the latter is equal to the diameter of the groove d of the wheel. With the help of the expanding tool shown in Fig. IV, the spring washer «is expanded to the diameter by pressing in oil behind the plunger bases, as shown in Figs. III and IV. After the tires have been inflated, the spare rim is placed on a holder supplied with the car, which is provided with the same groove d that the wheel has.

Bei Reifenschaden verfährt man folgendermaßen: Nach Hochziehen des Springstiftes/ entfernt man das Keilstück e, führt in dieIn the event of tire damage, proceed as follows: After pulling up the spring pin / remove the wedge piece e, leads into the

entstandene Lücke das Spreizwerkzeug ein, welches mit den beiden Plungerköpfen gegen die Fläche g (Abb. IV) des Ringes α drückt und ihn in die Lage bringt, wie; Abb. III und IV zeigen. Die Felge mit dem Spreizwerkzeug wird abgezogen. Danach das Schlauchventil zur Entfernung etwa noch vorhandener Luft geöffnet, das Spreizwerkzeug entfernt und in die Ringlücke der Reservefelge gebracht. Derresulting gap the expanding tool, which presses with the two plunger heads against the surface g (Fig. IV) of the ring α and brings it into the position, such as; Fig. III and IV show. The rim with the spreader tool is pulled off. Then open the hose valve to remove any air that may still be present, remove the spreader tool and move it into the ring gap of the reserve rim. Of the

ίο Federring« der Reservefelge wird gespreizt. Felge zusammen mit Spreizwerkzeug vom Halter abgezogen und auf das Rad geschoben. Durch Zurückdrehen der Preßschraube am Spreizwerkzeug klemmt sich der Ring« in der Rille d des Rades fest. Nach Entfernen des Spreizwerkzeuges wird das Keilstücke wieder eingeführt. Der Springstift/ sichert dabei dasselbe gegen ein Herausfallen. Das Keilstück hat den Zweck, bei Luftleere der Bereifung infolge Beschädigung ao ein Verdrehen der Felge auf dem Rade und durch Eingreifen der hakenförmigen Ansätze in die AusfräsungenIi des Ringes« ein Spreizen desselben zu verhindern.ίο The spring ring «of the reserve rim is spread apart. The rim and the spreader are removed from the holder and pushed onto the wheel. By turning back the press screw on the expanding tool, the ring «is clamped in the groove d of the wheel. After removing the spreader tool, the wedge piece is reinserted. The spring pin / secures the same against falling out. The wedge has the purpose of preventing, in air void of tires due to damage from twisting the rim ao on the wheel and the same by engaging the hooked lugs into the recesses of the ring Ii "a spreading.

Claims

25 claim:

Wheel with a removable, split rim held together by an expandable spring ring and connected to the wheel, characterized in that the rim halves with conical projections (c) engage in outwardly running groove side surfaces of the spring ring (a) so that the latter through the in the axial direction diverging rim halves are pressed together and thus pressed onto the wheel.

For this purpose ι sheet of drawings