DE504895C

DE504895C - Ventilation device for the driver's seat of motor vehicles with a two-part windshield

Info

Publication number: DE504895C
Application number: DES85391D
Authority: DE
Original assignee: ARBENZ SUNSALOON AKT GES
Current assignee: ARBENZ SUNSALOON AKT GES
Priority date: 1927-05-06
Filing date: 1928-05-05
Publication date: 1930-08-12

Description

Lüftungseinrichtung für den Führersitz von Kraftwagen mit einer zweiteiligen Windschutzscheibe Die Erfindung bezieht sich auf eine Lüftungseinrichtung für den Führersitz von Kraftwagen mit einer zweiteiligen Windschutzscheibe, deren oberer Teil um die obere Querachse nach außen geschwenkt werden kann, und mit einem durch den unteren Rand der Windschutzscheibe verschließbaren, zum Boden des Führersitzes sich erstreckenden schmalen Belüftungskanal.Ventilation device for the driver's seat of motor vehicles with a two-part Windshield The invention relates to a ventilation device for the Driver's seat of motor vehicles with a two-part windshield, the upper one Part can be pivoted outwards around the upper transverse axis, and with a through the lower edge of the windshield closable to the bottom of the driver's seat extending narrow ventilation duct.

Von den bekannten Lüftungseinrichtungen dieser Art unterscheidet sich die Lüftungseinrichtung entsprechend der Erfindung dadurch, daß zum Öffnen des schmalen Lüftungskanals der untere Teil der Windschutzscheibe durch ein unterhalb der Windschutzscheibe angeordnetes Getriebe um ein geringes Maß senkrecht verschoben werden kann und der obere Teil der Windschutzscheibe derart ausschwenkbar ist, daß unabhängig von der Stellung des unteren Teiles der Windschutzscheibe auch eine Öffnung zwischen dem oberen Rand der unteren und dem unteren Rand der oberen Windschutzscheibe herstellbar ist.From the known ventilation devices of this type differs the ventilation device according to the invention in that to open the narrow Ventilation duct the lower part of the windshield through an underneath the windshield arranged gear can be shifted vertically by a small amount and the upper part of the windshield can be pivoted so that regardless of the Position of the lower part of the windshield also has an opening between the upper edge of the lower and the lower edge of the upper windshield can be produced is.

Eine derartige Ausbildung der Lüftungseinrichtung zeichnet sich also zunächst dadurch aus, daß vollkommen unabhängig von der Belüftung des Führersitzes das Wageninnere gelüftet werden kann, ohne daß der Führer durch den kalten Luftstrom belästigt wird. Ferner hat die Lüftungseinrichtung nach der Erfindung den Vorteil, daß sie keinerlei im Gesichtsfeld der in dem Wagen sitzenden Personen liegende Teile benötigt.Such a design of the ventilation device is therefore notable initially from the fact that completely independent of the ventilation of the driver's seat the interior of the car can be ventilated without the driver having to go through the cold airflow being harassed. Furthermore, the ventilation device according to the invention has the advantage that they do not have any parts in the field of vision of the people sitting in the car needed.

Das Getriebe zum Anheben bzw. Senken des unteren Teiles der Windschutzscheibe ist so ausgebildet, daß es nur wenig Raum einnimmt und bequem unterhalb des unteren Randes der Windschutzscheibe auch noch nachträglich anbringbar und von dem Führersitz aus zu bedienen ist.The gear for raising or lowering the lower part of the windshield is designed so that it takes up little space and is conveniently located below the lower one The edge of the windshield can also be retrofitted and removed from the driver's seat is out to use.

Auf der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführung des Erfindungsgegenstandes dargestellt.The drawing shows an example of an embodiment of the subject matter of the invention shown.

Abb. r zeigt die Anordnung der Lüftungseinrichtung an einem Kraftwagen.Fig. R shows the arrangement of the ventilation system on a motor vehicle.

Abb. 2 zeigt eine der Abb. r entsprechende Ansicht mit hochgehobenem unterem Teil der Windschutzscheibe.Fig. 2 shows a view corresponding to Fig. R with the raised lower part of the windshield.

Abb. ,3 zeigt das Getriebe zum Anheben und Senken des unteren Windschutzscheibenteiles in Vorderansicht bei gesenkter Windschutzscheibe, Abb. q: bei teilweise angehobener und Abb. 5 in höchster Stellung befindlicher Windschutzscheibe.Fig. 3 shows the gear for raising and lowering the lower part of the windshield in front view with lowered windshield, Fig. q: with partially raised and Fig. 5 windshield in the highest position.

Der in der Zeichnung dargestellte Kraftwagen ist mit einer zweiteiligen Windschutzscheibe versehen, dessen oberer Teil mit A und dessen unterer Teil mit B bezeichnet ist. Der obere Teil A der Windschutzscheibe ist nach außen um seine obere Querachse verschwenkbar und läßt sich beliebig schräg einstellen. Durch diese Einstellung des oberen Teiles A der Windschutzscheibe wird somit eine beliebige Luftzufuhr nach dem Innern des Wagens ermöglicht. Der untere Teil B der Windschutzscheibe ist durch ein unterhalb der Windschutzscheibe angeordnetes Getriebe, das weiter unten näher erläutert ist, in gewissen Grenzen zwischen den Führungen C heb- und senkbar.The vehicle shown in the drawing is with a two-part Windshield provided, its upper part with A and its lower part with B is designated. The upper part A of the windshield is after outside pivotable about its upper transverse axis and can be adjusted at any angle. This setting of the upper part A of the windshield is thus a allows any air supply to the interior of the car. The lower part B of the The windshield is driven by a gearbox located below the windshield, which is explained in more detail below, within certain limits between the tours C can be raised and lowered.

Unterhalb des Scheibenteiles B ist über die ganze Länge der Scheibe eine schräge Wand D angebracht, die an ihrem hinteren Ende in die senkrechte Wand E übergeht und derart am Gestell des Wagenkastens angebracht ist, daß zwischen ihr und der oberen Wand F des vorderen Teiles des Wagenkastens ein Längsspalt G verbleibt. Dieser Längsspalt G ist 'so bemessen, daß sein Querschnitt mindestens so groß ist wie der Querschnitt des durch Heben des Windschutzscheibenteiles B zwischen der oberen Wand F und dem unteren Rand des Windschutzscheibenteiles B zu öffnenden Spaltes.Below the disk part B is over the entire length of the disk an inclined wall D attached, which at its rear end in the vertical wall E passes and is attached to the frame of the car body that between her and a longitudinal gap G remains in the upper wall F of the front part of the car body. This longitudinal gap G is' dimensioned so that its cross section is at least as large like the cross section of the by lifting the windshield part B between the upper wall F and the lower edge of the windshield part B to be opened gap.

Das zum Anheben und Senken des unteren Windschutzscheibenteiles B dienende Getriebe besteht aus zwei an den seitlichen Rändern der Windschutzscheibe angeordneten Kniehebelgestängen R, R', deren Gelenkpunkte S, S' durch Lenker mit dem Scheibenrahmen verbunden sind. Von dem Kniehebelgestänge R, R' ist je der nach der Scheibenmitte zu liegende Hebel mit einer Mutter O bzw. P verbunden. Die Muttern O und P sind längs der zugehörigen Gewindeteile M und N verschiebbar, die auf einer parallel zu dem unteren Scheibenrand angeordneten Welle H vorgesehen sind, und zwar besitzen die beiden Gewinde M und N Gewinde von entgegengesetzter Gangrichtung. Die Welle H ist mit ihren Enden in an dem Wagengestell starr angeordneten Hülsen T, T' drehbar gelagert, an denen auch die außenliegenden Hebel der Gestänge R, R' gelenkig befestigt sind. Auf der Mitte der Welle H sitzt ein Schnekkenrad L, das mittels einer mit der Handkurbel J verbundenen Schnecke gedreht werden kann und je nach der Drehrichtung der Kurbel J die Welle H in der einen oder anderen Richtung dreht, wodurch der untere Teil B der Windschutzscheibe mehr oder weniger aus der Lage nach Abb. 3 in die Lage nach Abb. 4 bzw. Abb. 5 angehoben oder wieder gesenkt wird. Bei angehobenem Windschutzscheibenteil B ist der Längsspalt G (Abb. 2) geöffnet, so daß die gegen den Kraftwagen treffende Luft eindringen kann, die dann von der Wandung D zu dem unteren Teil geleitet wird und hierdurch für eine Belüftung des Führersitzes sorgt.The gear used to raise and lower the lower windshield part B consists of two toggle linkages R, R 'arranged on the side edges of the windshield, the pivot points S, S' of which are connected to the window frame by means of links. Of the toggle linkage R, R ', depending on the center of the disk, the lever is connected to a nut O or P, respectively. The nuts O and P are displaceable along the associated thread parts M and N, which are provided on a shaft H arranged parallel to the lower edge of the disk, and the two threads M and N have threads of opposite thread direction. The ends of the shaft H are rotatably mounted in sleeves T, T 'which are rigidly arranged on the carriage frame and to which the external levers of the linkage R, R' are also articulated. In the middle of the shaft H sits a worm wheel L, which can be turned by means of a worm connected to the hand crank J and, depending on the direction of rotation of the crank J, turns the shaft H in one direction or the other, making the lower part B of the windshield more or less from the position according to Fig. 3 into the position according to Fig. 4 or Fig. 5 is raised or lowered again. When the windshield part B is raised, the longitudinal gap G (Fig. 2) is open so that the air hitting the vehicle can penetrate, which is then directed from the wall D to the lower part and thereby ensures ventilation of the driver's seat.

Mit der beschriebenen Einrichtung kann also eine unabhängige Belüftung des Wageninnern und des Führersitzes vorgenommen werden.With the device described, an independent ventilation can be achieved the interior of the car and the driver's seat.

Claims

PATENT CLAIMS: I. Ventilation device for the driver's seat of motor vehicles with a two-part windshield, the upper part of which can be pivoted outwards about the upper transverse axis, and a narrow ventilation duct which extends to the floor of the driver's seat and can be closed by the lower edge of the windshield, that to open the narrow ventilation duct, the lower part of the windshield can be displaced vertically by a small amount by a gear arranged below the windshield and the upper part of the windshield can be swiveled out in such a way that, regardless of the position of the lower part of the windshield, also a Ventilation opening between the upper edge of the lower and the lower edge of the upper windshield is created.

2. Ventilation device according to claim i, characterized in that the transmission consists of two toggle linkages (R, R ') arranged on the lateral edges of the v'i'indschutzscheibe, the hinge points (S, S') of which are connected to the window frame by means of links , and of the lever pairs of which the lever to be located after the disk center is connected to a nut (O or P), which is arranged along the associated threaded part (.i11 or N of a parallel to the lower disk edge and at both ends with opposite directions Shaft (H) provided with threads (AI, N) is displaceable, the ends of which are rotatably mounted in rigidly arranged sleeves (T, T ') ; to which the external levers of the toggle linkage (R, R') are articulated.