DE499539C

DE499539C - Signaling device for blocking the conveyor machine in shaft systems

Info

Publication number: DE499539C
Application number: DES79417D
Authority: DE
Inventors: Peter Weinand
Original assignee: Siemens and Halske AG; Siemens AG
Current assignee: Siemens and Halske AG; Siemens AG
Priority date: 1927-04-28
Filing date: 1927-04-28
Publication date: 1930-06-10

Description

Signalvorrichtung zur Sperrung der Fördermaschine in Schachtanlagen Im Bergwerkshetriebe entstehen verschiedentlich Unfälle .durch vorzeitig giegebene oder mißverstandene Signale zum Anlassen der Fördermaschine. Man hat aus diesem Grunde bereits Einrichtungen geschaffen, die ein Ingangsetzen der Fördermaschine erst dann ermöglichten, wenn. sämtliche Förderschachttore geschlossen waren. Diese Einrichtungen bestanden im wesentlichen aus einem Elektromagneten, der den Bremshebel der Fördermaschine verriegelte, sobald durch öffnen eines Schachttores ein miix diesen zwangsläufig verbundener Kontakt geöffnet und damit ein über den Elektromagneten und sämtliche Torkontakte geführter Stromkreis unterbrochen wurde. Nun sind insbesondere in älteren Schachtanlagen die Schachttore und deren öffnungsvorrichtungen nicht so genau passend ausgeführt, daß Schachttorkontakte der üblichen Bauart von diesen zuverlässig gesteuert werden können. In Anbetracht des verhältnismäßig rauben Betriebes kommen sehr leicht Verbiegungen der Tore durch heftiges Anfahren der Förderwagen vor, so daß sich diese klennnen und eine zuverlässige Steuerung der mit ihnen verbundenen Torkontakte- nicht ausgeführt werden kann.Signaling device for blocking the hoisting machine in shaft systems Various accidents occur in mining operations due to premature occurrences or misunderstood signals to start the carrier. One has from this Basically, facilities have already been created to start the hoisting machine only made possible when. all conveyor shaft gates were closed. These Devices essentially consisted of an electromagnet that controls the brake lever the carrier locked as soon as a miix was opened by opening a shaft door this inevitably connected contact is opened and thus a via the electromagnet and all gate contacts led circuit has been interrupted. Well are particular In older shaft systems, the shaft gates and their opening devices are not executed so exactly fitting that shaft gate contacts of the usual type of these can be reliably controlled. In view of the relatively heavy business It is very easy for the gates to bend as a result of the trams starting up violently before, so that they know each other and a reliable control of the connected with them Gate contacts- cannot be executed.

Die Erfindung bezweckt, die nicht in jeidem Fall geeigneten Torkontakte entbehrlich zu machen und trotzdem Eine möglichst weitgehende Sicherheit gegen Unfälle durch vorzeitiges Anlassen der Fördermaschine zu erzielen.The aim of the invention is to provide the gate contacts that are not suitable in every case to make dispensable and still the greatest possible security against accidents to be achieved by starting the carrier prematurely.

Die Erfindung geht von .einer als gegeben anzusehenden Betriebsvorschrift aus, nach der Personen nur bei Erscheinen eines bestimmten Signals den Förderkorb betreten dürfen. Gemäß der= Erfindung wird das bei gesperrter Fördermaschine an jedem- Füllort erscheinende Signal in Abhängigkeit von einem an jedem Füllort angeordneten, in an sich bekannter Weise in Reihe mit einem den Bremshebel der Fördermaschine in Bremsstellung festlegenden Sperrmagneten oder dessen Schaltrelais geschalteten Sperrkontakt gebracht; derart, daß das Signal nur in der Sperrstellung des Sperrkontaktes erscheinen kann. Nach einer Ausführungsform der Erfindung kann dies dadurch erreicht werden, daß ein zwangsläufig mit dem Sperrkontakt verbundener Kontakt vorgesehen ist, der den Stromkreis des zweckmäßig als Signallampe ausgebildeten° Signals beherrscht.The invention is based on an operating rule which is to be regarded as given off, according to which people only open the conveyor cage when a certain signal appears may enter. According to the invention, this is activated when the hoisting machine is locked signal appearing at each filling location depending on a signal arranged at each filling location, in a manner known per se in series with the brake lever of the hoisting machine locked in the braking position locking magnet or its switching relay switched Locking contact brought; such that the signal is only in the blocking position of the blocking contact can appear. According to one embodiment of the invention, this can thereby be achieved that a contact necessarily connected to the blocking contact is provided is that dominates the circuit of the appropriately designed as a signal lamp ° signal.

Da Unfälle hauptsächlich nur bei Personenfahrt eintreten können, hat man die üblichen Torkontakte mit einer Umgehungsleitung ausgerüstet, deren Einschaltung vom Hauptanschläger der Hängebank und von der Sohle vorgenommen würde, sobald Material gefördert werden sollte. Durch diesle Umgehungsleitung entstanden insofern häufig Mißstände, daß beim Übergang von Seilfahrt auf die schnellere Produktenförderumg häufig die Einschaltung der Umgehungsleitung vergessen wurde, so daß die Materialförderung mit der geringeren Personenförderungsgeschwindigkest vorgenommen wurde, wodurch Förderausfälle eintraten. Diese Umgehungsleitung wird durch die Erfindung entbehrlich gemacht, da der Sperrkontakt im Sinne der angegebenen Betriebsvorschrift bei Produktenfahrt überhaupt nicht in Wirkung gesetzt zu werden braucht, so daß eine überflüssige Sperrung der Fördermaschine nicht vorgenommen werden kann.Since accidents can mainly only occur when people are traveling, has the usual gate contacts are equipped with a bypass line, the activation of which from the main fence of the hanging bench and from the sole would be made as soon as material should be encouraged. This bypass line resulted in frequent occurrences Grievances, that the transition from cable car to faster product conveying often the activation of the bypass line was forgotten, so that the material conveyance was made with the slower passenger transport speed, whereby Funding failures occurred. This bypass line can be dispensed with by the invention made, because the blocking contact in the sense of the specified operating instructions for product travel does not need to be activated at all, so that a superfluous blocking the carrier cannot be made.

In der Zeichnung sind Schaltungsschemata von Ausführungsbeispielen der Erfindung dargestellt.The drawing shows circuit diagrams of exemplary embodiments of the invention shown.

Die Wicklung des Sperrmagneten M in Abb. i, dessen Anker Sp in der Weise ausgebildet ist, @daß er nur in angezogener Stellung die Bewegung -des nicht dargestellten Fördermaschinenbremshebels freigibt, liegt in Reihe mit den Kontakten eines Schaltrelais R an den Batterieleitungen L1 und, L2. Die Wicklung des Schaltrelais-R ist mit den auf den Füllorten angebrachten Sperrkontakten S und S1 ebenfalls in Reihe geschaltet. Parallel zur Wicklung des Sperrmagneten ist eine Signallampe LF angeordnet, die zur Benachrichtigung des Maschinisten dient, daß die Fördermaschine frei. ist. -Eine weitere Lampe LHl zeigt dem Maschinisten an, daß der Bremshebel gesperrt ist.- .Diese Lampe liegt in einem von den Kontakten des . Sperrankers Sp beherrschten besonderen Stromkreis, der beim Abfall dies Ankers geschlossen wird.The winding of the blocking magnet M in Fig. I, the armature Sp in the Way is designed @ that he only in the tightened position the movement -des not Releases the carrier brake lever shown is in series with the contacts a switching relay R on the battery lines L1 and L2. The winding of the switching relay R is also in with the blocking contacts S and S1 on the filling locations Connected in series. A signal lamp LF is parallel to the winding of the blocking magnet arranged, which is used to notify the machinist that the hoisting machine free. is. -Another lamp LHl shows the machinist that the brake lever is locked. - This lamp is in one of the contacts of the. Lock anchor Sp controlled special circuit that is closed when this armature falls.

Die Schalter S -und S1 sind in geschlossener Stellung gezeichnet, -wobei also der Stromkreis des Relais.,(? geschlossen ist, sein Anker angezogen und demzufolge auch der Sperranker Sp des .erregten Elcktroniagneten M den nicht dargestellten Bremshebel freigibt. Die Lampe: LF brennt zur Kenntlichmapliung dieses. Zustandes der Anlage. Sollen jetzt Personen befördert werden, so dürfen diese nach Vorschrift den Förderkorb nicht .eher betreten, bis eine in der Nähe jeder Schachtöffnung angebrachte Lampe LH2 oder LH3 -durch Aufbrennen zu erkennen gibt, daß die Fördermaschine gesperrt ist. Die Sperrung -der Maschine erfolgt durch Umlegten des Schalters S oder S1, wodurch der Sperrmagnet M stromlos wird und sein Anker durch Abfall den Bremshebel in der Bremsstellung festlegt. Gleichzeitig ;erlischt die Lampe LF und die Lampe LH., leuchtet auf. Es sei angenommen, daß die zur Lampe LHl parallel liegenden Lampen LH2 und, LH3 nicht über den später zu erläuternden Kontakt N und Ni geschaltet, sondern unmittelbar mit LH, verbunden seien. Unter dieser Voraussetzung brennen nun sämtliche Lampen LH, und die zu befördernden Personen können den Korb betreten.The switches S and S1 are shown in the closed position, with the circuit of the relay Burns to identify this state of the system. If people are to be transported now, according to the regulations, they are not allowed to enter the conveyor cage until a lamp LH2 or LH3 burned in the vicinity of each shaft opening indicates that the carrier is blocked The machine is blocked by turning the switch S or S1, whereby the blocking magnet M is de-energized and its armature fixes the brake lever in the braking position by dropping it off. At the same time, the LF lamp goes out and the LH lamp lights up. It it is assumed that the lamps LH2 and LH3 lying parallel to the lamp LH1 are not connected via the contacts N and Ni to be explained later, probe rn are directly connected to LH . Under this condition, all the lamps LH are now on and the people to be transported can enter the basket.

Nachdem die letzte Person eingestiegen ist, legt der Arschläger den Ausfährtungsschalter A oder A1 um, der in der üblichen Weise .entweder über die nächste Anschlagstelle oder unmittelbar dem Führer der Fördermaschine das Anfahrzeich len gibt. Der Schalter A oder Al ist nun mit dem Sperrschalter S oder S1 mechanisch derart gekuppelt, daß die SchalterS für sich frei bewegt werden können, jedoch bei Umlegung des Ausführungsschalters in die Signalstellung zwangsläufig in die Stellung, in der der Bremshebel der Fördermaschine freigegeben wird, gebracht werden. Im Falle der Personenbeförderung wird dadurch die Sperrung der Maschine aufgehoben, da der Stromkreis für das Relais R nunmehr geschlossen und infolgedessen auch der Sperrmagnetanker angezogen wird, so da:ß - der Bremshebel in die Fahrtstellung umgelegt werden kann, wobei die Lampe LF wieder aufleuchtet und die Lampen LH" LH2 und LH3 erlöschen. Außerdem wird aber für den Fall, daß nach der Personenfahrt Materialgefördert werden soll, verhindert, daß.die Aufhebung -der Sperrung verabsäumt .werden kann, da ja -das Abfahrtzeichen nicht -ohne Zurücklegwng -des Sperrschalters gegeben n-werden -kann.After the last person gets on, the ass bat lays the Exit switch A or A1, which is in the usual way. Either via the next stop or directly to the driver of the hoisting machine the approach sign len there. The switch A or Al is now mechanical with the locking switch S or S1 coupled in such a way that the switches S can be moved freely for themselves, but at Shifting the execution switch to the signal position necessarily to the position in which the brake lever of the carrier is released, are brought. In the event of the machine will be unlocked because of the The circuit for the relay R is now closed and, as a result, the blocking magnet armature is tightened so that: ß - the brake lever can be moved into the driving position, the LF lamp lights up again and the LH "LH2 and LH3 lamps go out. In addition, however, in the event that material is conveyed after the passenger journey should prevent the cancellation of the block from being neglected, since yes -the departure signal is not given -without releasing -the locking switch -can.

Um zu verhindern, da.ß der Arschläger der Hängebank oder der Arschläger am Füllort den Sperrhebel S .nicht in Sperrstellung legt und sich gewissermaßen auf den anderen Arschläger verläßt (denn die Sperrung der Fördermaschine erfolgt ja schon beim Umlegen nur .eines Sperrschalters, da die Unterbrechung des -Stromces an einer Stelle zum Abfallen -der .Relais R und M genügt), sind die Schalter-N -und N1 vorgesehen. Die Gefahr, die sich : ergibt, wenn auch nur einer der Sperrhebel.S, z. B. der Sperrb:ebeI S1, am Füllort nicht in Sperrstellung gebracht wird, besteht darin, daß die Fördermaschine mit dem Umlegen des Sperrhebels S auf der Hängebank in die -Freigabestellung freigegeben wird, ohne Rücksicht darauf, ob etwa am Füllort noch Personen einsteigen wollen. Es ist selbstverständlich, daß diese Möglichkeit unbedingt ausgeschaltet werden ruß.To prevent the ass-thug of the hanging bench or the ass-thug At the filling point, the locking lever S .not put in the locked position and so to speak relies on the other ass bat (because the carrier is disabled yes, even when flipping only a lock switch, since the interruption of the current at one point to drop -the .Relay R and M is sufficient), the switches -N -and N1 provided. The danger that arises if only one of the locking levers S, z. B. the blocking: ebeI S1, is not brought into the blocking position at the filling point in that the hoisting machine with the throwing of the locking lever S on the hanging bench is released into the clearance position, regardless of whether it is at the filling location still people want to get on. It goes without saying that this possibility must be turned off soot.

Da nun laut Vorschrift der Förderkorb nicht eher betreten werden darf, bis eine in der Nähe jeder Schachtöffnung angebrachte Signallampe LH2 oder LH3 durch Aufleuchten zu erkennen gibt, daß die Fördermaschine gesperrt ist, wird gemäß-der Erfindung durch die Schalter N und N1 und durch deren Kopplung mit den Sperrschaltern S und S1 dafür gesorgt, daß -die Signallampen LH2 und LH.- erst dann aufleuchten können, wenn sich sämtliche Sperrschalter S in Sperrstellung befinden. Unterläßt .es bei dieser Anordnung ein Anschläger, die Schalter S umzulegen, so leuchtet die zu dem Anschlagort gehörige Signallampe LH.. oder LH3 nicht auf, und die Personen dürfen die Förderkörbe nicht betreten. Wären die Schalter N und N1 nicht vorgesehen und die Signallampen unmittelbar parallel zur Lampe LH1 gelegt, so würden sämtliche Signallampen LH schon aufleuchten können, wenn auch nur eise Sperrschalter in Sperrstellung gebracht ist. Die Signallampen, die bei Fehlen der Schalter N und Ni nur vom Abfall des Bremsmagneten abhängig wären, werden durch den Einbau dieser Schalter von der Umlegung sämtlicher Sperrschalter in der Sperrstellung abhängig gemacht.Since now, according to the regulations, the hoist cage may not be entered until a signal lamp LH2 or LH3 attached near each shaft opening indicates by lighting up that the hoisting machine is blocked, according to the invention, switches N and N1 and their Coupling with the locking switches S and S1 ensures that -the signal lamps LH2 and LH.- can only light up when all the locking switches S are in the locked position. If, with this arrangement, a striker fails to flip the switch S, the signal lamp LH .. or LH3 associated with the stop location does not light up, and people are not allowed to enter the conveyor baskets. If the switches N and N1 were not provided and the signal lamps were placed directly parallel to the lamp LH1, then all the signal lamps LH would be able to light up even if only one locking switch was brought into the locked position. The signal lamps, which in the absence of switches N and Ni would only depend on the brake magnet dropping out, are made dependent on the switching of all locking switches in the locked position by installing these switches.

Die mechanische Abhängigkeit des Sperrschalters von dem Ausführungssignalschalter A kann auch für Drehschalter durch Kupplung der Schalterachsen mittels Schlitz- und Stiftscheiben .erreicht werden.The mechanical dependency of the locking switch on the execution signal switch A can also be used for rotary switches by coupling the switch shafts using slotted and pin washers.

Ferner kann diese Abhängigkeit auf elektrischem Wege hergestellt werden, wie dies beispielsweise die Abb. 2 zeigt.Furthermore, this dependency can be established electrically, as shown in Fig. 2, for example.

Die Schaltungsanordnung an der Fördermaschine bleibt dieselbe wie vor. An Stelle der Schalter S und A sind Momenttasten T, und TA sowie T, und TA, getreten. Diese steuern über die Relais C und C, . die Kontakte k1, k2 und k3. Die Kontakte k1 dienen als Haltekontakte für die durch kurzes Drükken der Taste T, erregten Relais C und Cl. Die Kontakte k, treten an die Stelle der Schalter N in Fig. i und die Kontakte k3 an die Stelle der Schalter S.The circuitry on the hoisting machine remains the same as before. The switches S and A have been replaced by momentary keys T, and TA as well as T, and TA . This control over the relay C and C. the contacts k1, k2 and k3. The contacts k1 serve as holding contacts for the relays C and Cl, which are energized by briefly pressing the T button. The contacts k take the place of the switch N in FIG. I and the contacts k3 take the place of the switch S.

Die Anordnung wirkt in folgender Weise: Durch Drücken beispielsweise der Taste T, wird die Wicklung des Relais C erregt, dessen Anker die Kontakte k1, k. schließt und den Kontakt k3 öffnet. Der Kontakt k1 schließt einen Haltestrom über Leitung 1, Wicklung C, Kontakt ki, oberen geschlossenen Kontakt der Taste TA. Der Kontakt k2 schließt den Stromkreis der Lampe LH.', und k3 öffnet den Sperrmagnetstromkreis. Der Bremshebel der Fördermaschine wird also gesperrt. Das Ausführungssignal wird durch Drücken der Taste TA gegeben, wobei. der Haltestroh des Relais C unterbrochen wird und demzufolge der Sperrmagnetstromkreis am Kontakt k3 geschlossen wird, während der Haltekontakt K, und der Lampenstromkontakt I(2 geöffnet werden. Gleichzeitig gibt der untere Kontakt der Taste TA das als Wecker oder optisches Zeichen erscheinende Ausführungssignal.The arrangement works in the following way: By pressing, for example, the button T, the winding of the relay C is excited, the armature of which the contacts k1, k. closes and the contact k3 opens. Contact k1 closes a holding current via line 1, winding C, contact ki, upper closed contact of button TA. The contact k2 closes the circuit of the lamp LH. ', And k3 opens the locking magnetic circuit. The brake lever of the hoisting machine is therefore locked. The execution signal is given by pressing the TA key, where. the holding straw of the relay C is interrupted and consequently the blocking magnet circuit at the contact k3 is closed while the holding contact K, and the lamp current contact I (2 to be opened. At the same time, the lower contact of the TA key is the signal appearing as an alarm clock or optical character execution signal.

Claims

1,11'I: \ I '.1Vs1'1z17C111 :: i. Signaling device to block the Hauling machine in shaft systems, characterized in that the -in blocked The signal (LH2, LH3) appearing at each filling location as a function of the conveying machine one arranged at each filling point, in a known manner in close proximity to one locking magnets (Sp) fixing the brake lever of the hoisting machine in the braking position or whose switching relay (12) switched blocking contact (S, S,) is in such a way that The signal (LH2) can only appear in the locked position of the locking contact. .

2. Signaling device according to claim i, characterized in that the circuit of the signal (LH2) dominant contact (N) is necessarily connected to the blocking contact (S).

3. Signal device according to claim i and 2, characterized in that both contacts are dependent on an Au, s-.führungsignalkontakt (A), such that the blocking contact brought into the blocking position for passenger travel. Switching on the execution signal contact is brought back into the open position by this. q .. Signaling device according to claim i or the following, -characterized in that a relay (C) excited by throwing the lock button (T) is held by a holding current conducted via the execution signal button (TA) , in this position interrupts the lock circuit and the locking signal turns on while the holding circuit of the relay (C) is interrupted while the execution signal button (TA) is pressed.