Schaltanordnung fürMehrfachsammeischienensysteme,bei denen die Sammelschienen
durch einen als Energieschalter ausgebildeten Kupplungsschalter verbunden werden
können In größeren Hochspannungsschaltanlagen pflegt man zur Vermeidung langdauernder
Betriebsunterbrechungen einen sogenannten Bereitschaftsschalter vorzusehen, welcher
von den Sammelschienen aus betrieben und mit Hilfe einer Umgehungsleitung über Umschalter
wahlweise auf jeden Abzweig geschaltet werden kann. Ferner ist es üblich, derartige
Anlagen finit einem besonderen Energieschalter auszurüsten, durch welchen die Sammelschienensvsteine
gekuppelt werden können. Schließlich sind auch Schaltanordnungen für Anlagen mit
Doppelsammelschienen bekannt geworden, bei denen unter gewissen Voraussetzungen
der Kupplungsschalter auch als Dereitschaftssclialter verwendet werden kann. Diese
Voraussetzungen bestehen in der Hauptsaclie darin, daß zuerst sämtliche von der
SV3rung nicht betroffenen Abzweige auf eines der beiden Betriebssammelschienensysteme
umgeschaltet werden müssen, worauf dann nach Vornahme entsprechender Trennschalterumlegungen
der den außer Betrieb zu nehmenden Energieschalter enthaltende Abzweig über das
andere, von sonstigen. Abzweigen frei gemachte Betriebssammelschienensystem oder
ein besonderes Umgehungssammelschienensvstein Weiterbetrieben «-erden kann. Die
Nachteile letzterer Schaltanordnungen sind vor allem darin zu erblicken, daß bei
asynchronem Betrieb der beiden Betriebssammelschienen - ein in Umspannwerken häufig
vorkommender Betriebsfall - ein so geschalteter Kupphingsschalter seine zusätzliche
Eigenschaft als Bereitschaftsschalter entweder überhaupt nicht oder erst nach vorangegangener
Synchronisierung Synchronisierung der beiden Betriebssanimelschienensysteme erfüllen
kann. Die in jedem Fall gegebene Notwendigkeit, alle von der Störung nicht betroffenen
Abzweige auf ein einziges Betriebssammelschienensystem zu schalten, birgt ferner
die Gefahr von Fehlschaltungen in sich und verursacht eine verhältnismäßig große
Zeitverzögerung bis zur Wiederinbetriebsetzung eines Abzweiges. Da somit diese Anordnung
vom betriebstechnischen Standpunkt aus unvollkommen bzw. zeitraubend und gefährlich
ist und andererseits der Einbau eines Kupplungsschalters und eines Bereitschaftsschalters,
d. h. zweier nacht der eigentlichen Stromversorgung dienender und nur vorübergehend
benötigter Energieschalter, als zu kostspielig empfunden wird, ist nachstehend eine
Schaltanordnung beschrieben, durch welche die angeführten Nachteile vermieden werden.
In
beiliegender Fig. i ist das Prinzip der neuen Schaltanordnung für ein Doppelsammelschienensystem
veranschaulicht. S, und S2 sind die beiden B'etriebssammelschienensysteme. L, und
L, sind Abzweige. B stellt den Bereitschaftsschalter dar, welcher einerseits über
Trennschalter T, und T, (in Anlagen mit mehr als zwei Betriebssammelschienensystemen
entsprechend mehr) mit den Doppelsammelschienen verbunden werden kann, anderseits
mit der Umgehungsschiene S$ verbunden ist und mit Hilfe eines Trennschalters T7
an eine der Betriebssammelschienen angeschlossen werden kann. Die dargestellte Schaltungsweise
zeigt jene Ausführungsmöglichkeit, bei welcher der geringste Aufwand an Trennschaltern
bzw. Trennstellen notwendig ist, um die nachbeschriebenen Wirkungen zu erreichen.Switching arrangement for multiple busbar systems in which the busbars
be connected by a clutch switch designed as an energy switch
can In larger high-voltage switchgear, care is taken to avoid long-term
To provide a so-called standby switch, which
operated from the busbars and with the help of a bypass line via changeover switches
can optionally be switched to each branch. It is also common to have such
To equip systems finitely with a special energy switch, through which the busbar blocks
can be coupled. Finally, switching arrangements for systems are also included
Double busbars have become known where under certain conditions
the clutch switch can also be used as a standby switch. These
The main prerequisites are that all of the
SV3rung unaffected branches on one of the two company busbar systems
must be switched over, whereupon after making appropriate disconnector relocations
the feeder containing the power switch to be taken out of service via the
others, from others. Branching off cleared operating busbar system or
a special bypass busbar system can continue to operate. the
Disadvantages of the latter switching arrangements are primarily to be seen in the fact that at
asynchronous operation of the two operating busbars - one common in substations
Occurring operational case - a coupling switch switched in this way is an additional one
Property as a standby switch either not at all or only after a previous one
Synchronization Fulfill the synchronization of the two company animation rail systems
can. The necessity given in each case, all unaffected by the disorder
Switching branches to a single company busbar system is also beneficial
the risk of incorrect switching in itself and causes a relatively large
Time delay until a feeder is restarted. As this arrangement
from an operational point of view imperfect or time-consuming and dangerous
and on the other hand the installation of a clutch switch and a standby switch,
d. H. two nights serving the actual power supply and only temporarily
The power switch needed that is felt to be too costly is one below
Switching arrangement described, by means of which the disadvantages mentioned are avoided.
In
Enclosed Fig. i is the principle of the new switching arrangement for a double busbar system
illustrated. S and S2 are the two operating busbar systems. L, and
L, are branches. B represents the standby switch, which is on the one hand
Disconnectors T, and T, (in systems with more than two operating busbar systems
accordingly more) can be connected to the double busbars, on the other hand
is connected to the bypass busbar S $ and with the help of a disconnector T7
can be connected to one of the company busbars. The circuit shown
shows the design option that requires the least amount of disconnectors
or separation points is necessary to achieve the effects described below.
Wird beispielsweise einer der Energieschalter 0, oder OZ defekt bzw.
zum Zwecke der Revision außer Betrieb genommen, so wird der betreffende Umschalter
U1, UZ auf die Uingehungssammelschiene S3 umgelegt und Trennschalter Ts bzw. T"
eingelegt. Darauf kann der Abzweig sofort, und zwar von der ursprünglichen Sammelschiene
und ohne Veränderung der Trennschalterlage der anderen Abzweige, mittels des Bereitschaftsschalters
B Weiterbetrieben werden. Sollen die beiden Betriebssammelschienen S, und % gekuppelt
werden, so kann das ebenfalls mit dem Bereitschaftsschalter B geschehen. Zu diesem
Zweck werden zunächst die Trennschalter T6 und T,, eingelegt und dann Schalter B
geschlossen. T, bleibt in diesem Falle geöffnet. Muß bei gekuppelten Doppelsainmelschienen
im Sinne vorbeschriebenen Betriebsfalles der Energieschalter eines Abzweiges außer
Betrieb genommen und der betreffende Abzweig trotzdem weiter mit Strom versorgt
werden, so kann dies ebenfalls mit dem Bereitschaftsschalter, und zwar in der Weise
durchgeführt werden, daß zunächst der noch offene Trennschalter der Trennschaltergruppe
T,-T, ebenfalls eingelegt wird. Hierauf wird der Bereitschaftsschalter B ausgeschaltet,
Trennschalter T,, gezogen und der Abzweig nach Umlegung auf die Umgehungssammelschiene
über den Bereitschaftsschalter Weiterbetrieben.If, for example, one of the energy switches 0 or OZ is defective or
taken out of service for the purpose of revision, the relevant switch
U1, UZ transferred to the inspection busbar S3 and disconnector Ts or T "
inserted. The feeder can then immediately from the original busbar
and without changing the disconnector position of the other feeders, by means of the standby switch
B Continue to operate. Should the two company busbars S, and% be coupled
this can also be done with the standby switch B. To this
The first step is to insert the isolating switches T6 and T ,, and then switch B
closed. T, remains open in this case. Must with coupled double sealing rails
in the sense of the operating case described above, the energy switch of a branch except
Put into operation and the relevant branch still supplied with power
this can also be done with the standby switch, in this way
be carried out that first the still open disconnector of the disconnector group
T, -T, is also inserted. The standby switch B is then switched off,
Disconnector T ,, pulled and the branch after switching to the bypass busbar
Continue to operate via the standby switch.
Erscheint es wünschenswert, das Hilfssammelschienensystern (Umgehungssammelschiene)
während .der Kupplung des Doppel sammelschienensystems spannungslos halten zu können,
so ist ein Trennschalter T$ vorzusehen.Does it seem desirable to use the auxiliary busbar system (bypass busbar)
to be able to keep the double busbar system de-energized while coupling the double busbar system,
a disconnector T $ must be provided.
Die Umschalter U" UZ . . . können in bekannter Weise durch Trennschalter
ersetzt werden. .The changeover switches U "UZ ... can in a known manner by disconnectors
be replaced. .
Für manche Fälle mit Doppelsammelschienensystern erscheint es aus
Gründen der räumlichen Anordnung empfehlenswert, die Schaltung nach Fig. z auszuführen.
Auch diese Schaltanordnung vermeidet die den bekannten Anordnungen anhaftenden Nachteile.
Sie stellt jedoch die umständlichere Lösung der Erfindungsaufgabe dar. Die Kupplung
der Sammelschienen erfolgt über Trennschalter T9, Bereitschaftsschalter B und Trennschalter
Tlo. Der Betrieb als Bereitschaftsschalter erfolgt entweder von S, aus bei geöffneten
Trennschaltern T, und T12 über Trennschalter T,o, Bereitschaftsschalter B, Trennschalter
T" oder von S, aus bei geöffneten Trennschaltern T,o und T" über Trennschalter T9,
Bereitschaftsschalter B, Trennschalter T12 auf Umgehungsschiene S3 und von hier
über den betreffenden Umschalter U1, UZ auf den gewünschten Abzweig L1, L2. Muß
bei gekuppelten Sammelschienen S, und SZ der Energieschalter eines Abzweiges durch
den Kupplungsschalter ersetzt werden, so werden in einem ungestörten, aber in Betrieb
befindlichen Abzweig zunächst beide Sammelschienentrennschalter T,-T4 in den eingeschalteten
Zustand gebracht, hernach Bereitschaftsschalter B ausgeschaltet und der Ersatzbetrieb
von S, oder SZ aus durchgeführt, wie oben beschrieben.For some cases with double busbar systems, it does not appear
For reasons of spatial arrangement, it is advisable to carry out the circuit according to FIG.
This switching arrangement also avoids the disadvantages inherent in the known arrangements.
However, it represents the more complicated solution to the problem of the invention. The clutch
the busbars are made via disconnector T9, standby switch B and disconnector
Tlo. Operation as a standby switch takes place either from S when the switch is open
Disconnectors T, and T12 via disconnector T, o, standby switch B, disconnector
T "or from S, with open disconnectors T, o and T" via disconnector T9,
Standby switch B, disconnector T12 on bypass bus S3 and from here
Via the relevant switch U1, UZ to the desired branch L1, L2. Got to
with coupled busbars S and SZ the energy switch of a feeder through
If the clutch switch is replaced, it will be in an undisturbed but operating condition
located branch, first switch both busbar disconnectors T, -T4 to the switched on
Condition brought, afterwards standby switch B switched off and the substitute operation
carried out from S or SZ as described above.