DE495223C - Airplane take-off and landing area on a building with one or more ramps protruding over the side walls of the building and expanding the flat roof - Google Patents

Airplane take-off and landing area on a building with one or more ramps protruding over the side walls of the building and expanding the flat roof

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DE495223C
DE495223C DEK105989D DEK0105989D DE495223C DE 495223 C DE495223 C DE 495223C DE K105989 D DEK105989 D DE K105989D DE K0105989 D DEK0105989 D DE K0105989D DE 495223 C DE495223 C DE 495223C
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64FGROUND OR AIRCRAFT-CARRIER-DECK INSTALLATIONS SPECIALLY ADAPTED FOR USE IN CONNECTION WITH AIRCRAFT; DESIGNING, MANUFACTURING, ASSEMBLING, CLEANING, MAINTAINING OR REPAIRING AIRCRAFT, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; HANDLING, TRANSPORTING, TESTING OR INSPECTING AIRCRAFT COMPONENTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B64F1/00Ground or aircraft-carrier-deck installations
    • B64F1/36Other airport installations

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Buildings Adapted To Withstand Abnormal External Influences (AREA)

Description

Flugzeug-Start- und -Landeplatz auf einem Gebäude mit einer oder mehreren über die Gebäudeseitenwände hinausragenden, das flache Dach erweiternden Rampen Die Erfindung betrifft einen Flugzeug-Start- und -Landeplatz auf einem Gebäude beliehiger Art mit einer oder mehreren über die Gebäudeseitenwände hinausragenden, das flache Dach erweiternden Rampen und besteht in einer besonderen Ausbildung der unteren Rampenfläche. An der oberen Kante der Seitenwände der Gebäude treten insbesondere bei bestimmten Windverhältnissen Luftstauungen bzw. Luftbänke auf, die unruhige Luftströmungen und Wirbel hervorrufen und daher das Landen und Starten des Flugzeugs behindern. Dies wird erfindungsgemäß -dadurch vermieden, daß die untere Rampenfläche kurvenförmig ausgebildet ist, derart, daß sie die gegen die Rampe bzw. die Oberkante des Gebäudes prallenden Luftströme ablenkt und die Luftstauungen z. B. durch Öffnungen in der Rampenunterfläche bzw. den Seitenwänden des Gebäudes abführt.Airplane take-off and landing on a building with one or more Ramps protruding over the side walls of the building and extending the flat roof The invention relates to an aircraft take-off and landing area on a building Kind with one or more protruding over the building side walls, the flat one Roof widening ramps and consists of a special training of the lower Ramp area. At the top edge of the side walls of the building occur in particular in certain wind conditions, air congestion or air banks, the restless Cause air currents and eddies and therefore landing and take-off of the aircraft hinder. According to the invention, this is avoided in that the lower ramp surface Is curved so that it is against the ramp or the upper edge the building deflects bouncing air currents and the air congestion z. B. through openings in the undersurface of the ramp or the side walls of the building.

Die Zeichnung zeigt eine Seitenansicht eines Gebäudes mit teilweisem Schnitt.The drawing shows a side view of a building with partial Cut.

z ist das flache Dach eines großen Gebäudes. Seitlich von dem Dach springen Rampen 2 vor, deren untere Flächen 3 derart kurvenförmig gestaltet sind, daß sie von der Außenkante der Rampe allmählich nach den Gebäudewänden führen. Infolgedessen werden Luftströme in der Nähe des Gebäudes durch die Rampe geteilt in einen oberen Luftstrom, der glatt über die Dachfläche z des Gebäudes streicht, und in einen unteren Luftstrom, der abwärts durch die gebogene Fläche 3 der Rampe geführt wird. Diese Fläche 3 ist konkav, damit die Luftströme unterhalb der Rampenebene bei ihrer Abwärtslenkung der Bogenform glatt folgen. Auf diese Weise können im wesentlichen gleichförmige Luftverhältnisse auf der Dachfläche des Gebäudes aufrechterhalten werden.z is the flat roof of a large building. To the side of the roof jump ramps 2, the lower surfaces 3 of which are curved in such a way that that they gradually lead from the outer edge of the ramp towards the walls of the building. Consequently air flows in the vicinity of the building are divided into an upper one by the ramp Air flow that sweeps smoothly over the roof surface z of the building, and into a lower one Air flow directed downwards through the curved surface 3 of the ramp. These Surface 3 is concave so that the air flows below the ramp level as it is directed downwards follow the arch shape smoothly. In this way they can be substantially uniform Air conditions on the roof surface of the building are maintained.

Die Unterfläche 3 der Rampen und bzw. oder die Seitenwände der Gebäude können mit Öffnungen 3a versehen sein, durch die die Luft abgeführt wird, damit ein Statten der abwärts gelenkten Luft infolge einer aufwärts gerichteten Strömung, die an den Seitenwänden von Gebäuden zeitweilig auftritt, zu verhüten. Die so durch die Öffnungen 3a abgeführte Luft wird entweder durch das Innere des Gebäudes oder an den Seitenwänden desselben, die parallel zu dem Wind sind, abgeleitet.The lower surface 3 of the ramps and / or the side walls of the building can be provided with openings 3a through which the air is discharged so that an equipping of the downwardly directed air as a result of an upwardly directed current, which occur temporarily on the side walls of buildings. The so through the openings 3a exhausted air is either through the interior of the building or on the side walls of the same, which are parallel to the wind.

Bei Benutzung der erwähnten Rampen werden auf dem Gebäudedach stete Luftverhältnisse, soweit die Windrichtungen zur Landung gegen den Wind in Betracht kommen, aufrechterhalten, auch wenn die Abmessungen des Gebäudes kurz sind. Infolgedessen brauchen besondere drehbare Tischkonstruktionen nicht vorgesehen zu werden, um eine länge Laufbahn zu schaffen, die im Winkel je nach der Windrichtung eingestellt werden kann.When using the ramps mentioned, the roof of the building will be steady Air conditions, insofar as the wind directions for landing against the wind are taken into account come, maintained even if the dimensions of the building are short. Consequently special rotatable table constructions do not need to be provided in order to achieve a to create a long track, which can be adjusted at an angle depending on the direction of the wind can.

Claims (1)

PATENTANSPRUCH: Flugzeug-Start- und -Landeplatz auf einem Gebäude mit einer oder mehreren über die Gebäudeseitenwände hinausragenden, das flache Dach erweiternden Rampen, dadurch .gekennzeichnet, daß die untere Rampenfläche, derart gekrümmt ist, daß sie die anprallenden Luftströme nach unten ablenkt und z. B. durch Öffnungen in der Rampenunterfläche bzw. in den Seitenwänden des Gebäudes abführt.PATENT CLAIM: Airplane take-off and landing area on a building with one or more protruding over the side walls of the building, the flat roof widening ramps, characterized in that the lower ramp surface, in such a way is curved that it deflects the impinging air currents downwards and z. B. by Discharges openings in the lower surface of the ramp or in the side walls of the building.
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