DE493578C

DE493578C - Process for the production of gasoline tanks from two longitudinal half-shells

Info

Publication number: DE493578C
Application number: DEK110813D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1928-08-19
Filing date: 1928-08-19
Publication date: 1930-03-13

Description

Verfahren zur Herstellung von Bezintanks aus zwei Längshalbschalen Benzintanks, insbesondere sattelförmige, bestehen in der Regel aus mehreren unregelmäßig geformten Blechstücken, und zwar in der Hauptsache aus zwei Längshalbschalen, die an ihrer oberen Längsnaht autogen geschweißt und längs ihres unteren Stoßes für den Einsatz eines Bodens ausgespart sind. Die Vereinigung der Längshalbschalen erfolgt an der oberen Längsnaht mittels eingezogener Bördel, die innen verschweißt sind. Dann bleibt aber die Längsnaht auffällig sichtbar, zumal sie- gera.de oben liegt und deshalb sehr stört. Eine solche Naht mit eingezogenen Bördeln kann auch nicht nachträglich geglättet werden, weil der Bördel eine störende Unebenheit darstellt. Soll diese Längsnaht weniger auffallen, dann könnte der sattelförmige Benzintank aus zwei jedoch in sich geschlossenen Behältern bestehen, die in der Mitte mit je einer durchgehenden Längswand zusammenstoßen. Der Tank bildet jedoch dann keinen einheitlichen durchgehenden Behälter und erfordert auch einen größeren Aufwand an Blech. Die Vereinigung der beiden Hälften muß dann durch besondere Befestigungswinkel und Schellen erfolgen, die gleichfalls das Aussehen des Tanks bzw. seiner Verbindung mit dem Motorradrahmen beeinträchtigen.Process for the production of gasoline tanks from two longitudinal half-shells Petrol tanks, especially saddle-shaped ones, usually consist of several irregular ones formed sheet metal pieces, mainly from two longitudinal half-shells, the autogenously welded at their upper longitudinal seam and along their lower joint for the use of a floor are omitted. The union of the longitudinal half-shells takes place on the upper longitudinal seam by means of drawn-in flanges that are welded on the inside. But then the longitudinal seam remains conspicuously visible, especially since siegera.de is on top and therefore very annoying. Such a seam with drawn-in flanges cannot either be smoothed afterwards because the flange is an annoying unevenness. If this longitudinal seam is to be less noticeable, the saddle-shaped fuel tank could be used but consist of two self-contained containers, each with a collide with a continuous longitudinal wall. However, the tank then does not form one uniform continuous container and also requires a greater effort Sheet. The union of the two halves must then be made by special mounting brackets and clamps are made, which also change the appearance of the tank or its connection affect with the motorcycle frame.

Eine störende obere Längsnaht läßt sich nun gänzlich vermeiden, wenn gemäß vorliegender Erfindung zunächst die obere Längsnaht der beiden Halbschalen stumpf geschweißt und dann durch Hämmern und Nachbearbeitung geglättet wird. Diese Verschönerungsarbeit ist deshalb möglich, weil der Tank vor dem Einsetzen des Sattelformstücks unten noch offen ist und; deshalb das Einführen entsprechender Werkzeuge, z. B. Amboß und Lufthammer, ermöglicl@t. Die Naht läßt sich deshalb sauber nacharbeiten und auch prüfen. Der Tank erweckt dann den Eindruck, als bestehe er aus einem Stück. Die sich zwischen den Halbschalen und dem Sattelstück ergebenden Nähte können vorstehen, da sie nicht stören. Für die Schweißarbeit sind sie bequem zugänglich, auch ist ihre saubere Nachbearbeitung nicht erforderlich.An annoying upper longitudinal seam can now be completely avoided if According to the present invention, first the upper longitudinal seam of the two half-shells butt welded and then smoothed by hammering and finishing. These Beautification work is possible because the tank prior to inserting the saddle fitting is still open at the bottom and; therefore the introduction of appropriate tools, e.g. B. Anvil and air hammer, made possible. The seam can therefore be reworked cleanly and also check. The tank then gives the impression that it consists of one piece. The seams between the half-shells and the saddle piece can protrude, because they do not interfere. They are conveniently accessible for welding work, too their neat post-processing is not required.

Das Verfahren ist an Hand der Zeichnung nachstehend näher erläutert, auf der Abb. x einen sattelförmigen Benzintank in Seitenansicht zeigt.The process is explained in more detail below with reference to the drawing, Fig. x shows a saddle-shaped petrol tank in side view.

Abb. 2 ist ein Querschnitt durch den Tank nach Linie 2-2 in Abb. z während des Herstellung4ganges mit eingesetztem Amboß zur Bearbeitung der oberen Naht.Fig. 2 is a cross-section through the tank along line 2-2 in Fig during the manufacturing process with the anvil inserted to work on the upper Seam.

Abb. '3 zeigt einen Querschnitt durch den fertigen Tank, Abb. `q. einen ebensolchen Querschnitt einer anderen Ausführungsform des Tanks.Fig. '3 shows a cross-section through the finished tank, Fig. `Q. a similar cross-section of another embodiment of the tank.

Der sattelförmige Benzintank wird zunächst aus zwei gleichförmigen Längshalbschalen a und a' zusammengesetzt, die an ihrer oberen Längsnaht x stumpf zusammengeschweißt werden. Die beiden Halbschalen a und a' können mit ihrei Stoßkanten in gleicher Höhe liegend gezogen 'sein. In diesem Falle wären die für das Einsetzen des Sattelstückes überflüssigen unteren Längskanten bei e auszusparen und zu Flanschen c abzubiegen. Jedoch können die beiden Schalen a, a' auch von vornherein bereits so gezogen sein, daß sich die Aussparung e für das Einsetzen des Sattelstückes d ohne weiteres ergibt. Im einen und im anderen Falle ist das Innere des aus den beiden Schalen a, a' gebildeten Hohlkörpers für die Einführung eines Ambosses f (Abb. 2) oder eines anderen Werkzeuges zugänglich, so daß die Längsnaht x auf das Sorgfältigste nachgearbeitet und z. B. auch geschliffen werden kann. Es ist dann nicht mehr erkenntlich, daß die beiden Schalen a, a' an der oberen Naht zusammengesetzt sind. Alle sich beim Schweißen ergebenden Unebenheiten und unschönen Stellen verschwinden vollständig.The saddle-shaped fuel tank is first assembled from two uniform longitudinal half-shells a and a 'which are butt-welded together at their upper longitudinal seam x. The two half-shells a and a ' can be drawn lying at the same height with their abutting edges'. In this case, the lower longitudinal edges that are superfluous for inserting the saddle piece would have to be cut out at e and bent to form flanges c. However, the two shells a, a 'can also be drawn from the outset in such a way that the recess e for the insertion of the saddle piece d is readily obtained. In one and the other case, the interior of the hollow body formed from the two shells a, a 'is accessible for the introduction of an anvil f (Fig. 2) or another tool, so that the longitudinal seam x is carefully reworked and z. B. can also be sanded. It is then no longer recognizable that the two shells a, a 'are put together at the upper seam. All bumps and unsightly spots that arise during welding disappear completely.

Danach wird das Sattelformstück d eingesetzt und mit seinen unteren Rändern d' mit den flanschförmig abgebogenen Rändern c der Schalen a, a' durch Schweißen vereinigt. Dieses Verfahren hat noch den besonderen Vorzug, daß den Halbschalen a, a' auch jede andere etwa unregelmäßige oder sonst gewünschte Form gegeben werden kann, wie Abb. 4 zeigt, gemäß der die Seitenwände a" des fertigen Tanks, die aus den Böden der gezogenen Halbschalen gebildet sind, nach unten zurücktreten, so daß also die Form der Tanks im Querschnitt unterschnitten ist. Diese Form könnte durch Ziehen wegen der unterschnittenen Gestaltung nicht erzielt werden.Then the saddle fitting d is inserted and joined with its lower edges d 'with the flange-shaped bent edges c of the shells a, a' by welding. This process has the particular advantage that the half-shells a, a ' can be given any other irregular or otherwise desired shape, as shown in Fig Half-shells are formed, step back downwards, so that the shape of the tanks is undercut in cross-section. This shape could not be achieved by drawing because of the undercut design.

Claims

PATENT CLAIM: Process for the production of gasoline tanks from two longitudinal half-shells which are autogenously welded at their upper longitudinal seam and are recessed along their lower joint for the use of a floor, characterized in that first the upper longitudinal seam of the two half-shells is butt-welded and smoothed by hammering and finishing and then a saddle fitting (d) is welded into the ground with its lower longitudinal edges (d ') to the longitudinal edges (c) of the half-shells (a, a') which are flanged in a known manner.