DE493205C

DE493205C - Rail butt connection with the outer plates covering the chamber plates

Info

Publication number: DE493205C
Application number: DEG69517D
Authority: DE
Original assignee: HEINRICH GLUNZ
Current assignee: HEINRICH GLUNZ
Priority date: 1927-02-17
Filing date: 1927-02-17
Publication date: 1930-03-05

Description

Schienenstoßverbindung mit die - Kammerlaschen deckenden Außenlaschen Die Erfindung bezieht sich auf eine Schienenstoßverbindung mit die Kammerlaschen deckenden Außenlaschen, welche über die Befestigungsmittel der Schiene auf der Schwelle greifen und durch die Kammerlaschen und Schienenenden durchdringende Sicherungsbolzen fest miteinander verbunden sind, und hat zum Ziel die Schaffung einer Schienenstoßverbindung, die, wenn sie einmal hergestellt ist, praktisch nicht mehr gelöst werden kann, so daß ein Entgleisen von Zügen durch verbrecherische Anschläge unmöglich gemacht wird.Rail joint connection with the outer tabs covering the chamber tabs The invention relates to a rail joint connection with the chamber tabs covering outer tabs, which over the fastening means of the rail on the sleeper grip and locking bolts penetrating through the chamber tabs and rail ends are firmly connected to each other, and the aim is to create a rail joint connection, which, once it is established, can practically no longer be solved, so that a derailment of trains by criminal attacks is made impossible.

Dies wird durch eine Schienenstoßverbindung der gekennzeichneten Art erreicht, bei der gemäß der Erfindung die Köpfe der Sicherungsschraubenbolzen in einer kastenförmigen Aussparung der einen Außenlasche liegen. die Aussparung durch einen entsprechenden Einsatz abgeschlossen und die Außenlasche mit dem Einsatz durch einen Riegel verbunden ist, der, wenn er einmal geschlossen ist, ohne Zerstörung der Außenlasche oder des Einsatzes nicht mehr geöffnet werden kann.This is achieved by a rail joint connection of the type indicated achieved in which, according to the invention, the heads of the locking screw bolts in a box-shaped recess of one outer flap. the recess through a corresponding insert completed and the outer flap with the insert through a bolt is connected which, once closed, without destruction the outer flap or the insert can no longer be opened.

Der Riegel zur Verbindung der Außenlasche mit dem Einsatz besteht aus einem für beide Teile gemeinsamen Bolzen, der wiederum nach seinem Einsetzen durch Einwirkung von außen mit der Außenlasche oder dem Einsatz mit der letzteren Verriegelung unlösbar verriegelt werden kann. Eine Schienenstoßverbindung gemäß der Erfindung ist in der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt.The latch for connecting the outer flap to the insert is made from a bolt common to both parts, which in turn after its insertion by external action with the outer flap or the use of the latter Lock can be locked permanently. A rail joint connection according to the invention is shown in the drawing in one embodiment.

Abb. z ist eine Seitenansicht des Schienenstoßes ohne die Außenlaschen gemäß der Erfindung.Fig. Z is a side view of the rail joint without the outer plates according to the invention.

Abb.2 ist ein Schnitt nach II-11 der Abb. r.Fig.2 is a section along II-11 of Fig. R.

Abb.3 ist eine Ansicht der rechten Seite .der Abb.4 unter Weglassung einiger Teile. Abb.4 ist ein Schnitt durch die vollständige Schienenstoßverbindung nach IV-IV der Abb. 3.Figure 3 is a right side view of Figure 4 with the omission some parts. Figure 4 is a section through the complete rail joint connection according to IV-IV of Fig. 3.

Abb. 5 ist ein Schnitt durch den Riegelbolzen.Fig. 5 is a section through the locking bolt.

Abb.6 ist ein Schnitt nach VI-VI der Abb. 4.Fig.6 is a section according to VI-VI of Fig. 4.

Auf den Schwellen r ist mittels der Schrauben 2 eine Unter legplatte 3 befestigt, die auf ihrer Oberseite mit Rippen 4 versehen ist, zwischen denen der Schienenfuß 5a der Schienen 5 liegt. Der Schienenfuß jeder Schiene wird auf der Unterlegplatte 3 durch Klemmplatten 6 festgehalten, die über die Rippen 4 gestülpt sind und deren Druck durch Klemmplattenschrauben 7 regelbar ist.On the thresholds r is a base plate by means of the screws 2 3 attached, which is provided on its upper side with ribs 4, between which the Rail foot 5a of the rails 5 is located. The foot of each rail is on the Base plate 3 held in place by clamping plates 6 which are placed over the ribs 4 and the pressure of which can be regulated by clamping plate screws 7.

Auf beiden Seiten des Schienensteges liegt zwischen dem Schienenkopf und dem Schienenfuß je eine Kammerstoßlasche B. An die rechte Lasche 8 (Abb.4) schließt- sich eine Außenlasche 9 an, die auf ihrer Unterseite so ausgebildet ist, daß sie über die Rippe 4, Klemmplatten 6 und Schwellenschrauben 2 greift. Für die Klemmplattenbolzen 7 sind Bohrungen io in der Außenlasche g vorgesehen, so daß die Bolzen 7 jederzeit nachgestellt werden können. Das äußere Ende der Außenlasche 9 ist mit einer kastenförmigen Aussparung i i versehen.On both sides of the rail web lies between the rail head and the rail foot each have a chamber joint flap B. The right flap 8 (Fig. 4) closes an outer flap 9, which is formed on its underside so that it over the rib 4, Clamping plates 6 and sleeper screws 2 engages. Bores io are provided in the outer plate g for the clamping plate bolts 7, so that the bolts 7 can be readjusted at any time. The outer end of the outer flap 9 is provided with a box-shaped recess i i.

An die linke Kammerstoßlasche 8 schließt sich eine Außenlasche 12 an. Diese Außenlasche ist, wie aus Abb. 6 ersichtlich, an ihren beiden Längsenden i2a voll ausgebildet und im mittleren Teil mit einer Aussparung 13 versehen.An outer tab 12 connects to the left chamber joint tab 8 at. This outer flap is, as can be seen from Fig. 6, at both of its longitudinal ends i2a fully formed and provided with a recess 13 in the middle part.

Die feste Verbindung der beiden Schienenenden wird durch die Sicherungsschraubenbolzen 14 bewirkt. Diese liegen in Bohrungen 15 der Schiene 5, der Kammerstoßlaschen 8 und der Außenlasche 9 und sind mit ihrem Ende in mit Gewinde versehene Bohrungen 16 des vollen Teils i2a der Außenlasche i2 geschraubt. Die Köpfe i4a der Bolzen 14 sind in den Boden der kastenförmigen Aussparung ii der Außenlasche 9 eingelassen und werden durch eine in die Aussparung eingesetzte Platte 17 verdeckt, die mit Aussparungen i7a für die Köpfe 18 der Laschenschraubenbolzen ig versehen ist, welche zur Unterstützung der Sicherungsschraubenbolzen 14 die beiden Kammerstoßlaschen 8 miteinander verspannen. Das Verspannen geschieht in der Weise, daß auf die freien Enden der Bolzen ig unter Zwischenschaltung von Federringen 2o Muttern 2:1 geschraubt werden, die durch Öffnungen 22 in der Außenlasche 12 zugänglich sind. Damit die Muttern 2i, die sich beim öfteren Überfahren des Schienenstoßes leicht lösen, nicht verlorengehen, sind sie je mit einer Ringwulst 23 versehen, deren Durchmesser größer ist als der Durchmesser der öffnungen 22.The secure connection of the two rail ends is made by the locking screw bolts 14 causes. These lie in bores 15 of the rail 5, the chamber joint tabs 8 and the outer plate 9 and are at their ends in tapped holes 16 of the full part i2a of the outer plate i2 screwed. The heads i4a of the bolts 14 are let into the bottom of the box-shaped recess ii of the outer flap 9 and are covered by a plate 17 inserted into the recess, which with Recesses i7a for the heads 18 of the bracket bolt ig is provided, which the two bolt joint straps to support the locking screw bolts 14 8 brace together. The tensioning takes place in such a way that on the free Ends of the bolts ig with the interposition of spring washers 2o nuts 2: 1 screwed which are accessible through openings 22 in the outer plate 12. So that Nuts 2i, which loosen easily when the rail joint is frequently driven over, do not are lost, they are each provided with an annular bead 23, the diameter of which is larger is than the diameter of the openings 22.

Die kastenförmige Aussparung i i der Außenlasche 9 wird durch einen entsprechend ausgebildeten Einsatz 24 verschlossen. Dieser besitzt eine senkrechte Bohrung 25, die, wenn der Einsatz in der Aussparung i i liegt, mittelachsig zu einer oberen Öffnung 26 der oberen Außenlaschenwand und einer unteren Bohrung 27 in der unteren Auflenlaschenwand der Aussparung ii liegt. In die Bohrungen 26, 25, 27 wird der in Abb. 5 im Schnitt dargestellte Riegelbolzen 28 eingesetzt, der im Innern ausgehöhlt ist und drei Kugeln 29, 30, 31 enthält. Der Riegelbolzen 28 wird so in die Bohrungen 26, 25, 27 eingesetzt, daß seine Nase 32 in einen entsprechenden Schlitz 33 in der Außenlasche 9 eingreift. Die der Nase32 gegenüberliegende Wand des Riegelbolzens 28 besitzt eine öffnung 34 von der Größe der Kugel 29, und die der Öffnung 34 gegenüberliegende Wand des Riegelbolzens 28 ist mit einer kleinen Öffnung 35 versehen, an die sich eine gleich große Öffnung 36 in der Außenwand des Einsatzes 24 anschließt. Die der Kugel 29 benachbarte Wand der Platte 17 und der Außenlasche 9 ist bei 37 (Abb. 4) halbkugelförmig ausgehöhlt. Der Fußzapfen 38 des Riegelbolzens greift in die Bohrung 27 der Außenlasche g ein.The box-shaped recess i i of the outer plate 9 is through a appropriately designed insert 24 closed. This has a vertical Bore 25, which, when the insert is in the recess i i, is central to a upper opening 26 of the upper outer plate wall and a lower bore 27 in the lower Auflenlaschenwand the recess ii is. In the holes 26, 25, 27 is the locking bolt 28 shown in section in Fig. 5 is used, the inside is hollowed out and contains three balls 29, 30, 31. The locking bolt 28 is so in the bores 26, 25, 27 inserted that its nose 32 in a corresponding slot 33 engages in the outer flap 9. The wall of the locking bolt opposite the nose32 28 has an opening 34 the size of the ball 29, and the opening 34 opposite Wall of the locking bolt 28 is provided with a small opening 35 to which an opening 36 of the same size in the outer wall of the insert 24 is connected. The the Ball 29 adjacent wall of the plate 17 and the outer bracket 9 is at 37 (Fig. 4) hemispherical hollowed out. The pin 38 of the locking bolt engages in the bore 27 of the outer plate g.

Wenn die einzelnen Teile die in Abb. 4. dargestellten Lagen einnehmen, ist die Schienenstoßverbindung noch lösbar. Das Lösen der Verbindung wäre in der Weise möglich, daß man den Riegelbolzen 28 mit den Kugeln herauszieht, dann den Einsatz 24 aus der Aussparung ii nimmt, die Bolzen ig entfernt, die Platte 17 aus der Aussparung nimmt und schließlich die Sicherungsbolzen 14 löst.When the individual parts assume the positions shown in Fig. 4, the rail joint connection is still detachable. The loosening of the connection would be in the Way possible that you pull out the locking bolt 28 with the balls, then the Insert 24 from the recess ii, the bolts ig removed, the plate 17 from the recess takes and finally the locking bolt 14 loosens.

Um die Verbindung unlösbar zu machen, braucht man nur mit einem Dorn durch die Öffnungen 36, 35 hindurch die Kugel 29 in die Höhlung 37 zu stoßen, wobei die Kugeln 30, 31 nach unten neben die Kugel 29 fallen, so daß diese nicht wieder in ihre Ausgangsstellung zurückkehren kann. Das Herausziehen des Riegelbolzens 28 aus den Bohrungen 26, 25, 27 ist dann durch die Kugel 29 unmöglich gemacht und somit die Verbindung unlösbar geworden, da keine Möglichkeit besteht, an die Hauptsicherungsbolzen 14 heranzukommen.To make the connection permanent, you only need a pin through the openings 36, 35 to push the ball 29 into the cavity 37, wherein the balls 30, 31 fall down next to the ball 29 so that it does not come back can return to their original position. Pulling out the locking bolt 28 from the bores 26, 25, 27 is then made impossible by the ball 29 and thus the connection has become inseparable because there is no way of attaching the main safety bolt 14 to get close.

Das Losschrauben der Muttern 21 ist gefahrlos, da die Bolzen ig nicht aus den Laschen entfernt werden können. Die Ringwulste 23 verhindern ein vollständiges Entfernen der Muttern 2i von dem Schienenstoß, und wenn eine Mutter 21 losgeschraubt ist, so ragt sie aus der Öffnung 22 nach außen vor, was für den Streckenwärter ein sichtbares Zeichen darstellt, daß die Mutter nachgezogen werden muß.Unscrewing the nuts 21 is safe because the bolts ig not can be removed from the tabs. The annular beads 23 prevent a complete Remove the nuts 2i from the rail joint, and when one nut 21 is unscrewed is, it protrudes from the opening 22 to the outside, which is a for the route attendant is a visible sign that the nut must be tightened.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Rail joint connection with the chamber tabs covering Outer straps that grip the sleeper via the rail's fastening means and locking screw bolts penetrating through the chamber tabs and rail ends are firmly connected to each other, characterized in that the heads (i4 a) of the Securing screw bolts (14) in the bottom of a box-shaped recess (1T) the outer flap (g) are let in, the recess (i i) through an insert (24) is completed and the outer flap (9) with the insert (24) through a The locking bolt (28) is inextricably connected in the position of use.

2. Rail joint connection according to claim i, characterized in that the outer bracket (g) in the bottom of their recess (ii) with recesses to accommodate the heads (i4z) the locking screw bolt (14) is provided, and that the other outer link (12) threaded holes (16) for screwing in the locking screw bolts (14) and a recess (13) in which the nuts (21) for tightening the chamber bracket screw bolts (1g).

3. Rail joint connection according to the Claims i and 2, characterized in that for the accessibility of the nuts (2i) the chamber bracket bolt (i9) openings (22) in the outer wall of the outer bracket (12) are provided, and that the nuts (21) each have an annular bead (23) whose Diameter is greater than the diameter of the openings (22).

4. Rail joint connection according to claims i to 3, characterized in that the heads (1.4a) of the locking screw bolts (14) are covered by a plate (17) which is inserted through the chamber bracket screw bolts (ig) is recorded.

5. Rail joint connection according to claim i, characterized in that that the inside to accommodate a larger ball (29) and two smaller balls (30, 31) hollowed out locking bolt (28), which the bores (25) of the insert (24) and the upper and lower wall (26, 27) of the outer flap (9) penetrates and engages with the pin (38) in the bore (27) of the outer bracket (9), at the bottom End of a circular opening (34) the diameter of the large ball (29) and opposite the opening (34) has a smaller circular opening (35), wherein the .die Openings (34, 35) correspondingly sized hemispherical recesses (37) of the plate (17) and the outer bracket (9) 'resp. a cylindrical bore (36) in the outer wall of the insert (24).

6. rail joint connection according to claim i, characterized characterized in that the outer plates (g, 12) with bores (io) for readjustment the clamping plate screws (7) are provided.