DE491568C

DE491568C - Number switch for self-operated telephones

Info

Publication number: DE491568C
Application number: DES69940D
Authority: DE
Inventors: Kurt Boehme; Otto Rinkow
Original assignee: Siemens and Halske AG; Siemens AG
Current assignee: Siemens and Halske AG; Siemens AG
Priority date: 1925-05-10
Filing date: 1925-05-10
Publication date: 1930-02-11

Description

Nummernschalter für selbsttätig betriebene Fernsprechanlagen Die Erfindung betrifft Nummernschalter für Fernsprechanlagen mit Wählerbetrieb zum Aussenden von Stromstößen zwecks Herstellung eine- gewünschten Verbindung und bezieht sich insbesondere auf die Ausbildung des Bremsreglers an derartigen Schaltern.Number switch for automatically operated telephone systems The invention relates to number switches for telephone systems with dialer operation for sending out Power surges for the purpose of establishing a desired connection and relates in particular on the training of the brake controller on such switches.

Da die zur Erzielung eines gleichmäßigen Ganges dienende Bremsvorrichtung nur den Rücklauf des Schalters regeln soll, so sind Vorrichtungen zu treffen, welche das Zurwirkungkommen des Reglers bei der Einstellung des Nummernschalters verhindern. Zur Erreichung dieses Zweckes ist bereits eine Anordnung bekannt geworden, bei der das mit der Schnecke des Bremsreglers zusammenarbeitende Mitnehmerrad lose auf der Schalterachse gelagert ist und durch eine auf dieser Achse vorgesehene Federkupplung nur in der einen Drehrichtung des Schalters mitgenommen wird.As the braking device used to achieve a smooth gear should only regulate the return of the switch, devices must be made which prevent the controller from taking effect when setting the number switch. To achieve this purpose, an arrangement has already become known in which the driving wheel working together with the worm of the brake regulator loosely on the Switch axis is mounted and by a spring clutch provided on this axis is only taken in one direction of rotation of the switch.

Die Erfindung erreicht diesen Zweck nun in der Weise, daß der Bremsregler lose auf seiner Achse gelagert ist und durch eine darauf angeordnete federnde Kupplung nur in der einen Drehrichtung der Achse zur Wirkung gebracht wird. Diese Anordnung hat gegenüber der bekannten Ausbildung verschiedene Vorteile, sowohl mit Rücksicht auf die übersichtliche Anordnung der Federkupplung als auch auf die verbesserte Arbeitsweise. Erfindungsgemäß kann die Anordnung durch die Benutzung eines Hilfsmittels, z. B. einer Blattfeder, derart ausgebildet werden, daß der Bremsregler in der einen Drehrichtung der Reglerachse nicht nur unwirksam bleibt, sondern daß auch seine Mitnahme verhindert wird.The invention achieves this purpose in such a way that the brake controller is loosely mounted on its axis and by a resilient coupling arranged on it is only brought into effect in one direction of rotation of the axis. This arrangement has various advantages over the known training, both with consideration the clear arrangement of the spring clutch as well as the improved one Way of working. According to the invention, the arrangement can be through the use of an aid, z. B. a leaf spring, be designed such that the brake controller in the one The direction of rotation of the controller axis not only remains ineffective, but also his Entrainment is prevented.

Die Erfindung ist ferner noch auf eine besonders einfache Ausbildung des Bremsreglers gerichtet, :durch welche eine leichte Regulierung der Bremswirkung des Reglers und Auswechselung ermöglicht ist.The invention is also based on a particularly simple design of the brake controller directed, by which a slight regulation of the braking effect of the regulator and replacement is possible.

Die Zeichnung zeigt die Erfindung an einem Ausführungsbeispiel Abb. i ist die Rückansicht eines -Nummernschalters mit einem Bremsregler gemäß der Erfindung. Die Federsätze sowie die auf den Stromstoßkontakt einwirkenden Teile des Schalters sind der Übersichtlichkeit wegen, und da sie nicht Gegenstand der Erfindung sind, auf der Zeichnung fortgelassen.The drawing shows the invention in an exemplary embodiment Fig. i is the rear view of a number switch with a brake regulator according to the invention. The sets of springs and the parts of the switch that act on the impulse contact are for the sake of clarity, and since they are not the subject of the invention, omitted from the drawing.

Abb. 2 zeigt die Kupplung des Bremsreglers mit seiner Achse in vergrößertem Maßstabe in Ansicht ohne Bremsbacken und Bremsreglerg ehäuse.Fig. 2 shows the clutch of the brake controller with its axis on an enlarged scale Scale in view without brake shoes and brake regulator housing.

Abb. 3 stellt den Bremsregler dar, in noch größerem Maßstabe mit geschnittenem Reglergehäuse, jedoch ohne die Kupplung.Fig. 3 shows the brake regulator, on an even larger scale with a cut Controller housing, but without the clutch.

Abb. d. ist eine um 9o° verdrehte Unteransicht des Bremsreglers im gleichen Maßstabe wie Abb. 3.Fig. D. is a 90 ° rotated bottom view of the brake controller in same scale as Fig. 3.

An dem dargestellten Nummernschalter ist i die Grundplatte, auf deren Rückseite der Bremsregler 2 sowie die anderen hier nicht gezeigten Teile, wie die Kontaktfedern und die von dem Stromstoßrad unmittelbar beeinflußten, auf den Stromstoßkontakt einwirkenden Zwischenglieder, angeordnet sind. 3 ist die Schalterachse, welche fest mit der Einstellscheibe q. und dem Zahnrad 5 verbunden ist. Die Einstellscheibe q. besitzt, wie üblich, eine Anzahl Fingeröffnungen 6, die mit Ziffern bezeichnet sind und zumEinsetzen des Fingers dienen, um,den Schalter von einer gewünschten Ziffer aus einzustellen. Zur Begrenzung der Einstellbewegung des Schalters ist der Fingeranschlag ; vorgesehen. 8 ist das Bremsreglergehäuse. Das mit der Achse 3 fest verbundene Zahnrad 5 greift mit seinen Zähnen in die Schnecke 9 der Reglerachse io ein, die drehbar auf der Grundplatte i .gelagert ist. Auf der Achse io ist eine Scheibe ii fest angeordnet. Oberhalb dieser Scheibe ist ein abgesetztes Lagerstück 12, lose auf die Achse io geschoben. Der an die Scheibe ii angrenzende Teil 12' des Lagerstückes 12 hat ,den gleichen Durchmesser wie Scheibe i i ; über diese sowie über den Teil 12' ist eine Spiralfeder 13 geschoben, die beide Teile miteinander verbindet. Diese Feder 13 ist lose über die Scheibe z2' gewickelt und hat infolge ihrer Wickelrichtung das Bestreben, sich in der einen Drehrichtung der Reglerachse io, in der Aufzugsrichtung, noch mehr zu _ lockern, so daß sie hierbei die Scheibe 12' so weit freigibt, daß der Regler in dieser Richtung bei seiner Mitnahme unwirksam bleibt. In der anderen Drehrichtung der Achse io legt sich die Feder 13 jedoch eng um die Scheibe i2' herum und kuppelt diese fest mit der Drehachse io, hierdurch eine wirksame Mitnahme des Reglers erzielend.On the number switch shown i is the base plate, on the back of which the brake regulator 2 and the other parts not shown here, such as the contact springs and the intermediate members that are directly influenced by the impulse wheel and act on the impulse contact, are arranged. 3 is the switch axis, which is fixed to the shim q. and the gear 5 is connected. The shim q. has, as usual, a number of finger openings 6, which are denoted by digits and are used for inserting the finger in order to set the switch from a desired digit. The finger stop is used to limit the setting movement of the switch; intended. 8 is the brake regulator housing. The gear 5 firmly connected to the axis 3 engages with its teeth in the worm 9 of the controller axis io, which is rotatably supported on the base plate i. A disk ii is fixedly arranged on the axis io. Above this disk is a stepped bearing piece 12, pushed loosely onto the axis io. The part 12 'of the bearing piece 12 adjacent to the disk ii has the same diameter as the disk ii; A spiral spring 13, which connects the two parts to one another, is pushed over this and over the part 12 '. This spring 13 is loosely wound over the disk z2 'and, as a result of its winding direction, tends to loosen itself even more in the one direction of rotation of the controller axis io, in the winding direction, so that it releases the disk 12' so far, that the controller remains ineffective in this direction when it is taken along. In the other direction of rotation of the axis io, however, the spring 13 lies tightly around the disk i2 'and couples it tightly to the axis of rotation io, thereby achieving an effective entrainment of the controller.

Wird daher die Einstellscheibe q. in der Pfeilrichtung aufgezogen, so wird das Zahnrad 8 und infolgedessen auch die Regler achse io gedreht. Diese Drehung hat aber, wie oben beschrieben, keinen Einfluß auf die Wirksamkeit .des Bremsreglers. Beim Ablauf der Einstellscheibe q. dagegen wird die Reglerachse io in entgegengesetzter Richtung gedreht, was ein Zusammenziehen der Feder 13 zur Folge hat und infolgedessen den Bremsregler wirksam werden läßt.Therefore, if the shim q. pulled up in the direction of the arrow, the gear 8 and consequently the controller axis is rotated io. However, as described above, this rotation has no effect on the effectiveness of the brake controller. When the shim q. on the other hand, the controller axis io is rotated in the opposite direction, which results in a contraction of the spring 13 and consequently allows the brake controller to become effective.

Zur Unterstützung der Wirkung der Spiralfeder 13 kann, falls erwünscht, eine Blattfeder 18 vorgesehen werden, welche auf einem festen Stützpunkt ruht und sich mit ihrem wirksamen Teil ,gegen das die Bremsbacken auf der Bremsachse io haltende Blech 17 legt und dagegen schleift. Diese Feder würde dann durch den von ihr auf das Halteblech ausgeübten Druck den Bremsregler bei der Aufzugbewegung vollständig festhalten, in der Ablaufbewegung dagegen infolge ihres schwach bemessenen Druckes die Bewegung des Reglers nicht behindern.To support the action of the spiral spring 13, a leaf spring 18 can, if desired, be provided which rests on a fixed support point and rests with its effective part against which the sheet metal 17 holding the brake shoes on the brake axis and rubs against it. This spring would then hold the brake controller completely in the elevator movement by the pressure exerted by it on the retaining plate, but would not hinder the movement of the controller in the process movement due to its weak pressure.

Das Lagerstück 12 des Bremsreglers 2 ist an seinen schmalen Kanten mit je einer Aussparung 1q. versehen. Der innere Querrand 15 dieser Aussparungen bildet eine abgeflachte Schneide, auf der die beiden Bremsbacken 16 des Reglers an ihrer Ausnehmung 16' aufgehängt sind. Um die Bremsbacken .in ihrer bestimmten geigenseitigen Lage an der Achse io zu halten, ist zweckmäßig .ein an dem Lagerstücki2 befestigtes federndesBlech 17 vorgesehen, welches an der einen Seite der Bremsbacken 16 auf der Achse io gelagert ist und sich mit seinen abgebogenen Armen 17' gegen die Außenwand der Bremsbacken 16 lebt und diese so an der Achse io festhält.The bearing piece 12 of the brake controller 2 is on its narrow edges each with a recess 1q. Mistake. The inner transverse edge 15 of these recesses forms a flattened cutting edge on which the two brake shoes 16 of the controller are suspended from their recess 16 '. To the brake shoes. In their specific Keeping the violin-side position on the axis io is useful .ein on the bearing piecei2 attached resilient plate 17 is provided, which on one side of the brake shoes 16 is mounted on the axis io and with its bent arms 17 'against the outer wall of the brake shoes 16 is alive and thus holds it on the axis io.

Die dargestellte Anordnung gestattet ein leichtes Aaswechseln der Bremsbacken von ihrer Achse io ohne Lösung von Schrauben oder anderen Befestigungsmitteln durch einfaches Abheben der federnden Teile 17' des Bleches 17 und ermöglicht aber auch, die Bremswirkung des Reglers durch entsprechende Anordnung der Angriffspunkte der Federn zu den Bremsbacken zu regeln. Zweckmäßig wird zu diesem Zweck das Blech 17 an seiner Befestigungsstelle mit einem Schlitz versehen, der, je nach seiner Lage zur hindurchgreifenden Befestigungsschraube, die Stellung der Blattfedern zu den Bremsbacken bestimmt.The arrangement shown allows the brake shoes to be easily changed from their axis without loosening screws or other fasteners by simply lifting the resilient parts 17 'of the sheet 17 and also enables the braking effect of the controller by appropriate arrangement of the points of application of the springs to the brake shoes to regulate. For this purpose, the sheet metal 17 is expediently provided at its fastening point with a slot which, depending on its position in relation to the fastening screw reaching through, determines the position of the leaf springs in relation to the brake shoes.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Number switch for self-operated telephone systems, characterized in that the brake regulator (2) is loosely mounted on its axis (io) and by a resilient coupling (i3) arranged on it only in one direction of rotation the axis (io) is brought into effect.

2. Number switch according to claim i, characterized marked that a. Aids, e.g. B. a leaf spring (i8), a driver of the brake controller (2) in one direction of rotation of the axis (io).

3. Number switch according to claim i, in which the brake shoes under the action of a control of the counter pressure adjustable, attacking the outer edge of the jaws leaf spring stand, characterized in that in a known manner on a cutting edge (i2) of the controller loosely suspended brake shoes (i6) only by the leaf springs (i7 ') to be held so that they can be easily replaced.