DE487960C

DE487960C - Protective device at rail crossings with insert bridges

Info

Publication number: DE487960C
Application number: DEP58897D
Authority: DE
Original assignee: JOHANN POPELKA
Current assignee: JOHANN POPELKA
Priority date: 1927-11-17
Filing date: 1928-11-03
Publication date: 1929-12-18

Description

Schutzvorrichtung bei Schienenkreuzungen mit Einlegebrücken Die Erfindung betrifft eine Schutzvorrichtung für Schienen und Räder bei Schienenkreuzungen mit Einlegebrücken, welche gehoben und gesichert werden können. Nach der Erfindung werden die Einlegebrücken durch keilartige verschiebbare Unterlagen gestützt, mit welchen die Einlegebrücken nach- Bedarf gehoben oder gesenkt werden können. Zu diesem Zweck sind die keilartigen Unterlagen an geeigneter Stelle verzahnt, und in die Verzahnung greifen die Zähne entsprechender Zahnräder, welche von Hand betätigt werden. Das Sichern der Einlegebrücken erfolgt durch quer zu ihnen liegende Bolzen. Die bisher bekannten Schutzvorrichtungen mit Einlegebrücken sind an der Stoßstelle etwas gewölbt und ragen über beide Schienenenden hinaus. Sie haben den Nachteil, daß die durch Abnutzung unbrauchbar gewordenen_ Teile ausgewechselt werden müssen. Dieser Nachteil ist nach der Erfindung beseitigt.Protective device at rail crossings with insertion bridges The invention relates to a protection device for rails and wheels at rail crossings with Insertion bridges which can be lifted and secured. According to the invention the insertion bridges supported by wedge-like sliding pads with which the insertion bridges can be raised or lowered as required. To this end the wedge-like bases are interlocked at a suitable point, and in the interlocking engage the teeth of corresponding gears, which are operated by hand. That The insertion bridges are secured by bolts lying across them. The so far known protective devices with insertion bridges are slightly arched at the joint and protrude beyond both rail ends. You have the disadvantage that the through Wear and tear, parts that have become unusable must be replaced. This disadvantage is eliminated according to the invention.

Auf der Zeichnung sind mehrere Ausführungsbeispiele gemäß der Erfindung veranschaulicht, und zwar stellt dar: Fig. x eine Seitenansicht, Fig. 2 eine etwas abgeänderte Ausführungsform nach Fig. -Z, Fig. 3 einen Querschnitt nach Linie a-2 von Fig. i, Fig. 4. einen Querschnitt nach Linie 3-4 von Fig. z und Fig:5 schematisch ein Ausführungsbeispiel einer Schienenkreuzung nach der Erfindung. Die Schienen a besitzen an einer Kreuzung eine Ausnehmung, in die eine etwas über die Stoßstelle gewölbte Einlegebrücke b eingebettet ist.Several exemplary embodiments according to the invention are shown in the drawing illustrates, namely shows: Fig. x is a side view, Fig. 2 is a little modified embodiment according to FIGS. -Z, FIG. 3 shows a cross section along line a-2 of Fig. i, Fig. 4 shows a cross section along line 3-4 of Fig. z and Fig: 5 schematically an embodiment of a rail crossing according to the invention. The rails a have a recess at an intersection, one of which is slightly above the joint arched insertion bridge b is embedded.

Nach der Erfindung ist die Einlegebrücke b in ihrem unteren Teil mit einem Ansatz c versehen. Der Ansatz sowie die unteren Flächen der Einlegebrücke stützen sich auf Keile d und e, welche so breit wie die Einlegebrücke sind. Unter dem Ansatz c sind die Keile verjüngt und derart angeordnet (Fig. x), daß sie einander überlappen.According to the invention, the insertion bridge b is in its lower part with an approach c provided. The approach and the lower surfaces of the insertion bridge are supported on wedges d and e, which are as wide as the insertion bridge. Under the approach c, the wedges are tapered and arranged (Fig. x) that they each other overlap.

Die unteren Flächen der Keile d, e stützen sich auf entsprechende Teile f, g der Schienen a, welche auf einer Platte Ja aufliegen.The lower surfaces of the wedges d, e are supported on corresponding parts f, g of the rails a, which rest on a plate Ja.

Das Verschieben der Keile und demzufolge auch das Heben der Einlegebrücke (falls diese abgenutzt ist) wird mittels Zahnräder i bewirkt, welche fest auf einer mit Vierkant versehenen Achse j angeordnet sind. Auf das Vierkant wird zum Drehen der Räder ein passender Schlüssel aufgesteckt. Die Zähne der Räder i greifen in Zähne der Keile d, e ein. Durch das Drehen der Räder i werden die Keile verschoben, wodurch die Einlegebrücke gehoben oder gesenkt wird.Moving the wedges and consequently lifting the insertion bridge (if this is worn) is effected by means of gears i, which are fixed on a with a square axis j are arranged. The square is used to turn a suitable key is attached to the wheels. The teeth of the wheels i mesh with Teeth of the wedges d, e a. Turning the wheels i shifts the wedges, through which the insertion bridge is raised or lowered.

Damit die Keile d, e und dadurch auch die Einlegebrücke b in ihrer Lage gesichert werden, sind die Keile mittels Schrauben l verbunden, für welche in den Schienen an entsprechenden Stellen Ausschnitte m vorgesehen sind. Durch eine Schraubenmutter n wird die Schraube L angezogen, und dadurch werden die Keile gesichert.So that the wedges d, e and thereby also the insertion bridge b are secured in their position, the wedges are connected by means of screws l, for which cutouts m are provided in the rails at corresponding points. The screw L is tightened by a screw nut n , thereby securing the wedges.

Eine andere Ausführungsform ist in Fig. 2 veranschaulicht. Die Einlegebrücke ist unten mit einer Art Verzahnung ausgeführt, und in die Zähne derselben ragen die Zähne des mehrfachen Keiles e ein. Der Keil e ist unten verzahnt, und die Zähne greifen in die Zähne eines Zahnrades ein.Another embodiment is illustrated in FIG. The insertion bridge is designed with a type of toothing at the bottom, and the teeth of the multiple wedge e protrude into the teeth of the same. The wedge e is toothed at the bottom, and the teeth mesh with the teeth of a gear.

Das Rad rollt auf der Schiene in üblicher «'eise bis zur Kreuzung, wo der Radrand mit der Einlegebrücke b in Berührung kommt. Dadurch wird das Rad in üblicher Weise etwas angehoben. Hinter der Kreuzung wird das Rad wieder gesenkt und rollt wieder in bekannter Weise weiter.The wheel rolls on the rail in the usual way to the intersection, where the edge of the wheel comes into contact with the insertion bridge b. This will make the wheel slightly raised in the usual way. The wheel is lowered again after the intersection and rolls on again in the familiar way.

Falls -die Einlegebrücke abgenutzt ist, wird sie durch Drehen der Zahnräder und Verschieben der Keile gehoben. Auf gleiche Weise «,ird die Einlegebrücke, falls erforderlich, gesenkt.If the insertion bridge is worn, it can be removed by turning the Lifted gears and shifting the wedges. In the same way «, the insertion bridge if necessary, lowered.

Damit die Bedienung der Zahnräder möglich ist, ist neben der Schiene ein Kasten q angebracht, welcher durch eine Platte verschlossen wird.So that the operation of the gears is possible, is next to the rail a box q is attached, which is closed by a plate.

Bei Schienenkreuzungen kann die Einrichtung nach der Erfindung in einem Stück ausgeführt sein, wie in Fig. 5 dargestellt ist, oder in zwei oder vier selbständig bedienbare Teile geteilt sein.At rail crossings, the device according to the invention in be made in one piece, as shown in Fig. 5, or in two or four independently operable parts be divided.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Protection device for rails and wheels at rail crossings with insertion bridges that can be lifted and secured, characterized by that the insertion bridges are supported by wedge-like movable supports, by means of which the insertion bridges can be raised or lowered as required.

2. Protection device according to claim i, characterized in that the wedge-like Documents are interlocked at a suitable point, with corresponding teeth in these Engage gears, which can be operated by hand.

3. Guard according to claim i, characterized in that the securing of the insertion bridges by bolts lying across them takes place, which the insertion bridges against the vertical ones Press the walls of the tracks.