DE487033C

DE487033C - Gripper pulley

Info

Publication number: DE487033C
Application number: DEG75495D
Authority: DE
Inventors: Arthur Schurig
Original assignee: Gesellschaft fuer Foerderanlagen Ernst Heckel mbH
Current assignee: Gesellschaft fuer Foerderanlagen Ernst Heckel mbH
Priority date: 1929-02-02
Filing date: 1929-02-02
Publication date: 1929-11-30

Description

Klemmzangentreibscheibe Treibscheiben mit Klemmzangen sind in ihrer jetzigen Ausführung nur für kleinere Geschwindigkeiten zu gebrauchen; - und zwar deshalb, weil durch die bei höheren Geschwindigkeiten auftretenden größeren Fliehkräfte, die Klemmzangen mit großer Gewalt in ihre Ruhesitze nach außen zurückgeschleudert werden, so daß erstens ein stark klapperndes Geräusch entsteht und weiterhin der Fall eintritt, daß die Öffnungsbewegung der Klemmzangen nicht schnell genug vor sich geht, so daß diese, ohne in die ihren Ruhesitz bildenden Rasten einzugreifen, aus der Scheibe herausgeschleudert werden. Ein weiterer Nachteil ist der, daß durch die kräftigen Schläge der Klemmzangen ein vorzeitiger Materialverschleiß eintritt.Clamping sheave Drive sheaves with clamping pliers are in their current version can only be used for lower speeds; - in fact because of the greater centrifugal forces that occur at higher speeds, the clamp pliers with great force thrown back into their resting places to the outside so that firstly there is a strong rattling noise and the The case occurs that the opening movement of the clamps does not proceed quickly enough so that they, without intervening in the notches that form their resting place, be thrown out of the window. Another disadvantage is that by the strong blows of the clamp pliers premature material wear occurs.

Erfindungsgemäß werden diese Nachteile dadurch erhoben, daß die Klemmzangen mit einer Puffervorrichtung versehen werden.According to the invention, these disadvantages are raised in that the clamping pliers be provided with a buffer device.

Die Puffervorrichtung kann aus einem an sich bekannten Puffer bestehen, der unter der Wirkung von Luft, Flüssigkeit oder einer Feder oder einem anderen elastischen Material steht. Die Pufferwirkung kann auch durch die Zusammensetzung mehrerer der angeführten Elemente erzeugt werden. Zweckmäßig ist es, daß die Puffer in radialer Richtung wirken und weiterhin, daß ein Pufferelement am Drehbolzen der Klemmzangen und das andere am Treibscheibenkranz befestigt ist.The buffer device can consist of a known buffer, the one under the action of air, liquid or a feather or another elastic material. The buffering effect can also be achieved through the composition several of the listed elements can be generated. It is useful that the buffer act in the radial direction and further that a buffer element on the pivot pin Clamping pliers and the other is attached to the drive pulley rim.

Es wird vorgeschlagen, da,ß durch eine Stellschraube oder eine ähnliche Einrichtung das eine oder auch beide Pufferelemente in an sich bekannter Weise regelbar gestaltet sind, so daß die Puffer erst bei einer bestimmten Stellung der Klemmzangen zur Wirkung kommen. Um das Treibscheibenkranzprofil möglichst klein halten zu können, ist es zweckmäßig, daß die Puffervorrichtung außerhalb des Radkranzes, der Nabe zugewandt, angebracht wird. In diesem Falle kann zwecks Vermeidung des Verschmutzens die Puffervorrichtung in an sich bekannter Weise mit einer Schutzhülle umgeben werden.It is suggested that ß by an adjusting screw or a similar one Device one or both buffer elements can be regulated in a manner known per se are designed so that the buffers only when the clamps are in a certain position come into effect. In order to be able to keep the profile of the traction sheave rim as small as possible, it is advisable that the buffer device outside of the wheel rim, the hub facing, is attached. In this case, it can be used to avoid pollution the buffer device can be surrounded in a manner known per se with a protective cover.

Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgedanke beispielsweise im Schnitt schematisch dargestellt, und zwar ist die Ausführungsart gewählt, bei welcher eine Luftpuffervorrichtung innerhalb des Treibscheibenkranzes angebracht ist.In the drawing, the idea of the invention is, for example, in section shown schematically, namely the embodiment is selected in which a Air buffer device is attached within the traction sheave ring.

Die Abb. z zeigt die Klemmzangen in Arbeitsstellung, d. h. in dem Zustand, in welchem sie durch den radialen nach innen wirkenden Druck des Seiles nach innen und somit zusammengedrückt sind.Fig. Z shows the clamps in the working position, i. H. by doing State in which they are affected by the radial inward pressure of the rope inward and thus compressed.

Die Abb. 2 stellt die Klemmzangen in dem Augenblicke dar, in welchem das Seil von der Scheibe abläuft, die Klemmzangen fast ganz geöffnet sind und die Puffervorrichtung in Wirkung tritt.Fig. 2 shows the clamp pliers at the moment in which the rope runs off the pulley, the clamps are almost completely open and the Buffer device comes into effect.

Mit z ist der Treibscheibenkranz bezeichnet und mit 2 ein Klemmzangenpaar. 3 ist die Puffervorrichtung und q. das Seil. Der Luftzylinder 5 der Puffervorrichtung 3 ist mittels zweier Laschen 6 am Drehbolzen 7 der Klemmzangen -- befestigt, während der Kolben 8 mittels seiner Stange 9 durch die Befestigungs- und Stellmutter =o am Treibscheibenkranz z gehalten wird.The drive pulley rim is denoted by z and a pair of clamping pliers is denoted by 2. 3 is the buffer device and q. the rope. The air cylinder 5 of the buffer device 3 is by means of two tabs 6 on the pivot pin 7 of the clamping pliers - attached, while the piston 8 by means of its rod 9 through the fastening and adjusting nut = o is held on the drive pulley rim z.

Die Wirkungsweise der Puffervorrichtung ist die, daß beim Ablaufen des Seiles durch die Feder =i die Klemmzangen geöffnet werden, wobei sich der Zylinder 5 unter zusätzlichem Einfluß der Fliehkraft radial nach außen bewegt. Die durch den Kolben 8 zusammengepreßte Luft entweicht durch die Löcher 12, bis nach deren Überschneiden das Luftpolster 13 zur Wirkung kommt, wodurch ein sanftes Abbremsen der Klemmzangen erreicht wird. Durch die Stellmutter =o kann die Puffervorrichtung so eingestellt werden, daß sie erst bei einer bestimmten Stellung der Klemmzangen zur Wirkung kommt. Durch besondere Anordnung der Löcher 12, kann die Pufferwirkung genau differenziert werden. Dasselbe ist bei der Verwendung von Federn auch möglich, indem man beispielsweise verschieden lange Federn ineinanderschachtelt.The operation of the buffer device is that when it runs down of the rope by the spring = i the clamping pliers are opened, whereby the cylinder 5 moved radially outward under the additional influence of centrifugal force. By the piston 8 compressed air escapes through the holes 12 until after Intersecting the air cushion 13 comes into effect, whereby a gentle braking the clamping pliers is reached. The adjusting nut = o allows the buffer device be set so that they are only in a certain position of the clamps comes into effect. Due to the special arrangement of the holes 12, the buffer effect be precisely differentiated. The same is also possible when using springs, for example, by nesting springs of different lengths.

Ein weiterer Vorzug der vorgeschlagenen Neuerung ist der, daß die Rasten 14, die bei den bisherigen Ausführungsarten die Klemmzangen im Treibscheibenkranz festhielten, nunmehr überflüssig sind.Another advantage of the proposed innovation is that the Notches 14, which in the previous versions, the clamping tongs in the drive pulley rim are now superfluous.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Clamp pulley for ropes or chains, characterized in that the clamping tongs are provided with a buffer device are.

2. clamping pliers drive pulley according to claim i, characterized in that the Buffer device made of a known buffer with air, liquid, spring or other effects or effects resulting from a combination of these elements consists.

3. Clamping pliers drive pulley according to claim i and 2, characterized in that that the buffers act in the radial direction.

4. Clamping pliers drive pulley according to claim i to 3, characterized in that a buffer element on the pivot pin of the clamping pliers and the other is attached to the drive pulley rim.

5. Clamping gripper pulley according to Claim = to 4, characterized in that one or both buffer elements through an adjusting screw or a similar device controllable in a manner known per se are designed so that the buffers only when the clamps are in a certain position come into effect.

6. clamping pliers drive pulley according to claim i to 5, characterized in that that the buffer device outside of the wheel rim, facing the hub, is attached is.

7. clamping pliers drive pulley according to claim i to 6, characterized in that the buffer device is surrounded in a manner known per se with a protective cover.