DE483657C

DE483657C - Clamping device on clamping carriage for saw frame

Info

Publication number: DE483657C
Application number: DEL68052D
Authority: DE
Original assignee: Gebrueder Linck GmbH and Co KG Gatterlinck Maschinen Fabrik
Current assignee: Gebrueder Linck GmbH and Co KG Gatterlinck Maschinen Fabrik
Priority date: 1927-02-27
Filing date: 1927-02-27
Publication date: 1929-10-07

Description

Spannvorrichtung an Spannwagen für Sägegatter Die Erfindung betrifft eine weitere Ausbildung der den Gegenstand des Patents 447 378 bildenden Spannvorrichtung an Spannwagen für Sägegatter. Bei den bekannten Spannvorrichtungen, bei denen ein Schalthebel und ein Schaltwerksvorgelege benutzt werden, erfordert das Heranbewegen der Spannzangen an den Block wegen der großen Übersetzung der Zahnräder des Schaltvorgeleges sehr viel Zeit, und das Durchschalten des Vorgeleges bis zum Anlegen der Spannzangen an den Block wirkt sehr ermüdend, so daß der Eingriff der Spannzangen in das Holz nicht so kräftig erfolgt, wie es die Sicherheit gebietet. Die Erfindung bezweckt, das Nachspannen des Blockes zu erleichtern und die Zahl der Schaltbewegungen des Schalthebels soweit als möglich herabzusetzen.Clamping device on clamping carriage for saw frames The invention relates to a further embodiment of the clamping device forming the subject of patent 447,378 on clamping carriage for saw frames. In the known clamping devices in which a Shift levers and a rear derailleur reduction gear are used, requires moving of the collets to the block because of the large transmission ratio of the gearwheels of the gearbox a lot of time, and the switching through of the additional gear until the collets are attached the block acts very tiring, so that the engagement of the collets in the wood is not done as forcefully as security dictates. The invention aims to facilitate the re-tensioning of the block and the number of switching movements of the Reduce the shift lever as far as possible.

Der Erfindung gemäß wird der mit dem Spannkopf verbundene Reibkörper durch Umlegen eines mit ihm verbundenen Stellhebels von dem Schaltwerksvorgelege gelöst und in eine vorläufige Sperrlage gedreht, die durch den Eingriff des Gegenreibkörpers als Ausgangsstellung für das mit Hilfe des Schalthebels auszuführende Nachspannen der Spannzangen gesichert wird. Diese Einrichtung ermöglicht, die Spannzangen durch eine einfache Bewegung des Stellhebels ruckartig und unter Umgehung des langsamen Schaltgetriebes an den Block heranzubewegen und diese Grenzlage mit Hilfe der Reib- und Gegenreibkörper festzuhalten, um dann mit Hilfe der Zahnrad-Übersetzung die Spannzangen nachzuspannen bzw. tiefer in das Holz zu drehen.According to the invention, the friction body connected to the clamping head becomes by moving an adjusting lever connected to it from the rear derailleur released and rotated into a temporary blocking position, which is caused by the engagement of the counter friction body as the starting position for the re-tensioning to be carried out with the aid of the shift lever the collets is secured. This facility allows the collets through a simple movement of the control lever jerkily and bypassing the slow one Move the gearbox to the block and this limit position with the help of the friction and to hold the counter friction body, then with the help of the gear ratio the Retighten the collets or turn them deeper into the wood.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt. Abb. i zeigt einen Schnitt durch die Vorrichtung nach der Linie I-I der Abb. 2, Abb. 2 einen Schnitt nach der Linie II-II der Abb. = und Abb. 3 einen senkrechten Längsschnitt des Spannzangenhalters.An embodiment of the invention is shown in the drawing. Fig. I shows a section through the device along the line I-I of Fig. 2, Fig. 2 is a section along the line II-II of Fig. = And Fig. 3 is a vertical one Longitudinal section of the collet holder.

Die Spannzangenarme a sind dazu bestimmt, das Holz auf dem Schnellspannwagen festzuhalten und gegen Verdrehen zu sichern. Zu diesem Zweck sind die Spannzangenarme a an den Enden mit Spitzen b versehen. Mit den Spannzangenarmen a ist eine im Spannzangenhalter c verschiebbar gelagerte Zahntrommel d durch eine Stange y verbunden. Die Zahntrommel d steht mit einem Zahnrade e im Eingriff, mittels dessen sie zum Verstellen der Spannzangenarme a verschoben werden kann, und ist mit einer Feder z belastet, die bestrebt ist, die Zahntrommel d in der Lösestellung zu halten. Auf der Welle f des Antriebsrades e ist ein Zahnrad -g gelagert, das mit der Welle f durch eine Freilaufnabe h gekuppelt wird, deren Kugeln i in der einen Drehrichtung sperrend wirken und in der anderen Drehrichtung das Zahnrad g freigeben können. Mit der Welle f ist ein Hebel k fest verbunden, der am oberen Ende mit einem Anschlagarm l versehen ist, an den sich der als Einrückorgan wirkende Spannhebel m anlegen kann, wenn er in der Pfeilrichtung vorwärts umgelegt wird. Der Spannhebel m ist auf einer den Spannzangenhalter c tragenden Achse n drehbar gelagert, auf der ein Schaltrad o, das mit einem in das Zahnrad g eingreifenden Zahnrede P verbunden ist, drehbar gelagert ist. Die Achse n ruht in Lagerböcken q und y. An dem Spannhebel m ist eine Schaltklinke s angeordnet, die durch eine Stange mit einem an dem Spannhebel sitzenden Winkelhebel t verbunden ist.The collet arms a are intended to hold the wood on the quick release carriage and to secure it against twisting. For this purpose, the collet arms a are provided with points b at the ends. A toothed drum d, mounted displaceably in the collet holder c, is connected to the collet arms a by a rod y. The toothed drum d is in engagement with a toothed wheel e , by means of which it can be moved to adjust the collet arms a, and is loaded with a spring z which tries to keep the toothed drum d in the release position. On the shaft f of the drive wheel e there is mounted a gear -g which is coupled to the shaft f by a freewheeling hub h, the balls i of which have a locking effect in one direction of rotation and which can release gear g in the other direction of rotation. With the shaft f, a lever k is firmly connected to the upper The end is provided with a stop arm l to which the tensioning lever m acting as an engaging element can apply when it is folded forward in the direction of the arrow. The clamping lever m is rotatably mounted on an axis n carrying the collet holder c, on which a ratchet wheel o, which is connected to a toothed speech P engaging in the gearwheel g, is rotatably mounted. The axis n rests in bearing blocks q and y. A switching pawl s is arranged on the tensioning lever m and is connected by a rod to an angle lever t seated on the tensioning lever.

Die Reibkörper u und v, von denen der eine auf der Welle f und der andere auf der Achse n sitzt, dienen zum Festhalten der Spannvorrichtung in der Wirkungsstellung und ermöglichen ein schnelles Auslösen der Vorrichtung aus der Stellung.The friction bodies u and v, one of which sits on the shaft f and the other on the axis n, are used to hold the clamping device in the operative position and enable the device to be quickly released from the position.

Durch das Vorwärtsbewegen des Spannhebels m wird der Hebel k mittels des Mitnehmers l nach vorn gedreht, wodurch die Welle f und das Antriebsrad e gedreht und dadurch die Zahntrommel d und mit dieser die Spannzangenarme a in die Vorspannstellung bewegt werden. Die Freilaufnabe h gibt hierbei das Zahnrad g frei.By moving the clamping lever m forward, the lever k is by means of of the driver l rotated forward, whereby the shaft f and the drive wheel e rotated and thereby the toothed drum d and with it the collet arms a in the pretensioning position be moved. The freewheel hub h releases the gear g.

Wird aber der Spannhebel m entgegengesetzt der Pfeilrichtung rückwärts gezogen, so greift die Schaltklinke s in das Schaltrad o ein und dreht mittels dieses das Zahnrad, wodurch das Zahnrad g angetrieben wird, das sich nunmehr mit der Nabe h durch die -Reibungskugeln i kuppelt und die Spannzangenarme a mittels des Rades e und der Zahntrommel d noch mehr anspannt. Diese Nachspannung erfolgt unter Ausnutzung des sehr großen Übersetzungsverhältnisses, das zwischen den Rädern g und p einerseits und zwischen dem Schaltwerk und dem Spannhebel besteht und eine sehr große Verstärkung der auf die Spannzangenarme a wirkenden Spannkräfte und ein tieferes Eindringen der Spitzen b in das Holz zur Folge hat. Die Einrückung der Schaltklinke s geschieht beim Rückwärtsziehen des Spannhebels m dadurch, daß der Winkelhebel t beim Anfassen des Spannhebels m mit umgelegt wird.If, however, the tensioning lever m is pulled backwards in the opposite direction of the arrow, the pawl s engages the ratchet wheel o and rotates the gearwheel by means of this, whereby the gearwheel g is driven, which now couples with the hub h through the friction balls i and the Tensioning the collet arms a even more by means of the wheel e and the toothed drum d. This re-tensioning takes place using the very large transmission ratio that exists between the wheels g and p on the one hand and between the switching mechanism and the tensioning lever and results in a very large increase in the tension forces acting on the collet arms a and a deeper penetration of the tips b into the wood Has. The engagement of the pawl s occurs when the tensioning lever m is pulled backwards in that the angle lever t is also turned over when the tensioning lever m is touched.

Diese Einrichtung ermöglicht, durch Hinundherbewegen des Spannhebels m ein immer stärkeres Einspannen des Holzes zu erreichen und mit einem verhältnismäßig sehr geringen Winkelausschlag des Spannhebels auszukommen.This device enables, by moving the clamping lever back and forth m to achieve an ever stronger clamping of the wood and with a proportionate get by with a very small angular deflection of the clamping lever.

Claims

PATENT CLAIMS: _. Clamping device on clamping carriage for saw frames with gear lever and gear back gear and adjustable friction body according to patent 447 378, characterized in that the friction body (u) connected to the clamping head is connected to an adjusting lever (k) and released from the gear back gear by turning the setting lever (k) and is rotated into a provisional locking position, which is secured by the engagement of the counter friction body (v) as the starting position for the clamping of the collets (a) to be carried out with the aid of the switching lever (m). a. Clamping device according to claim, characterized in that the adjusting lever (k ) projects with an arm (l) into the path of the switching lever (m) released from the gear mechanism and is turned by this into the blocking position.