DE483442C

DE483442C - Braking device for motor vehicles

Info

Publication number: DE483442C
Application number: DEE34430D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1926-08-10
Filing date: 1926-08-10
Publication date: 1929-10-02

Description

Bremseinrichtung für Kraftwagen Die Erfindung betrifft eine Bremseinrichtung für Kraftwagen- mit an den einzelnen Rädern angeordneten Bremsen entsprechend der Üblichen Vierradbremsanordnung. Bei dieser Bremsanordnung erfolgt in der Regel ein Ausgleich der Bremskräfte in der Weise, daß diese an allen Rädern gleich groß gehalten werden; insbesondere wird bei hydraulischen Bremsen, die durch den in den Rohrleitungen wirksamen Druck eines flüssigen oder gasförmigen Mittels bewegt werden, stets die gleiche bremsende Kraft bei gleichem Flüssigkeitsdruck auf alle angeschlossenen Bremsen wirksam sein.Braking device for motor vehicles The invention relates to a braking device for motor vehicles with brakes arranged on the individual wheels according to the Usual four wheel brake assembly. With this brake arrangement, there is usually a Balance the braking forces in such a way that they are kept the same on all wheels will; in particular, it is used in the case of hydraulic brakes, which are operated by the in the pipelines effective pressure of a liquid or gaseous medium are moved, always the same braking force at the same fluid pressure on all connected Brakes are effective.

Für das Bremsen des Fahrzeugs ist jedoch die tatsächlich verzögernd wirkende Bremskraft das Ausschlaggebende. Diese kann an den einzelnen Rädern von durchaus verschiedener Größe sein, je nach der Abnutzung der Bremsflächen und deren Reibungswertziffern sowie nach der Bodenbeschaffenheit an der Stelle, an der sich das gebremste Rad jeweils befindet; alle diese Faktoren können bei den einzelnen Rädern ' durchaus voneinander verschieden sein.For the braking of the vehicle, however, it actually slows down effective braking force is the decisive factor. This can be done on the individual wheels of quite different sizes, depending on the wear and tear of the braking surfaces Friction coefficients as well as the nature of the ground at the point where the braked wheel is in each case; All of these factors can affect the individual Wheels' can be quite different from each other.

Gemäß der vorliegenden Erfindung wird ein Ausgleich der verzögernd wirksamen Bremskräfte dadurch herbeigeführt, daß für jede Bremse zur Aufnahme der Bremskraft des von der Bremstrommel mitgenommenen Bremsgliedes ein auf eine Flüssigkeit oder ein Gas wirkender Stützkolben vorgesehen ist, und daß die Stützkolben der einzelnen Bremsen miteinander durch Druck übertragende, gleichfalls mit Flüssigkeit gefüllte Leitungen verbunden sind.According to the present invention, balancing the will be delayed effective braking forces brought about that for each brake to accommodate the Braking force of the braking member entrained by the brake drum is applied to a liquid or a gas acting support piston is provided, and that the support piston of the individual Brakes with each other by pressure-transmitting, also filled with fluid Lines are connected.

Um die Erfindung zu erläutern, ist in der Abbildung ein Ausführungsbeispiel eines Bremskraftausgleiches dargestellt. Das Bremsband berührt fast den ganzen Umfang der Bremstrommel. An seinen Enden N und n sind Kolben K und k angelenkt, die sich innerhalb des Zylinders Z bewegen. Der Zylinder Z ist mit den entsprechenden Zylindern der Bremstrommeln an den anderen drei Rädern durch die Zuflußleitung z zu einem geschlossenen hydraulischen -System verbunden. Dieses System wird von der Bremspumpe mit Flüssigkeitsdruck versorgt.In order to explain the invention, the figure shows an exemplary embodiment of a braking force equalization. The brake band touches almost the entire circumference of the brake drum. Pistons K and k, which move inside the cylinder Z, are articulated at its ends N and n. The cylinder Z is connected to the corresponding cylinders of the brake drums on the other three wheels by the inflow line z to form a closed hydraulic system. This system is supplied with fluid pressure from the brake pump.

Eine Feder F preßt die beiden Enden des Bremsbandes gegen die Kolben an.A spring F presses the two ends of the brake band against the pistons at.

Dreht sich die Trommel in Richtung des Pfeiles, so wird beim Zuführen von Druckflüssigkeit in den Zylinder Z der Kolben- h das Bremsband gegen die Trommel pressen. Dadurch wird das Bremsband entsprechend dem Anpreßdruck von der Trommel mitgenommen, derart, daß sein anderes Ende N sich gegen den Kolben K abstützt. Der Kolben K nimmt also die gesamte in der Bremstrommel wirksame Bremskraft unmittelbar auf.If the drum rotates in the direction of the arrow, then when feeding of hydraulic fluid in the cylinder Z of the piston- h the brake band against the drum press. As a result, the brake band is released from the drum in accordance with the contact pressure taken along in such a way that its other end N is supported against the piston K. Of the So piston K takes the entire braking force effective in the brake drum directly on.

Die Stützkolben K können stets nur den gleichen Druck auf die Flüssigkeit ausüben, da der Gegendruck der Flüssigkeit sich innerhalb des Systems sogleich fortpflanzt. Wird daher in einem Rad die Bremskraft größer, so gibt der betreffende Kolben unter gleichzeitiger Erhöhung des Bremsdruckes auf die anderen Räder nach, so daß die stärker belastete Bremse entlastet, die schwächer belasteten dagegen stärker angezogen werden so lange, bis vollkommener Gleichgewichtszustand des Bremsvorganges herrscht. Dasselbe ist der Fall, wenn ein Rad schwächer bremst. In diesem Fall spielt sich der Vorgang in umgekehrter Reihenfolge ab.The support piston K can only ever apply the same pressure to the liquid exercise, as the back pressure of the liquid is propagated within the system at once. Therefore, if the braking force in a wheel is greater, then the piston in question gives up simultaneous Increase the brake pressure on the other wheels, so that the more heavily loaded brake relieves the load, the less loaded on the other hand tightened until the braking process is in perfect equilibrium prevails. The same is the case when a wheel brakes less. In this case it plays the process proceeds in reverse order.

Durch die Anordnung nach der Erfindung wird das Schleudern eines Wagens auch bei scharfem Anziehen der Bremsen verhindert, da die Bremskräfte gleichmäßig an allen RÄdern des Wagens angreifen, wodurch das Auftreten eines Schleudermomentes verhindert wird.By the arrangement according to the invention, the skidding of a car prevents even when the brakes are applied sharply, since the braking forces are uniform attack on all wheels of the car, causing the occurrence of a skidding moment is prevented.

Claims

PATENT CLAIMS: e.g. Braking device for motor vehicles with at the individual Brakes arranged on wheels, characterized in that for each brake for receiving the braking force of the braking member (b) carried along by the brake drum to a Liquid acting support piston (K) is provided, and that the support piston of the individual brakes with each other through pressure-transmitting lines filled with fluid (z) are connected. z. Brake according to claim = with hydraulic operation, thereby characterized in that the support piston (K) act on the same liquid, of the pistons (k) which initiate braking are moved. 3. Brake according to claim = and 2, characterized in that the in the main direction of rotation of the Brake drum for forward travel the braking force absorbing support piston (K) a larger one Force, e.g. $. due to the larger piston area exerted on the braking member (b) than the one on the other end of the braking member (b) connected expanding piston (k).