Teilscheibenbremse Die Erfindung bezieht sich auf eine Teilscheibenbremse,
insbesondere für Kraftfahrzeuge sowie für Maschinen, bei denen das Bremsen durch
Beaufschlagung einer rotierenden Scheibe erfolgt, wie beispielsweise bei Aufzügen,
Hebezeugen ferner Papierrollmaschinen, Pressen u. dgl. Die Bremse gemäß der Erfindung
zeichnet sich einerseits durch einfache, billige und zuverlässige Ausführung aus
und ermöglicht andererseits bei gleichen Platzverhältnissen die Anordnung einer
größeren Bremsscheibe, wodurch die Wärmeabführung verbessert und somit eine längere
Haltbarkeit der Bremsbeläge erreicht wird.Partial disc brake The invention relates to a partial disc brake,
especially for motor vehicles as well as for machines in which the braking occurs
A rotating disk is acted upon, as is the case with elevators, for example.
Hoists also roll paper machines, presses and the like. The brake according to the invention
is characterized on the one hand by simple, cheap and reliable execution
and on the other hand allows the arrangement of a
larger brake disc, which improves heat dissipation and thus a longer one
Durability of the brake pads is achieved.
Es gibt Teilscheibenbremsen, bei denen ein Schwenkjoch die Scheibe
von unten her zangenartig umfaßt. Die Betätigung erfolgt auf bekannte Weise durch
einen hydraulischen Zylinder. Eine Bremse dieser Art wird durch die Erfindung insofern
vervollkommnet, als das Klappern des Schwenkjoches an der Scheibe, das im Ruhezustand
zu unangenehmen Geräuschen führt, beseitigt wird und daß zugleich eine einfache
von Hand zu betätigende Nachstellvorrichtung für den Bremsbelagverschleiß angebracht
wird. Die Erfindung besteht darin, daß die Lösestellung des Schwenkjoches durch
eine verstellbare Anschlagschraube begrenzt ist, die den Arm des stationären Lagersegmentes
mit der Flanschrippe des Schwenkjoches verbindet, wobei zwischen der Flanschrippe
und dem Arm eine Druckfeder angeordnet ist.There are partial disc brakes in which a swivel yoke drives the disc
encompassed from below like pliers. The actuation is carried out in a known manner
a hydraulic cylinder. A brake of this type is insofar by the invention
perfected, as the rattling of the swivel yoke on the disc, that in the idle state
leads to unpleasant noises, is eliminated and that at the same time a simple one
Manually operated adjusting device for brake pad wear attached
will. The invention consists in that the release position of the pivot yoke through
an adjustable stop screw is limited, which the arm of the stationary bearing segment
connects with the flange rib of the pivot yoke, with between the flange rib
and a compression spring is arranged on the arm.
Das Schwenkjoch besteht wie üblich aus einem Betätigungszylinder auf
der einen Bremsscheibenseite und aus einem mit dem Zylinder verbundenen, mit einer
Bohrung versehenen Gegenlager auf der anderen Bremsscheibenseite. Gibt man den Bremsbelagträgern
der erfindungsgemäßen Bremse die bekannte Form von Druckpilzen, so wird damit erreicht,
daß die Beläge nicht mehr zu Keilform verschleißen, daß vielmehr bei jedem Anlegen
der hohe Punkt der Bremsbeläge von der Bremsscheibe ein Stückchen mitgenommen wird,
wodurch ständig ein Ausgleichen stattfindet. Weitere Einzelheiten sind aus der nachfolgenden
Beschreibung eines Ausführungsbeispiels des Erfindungsgegenstandes zu entnehmen.As usual, the swivel yoke consists of an actuating cylinder
one side of the brake disk and one connected to the cylinder, with one
Drilled counter bearing on the other side of the brake disc. You give the brake pad carriers
the brake according to the invention the known form of pressure mushrooms, so it is achieved
that the coverings no longer wear out into a wedge shape, that rather with each application
the high point of the brake pads is taken a bit by the brake disc,
whereby a balancing takes place constantly. Further details are from the following
Description of an exemplary embodiment of the subject matter of the invention can be found.
Die Abbildung zeigt einen Schnitt durch ein Ausführungsbeispiel.The figure shows a section through an exemplary embodiment.
An der nicht in der Zeichnung dargestellten Radnabe ist der Träger
1 für die Bremsscheibe 2 befestigt. Der stationäre Bremsträger, ebenfalls nicht
in der Zeichnung dargestellt, ist starr mit dem Lagersegment 3 verbunden. Das die
Bremsscheibe von unten her zangenartig umgreifende Schwenkjoch 4 ist um einen Bolzen
5 des Lagersegments 3 schwenkbar. Das Schwenkjoch 4 ist vorzugsweise in einem Stück
gegossen und besteht aus einem Betätigungszylinder 6 auf der einen Bremsscheibenseite,
einem über einen Steg 7 mit dem Zylinder 6 verbundenen Gegenlager 8, das mit einer
Bohrung 9, die koaxial zu der Bohrung des Zylinders 6 verläuft, versehen ist und
beiseitig des Zylinders 6 angeordneten Halteflanschen 10. Eine Rippe 11 verbindet
die beiden Flansche 10. Der Kolben 12 im Zylinder 6 ist mit einer Aussparung 13
versehen, in die der als Druckpilz ausgebildete Belagträger 14 mit dem Reibbelag
15 eingreift. In der Bohrung 9 des Gegenlagers 8 ist der andere ebenfalls als Druckpilz
ausgebildete Bremsbelagträger 16 mit dem darauf angeordneten Bremsbelag 17 unverschiebbar
angeordnet. Der Druckraum 19 des Zylinders 6 ist über die Bohrung 18 und eine Leitung
mit dem Hauptbremszylinder verbunden. Die Schraube 20 dient zur Entlüftung der Bremse.The carrier is on the wheel hub, which is not shown in the drawing
1 attached for the brake disc 2. The stationary brake carrier, also not
shown in the drawing is rigidly connected to the bearing segment 3. That the
The swivel yoke 4, which engages around the brake disc like a pliers from below, is around a bolt
5 of the bearing segment 3 pivotable. The pivot yoke 4 is preferably in one piece
cast and consists of an actuating cylinder 6 on one side of the brake disc,
a counter-bearing 8 connected via a web 7 to the cylinder 6, which with a
Bore 9, which is coaxial with the bore of the cylinder 6, is provided and
on either side of the cylinder 6 arranged retaining flanges 10. A rib 11 connects
the two flanges 10. The piston 12 in the cylinder 6 has a recess 13
provided, in which the pad carrier 14 designed as a pressure mushroom with the friction lining
15 intervenes. In the bore 9 of the counter bearing 8, the other is also as a pressure mushroom
trained brake lining carrier 16 with the brake lining 17 arranged thereon immovable
arranged. The pressure chamber 19 of the cylinder 6 is via the bore 18 and a line
connected to the master cylinder. The screw 20 is used to vent the brake.
Die Lage des Schwenkjoches 4 wird durch eine Feder 21 und durch ein
verstellbare Anschlagschraube 22 bestimmt. Die Schraube 22 umgreift die Rippe 11
des Schwenkjoches 4 und den Arm 23 des stationären Lagersegmentes 3. Von der Einstellung
der Anschlagschraube 22 ist das Spiel zwischen dem Bremsbelag 17 und der Bremsscheibe
2 abhängig. Durch diese Anordnung ist ein einfache Nachstellung bei Abnutzung des
Bremsbelages möglich. Bei Verwendung der Bremse als Kraftfahrzeugbremse kann eine
Handbremse auf einfachste Art angebracht werden, und zwar durch Anordnung eines
Seiles 24 oder Gestänges beispielsweise an der Rippe 11 des Schwenkjoches 4, das
mit dem Handbremshebel verbunden wird.The position of the pivot yoke 4 is by a spring 21 and by a
adjustable stop screw 22 is determined. The screw 22 engages around the rib 11
of the pivot yoke 4 and the arm 23 of the stationary bearing segment 3. From the setting
the stop screw 22 is the play between the brake lining 17 and the brake disc
2 dependent. This arrangement makes it easy to adjust when the
Brake lining possible. When using the brake as a motor vehicle brake, a
Handbrake can be attached in the simplest way, namely by arranging a
Cable 24 or linkage, for example, on the rib 11 of the pivot yoke 4, the
is connected to the handbrake lever.
Die Wirkungsweise ist folgende: Bei Bremsbetätigung wird der Betätigungszylinder
mit unter Hauptzylinderdruck stehendem Druckmittel beschickt. Durch den sich in
dem Druckraum 19 aufbauenden Druck wird der Kolben 12 und damit der Reibbelagträger
14 verschoben bis der Reibbelag 15 zur Anlage an die Bremsscheibe 2 kommt. Der Reaktionsdruck
bewirkt nach Anlage dieses Belages 15 an die Scheibe 2 eine
Verschwenkung
des Joches 4 um den Bolzen 5 des Lagersegments 3 gegen den Druck der Feder 21, wodurch
auch der andere Reibbelag 17 zur Anlage an die Bremsscheibe 2 gebracht wird. Läßt
der Bremsdruck nach, wird das Schwenkjoch 4 durch den Druck der Feder 21 in seine
durch die Anschlagschraube 22 vorgegebene Stellung zurückgedrückt und damit der
fest mit dem Schwenkjoch 4 verbundene Reibbelag 17 von der Bremsscheibe 2 gelöst,
wonach auch eine selbsttätige Lösung des anderen Reibbelages 15 erfolgt.The mode of operation is as follows: When the brake is actuated, the actuating cylinder is
charged with pressure medium under master cylinder pressure. The in
the pressure building up the pressure chamber 19 becomes the piston 12 and thus the friction lining carrier
14 shifted until the friction lining 15 comes to rest on the brake disc 2. The reaction pressure
causes after this coating 15 is applied to the disk 2 a
Pivoting
of the yoke 4 around the bolt 5 of the bearing segment 3 against the pressure of the spring 21, whereby
the other friction lining 17 is also brought into contact with the brake disk 2. Leaves
after the brake pressure, the pivot yoke 4 is pushed into its by the pressure of the spring 21
pushed back by the stop screw 22 predetermined position and thus the
Friction lining 17 firmly connected to pivot yoke 4 detached from brake disc 2,
after which an automatic release of the other friction lining 15 also takes place.