Antrieb von Zeilenschreibmaschinen Die Erfindung bezieht sich auf
einen Antrieb für Zeilenschreibmaschinen mit selbsttätiger Zeilenschaltung bei Bewegung
des Papierträgers zum Abdrucken der Zeilen und besteht insbesondere darin, daß die
in dem Antrieb für den Papierträger vorgesehene Abschaltvorrichtung in einer lösbaren
Kupplung besteht, die in das Bewegungsgestänge für den Schriftträger eingeschaltet
ist und die @es ermöglicht, nach Einleitung der übrigen Bewegungen, die ungehindert
fortgesetzt werden, die Bewegung des Schriftträgers vollständig von dem Antrieb
der Maschine derart abzuschalten, daß eine Zeilenschaltung nicht stattfindet.Drive of line typewriters The invention relates to
a drive for line typewriters with automatic line switching when moving
of the paper carrier for printing the lines and consists in particular in that the
in the drive for the paper carrier provided disconnection device in a detachable
There is a coupling that is switched into the movement linkage for the font carrier
is and the @es enables, after initiating the other movements, the unhindered
continued, the movement of the writer completely from the drive
switch off the machine in such a way that a line break does not take place.
In -der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise veranschaulicht,
und zwar zeigt Abb, i eine Einrichtung gemäß der Erfindung von der Seite gesehen,
Abb.2 die gleiche Einrichtung in einer von Abb. i um 9o° gedrehten Stellung.In the drawing, the invention is illustrated, for example,
namely Fig, i shows a device according to the invention seen from the side,
Fig.2 shows the same device in a position rotated by 90 ° from Fig. I.
In der Zeichnung bedeuten a zwei Hebel, die auf Achsen b schwenkbar
sind. Die Hebela tragen die das Papier tragende Druckwalze c mit Hilfe einer Achse
d. Zu beiden Seiten der Achse d greifen Stangenfan, die zu einer Kurbel g
geführt sind. Die Kurbelzapfen ft sind als Exzenter ausgebildet gedacht, so daß
mit Hilfe dieser Kurbelzapfen die Längenwirkung der Kurbel einstellbar ist. Diese
Einstellung ist als Einstellung für den allgemein gewünschten Druck vorgesehen.
Die Kurbeln g1, g2 sitzen auf einer Welle;!. Die rechte Kurbel g1 ist ebenso wie
die linke Kurbel g 2 fest mit der Welle i verbunden. Die rechte Kurbelgl
trägt eine Iilauenkupphing,. ,die im Ruhezustande mit einer entsprechenden Klauenkupplung
eines Zahnrades k in Eingriff steht. Dieses Zahnrad h kann von einem bei jedem Druckvorgang
einmal umlaufenderf Zahnradm für jeden Druckvorgang einmal in Umlauf gebracht werden.
und bewirkt damit den Abdruck der Zeile, indem das Zahnrad die Kurbeln gl"g2 bewegt
und damit die Stange f nach abwärts und die Papiicerwalze c auf die Zeile zieht.
tt ist ein Fußhebel, der mit Hilfe einer Stange o auf einen Bund p der Welle i derart
einwirkt, daß diese Welle! nach rechts gedrückt wird und damit die Kupplung zwischen
dem Zahnrad k und der Kurbel g1 löst. Auf diese Weise wird, trotzdem sich das Zahnrad
k weiter dreht, die Druckvorrichtung und infolgedessen auch die Zeilenschaltvorrichtung
nicht in Tätigkeit gesetzt.In the drawing, a denotes two levers which can be pivoted on axes b. The levers carry the pressure roller c carrying the paper with the aid of an axis d. Rods f , which are guided to a crank g, engage on both sides of the axis d. The crank pins ft are designed as eccentrics, so that the length effect of the crank can be adjusted with the help of these crank pins. This setting is intended as a setting for the generally desired pressure. The cranks g1, g2 sit on a shaft;!. The right crank g1, like the left crank g 2, is firmly connected to the shaft i. The right crankshaft wears an Iilauenkupphing ,. , which is in the idle state with a corresponding dog clutch of a gear k in engagement. This toothed wheel h can be brought into rotation by a toothed wheel m that revolves once for each printing process. and thus causes the line to be imprinted in that the gear wheel moves the cranks g1 "g2 and thus pulls the rod f downwards and the paper roller c onto the line. tt is a foot lever which, with the help of a rod o, moves onto a collar p of the shaft i acts in such a way that this shaft! is pushed to the right, thereby releasing the coupling between the gear k and the crank g1 .